Posted June 12, 2017 Вчера поменял свечи и провода, отрегулировал клапана. Пока регулировал, насмотрел убитый сайлентблок: Пришлось немного изощриться, чтобы вытащить его, но он не сопротивлялся особо. Домой я поехал на сайлентблоке советского производства 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 12, 2017 Чего то ты его быстро ушатал, левак может попался? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 12, 2017 Левак, стопудово. Резина не та видимо, руками рвалась. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 23, 2017 Сайлент не выдержал чипованного мотора 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 25, 2017 Zver, подколол . Машина ездит. Хорошо ездит. Чтобы не мешать ей ездить решил достать купленый мотор и разобрать его. Предыдущий хозяин жаловался на жор масла. Первым делом оценил цилиндры. Видно хонинговку, продольных царапин нету. Ладно. Полез дальше - вынул поршни. Тут все немного печальней: продольные задиры на всех поршнях и "засаженные" маслосъемные кольца. Все равно для масложора не достаточно. Когда снимал поддон, обратил внимание, что все засрано. Когда добрался до задней крышки, то её вообще почти не было видно. Вот и нашел куда масло утекло. Выработка от сальника просто пипец. Такой борозды ещё не видел. Попутно обратил внимание на стружку в масляных каналах колена. Вкладыши на удивление живые. Откуда эта стружка? Гбц, масляный насос? Учитывая, что успокоитель цепи (вернее его останки), я выгребал из поддона, а на бошке присутствуют следы от цепи - наверное из ГБЦ. Осталось выкрутить поросенка, все отмыть, промерить и принимать решение А сейчас машина выглядит так. Что-то застучало спереди справа... Поставил разбираться) 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 26, 2017 Да главное, что блок целый, а колено б/у нынче недорого стоит, их полно. Видать предыдущий хозяин пружинку на сальнике прилично укоротил или сальник был дубовым 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 26, 2017 Можно, по-колхозному, сальник наоборот забить и походит еще. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 27, 2017 в станке зажать и наждачкой пошуршать, будет не хуже нового, проверено ) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 27, 2017 Главное не просадить диаметр) Если шейки хорошие, то так и сделаю) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 24, 2017 Пропал я что-то и совсем не пишу ничего. А все потому, что машина ездит и особо не выпендривается В середине июля спонтанно решил скинуть КПП и проверить откуда же там, сцуко, масло гонит. Снимал в одно лицо, лежа на полу в гараже. Масло благополучно уходило с привода спидометра и немного сопливило с кулисы. В этот же вечер отмыл коробку снаружи и пофиксил эти течи с помощью новых прокладок и герметика. Ещё накрутил недостающий крепеж (гайка пропала ) и протянул картер кпп. Заодно снял сцепление, посмотреть как там дела. По сцеплению видно, что я мало езжу)) На следующий день я снова в одно лицо все вживил обратно и поехал проверять. Съездили с товарищем в одно местечко, где прошивку откатать можно. Все было хорошо, но меня стал беспокоить некоторый стук, раздающийся спереди справа на отбое подвески. Времени разобраться не было, надо было лететь на дачу передать маме кое-какие бумажки. В общем, за 400км стук усилился, и по возвращению домой, я сразу посетил автомагазин. Подозрение было на верхние резинки амортизатора и на стабилизатор. Внешний осмотр поставил под сомнение состояние верхних резинок. Как я ошибался... Вытащив амортизатор, сразу стало ясно в чем дело: [/url] Родная плазовская резинка почти через 10 лет нещадной эксплуатации решила развалиться)) А на её место встал родной резинометаллический шарнир. Посмотрим, сколько он проживёт в паре с плазой)) В общем, получилось, что за прошлую неделю проехал на ней чуть больше 800 км в суровом режиме: город-КАД-танкодром-шоссе-грунтовка) Машина хорошо себя проявила везде. Правда шумновато на КАДе ехать... Ветер свистит, пятая передача подвывает, выхлоп давит как на сракерском болиде...хотя нет, всё правильно)) Тише всего в машине на 130 км/ч... На 150 тоже тихо, но вибрации сильнее в разы - старые колеса дают о себе знать. Да и на скоростях выше 150 движок греться начинает сильнее, особенно при встречном ветре. На танкодроме спасает клиренс и классическая подвеска с её ходом. А на грунтовке хорошо с блокировкой)) И вообще, считаю, что самый кайф - это ездить на ней по пустынным загородным шоссе. Эээх, накатался! На этих выходных машина хорошенько отмоется от дачных мух и всяких жужиков и отправится на стоянку в гараж. А я улетаю в Крым на недельку. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 24, 2017 Пятак зачетный, где то мелькал в городе с задней подвеской от бмв))) Хм, и это она у тебя греется с прорезями в передней панели, мне значит надо будет, просто от термостата отказаться С тебя, фото отчет с Крыма и привези нам солнышка 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 25, 2017 Может кстати греется из-за коротких шатунов?, всё же с ними нагрузка на стенки цилиндров поболее... Но я бы начал с системы охлаждения))), не мешало бы проверить зазор между крыльчаткой и корпусом помпы, помню на шниве бракованная помпа попалась, зазор был почти 5мм, зимой может и ничего было, хотя на печке тоже отражается, но летом было совсем плохо, в пробках вентиляторы молотили, довольно часто, на скорости за 120 км/ч, температура уходила за 100* и включались оба пропеллера, и даже они не помогали, приходилось сбрасывать скорость, так как температура ползла вверх. Поставил тогда я помпу лузар турбо, с минимальным зазором, без прокладки уже задевает. Три года, полет нормальный, когда недавно снимал ремень, проверил люфт, всё в пределах допуска. Если этого будет мало, я бы поставил радиатор, тот же лузар, но уже спорт На классику есть. На нем лучше теплоотдача, думаю за счёт плоских трубок: После вышеперечисленного можно дубасить до упора Хотя есть ещё вариант, поставить маслорадиатор, но это уже совсем другая история))) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 26, 2017 Да греется он скорее всего из-за конструкции, потому как в обычном режиме перегрева не замечаю. Надо будет зимой подубасить хорошенько, и тогда всё будет ясно. Этот мотор и подкапотку под него я модифицировать уже не буду. А вот под новый мотор буду ставить большой радиатор, балку на втулках и переносить акб с бочонками. Правда ещё до этого момента надо дожить. Этой зимой машину подвергать глубокой модификации не планирую. Вдруг озёра все таки замерзнут) В изготовлении сейчас планшайбы под передние тормоза от пп. Их может быть в этом году поставлю) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 14, 2017 Как только вернулся из Судака, сразу купил комплект сайлентблоков передней подвески и втулки на амортизаторы. Заодно махнул нижние шаровые. Вот в такое ГЭ превратились сайлентблоки за год эксплуатации. На лицо - левак. А какой гаражный день без чаепития? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 25, 2017 Ой йо йой!!!((( жесть, как так? Как сам? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 25, 2017 Живой. А машине досталось... Позже всё в деталях изложу. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 26, 2017 Это был дождливый пятничный вечер, дождь стучал своими каплями по листьям деревьев. Около восьми часов вечера я решил съездить за своей девушкой и забрать её с работы, а на обратном пути по традиции залить полный бак 95го. Выехав со двора и оценив дорожную ситуацию я аккуратно начал движение. Асфальт был мокрым, а в колее стояла вода: было понятно, что жарить сейчас небезопасно. Когда я подъехал к этому злополучному месту горел красный, а я стоял в крайнем левом ряду у стоп-линии. Играла песня Братьев Улыбайте - Коля я здесь, камон. На желтый я уже включил передачу и ждал зеленого сигнала светофора. На зеленый сигнал я начал движение, при этом пропуская тех, кто не успел завершить маневр и уехать с перекрестка. Когда я достиг середины перекрестка, заметил, что слева на меня едет автомобиль и останавливаться он не намерен. Я ударил по тормозам, но почувствовав, что машина начинает скользить начал прерывистое торможение, только уже было поздно. Удар. "Коля я здесь, камон, камон"... Чуть не прикусил язык. Удар был такой силы, что рулевая колонка встала почти вертикально (как на троллейбусе). Спинка заднего кресла слетела со своего крепления, а пассажирское кресло уехало на салазках вперед. Машина заглохла. Я без особого усилия открыл свою дверь и вышел из машины. В это время, врезавшийся в меня форд мондео откатывался назад аж до самого светофора, на котором не увидел запрета на движение. Выставил знак аварийной остановки. В это время ко мне подошел инспектор ДПС, который находился на посту в будке. Он сказал, что все видел и спросил про моё самочувствие. Вызвал ДПС, скорую и пожарных. Пока я пребывал в шоковом состоянии и оценивал ущерб знак аварийной остановки раздавили и я выставил второй... За рулем форда была женщина 65 года выпуска, ей хорошо досталось от подушки безопасности и она до последнего не понимала, что же случилось. Форду досталось тоже очень хорошо. Крылья разъехались, антифриз вышел весь. Передние колеса спустило. Позже, когда приехали сотрудники ДПС, ко мне подошла семейная пара и заявила, что будет свидетелем. Это оказались те, кто ехал параллельно со мной в среднем ряду. Им стало очень жалко такую машину и они с любезностью предоставили мне все свои контактные данные. Так же в свидетелях у меня был постовой. Ключевым событием был просмотр записи с моего видеорегистратора. Сотрудники ДПС сразу сделали вывод, что виновна в ДТП водитель форда. Уже несколькими минутами позже, я пошел посмотреть, есть ли следы торможения форда и не нашел их. При этом у меня видны следы всех 4х колес. Женщина меня просто не видела и не предпринимала никаких мер, чтобы предотвратить ДТП. Машину я отволок в гараж на эвокуаторе. Открыл капот и снял клемму с акб. Закрыл гараж и уехал... Мораль этой истории такая: как бы ты не был уверен, что делаешь все по правилам, всегда помни - для некоторых правил нет. Берегите себя и своих близких, а еще свои раритеты. Теперь мне предстоит долгая разборка со страховой, оценка ущерба и т.п. Спросите, буду ли я её восстанавливать? Сейчас такого ответа я не дам и это видно по фотографиям: 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 26, 2017 Да уж.досталось машинке.рад что сам цел. Сочувствую.. Хреново когда делаешь машину для себя и кто то ее разносит. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 26, 2017 Блин, сочувствую! Виновника не фотографировал? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 26, 2017 Фотографии машины виновного не делал, ибо она далеко уехала задним ходом, пока передние колеса не спустило . 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 26, 2017 По многочисленным просьбам загрузил видос: 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 26, 2017 Леха, дай Бог тебе здоровья, все остальное похер. 0 Share this post Link to post Share on other sites
