Вопрос по замороженому двигателю

[Shpakis 1]

Как зарегился на формуе - про перекалёный мотор спрашивал,

теперь про замороженый :unknown:

Отвернул сливную пробку на блоке - ничего не вылилось;

- крыльчатка помпы вмёрзла намертво;

- шланги термостата и радиатора тоже забетонированы.

Но есть два положительных момента:

- технологические пробки на блоке - не выдавило ни одной;

- внешне вроде бы даже не порван радиатор;

- третье и главное: мотор крутится стартёром (правда, пока очень медленно).

Внимание вопрос (с):

есть мысль отцепить генераторный ремень и завести мотор

(прямо так, с ледышкой в виде рубашки охлаждения :smile1: ).

Это может быть чревато..."механическими потерями"?

[Александр 21013 0]

Чего же за охл. жидкость была залита? :unknown:

[Shpakis 1]

Вода :unknown:

(это не у меня)

[mirei2 2]

Но есть два положительных момента:

- третье и главное: мотор крутится стартёром (правда, пока очень медленно).

а почему он не должен крутится??? там только помпа соединяется с водой - если лопасти были пластиковые то они тупо остались во льду отломанные.

Кстати при заводке смотри вращется ли шкив помпы - а то может он тупо проскальзывает.

Если нету теплого места - я бы купил за 300р и часик отогревал бы картер. Капот закрытый что бы был - что бы тепло там сохранялось и заодно радиатор оттаял бы.

[Shpakis 1]

при заводке смотри вращется ли шкив помпы - а то может он тупо проскальзывает.

Именно проскальзывает!

Поэтому идея в том, чтобы

отцепить генераторный ремень и завести мотор

(прямо так, с ледышкой в виде рубашки охлаждения :twisted: )

с таким расчётом, чтобы он отогрелся сам :smile1:

Я только одного опасаюсь - не может ли что-нибудь треснуть,

если замороженый двигатель начнёт нагреваться от "внутреннего сгорания" :unknown:

[mirei2 2]

нестоит заводить - завестись то заведется но лед очень быстро вскипит - куда газы пойдут? да куда угодно - под прокладку ГБЦ, через сальники, через помпу, печку, хомуты и т.д. Не рискуй. Отогревай сначала теплом а потом заводи.

[Shpakis 1]

Спс за совет :unknown:

[metrolog 1992]

волоките тачку на теплую стоянку какого-нить суперпупермаркета. Пусть там сутки постоит. Мои знакомые на Ладожкой отогревали такую лажу..

Или как вариант на мойку заехать и пусть тепленькой водичкой мотор пополивают

Если не выдавило пробки, то есть шанс, что выдавило где-то внутри.

[Shpakis 1]

волоките тачку на теплую стоянку какого-нить суперпупермаркета.

Легко сказать...а с учётом сугробов чего это будет стоить

моему сцеплению (и кронштейну бампера) во второй раз... :unknown:

Если не выдавило пробки, то есть шанс, что выдавило где-то внутри.

С этого места поподробнее, пожалста :smile1:

[metrolog 1992]

Легко сказать...а с учётом сугробов чего это будет стоить

моему сцеплению (и кронштейну бампера) во второй раз... :unknown:

С этого места поподробнее, пожалста :smile1:

Так это еще и сугроб с рулем? Оставьте ее до весны в таком положении. Я не представляю как отогреть мотор быстро на улице в такую погоду. Только костер под машиной разводить если...

Можно конечно побегать с ведерками кипятка из дома и по-поливать мотор. Пока он не оттает. Но чувствую на 10 ведре энтуазизьм закончится.

Мой товарищ в ноябре ездил на воде на 2108. Так вот он каждый день сливал воду и по утрам заливал теплую. Но как-то в конце ноября он пришел и обнаружил раздутый радиатор и замерзший нижний патрубок. А температура тогда была не ниже 10градусов.

Странно почему у вас не выдавило пробки и не порвало радиатор..... Ведь куда-то нужно было расширяться... Вот если система была залита не полностью, то тогда быть может все и сложилось удачно.

Смотреть надо. Но для этого надо отогреть мотор и залить систему тосолом или водой и погонять мотор.

[ENCLAV 0]

охохо...такие заморозки безследно никогда не проходят)либо патрубкам жёпа полная, либо в гбц все равно чтонибудь гденибудь выдавит порвет лопнет треснет, увы но такие приколы никогда не проходят без последствий)но как говорили раньше, если система залита была не полностью то радиатор и патрубки можт и целые останутся...но вот гбц все равно пострадает)се ля ви)

[Shpakis 1]

Ослабил ремень генератора, завёл - мотор отогрелся и проглотил 4 литра тосола :biggrin1:

Сколько вылилось воды - не знаю, долго бежало. Потом завертелась помпа.

Времени было мало, отогрел 1-й круг и термостат (в радиаторе попрежнему лёд).

Течей не обнаружено :pardon:

[Даня 0]

радик можно и лампой погреть

[Shpakis 1]

Если решётку снять?

Так-то конечно, было бы лучше, чем 10 прогревов до рабочей температуры

(5 чтобы разморозить блок, столько же пауз/перекуров чтобы остудить,

затем ещё 5 запусков и прогревов на помпу и шланги/остановок на долив,

уже с завёрнутой пробкой на блоке :biggrin1: )

[Shpakis 1]

Вобщем, вчера уже стал разбирать, охлаждайка слита естественно...

Масло - нормальное (уровень на месте, и чёрное - без эмульсии).

[То что чёрное - не нормальное, я знаю, сейчас не про это :ROFL: ]

Снял клапанную крышку - корпус распреда (и всё остальное) в варёной сгущёнке

(или даже в гавённой).

Вот буду дальше смотреть, искать, где порвало головку.

Одно понял - если прокладке кирдык, это всё дирьмицо бы в систему смазки пошло.

ЗЫ: да, почему разбирать стал - жрёт понемногу антифриз. И выхлоп сладкий на нюх.

Так что у какого-то из клапанов трещина, походу.