Сракерский болид (с)

[SP038 3366]

Zver, пока не знаю точно.

Сегодня пришли ништяки.

[metrolog 1992]

Надо еще поперечину (усилитель морды) которая оба лонжа соединяет.

[павлик 1420]

Я думаю, раз в будущем планируется турба, то прорези в панели можно и не заделывать))) Там идеально войдет интеркуллер или маслорадиатор...

Усилитель панели надо искать, новый сейчас не купить, можно взять от пятерки, но после примерки, понял что подогнать его весьма проблематично. Была объява с железом на авито, я Лёхе давал ссылку, но она сейчас закрыта((( Я себе вообще в Вырице покупал, в прошлом году, по идее, там ещё оставалось..., т.к. мне дали несколько на выбор, но контактов у меня не осталось(((

[SP038 3366]

Поперечины есть на автопитере, так что если на рынке не куплю, то закажу вместе с боковыми щитками)

[павлик 1420]

Так если радиатор поболее будешь ставить, то и щитки не нужны, их по любому пилить надо, пускай лучше продувает моторный отсек, а на зиму можно поставить пластиковые щитки.

[SP038 3366]

Вчера в гаражах дербанили копенгагена 75 года) битую в морду, но не так сильно, как мою. Теперь у меня есть капот, клыки на передний бампер и задний бампер в запас)

Капот нужно будет рихтовать, но мой родной капот был в таком же состоянии, поэтому не страшно

Померил толщину металла лонжерона и был приятно удивлён, что он из 2мм листа, потому что на рынке лонжерон отдельно лежал из 1.5мм. А брызговик из 1мм.

 

[Zver 101]

Комплектик потихоньку собирается!

[павлик 1420]

Какая то неполноценная передняя панель, зачем то урезали часть полумесяца, между решеткой и фарой Правый брызговик не будешь трогать?

 

[SP038 3366]

Павлик, правую часть пока трогать не будем. Детальный осмотр показывает, что можно обойтись малой кровью)

Заказал вчера поперечину и балку в довесок. Интересное ценообразование нынче: одна поперечина стоит 19 рублей, другая 55, третья 250. Ради интереса заказал первые два варианта.

 

[metrolog 1992]

Да я в четверг уже немножко морду оттянул.... ручками. И вынул фару, вернее остатки. Чего хотел увидеть - совсем не увидел... надо дальше разбирать.
Правую сторону трогать не планируется совсем. Единственное критичное место там - это крепление балки. Но если делать на православные сквозняки, то в принципе на все пох. Там я все облазил в важных местах и даже отслоений грязи не нашел. Но если с левой стороны все получиться быстро и легко, то может быть и правый брызговик заменим. Ибо там только отрезать/отсверлить.

[SP038 3366]

Чтобы вечер провести не зря, вчера с братом сгоняли в гараж и пробовали потянуть брызговик и лонжерон.

Растянули брызговик до момента, когда его стал удерживать лонжерон. Вытянуть лонжерон, когда машина никак не закреплена в гараже нереально, она просто накатывается на упоры. Даже подтянуть столб подвески не удалось.

Чтобы махать молотками и кувалдами сдули крыло и отрезали локер. А потом ещё и защиту картера сняли. Что удивительно - почти 2 месяца простояла под напряжением и не деформировалась!

Но даже после этого подтянуть лонжерон не удалось. Зато удалось посмотреть, что там снизу.

Рулевому пришёл кирдык. Сошка редуктора гнутая, средняя тяга гнутая... Рейке быть (с). Поэтому пришлось принимать решение о перетаскивании машины в мой гараж так, волоком...

В пятницу и на выходных будет продолжение банкета)

[metrolog 1992]

И балка ровная, но винтом. Весь удар на лонжероне. Никуда не подлезть, ничего не видно. От лебедки пытается "идти" и даже дверь в проеме поднимается. Но не влезть не простучать. Короче надо как-то перекатывать машину и вынимать все лишнее, чтоб доступ был ко всему и не делать лишней работы.

[ghostrider 128]

а винтовые распорки и гидроцилиндры, пригодятся в этом не легком деле?

могу добыть  во временное пользование.. 

[metrolog 1992]

Игорь, пока не знаю. Скорее всего не понадобятся. Потому что я возьму у товарища комплект гидравлики 10Т.

[павлик 1420]

Сейчас главное найти место, чтобы сложить все снятое с машины, хорошо есть второй гараж, можно всё распределить. Мотор снять, салон разобрать и дело пойдет...

[SP038 3366]

Сегодня был большой переезд.

Машинка теперь в своём домике

А теперь самое интересное:

На последнем фото видно, как лонжерон ушёл в салон)

Завтра буду все разбирать.

[ghostrider 128]

и был у неё свой домик (с)

[SP038 3366]

Все выходные я провел в гараже за разборкой машины. На удивление всё откручивалось будто не было затянуто и моторный отсек опустел очень быстро.

Порадовало, что электровентилятор не пострадал

Кронштейнам бампера досталось не меньше, чем самому бамперу)

У дпкв отломилось ухо, так что завести её точно бы не получилось)

Неплохо досталось педалям и узлу в целом, но все разобралось без особых проблем. А вот снять гцс не удалось - он оказался зажатым :

Как сейчас модно: рулевая тяга курильщика

Раскидал подвеску. Амортизаторы живые, стаб погнуло слегка. Балку пока не трогал. Рычаги с левой стороны почти не пострадали, надо будет сравнить. Визуально они не согнулись.

Не удалось открутить рулевой редуктор, до болтов не добраться.

Под вечер стало понятно, что я успеваю выдернуть двигло. Я был один, но у меня было две лебёдки

Теперь в планах разобрать салон и снять кпп) Продолжение следует...

[павлик 1420]

Рулевой редуктор нормально так впечатало..., там по любому моторный щит пилить, так что можно шляпки аккуратно отрезать со стороны салона или снять вместе с лонжероном))) А ГЦС вылезет, после того как снимешь педальный узел.

[metrolog 1992]

Надо доразобрать все,  особенно в салоне. Ослабить балку с права и пробовать тянуть мятый лонжерон. Надо хотя бы рулевой редуктор  плюс-минус на место вернуть. И посмотреть что при этом станет с дверным проемом. Меня больше этот показатель заботит.

[kot_vasya 77]

Вспомнилось, хотя может сами знаете, на новом брызговике нет уха, на котором крепится тормозной шланг, надо будет от старого приварить. Я не знал, в итоге у меня там хрен знает что )

[SP038 3366]

kot_vasya, да, действительно. Вчера посмотрел - уха нету.

На прошлых выходных снял балку, лобовое стекло, педальный узел и торпедо. Поставил  под кронштейны задних реактивных тяг стойки, так, чтобы машина стояла на колесах, а подвеска не работала.

Вчера думал как закрепить машину, чтобы не вытянуть её лебедкой из гаража. В итоге взял стальной буксировочный трос, завязался за задний мост к середине гаража и натянул талрепами все это дело. Ну и заодно к кронштейну бампера.

Определив направление вытяжки, пришлось дырявить порог гаража (швеллер) и нарезать в нем резьбу для того, чтобы закрепить на нем такую вот колхозину:

Лебедку зацепил за болт балки (сначала за передний, потом за задний).

Таким макаром я вернул рулевой редуктор и моторный щит на место. А вот дверь водительская подвинулась, но совсем мало.

Зюга, которая мешала вытащить ГЦС выпрямилась. А верхняя часть брызговика вовсе начала отделяться от щита.

Далее в работу пошла тяжелая артиллерия (гидравлика). Тяжелая она пипец, но чудотворная

Парочка приёмов и дверь встает на место, закрывается без регулировки замка. И зазоры в норме, даже молдинг оделся:

Осталось угол рамки поправить и готово

Померил диагонали, все в пределах +/-2 мм. То есть можно уже кастрировать мятое железо.

Дождусь комиссии метролога и пилить начну!

[metrolog 1992]

Да я думаю слева можно все мятое ампутировать. Стекло лобовое в проем нормально легло?
Так же можно вырезать переднюю панель.
Сейчас задача №1 - определить положение правого лонжерона (точки крепления балки) и если надо, то его потягать. А дальше пробовать набирать новое железо на саморезы/заклепки. И тогда уже точно смотреть куда и чего.

[павлик 1420]

Такими темпами, раньше меня уже поедет

А складка на крыше ушла?

[SP038 3366]

Складка стала меньше, остальное изнутри поправлю)