Про то, как бывает...

[Guest g0-blin]

Долгое время мучался тем, что при скоростях больше 50-60 из передней подвески шел свист высокочастотный. А--ля истребитель на взлете)

Думал подшипники ступицы - поменял. Думал сама ступица - поменял. Кулак с цапфой осмотрел - как новый.

Выяснилось вот что: оказывается в СТО, когда мне меняли колодки (не смог их банально вытащить - пришлось ехать в СТО) откололи кусочек суппорта. На взгляд - мелочевка была. Скол.

А вот во что вылилось: у меня пошла трещина по суппорту (при том с другой стороны вообще). Да так, что при срабатывании тормоза цилиндр выжимает суппорт. И мало того, что снижается коэффициеньт торможения - так зажимало колодки... от чего и был свист.

Теперь суппорт под замену. И цилиндры - тоже. Мало того, что один перекошен - второй фиг выбьешь.

Вот так вот...

[Flanker 1]

Расскажу и я пару "весёлых историй".

Первая (не всегда лучше перебдеть, чем недобдеть).

Проходя очередное ТО, выяснили, что задние тормоза работают "вразнобой". Поменяли колодки, задние цилиндры и трос ручника, который, поездив, затянули уже сами на эстакаде. ТО пройден, талон на стекле... На следующий день поехал я на дачу (около 30 км). По дороге заметил, что как-то странно еду: разгоняюсь до 60 км/ч, пока переключаю передачу - уже 50 км/ч. Приезжаю на дачу... Задний барабан и диск - горячие, смазка вытекает, и пахнет горелым(!). Я в ужОсе, поскольку это был до кучи ещё и первый самостоятельный выезд. Оказалось всё просто - ручник перетянули, и колодки распёрли барабан так, что даже при отпущенном тросе его поджимали.

Вторая (будьте бдительны!)

Поехали менять передние тормозные шланги (на диагностике сказали, что, мол, перекручены). Приехали. Меняем. Я решил заодно поменять и колодки, ибо прежние уже лет 10 стояли. И тут... Вынимают отдельно основу колодки, отдельно рабочую поверхность. И эта поверхность разваливается в руках в труху. Сказать, что я офигел, это ничего не сказать... Сняли второй комплект - то же самое, только что "поверхность" от металла ещё не отвалилась (отвалилась сразу после снятия). Прикол, что ТО с этими "тормозами" проходился на отлично. Настораживало только, что колодка всё не изнашивается... Короче, дело в том, что при замене 10 лет назад попали на стопроцентный "левак". Чудом можно считать, что вся эта труха не вывалилась во время одного прекрасного торможения.

[Unnamed 0]

Ну 10 лет не менять колодки это..., как бы помягче сказать..., глупость очень большая это...

[Flanker 1]

Ну 10 лет не менять колодки это..., как бы помягче сказать..., глупость очень большая это...

Вы правы. Но насчёт 10 лет: машина на мне ездит недавно, до этого она ездила на отце :grin: .

Потом, я написал, что толщина не сильно поменялась. Когда сняли "типа колодки", толщина остатка была явно больше 2 мм. Поэтому и не в курсе были.

ИМХО, разваливаться в руках они не должны при любом возрасте.

[Guest FantomACE]

Сам охреневаю от томозовРешил я поменять передний контур, вместе с главным, т.к. не мог понять почему нет переднего тормоза. Купил суппора в сборе и главный. Начал ставить, правый пошел, начал левый снимать, хрена сдва. Нижнего болта как небыло ( оказалось его до меня свернули), начал скручивать верхний, отвернул ему бошку (расстроился). Пилили суппорт болгаркой. Решение было поехать на ушинку а кронштейном. И того банальная замена тормозов превратилась в полную заморочку. Я не знаю, может так всегда и бывает, но я охренел от такого.

[butterfly1 0]

като первый раз меняя колодки и цилиндры на первой 011 (финка 80 года) заломал нижний болт суппорта , поездил пару тройку дней , парураз затягивая суппорт, решил всё это высверлить, проковырялся целый день, разобрал всё ступицу, высверлил, попортив половину резьбы. но потом отъездил на этом полгода.

[serg28204 0]

было такое,решил сделать ручник,ибо он не держал,подтягивания не помогли,полез снимать барабаны-не в какую,провозившись цельный день,поехал купил новые,старые разрезал! сняв барабаны увидел плачевное состояние цилиндров,пошел взял новые Fenox,поставил,все сделал по уму-ручник не работает. Че делать не знаю, стал все перебирать-оказалось что трос закис на правом колесе-поменял и его---и вот оно ручник держит.

на следующий день поехал проходить ТО ,сказали что задок-вообще идеал.Получив ТО на следующий день отправился в деревню!

Итак после 600км пути приеав в деревню выясняется,что потёк один из цилиндров,поменял,на следующий день потек и второй.

ВОТ и вывод: не берите сраный белорусский FENOX-дороже выйдет!!!

[metrolog 2033]

ВОТ и вывод: не берите сраный белорусский FENOX-дороже выйдет!!!

Я думаю это не для кого не новость.