Posted June 4, 2008 у меня у самого 1.7 и вместо штатного мощного эл вентилятора стоит маленький слабенький от кондиционера базды 323 92гв, ито хватает! штатный эл вентилятор если на постоянною включить то мотор даже в жару замёрзнет! проверено! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 4, 2008 =) 2 pitbull: ну вообщем ты прав ) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 5, 2008 Вентиллятор сдвоенный (инж.) - ВАЗ-21214 А какая у него толщина? Места между радиатором и двигателем хватит, если оставить штатный радиатор? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 5, 2008 Мне просто кажется что толку от него там не будет особо, он расчитан на широкий нивовский радиатор + ставится перед радиатором, между радиатором и решеткой. Я буду ставить нивский + двойной вентиль. Кстати наверное уже скоро, т.к. мой радиатр погряз в таком Г.. У меня счас тосол сифонит ото всюду, ибо протиснутся сквозь трубки злостно засроного радиатора - ему с каждым днём всё труднее и труднее ((( Так что вот, пора выложить чаиыре с половинкой килорубля на "холодильное" удовольствие ) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 5, 2008 Вы с размером определитесь, а радиатор можно и от ино подобрать. Например радиатор на гольфа ГТИ шириной 675мм стоит 1400р. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 5, 2008 Так, понятно, единства мнений нет. Вы с размером определитесь, а радиатор можно и от ино подобрать. Например радиатор на гольфа ГТИ шириной 675мм стоит 1400р.ОК, я для себя все уяснил. По трассе стрелка стоит строго вертикально, как на родном движке. В пробках - правее на 2 мм, все еще в "средней" зоне, до красной - далеко. НО! Из-за отсутствующей толстой прокладки между карбом и коллектором судя по всему вскипает бензин. По городу езжу в пробочное время, по этому думаю сделать следующее:1. Поставить обратку 2. Попытаться воткнуть все-таки прокладку на место 3. Поставить электрокарлсона и врезать термодатчик в волговский тройник Следуя п.3 намеченного плана начинаю искать вентилятор повышенной производительности вкупе с пониженной толщиной и шумностью... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 5, 2008 начинаю искать вентилятор повышенной производительности вкупе с пониженной толщиной и шумностью... от какого-то мерса есть неплохой тоненький многолопастной вентилятор (на мерсе их 2 стоит одинаковых) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 5, 2008 3. Поставить электрокарлсона и врезать термодатчик в волговский тройник Когда то тоже собирался радиаторов и вентиляторов навешать, с тех пор лежит волшебная коробочка для включения пропеллеров, она сигнал с родного датчика берет, который на прибор, можно отрегулировать порог срабатывания коробочки, плюс еще пищит при перегреве мотора, тк себе ставить уже не буду могу продать за сколько брал, 300 рублей кажется. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 6, 2008 Когда то тоже собирался радиаторов и вентиляторов навешать, с тех пор лежит волшебная коробочка для включения пропеллеров, она сигнал с родного датчика берет, который на прибор, можно отрегулировать порог срабатывания коробочки, плюс еще пищит при перегреве мотора, тк себе ставить уже не буду могу продать за сколько брал, 300 рублей кажется.Спасибо за предложение, пока не актуально. начинаю искать вентилятор повышенной производительности вкупе с пониженной толщиной и шумностью... от какого-то мерса есть неплохой тоненький многолопастной вентилятор (на мерсе их 2 стоит одинаковых) С этого места поподробнее! Может, с модели S65 AMG? :D :D :D 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 6, 2008 С этого места поподробнее! Может, с модели S65 AMG? :D :D :D Думаю он про чтото типа этого... http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=117...mp;pid=5620287C 1400 стоит 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 6, 2008 С этого места поподробнее! Может, с модели S65 AMG? :D :D :D Думаю он про чтото типа этого... http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=117...mp;pid=5620287C 1400 стоит не! Не такой... лопастей мало и мотор толстый... Но в принципе похож. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 6, 2008 Вентилля от 214 мне обошлись около 2400р =) А радиатор около 750 всего лишь 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 7, 2008 Вентилля от 214 мне обошлись около 2400р =) Отечественные? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 8, 2008 Да, вроде.. а вообще не смотрел.. помоему ВАЗ... Радиатор точно не русский.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 8, 2008 Радиатор точно не русский..Опа! И чей же? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 8, 2008 Ну остается один вариант-Киевский Luzar 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 8, 2008 Ну остается один вариант-Киевский LuzarА, ну это я за импортный не считаю, братья-славяне как никак. Вы же не говорите, что БелМаг - импортные шаровые? :D 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 9, 2008 Вроде шнайдер или как-то так.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 10, 2008 В целом я за модернизацию системы охлождения, сам в своё время кипел и не раз! Шести лопостной вентилятор помогает, но не до конца! единственное осложнение это установка термодатчика в штатный радиатор. когда поломалась после ТО 21074i мне там что-то говорили про термостат с термодатчиком! ( ну это всё низкобёджетное, с минимальными переделками) А вообще ставить радиатор от новой шахи, алюминевый с электро вентилятором , почистить систему охлождения и в путь. ну если увас 1.9 и вы ездите на 1 передаче на 5 тыщах вам ничего не поможет! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 10, 2008 зачем алюминевый ??? медный намного лучше тепло отдаёт!!! особенно если трёх рядный! если с машиной всё впорядке штатной системы с эл вентилятором хватает! по себе знаю 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 10, 2008 А лучше медный, широкий, нивовский =) И пару турбин самолётных вместо вентиллятора ) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 10, 2008 Вот страничка, там внизу характеристики есть... http://www.luzar.ru/catalog/100/ 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 10, 2008 Я не увидел в ссылке чудо-радиатора на копейку. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 10, 2008 если верить рекламе , то прикольно! http://www.luzar.ru/catalog/100/2 идиальный вариант главное чтоб реклама неврала у меня медный 07 стоит и врядле мне его менять придётся, а если кому надо покупать возьмите этот а мы посмотрим чё будет. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 19, 2008 http://www.sssrallyclub.narod.ru/10655.jpg Народ это вентилятор от 2106 и подойдет ли он на "копеешный" радиатор? И вообще, кто ставил элекровентилятор на 01 радиатор? 0 Share this post Link to post Share on other sites
