Проблемы с зарядкой

[Xavie 0]

быть может аккум умирает

[Xavie 0]

открути пробочки аккума, проверь уровень электролита

[serg28204 0]

ну не знаю,это все началось после того как в меня уе***ся мерс и тачка стояла минут 15,пока мы там рулили,с включенным двиглом,жахала музыка,горели габариты и ближний + аварийка мигала,я еще тогда стреманулся,обратил внимание,что когда только включил аварийку-мигала быстро,а после разруливания-еле-еле в тотже вечер она поприезду домой и не завелась по причине отсутствия необходимого напряжения

[metrolog 2349]

Если пробит или отгорел один из 6 диодов в диодном мосту генератора, то при снятии клеммы двиг не заглохнет, а зарядки не будет. Если на регуляторе напряжения не светятся светодиодики, то это значит что:

1. Перегорел предохранитель №10

2. На 10 предохранитель не поступает напряжение с замка зажигания

3. Не подается напряжение на реле регулятор или с реле регулятора на обмотку возбуждения (проверить провода)

4. Неисправность регулятора напряжения

5. Износ щеток на генераторе

6. Обрыв обмотки на роторе генератора или сильный износ контактных пятаков.Сопротивление обмотки возбуждения 4 Ома.

Если полезешь в генератор, проверь все контакты и диоды в мостике.

[Xavie 0]

ну не знаю,это все началось после того как в меня уе***ся мерс и тачка стояла минут 15,пока мы там рулили,с включенным двиглом,жахала музыка,горели габариты и ближний + аварийка мигала,я еще тогда стреманулся,обратил внимание,что когда только включил аварийку-мигала быстро,а после разруливания-еле-еле в тотже вечер она поприезду домой и не завелась по причине отсутствия необходимого напряжения

после дтп как завелась?

[serg28204 0]

я ее и не глушил до самого дома, а дома и не завелась

завтра попробую перекинуть генку на пятерошный отпишусь че получится провода и предохранители все целы-100%,реле-регулятор вчера новое поставил-ниче не изменилось,спасибо за советы,если появятся еще мысли-пишите,буду только презнателен

[Xavie 0]

попробуй диодный мост махнуть.

[serg28204 0]

все равно снимать гена надо,так что попробую от 5 воткнуть и посмотрю что будет,дай боже все в порядок придет

[Guest РЫЖИК]

либо диодник, либо аккум. промерь зарядку при заведенной машини, этим лишнее откинешь. может тебе просто зарядить его нормально нада, т.к. разрядил ты его в ноль

себе музыкой за год аккум убил.

[serg28204 0]

все нормально,поменял гену и все нормально стало. правда когда проверял есть ли зарядка-спалилась сигналка.вот можно считать тему закрытой я думаю

[George LookAss 0]

История такая: неожиданно сел новый аккумулятор. Ну я его зарядил, поставил в машину, но на реле-регуляторе при работающем двигателе загорелся только зелёный диод, а должны оба моргать. Заменил щётки и диодный мост, теперь моргают оба диода, но при сбрасывании клеммы с аккума машина глохнет. В чём может быть проблема?

[Zver 103]

Попробуй почистить провод массы, который идет на двигатель.

[Даня 1]

История такая: неожиданно сел новый аккумулятор. Ну я его зарядил, поставил в машину, но на реле-регуляторе при работающем двигателе загорелся только зелёный диод, а должны оба моргать. Заменил щётки и диодный мост, теперь моргают оба диода, но при сбрасывании клеммы с аккума машина глохнет. В чём может быть проблема?

Никогда не проверяй зарядку скидыванием клеммы, даже на контактном зажигании, а на безконтактном тем более!

[metrolog 2349]

Нужно вольтметром смотреть напряжение на клеммах АКБ. И уже от этих показаний плясать

[31337Ghost 4]

У меня по вольтажу (при минимальном потреблении) с геной 214 на 80А, на ХХ 1000 (именно где-то на этих оборотах гена начинает давать приток энергии) получается около 13.5

[butterfly1 0]

Генератор начинает давать ток заряда только приобаротах больше 1000, на холостых машина тоже глохнуть не должно, но всё зависит от количества потребителей! Идиальный способ подключить амперметр или вольтметр, и всё станет ясно!

У меня на инжекторе при 10 гене в пробках со светом ( правда не штатным но и не ксиноном) до 12 вольт падает бортовая сеть, но при скорости до 13 при техже потребителях.

[George LookAss 0]

В общем поездил немного, батарея почти сдохла, при этом на реле-регуляторе горит только красная лампочка... где искать причину?

[metrolog 2349]

В общем поездил немного, батарея почти сдохла, при этом на реле-регуляторе горит только красная лампочка... где искать причину?

искать причину нужно в:

1. проводе от регулятора напряжения до генератора(щеток)

2. Щеточном узле - износ щеток

3. роторе генератора - Обрыв обмотки ротора или сильный износ контактных колец

4. регуляторе напряжения

[George LookAss 0]

Спасибо за подсказку! 2-е можно исключить сразу - щётки абсолютно новые, 4-е тоже врядли... провод проверю, а как проверить ротор?

[George LookAss 0]

кстати, ещё один важный момент забыл упомянуть: лампа зарядки аккума на приборке не загорается вообще!

[metrolog 2349]

Спасибо за подсказку! 2-е можно исключить сразу - щётки абсолютно новые, 4-е тоже врядли... провод проверю, а как проверить ротор?

тут потребуется омметр (китайский мультиметр) - сопротивление обмотки должно быть около 4 Ом

кстати, ещё один важный момент забыл упомянуть: лампа зарядки аккума на приборке не загорается вообще!

А генератор правильно подключен? А лампа точно исправная? А реле контрольной лампы?

Хорошо бы весь генератор перебрать

[Даня 1]

Тоже задам вопрос. У меня контрольная лампа на приборке при включении зажигания то горит, то нет. После нескольких поворотов ключа она бывает все же загорается. В чем может быть проблема?

[metrolog 2349]

Тоже задам вопрос. У меня контрольная лампа на приборке при включении зажигания то горит, то нет. После нескольких поворотов ключа она бывает все же загорается. В чем может быть проблема?

Если с напряжением бортсети все впорядке, т.е. акб заряжается, то проблема явно в реле контрольной лампы заряда.

[Guest Jordan]

Если контакты до лампы в порядке, то пробивает обмотку генератора на массу. У меня как раз такое было - то горела при включении зажигания, то нет, потом совсем включаться перестала. Вылечилось заменой обмотки. При замене прозвонил старую обмотку, действительно, был контакт на массу.

[Zver 103]

У меня по вольтажу (при минимальном потреблении) с геной 214 на 80А, на ХХ 1000 (именно где-то на этих оборотах гена начинает давать приток энергии) получается около 13.5

Странно, у меня на родном генераторе и исправном РР на 800 об/мин было 14,2В