Posted December 19, 2010 Т.е. ты подбирал шланги нужного диаметра и всовывал их в отверстия. Но ведь если где-то на изгибе с одной стороны больше снимешь, а с другой меньше, то можно и не почувствовать. Или это не страшно? шланг один. на шланг накручена наждачка. ВАЖНО одно - не впилиться в канал подогрева/охлаждения колектора. Да и то не страшно ибо можно заглушить. Тут гораздо важнее совместить коллектор с ГБЦ. Там дикая ступень. А на этом коллекторе, если посмотреть по краям, есть 2 просверленных направляющих отверстия - под штифты. В ГБЦ штифты вбиты и коллектор в 10 из 10 раз встанет именно так как надо. Особый костмас с ГБЦ делаться не будет. Будет классическая доработка впускных труб, совмещение, доработка направляек и клапана будут стандартные, но доработанные. А вся затея из-за установки ВУТа :drinks: 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 19, 2010 А вся затея из-за установки ВУТа :drinks: Ну всё правильно. Нужен новый коллектор со штуцером, заодно и апгрейдишь. ВУТ от Калины будет? А сколько тыщ у тебя уже Эстонец откатал? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 19, 2010 Ну всё правильно. Нужен новый коллектор со штуцером, заодно и апгрейдишь. ВУТ от Калины будет?А сколько тыщ у тебя уже Эстонец откатал? Вут скорее всего будет 2108 ТОРГМАШ (желтый) и ГТЦ тоже будет 2108. Вопрос с ЗДТ остается в подвешенной форме. Не определились еще... Пробег на этом распредвале не более 20000км, а скорее даже 15. Я его даже не снимал и не смотрел как он там поживает. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 19, 2010 У меня эстонец откатал 900 км :drinks: 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 19, 2010 Я просто плохо понимаю как дрелью можно растачить изогнутый канал. Ведь сместится же центр.Завтра почитаю. Я коллектор и ГБЦ дрюкал вот такой штукой: на конце втулка переднего амортизатора от Волги если память не изменяет, ну у меня всё кончилось печально - сначала со штифтами накосячил, а потом при отмывании ГБЦ увидел жуткую заваренную трещину прямо в масленом канале. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 23, 2010 Ну а тем временем мы продолжаем творить хометюнинг :smile1: [more] Каналы в ГБЦ чуть больше каналов коллектора, все выведено и подогнано. Осталось ещё немного снять "бобышки" под направляющие, ну и пошкрябать выпуск, а на сладкое - увеличение камеры сгорания в области впускных клапанов :unknown: 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 23, 2010 По моему там ещё точить и точить))) Коллектор до 34-35 можно довести, если он не из свежих запасов) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 23, 2010 По моему там ещё точить и точить))) Коллектор до 34-35 можно довести, если он не из свежих запасов) главное без фанатизма 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 23, 2010 По моему там ещё точить и точить))) Коллектор до 34-35 можно довести, если он не из свежих запасов) Мы не фанатично шкрябаем. Растачивать до 34 входит в план по снятию бобышек. Сейчас он примерно 32-33 :unknown: 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 23, 2010 По моему там ещё точить и точить))) Коллектор до 34-35 можно довести, если он не из свежих запасов) Клапана будут стандартные, но доработанные, поэтому особо выдрючиваться беспонт. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 23, 2010 Ну и что что сток, будет с небольшим конусом по мере приближения к седлу...) Ещё бы вал чуууть повеселее, эстонец-1 конечно лучше стока, но мало :unknown: 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 23, 2010 Финансы пока не позволяют ставить что-то веселее того, что уже есть :unknown: Да и куда вваливать, жигули же... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 23, 2010 Ну и что что сток, будет с небольшим конусом по мере приближения к седлу...)Ещё бы вал чуууть повеселее, эстонец-1 конечно лучше стока, но мало :unknown: У меня мотор "повеселее" лежит в гараже уже больше года. ИМХО, эффекта даст больше чем вал. Но там надо на блок ссать :smile1: 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 23, 2010 Действительно, а смысл тогда дрючить каналы, если мотор ждёт установки? Или так для общего развития))) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 23, 2010 Действительно, а смысл тогда дрючить каналы, если мотор ждёт установки? Или так для общего развития))) ВУТ хочется. На том моторе коллектор неправильный. Мы не ищем легких путей. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 24, 2010 Вот в принципе и все :unknown: 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 24, 2010 Как-то грубовато смотрится. Респект за работу! :unknown: 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 24, 2010 Как-то грубовато смотрится. Респект за работу! :unknown: это грубая обработка. Потом будет финишная, но скорее всего в следующем году. Надо купить, подточить и забить направляйки, поправить отверстия в направляйках и возможно седла подправить; поставить клапана, притереть их ну и сделать все 4 камеры одинаковыми и грубенько посчитать степень. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 24, 2010 посчитать степень. На 95 бенз придётся переходить? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 24, 2010 На 95 бенз придётся переходить? надеюсь вернутся на 92. Сейчас на копейке степень под 95 бенз, а езжу на 92. И приходится колхозить угол зажигания практически после каждой заправке. Но на 95 бензе авто едет 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 25, 2010 ВУТ хочется. На том моторе коллектор неправильный. Мы не ищем легких путей. а в чём проблема, штуцер что ли отсутствует? его врезать то не сложно.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted December 25, 2010 а в чём проблема, штуцер что ли отсутствует? его врезать то не сложно.. Мы не ищем легких путей. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 7, 2011 Болид всё ещё в снежном плену? Когда на озёра то? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 7, 2011 Выехать спокойно можно, я даже откопал все для этого :pardon: На озёра позже, старший пилот болида болен. А младший пелод сцыт ехать один по льду. :biggrin1: 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted January 8, 2011 Лучше немного ещё потерпеть с озёрами, да и погода не та сейчас. 0 Share this post Link to post Share on other sites
