Моя копеечка 21013 1983 года.

[Александр 21013 0]

Честно говоря, цена совсем не радует. За примерно такие же деньги можно взять 16-клапанный движок, зарегестрировать его, да ещё и на навороты денег останется. И это будет вполне современный мотор, который даже в стоке лучше любого тюненого классического движка.

Мой в полной комплектации 60000р. Я думаю это не очень дорого для 140 л.с.?

[Sam 2]

140 - это, конечно, здорово, а в каком диапазоне оборотов он начнёт выдавать близкую а заявленной мощность и максимальный момент?

На сколько мне известно, за такую же сумму можно взять 16-клапанник.

[Александр 21013 0]

Пока не знаю! Поставлю, буду смотреть! Во всяком случае место для доработки есть!

На сколько мне известно, за такую же сумму можно взять 16-клапанник.

А 16-тый с переднеприводной? И 140 за 60000 вряд ли возьмёшь! Первой комплектации!

[Sam 2]

Я не просто спросил про диапазон мотора. Лично мне не нужен мотор, у которого ХХ 3000, ехать начинает с 6000, а 140 сил даёт на 9000. Я, конечно, утрирую, но надеюсь, мысль ясна? Вобщем, 16-ти клапанник с ПП гораздо эластичнее, комфортнее, и его можно достать гораздо дешевле! Новый, 1-й комплектности. Это раз. На остаток - воткнуть 4 дросселя и получить сил эдак 180. Причём в хорошем диапазоне. И адекватный ХХ. Это два. А ещё можно найти б/у с кучей наворотов, возможно, даже турбо. Иногда объявления о продаже таких попадаются.

А уникальный двигатель в единственном экземпляре - это просто кот в мешке.

ИМХО

[31337Ghost 4]

1

[ChesnoK 5]

А с другой стороны вот хочется человеку и всё.... я вот тоже хочу гидрики ставить, а мне все упорно доказывают что это лажа... но ведь для моих потребностей это то что нужно. К тому Александр21013 станет так сказать первопроходцем ))

[Zver 101]

Действительно, что вы накинулись на человека? Масса интересных проектов вначале сопровождались непониманием, но есть же вещи которые и умом не понять, и своим аршином мерить не надо..

[Александр 21013 0]

Действительно, что вы накинулись на человека? Масса интересных проектов вначале сопровождались непониманием, но есть же вещи которые и умом не понять, и своим аршином мерить не надо..

Это , наверное , лягуха зелёная!!! :D

[Zver 101]

Это , наверное , лягуха зелёная!!! :D

Нет, просто парни предлагают более практичные решения.

[Александр 21013 0]

А по тех. характеристикам и мозгам из Тольятти мне ответят в понедельник, у них инженер-разработчик в командировке до воскресенья! Меня уже не переубедить, буду ставить этот движок, а там дальше будет видно! :-) Меня ещё не покинула мысль после ещё турбинку воткнуть!

[Александр 21013 0]

Похоже на двигателе 21239 применено следующее:

Форкамерно-факельный двигатель

Форкамерно-факельный двигатель, двигатель внутреннего сгорания с факельным процессом. Его камера сгорания состоит из основной камеры и форкамеры (предкамеры) с объёмом, примерно равным 2% объёма основной камеры сгорания. В форкамере расположены свеча зажигания и впускной клапан, через который из отдельного карбюратора поступает богатая топливо-воздушная смесь (с относительно большим количеством топлива). Через впускной клапан основной камеры поступает бедная смесь из др. карбюратора. Впускные клапаны основной камеры и форкамеры открываются одновременно. Факельный процесс обеспечивает горение рабочей смеси в основной камере с коэффициентом избытка воздуха a = 1,6=1,7. Поэтому Ф.-ф. д. по сравнению с двигателями с искровым зажиганием более экономичны на частичных нагрузках, характеризуются меньшей токсичностью отработавших газов и меньшей склонностью к детонации

[Александр 21013 0]

Поставил пятиступенчатую коробку с рядом R3. Ощущения словами не передать! На второй легко 90. На третьей разгоняется до 140, на пятой мощности не хватает, только поддерживает 140-150, но зато при 3500-3800 оборотах, экономия очевидна. Больше оборотов на 5-ой не набрать, мощности и крутящего момента не хватает. Буду ждать, что покажет при форсированном двигателе.

[ChesnoK 5]

Блин а ведь с r3 передаточное число на первой помойму такое же как в стоке на второй... со второй я конечно в пробках частенько трогаюсь, но что-то как-то тяжко... пока 1500 об. не наберёт не пульнуть уже :shock:

А вот с новым двиглм ж.пой чую будет ништяк, ещёб ГП 3,9 или ещё вродь меньше есть и под две сотни точно полетит :ROFL:

[Александр 21013 0]

Блин а ведь с r3 передаточное число на первой помойму такое же как в стоке на второй... со второй я конечно в пробках частенько трогаюсь, но что-то как-то тяжко... пока 1500 об. не наберёт не пульнуть уже :shock:

А вот с новым двиглм ж.пой чую будет ништяк, ещёб ГП 3,9 или ещё вродь меньше есть и под две сотни точно полетит :ROFL:

Посмотри таблицы динамики при разных рядах!

ряд 2101

195 50 15 0,9800

главная пара

4,30

I II III IV

3,753 2,3 1,49 1

0 0,0 0,0 0,0 0,0

500 3,3 5,4 8,3 12,4

1000 6,6 10,8 16,7 24,8

1500 9,9 16,2 25,0 37,2

2000 13,2 21,6 33,3 49,6

2500 16,5 27,0 41,6 62,0

3000 19,8 32,4 50,0 74,4

3500 23,1 37,8 58,3 86,9

4000 26,4 43,2 66,6 99,3

4500 29,8 48,6 74,9 111,7

5000 33,1 53,9 83,3 124,1

5500 36,4 59,3 91,6 136,5

6000 39,7 64,7 99,9 148,9

6500 43,0 70,1 108,3 161,3

7000 46,3 75,5 116,6 173,7

7500 49,6 80,9 124,9 186,1

Р1

ширина профиль радиус коэфф Пи

195 50 15 0,9800 3,1416

главная пара

4,30

I II III IV V

3,242 1,989 1,289 1 0,759

0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

500 3,8 6,2 9,6 12,4 16,3

1000 7,7 12,5 19,3 24,8 32,7

1500 11,5 18,7 28,9 37,2 49,0

2000 15,3 25,0 38,5 49,6 65,4

2500 19,1 31,2 48,1 62,0 81,7

3000 23,0 37,4 57,8 74,4 98,1

3500 26,8 43,7 67,4 86,9 114,4

4000 30,6 49,9 77,0 99,3 130,8

4500 34,4 56,1 86,6 111,7 147,1

5000 38,3 62,4 96,3 124,1 163,5

5500 42,1 68,6 105,9 136,5 179,8

6000 45,9 74,9 115,5 148,9 196,2

6500 49,8 81,1 125,1 161,3 212,5

7000 53,6 87,3 134,8 173,7 228,9

7500 57,4 93,6 144,4 186,1 245,2

ряд Р2

ширина профиль радиус коэфф Пи

195 50 15 0,9800 3,1416

главная пара

4,30

I II III IV V

3,007 1,825 1,292 1 0,636

0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

500 4,1 6,8 9,6 12,4 19,5

1000 8,3 13,6 19,2 24,8 39,0

1500 12,4 20,4 28,8 37,2 58,5

2000 16,5 27,2 38,4 49,6 78,0

2500 20,6 34,0 48,0 62,0 97,5

3000 24,8 40,8 57,6 74,4 117,1

3500 28,9 47,6 67,2 86,9 136,6

4000 33,0 54,4 76,8 99,3 156,1

4500 37,1 61,2 86,4 111,7 175,6

5000 41,3 68,0 96,0 124,1 195,1

5500 45,4 74,8 105,6 136,5 214,6

6000 49,5 81,6 115,2 148,9 234,1

6500 53,6 88,4 124,8 161,3 253,6

7000 57,8 95,2 134,5 173,7 273,1

7500 61,9 102,0 144,1 186,1 292,6

ряд Р3

ширина профиль радиус коэфф Пи

195 50 15 0,9800 3,1416

главная пара

4,30

I II III IV V

2,424 1,768 1,242 1 0,585

0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

500 5,1 7,0 10,0 12,4 21,2

1000 10,2 14,0 20,0 24,8 42,4

1500 15,4 21,1 30,0 37,2 63,6

2000 20,5 28,1 40,0 49,6 84,8

2500 25,6 35,1 50,0 62,0 106,0

3000 30,7 42,1 59,9 74,4 127,3

3500 35,8 49,1 69,9 86,9 148,5

4000 40,9 56,1 79,9 99,3 169,7

4500 46,1 63,2 89,9 111,7 190,9

5000 51,2 70,2 99,9 124,1 212,1

5500 56,3 77,2 109,9 136,5 233,3

6000 61,4 84,2 119,9 148,9 254,5

6500 66,5 91,2 129,9 161,3 275,7

7000 71,7 98,3 139,9 173,7 296,9

7500 76,8 105,3 149,9 186,1 318,1

На родной паре общей скорости хватит, а приём будет лучше. Мне вообще к тому движку советуют от 02 поставить, 4,44.

[павлик 1593]

Фигасе какой большой разрыв между 4 и 5 передачей на R3, у меня с R1 чувствуется разрыв, представляю что на R3 :ROFL: Както неправельно подобраны передаточные числа :shock:

Вообще с R3 надо как минимум ГП 4.44 и более...

[Александр 21013 0]

Фигасе какой большой разрыв между 4 и 5 передачей на R3, у меня с R1 чувствуется разрыв, представляю что на R3 :ROFL: Както неправельно подобраны передаточные числа :shock: Вообще с R3 надо как минимум ГП 4.44 и более...

Павлик! Я и планирую 4,44.

[Александр 21013 0]

По двигателю 21233, более подробно обещают в понедельник!

Александр здравствуйте,даю некоторую фактическую инфо по 21233 V=1.997 Мощность 103ЛС при оборотах 5700,крутящий момент 152Н при 3200 оборотах,сказали, что улучшенные характеристики на низких оборотах,собран на гидриках.Пока это вся информация ждём ещё.

Мне кажется, что у этого двигателя свой блок, а голова (за исключением клапанной крышки) похоже от 2123, стандартная, если её доработать, то мощность и момент можно будет поднять!

[Александр 21013 0]

Предложили установить 16-ти клапанный доработанный двигатель 21126 (где то 150-190 л.с.), по деньгам практически тоже самое! Кто (нормально) может что посоветовать? Время на принятие решения до 03.08.09.

С уважением, Александр.

[павлик 1593]

Я бы отдал предпочтение ему т.к. он уже пошёл в серию и устанавливается на приору, а не опыный образец...

И много переделанной классики с 16кл. моторами, всё уже разжованно например на lada.сс

Да и при желании оформить можно

[Александр 21013 0]

А делать движок и всё остальное будет Сергей Горбунов! Я с ним уже встречался и в общих чертах всё обсудили. Начнём 4-5 августа. Он и посоветовал этот вариант.

http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?showtopic=20

[31337Ghost 4]

Ну да, это его авто по ссылке :)

З.Ы. Серегу знаю, он и мне мотор делал.

[Александр 21013 0]

Будет что то такое!!!

Посмотреть на Яндекс.Фотках

[павлик 1593]

Уже третий двигатель который ты хочеш поставить, когда же будет хоть чтото установленно, пока я вижу одни обещания..... :eek:

Что будет следующим, от ино наверно :D

[metrolog 2217]

Что будет следующим, от ино наверно :D

будет RB26DET

:eek:

[Александр 21013 0]

Уже третий двигатель который ты хочеш поставить, когда же будет хоть чтото установленно, пока я вижу одни обещания..... :eek:

Что будет следующим, от ино наверно :D

Начнём 4-5 августа. Он и посоветовал этот вариант.