КРАСНАЯ 21013

[Zver 101]

Дежа вю 

[ghostrider 150]

клапана за поршня не цеплялись?

[Zver 101]

Не, все как в аптеке. ГБЦ вообще неплохо выглядит.

[Zver 101]

Видно кстати, как в 1-м цилиндре поршень доставал до ГБЦ. Характерная отметина со стороны свечи.

[Zver 101]

[Zver 101]

Кстати да, на поршне отметина от впускного клапана. Но это может уперлось при демонтаже, скоро осмотрю повнимательнее.

[metrolog 2223]

Андрей, тут вариант с новым нивомотором не проканает, т.к. это баян. Пройденный этап короче.
Надо "добивать" этот мотор, но надо обязательно все промерить и проверить перед очередной сборкой. На этот раз должно повезти. Особенно уделить внимание масляной магистрали. Ее не просто помыть-продуть надо, ее бы, в первую очередь, проволокой поковырять для визуализации канализации.

[Zver 101]

Саша, хз, блок точился-мылся "под сборку", канал прочищали, даже пробка новая стоит. Колено не продувалось, но было упаковано в стрэч сразу после демонтажа, при этом с предыдущими вкладышами проблем не было. Не забудь про косое сверление.

 

Короче, к чему я - не маслоканал это.

Кстати, нашёл упоминание о провороте вкладыша первого шатуна в бортовике предыдущего владельца мотора, причём шейка уже была точена на 0,25, но вроде то издание запчастей пошло в утиль. Однако первый шатун у меня (во время сборки) был со следами проворота и ремонта, был промерян в конторе и признан годным.

Вот такая вот долгая история железок, которые у меня дэфятся...

[ghostrider 150]

так колено от того, самого первого мотора? и оно было шлифовано в 1 ремонт, но только на шатунной шейке 1го цилиндра??

а собиралось всё с новыми вкладышами, номинального размера???

[Zver 101]

По первому вопросу - хз, по второму - да. Единственное, что не мерил - это колено.

[Zver 101]

Настала осень - пора делать заготовки на зиму. По случаю кончины вкладыша окрасил шкив в чёрный цвет.

 

[ghostrider 150]

Ну, ежели оно, колено, было отремонтировано на первой шейке, а при сборке на это не было обращено внимание, то в принципе понятно почему мотор так быстро застучал, а столь не обычный тембр источал не сам зазор, а удары поршня по ГБЦ, по этому и отключение высоковольтных проводов особого изменения в тональности не вызывало.

[metrolog 2223]

Проточка одной шейки в ремонт, это тоже самое, что и проточка одного цилиндра в ремонтный размер. Очень лютый колхоз.
При таком колхозе позволительно остатки старого вкладыша соскоблить с шатуна полукруглым напильником и все собрать. И обязательно проточить только проблемную шейку, а не все колено.

[Zver 101]

Игорь, шатун сможешь проточить поглубже?

 

[Zver 101]

Кстати, пролил ГБЦ - все агонь! Единственное что, есть следы касания впускного клапана в первом и по-моему втором цилиндре.

Клапан попадает чётко в цековку, но не хватает глубины. Вопрос: как думаете, это подвисание клапана или тупо не хватает глубины? Вал вращал, касаний не было, причём прилично двигал вперёд-назад.

[Sphinx 195]

Ну если на 5к уже подписание то это пипец))

Может промериешь колено сначала .может оно уже ремонтировалось а вкладыши сток.вот и зазор на оборотах .

[Zver 101]

Чета я не сообразил в гараже померить...

[ghostrider 150]

перекрытие если очень "рано" выставлено, то клапана могут поршней касаться.

[ghostrider 150]

шатун проточить могу

[Zver 101]

Супер! Наберу тебя.

Клапана в перекрытии, ну может +1 градус.

[Zver 101]

[павлик 1594]

Нижний шатун не только со стороны колена поболее облегчен, но и у пальца, да и местами отполирован)))

[Zver 101]

Я сам его полировал и подгонял под остальные, в теме как раз ранее (по осени 2016) писалось про этот шатун. 

[Zver 101]

Версия с проточенной шейкой первого шатуна подтвердилась. Я уею, товарищи...

[Sphinx 195]

Я так понимаю проточили только первую ?

Сам мерил или в конторе? Осталось выяснить есть ещё куда ремонтировать колено или нет.