Сракерский болид (с)

[SP038 3365]

Только что, DmitriyGost сказал:

Мало воздуха плохо, много воздуха плохо. Вас тюнеров не поймёшь :)

Когда я думал о турбине, то хотел в телик кулек поставить длинный, заместив поперечину. Концепция поменялась, поэтому лишние дырки мне теперь не нужны. Тем более, что хочется приблизится к стоковой внешке.

[SP038 3365]

В минувшие выходные заезжал в гараж помёрзнуть. Основное занятие, конечно, уборка гаража Пока снега было с гулькин нос, думал выкатить болид на свежий воздух, да вымести из гаража гору сажи, окалины и стружки после сварочных работ.

Разогнал скуку регулировкой дверей и замков с левой стороны, прикрутил замок капота, ну и зачесалось у меня всё... Апосля подготовительных работ, включивших в себя снятие капота, бампера и кучи всего с крыши автомобиля, подключения бензо-банки и подзарядки АКБ, была предпринята попытка запустить двигатель. Подпихнув ЭБУ и повернув ключ на старт, двигатель зарычал буквально с первых оборотов стартера. Глушака-то нет, срезал

Кое-как попердев на холостых чуть выше 400 об/мин, движок заглох и больше запускаться не хотел. Тем временем, я вспоминил, что в ЭБУ залита прошивка Вани Flint с боевой турбо-копейки. Залил свечи и всё тут.

Пошел реанимировать комп, прошивать мозги своей колхозной прошивкой, но пока суть да дело, высадил АКБ Фотографий не делал - смотреть нечего.

Надеюсь в следующий раз смогу послушать звучание своего болида без глушителя и дать послушать остальным в КАСе... Но теперь для этого придётся хорошенько поработать лопатой. Что ж, зато будет не холодно!

[Fakstrot 682]

2 часа назад, SP038 сказал:

 

Надеюсь в следующий раз смогу послушать звучание своего болида без глушителя и дать послушать остальным в КАСе... 

А еще и жителям новостройки за железкой. Я б сказал - им в первую очередь!

[SP038 3365]

@Fakstrot, считаю, что после метродепо и вечной стройки вокруг, пердеж жигулей будет далеко не самым громким звуком в Муринской Западне.

[Fakstrot 682]

2 часа назад, SP038 сказал:

@Fakstrot, пердеж жигулей будет далеко не самым громким звуком в Муринской Западне.

Я про восток!

[metrolog 1992]

Восток это за шоссе - там где юлмарт и медвежка. А у нас там центральное мурино, за ним старое мурино. Южного мурина нет.

[SP038 3365]

Давненько тут ничего не появлялось

В общем-то год начался с того, что в гараже прохладно Но это дело поправимое, хоть и не мгновенно:

Мне все никак не давала покоя задняя левая дверь, а именно тем, что закрывалась с ударом в кромку под уплотнитель. Методом натирания уплотнителя мелом были определены основные точки максимального соприкосновения, затем, при помощи нанометрического кувалдометра, были отрихтованы нанометры зазора. Однако, мне все равно не понравилось, как стоит дверь. Решил снять обшивку, дабы увеличить свободу примыкания, а там - евроремонт, к которому я не был готов: пенопластовая плитка проклеена на мастику по всей площади пенки, а еще там рыжики. В целом, состояние двери (за несколько соток) хорошее, но я все-таки вернулся к варианту с новодельной калиткой с антресоли.

Кстати, дверь встала без особых косяков и закрывается лучше, чем красная (чего не наблюдалось до замены порога)

Попутно с заменой двери произвел демонтаж сидений, задней полки и заднего стекла, дабы приблизить малярку. Начал даже снимать ковролин, но пока успел лишь заднюю часть. В следующий раз нужно будет перенести кучу ЗИПа во второй гараж и продолжить разбор салона по намеченному сценарию.

Колхоз неминуем, дело движется Последний раз так глобально занимался машиной в 2015...2016 годах, порой в процессе испытываю многократное дежавю

[SP038 3365]

Итак, салон разобран, двери сняты.

Пора готовить кузов к черновому грунтованию - начал шлифовать крышу. Помнится, @павлик любезно предоставил мне в пользование рубанок, который отлично работает на таких плоскостях. Пришло его время 

Основные отклонения от плоскости видны невооружённым глазом - буду их выводить. Чем и как - ещё думаю. 

Климат внутри гаража позволяет работать хоть со шпатлевкой, хоть с грунтовкой - нраица. 

Как обычно, хотел успеть побольше, да кучу времени ушло на раскопки и напяливание чистых чехлов на сидушки божественной Весты. 

Продолжение следует... 

[павлик 1420]

А на крыше много слоев краски?, может поболее попилить и часть уйдет? А так, всё как обычно, если есть возможность, можно простучать, ну а далее шпаклевка, если прям в идеал, заливай полиэфирным грунтом, я с ним всю кривезну на крыше убрал, а там живого места не было...

[SP038 3365]

18 часов назад, павлик сказал:

А на крыше много слоев краски?, может поболее попилить и часть уйдет? А так, всё как обычно, если есть возможность, можно простучать, ну а далее шпаклевка, если прям в идеал, заливай полиэфирным грунтом, я с ним всю кривезну на крыше убрал, а там живого места не было...

Много, но не везде проканает шлифовка до металла. По мне так лучше грунтом залить пожирнее в местах, где лужи

[metrolog 1992]

можно лужи попробовать поднять минилифтером и клеевой.

 

[SP038 3365]

Все лужи - это последствия усадки герметика, который был заложен между пенкой крыши и ребрами жестокости Я решил эти проблемы более радикально, нежели отрыванием краски от металла - отрихтовал проблемные места путем выдавливания ребер по направлению к небесам. Долго, непроизводительно и почти непредсказуемо, но выполнимо.

При помощи линейки, набора молотков из разных материалов и бодрящей музыки я выправил всё, что увидел. Где-то пришлось кинуть ложечку шпека из-за крутых заломов металла, но в общем, считаю, что получилось хорошо.

По причине того, что крыша была выстрадана еще в далеком 2015 году, еще раз до металла я ее решил не вычесывать, добавив немного слоев поверх имеющихся: ровнее будет

Затем крыша была залита слоем акрилового грунта черного цвета - это моя страховка на случай впиливания наждачки в металл. Работает как светофор: видишь черный - остановись)) Применяю все тот же Novol Protect 300, что и всегда.

Пока черный грунт не до конца высох, покрыл всё это дело серым грунтом той же марки - вот он и будет ждать шлифовки и окрашивания. По этой причине положил его в два слоя.

По фотке может показаться, что над средней стойкой виден залом, но нет - это грунт лежит жирным слоем. Вот пруф:

Пока грунтовка сохла (с новой печкой этот процесс стал идти очень быстро - держу 20 градусов внутри), начал выбирать следующий элемент кузова, чтобы зашкурять. Выбор пал на рамку лобового стекла, как на самый проблемный элемент в этом плане: много изгибов, узкая поверхность и грядка сварных швов.

В этот раз решил дочистить элемент до металла, поэтому взял гель-смывку Remix. Акриловый лак от нее сходит превосходно, а вот грунты (особенно эпоксидный) - вообще не идёт.

Что ж, пришлось убирать эти ошметки и все равно брать в руки дрель с коралловым диском в шпинделе. Ну, а там уже время поджимало - быстро залил кислотником и помчал к дому. В следующий раз отшпаклюю, да загрунтую по схеме крыши.

После рамки хочу перебираться по крыльям к морде, затем займусь задком и проемами. Думаю ещё о том, как буду доставать движок, если все будет отгрунтовано... Под капотом тоже нужно будет красить (и варить). Может сначала лучше все вытащить и добить? Там, где можно поставить мотор и КПП стоит голубой вагон, но уже скоро наступит весна)

[павлик 1420]

Можно на северной встрече, мотор вынуть на руках с помощью трубы))

[metrolog 1992]

Там вопрос не с выниманием мотора, а местом хранения. В складе там склад - там все двери и прочие. Но если очень захотеть, то мотор можно там приткнуть.
Хотя в современных реалиях красить надо будет тогда, когда закончиться "отопительный сезон" - есть большая вероятность, что свет отрубят в самый ответственный момент.
Да и красить лучше там, где стоит производительный компрессор

[павлик 1420]

Да, пока всё подготовит, уже март-апрель будет и с электричеством должно быть попроще.

[SP038 3365]

Одно из самых трудоемких мест после крыши - это рамка лобового стекла. Кто-то скажет, что надо было менять её целиком, а я лентяй и варю из лоскутков. Поэтому все неровности приходится выводить моей любимой алюминиевой шпатлевкой 

Два гаражных дня ушло у меня на выведение геометрии и скрывание последствий ремонта. Думаю, что я ещё вернусь к этому элементу кузова, когда загрунтую его в пару-тройку слоев акриловой грунтовки. 

На этих выходных обдать железо грунтом у меня не получилось по причинческим технинам - свет отрубили. 

Я по-началу было расстроился, а потом решил, что лучше дочесать крылья и телевизор, а потом загрунтовать всё это дело одним разом. Так и сделаю. 

[павлик 1420]

Куда не зайди, у всех свои технологии шпаклевания))

Мягкая шпаклёвка, волосянка, алюминиевая

[Кирилл 210740 483]

2 минуты назад, павлик сказал:

Куда не зайди, у всех свои технологии шпаклевания))

Мягкая шпаклёвка, волосянка, алюминиевая

Ну так а то)) Личности творческие, подход индивидуальный) 

[SP038 3365]

Я успел перепробовать многие разновидности шпека и остановился на алюминиевой. Во-первых, она очень хорошо ложится без образования пор; во-вторых, опытным путем было выявлено, что она меньше усаживается; а в-третьих - она у меня была в наличии 

[Кирилл 210740 483]

Вот то что усаживается меньше это вообще гуд! 

[metrolog 1992]

Т - технология! Те элементы которые быстро и часто нагреваются и быстро и часто остывают надо сперва шпатлевать люминевой шпатлевкой. Потому как ее линейное температурное расширение много ближе к металлической железяке, что у волосянки и универсалки. А значит потрескается и отвалиться она минимум на день-полтора позже, чем любые другие лечебные мази.

[SP038 3365]

По случаю прикупил дня болида красные шаровые, чтобы гоночность повысить. Цена вопроса нынче 2000 рэ, что не так уж и много для хороших шарниров. 

Теперь мне в предложку лезут красные наконечники рулевой трапеции... Ох уж эти таргетологи! 

[SP038 3365]

Вечер пятницы и вторую половину субботнего дня я потратил на доводку переднего левого крыла: дошпаклевал злосчастное место, где проходит сварной шов ремвставки; зачистил на всякий случай арку до металла; задул голый металл кислотником, после чего в дело пошел черный акрил и серый акрил.

Хочется отметить факт того, что грунтовка с 2018 года лежит очень хорошо, а все сколы на морде не пробили слой эпоксидника А вот на арках уже намечались ржавые дорожки от пескоструя под грунтовкой. Вывел всю эту нечисть с почти нового крыла, буду рассчитывать еще на десяток лет ресурса.

Теперь очередь за передней панелью: там еще маленькая банка шпека наверное уйдет, ведь телевизор побывал в гонках и контактировал с ледяными глыбами на брустверах, да и еще дырки заварены сплошняком. Короче говоря, там есть чем заняться, благо опыта в скульптурировании классики мне не занимать, уже проходил

Из краткосрочного планирования, пришел к решению, что после морды буду работать над дверными проемами: там нужно будет хорошенько зачистить старое ЛКП и применить герметик на кромках элементов и нахлесточных соединениях. А там, глядишь, проект уедет постоять в соседний гараж (где зимует голубой вагон), а я буду заниматься дверьми, капотом и крышкой багажника.

[SP038 3365]

Сегодня закрыл очередной больничный и съездил немного погаражировать. 

Первым делом зачистил переднюю панель от старого ЛКП и зачистил швы на заглушках фартука. Затем навалил шпакли, чтобы невелировать погрешности геометрии. 

После нескольких подходов начал вырисовываться стоковый сток, однако шпека нужно накинуть ещё в пару мест. 

Дабы целую неделю железо не стояло голым, задул все это дело кислотником. Покумекал, что не стоит терять время и все равно ещё много раз предстоит гонять шкурку, да залил все хорошим слоем порозаполнителя. Да-да, чтобы его потом частично сошкрябать, когда дошпаклюю фартук. 

Так и железо закрыто, и вид сразу приятный глазу. Вот так и живём. 

[Кирилл 210740 483]

Алексей Юрьевич вот приятно смотреть на качественную работу и понимать, что-автор с руками из плечей!. А ещё очень важно что есть ещё несколько очень талантливых людей в клубе, за чьими работами я наблюдаю!