Posted September 29, 2017 Zver, пока не знаю точно. Сегодня пришли ништяки. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 29, 2017 Надо еще поперечину (усилитель морды) которая оба лонжа соединяет. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 29, 2017 Я думаю, раз в будущем планируется турба, то прорези в панели можно и не заделывать))) Там идеально войдет интеркуллер или маслорадиатор... Усилитель панели надо искать, новый сейчас не купить, можно взять от пятерки, но после примерки, понял что подогнать его весьма проблематично. Была объява с железом на авито, я Лёхе давал ссылку, но она сейчас закрыта((( Я себе вообще в Вырице покупал, в прошлом году, по идее, там ещё оставалось..., т.к. мне дали несколько на выбор, но контактов у меня не осталось((( 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 30, 2017 Поперечины есть на автопитере, так что если на рынке не куплю, то закажу вместе с боковыми щитками) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 30, 2017 Так если радиатор поболее будешь ставить, то и щитки не нужны, их по любому пилить надо, пускай лучше продувает моторный отсек, а на зиму можно поставить пластиковые щитки. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 1, 2017 Вчера в гаражах дербанили копенгагена 75 года) битую в морду, но не так сильно, как мою. Теперь у меня есть капот, клыки на передний бампер и задний бампер в запас) Капот нужно будет рихтовать, но мой родной капот был в таком же состоянии, поэтому не страшно Померил толщину металла лонжерона и был приятно удивлён, что он из 2мм листа, потому что на рынке лонжерон отдельно лежал из 1.5мм. А брызговик из 1мм. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 1, 2017 Комплектик потихоньку собирается! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 1, 2017 Какая то неполноценная передняя панель, зачем то урезали часть полумесяца, между решеткой и фарой Правый брызговик не будешь трогать? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 2, 2017 Павлик, правую часть пока трогать не будем. Детальный осмотр показывает, что можно обойтись малой кровью) Заказал вчера поперечину и балку в довесок. Интересное ценообразование нынче: одна поперечина стоит 19 рублей, другая 55, третья 250. Ради интереса заказал первые два варианта. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 2, 2017 Да я в четверг уже немножко морду оттянул.... ручками. И вынул фару, вернее остатки. Чего хотел увидеть - совсем не увидел... надо дальше разбирать. Правую сторону трогать не планируется совсем. Единственное критичное место там - это крепление балки. Но если делать на православные сквозняки, то в принципе на все пох. Там я все облазил в важных местах и даже отслоений грязи не нашел. Но если с левой стороны все получиться быстро и легко, то может быть и правый брызговик заменим. Ибо там только отрезать/отсверлить. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 12, 2017 Чтобы вечер провести не зря, вчера с братом сгоняли в гараж и пробовали потянуть брызговик и лонжерон. Растянули брызговик до момента, когда его стал удерживать лонжерон. Вытянуть лонжерон, когда машина никак не закреплена в гараже нереально, она просто накатывается на упоры. Даже подтянуть столб подвески не удалось. Чтобы махать молотками и кувалдами сдули крыло и отрезали локер. А потом ещё и защиту картера сняли. Что удивительно - почти 2 месяца простояла под напряжением и не деформировалась! Но даже после этого подтянуть лонжерон не удалось. Зато удалось посмотреть, что там снизу. Рулевому пришёл кирдык. Сошка редуктора гнутая, средняя тяга гнутая... Рейке быть (с). Поэтому пришлось принимать решение о перетаскивании машины в мой гараж так, волоком... В пятницу и на выходных будет продолжение банкета) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 12, 2017 И балка ровная, но винтом. Весь удар на лонжероне. Никуда не подлезть, ничего не видно. От лебедки пытается "идти" и даже дверь в проеме поднимается. Но не влезть не простучать. Короче надо как-то перекатывать машину и вынимать все лишнее, чтоб доступ был ко всему и не делать лишней работы. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 12, 2017 а винтовые распорки и гидроцилиндры, пригодятся в этом не легком деле? могу добыть во временное пользование.. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 12, 2017 Игорь, пока не знаю. Скорее всего не понадобятся. Потому что я возьму у товарища комплект гидравлики 10Т. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 12, 2017 Сейчас главное найти место, чтобы сложить все снятое с машины, хорошо есть второй гараж, можно всё распределить. Мотор снять, салон разобрать и дело пойдет... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 13, 2017 Сегодня был большой переезд. Машинка теперь в своём домике А теперь самое интересное: На последнем фото видно, как лонжерон ушёл в салон) Завтра буду все разбирать. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 14, 2017 и был у неё свой домик (с) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 16, 2017 Все выходные я провел в гараже за разборкой машины. На удивление всё откручивалось будто не было затянуто и моторный отсек опустел очень быстро. Порадовало, что электровентилятор не пострадал Кронштейнам бампера досталось не меньше, чем самому бамперу) У дпкв отломилось ухо, так что завести её точно бы не получилось) Неплохо досталось педалям и узлу в целом, но все разобралось без особых проблем. А вот снять гцс не удалось - он оказался зажатым : Как сейчас модно: рулевая тяга курильщика Раскидал подвеску. Амортизаторы живые, стаб погнуло слегка. Балку пока не трогал. Рычаги с левой стороны почти не пострадали, надо будет сравнить. Визуально они не согнулись. Не удалось открутить рулевой редуктор, до болтов не добраться. Под вечер стало понятно, что я успеваю выдернуть двигло. Я был один, но у меня было две лебёдки Теперь в планах разобрать салон и снять кпп) Продолжение следует... 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 16, 2017 Рулевой редуктор нормально так впечатало..., там по любому моторный щит пилить, так что можно шляпки аккуратно отрезать со стороны салона или снять вместе с лонжероном))) А ГЦС вылезет, после того как снимешь педальный узел. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 16, 2017 Надо доразобрать все, особенно в салоне. Ослабить балку с права и пробовать тянуть мятый лонжерон. Надо хотя бы рулевой редуктор плюс-минус на место вернуть. И посмотреть что при этом станет с дверным проемом. Меня больше этот показатель заботит. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 18, 2017 Вспомнилось, хотя может сами знаете, на новом брызговике нет уха, на котором крепится тормозной шланг, надо будет от старого приварить. Я не знал, в итоге у меня там хрен знает что ) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 29, 2017 kot_vasya, да, действительно. Вчера посмотрел - уха нету. На прошлых выходных снял балку, лобовое стекло, педальный узел и торпедо. Поставил под кронштейны задних реактивных тяг стойки, так, чтобы машина стояла на колесах, а подвеска не работала. Вчера думал как закрепить машину, чтобы не вытянуть её лебедкой из гаража. В итоге взял стальной буксировочный трос, завязался за задний мост к середине гаража и натянул талрепами все это дело. Ну и заодно к кронштейну бампера. Определив направление вытяжки, пришлось дырявить порог гаража (швеллер) и нарезать в нем резьбу для того, чтобы закрепить на нем такую вот колхозину: Лебедку зацепил за болт балки (сначала за передний, потом за задний). Таким макаром я вернул рулевой редуктор и моторный щит на место. А вот дверь водительская подвинулась, но совсем мало. Зюга, которая мешала вытащить ГЦС выпрямилась. А верхняя часть брызговика вовсе начала отделяться от щита. Далее в работу пошла тяжелая артиллерия (гидравлика). Тяжелая она пипец, но чудотворная Парочка приёмов и дверь встает на место, закрывается без регулировки замка. И зазоры в норме, даже молдинг оделся: Осталось угол рамки поправить и готово Померил диагонали, все в пределах +/-2 мм. То есть можно уже кастрировать мятое железо. Дождусь комиссии метролога и пилить начну! 3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 29, 2017 Да я думаю слева можно все мятое ампутировать. Стекло лобовое в проем нормально легло? Так же можно вырезать переднюю панель. Сейчас задача №1 - определить положение правого лонжерона (точки крепления балки) и если надо, то его потягать. А дальше пробовать набирать новое железо на саморезы/заклепки. И тогда уже точно смотреть куда и чего. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 29, 2017 Такими темпами, раньше меня уже поедет А складка на крыше ушла? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 29, 2017 Складка стала меньше, остальное изнутри поправлю) 0 Share this post Link to post Share on other sites
