Собираю всем на зло.

[31337Ghost 4]

:smile1: а, что, зачем? :smile1:

[Kosstiki 0]

Если поставить цинкувую пластину то получится бабина, поскольку цинк легче берет разряд то он будет разрушаться быстрее,

а кинув на него массу с двигателя будет не кузов на себя брать разряд а пластина и следовательно кузов будет гнить в 10-20 раз дольше.

СССРровский способ, а вообще все автостроители знают это, но запчасти как правило выгодно продавать и поэтому держать это в строжайшей тайне.

[Sam 2]

Данный способ защиты от коррозии применяется в судостроении. Но количество так называемых протекторов рассчитывается. К тому же находятся они лишь на подводной части, т.е. не защищают надстройку от коррозии. Поэтому если ты и прилепишь пластины на днище, то крылья от гниения это не убережёт. Вообще же, на мой взгляд, ты слишком просто представляешь себе этот способ. Сам я не знаю, что там и как, но электрохимия не может быть простой по определению.

[31337Ghost 4]

Sam, именно так, думали как - то с товарищем дипломированным судостроителем - вскользь на эту тему, но забили.

[Andy 0]

электрохимия не может быть простой по определению.

В принципе не сложная это наука. Но оцинковка д.б. полной. Любая царапина - граница раздела фаз, на которой на ура идёт коррозия и именно по той причине, что цинк начинает играть роль катализатора.

История с пластиной очень напоминает где-то слышаный звон и простоте принимается на веру, ибо как же без массонского заговора.

[Sam 2]

Andy, я имел ввиду, что данной наукой нужно заниматься долго и упорно, чтобы действительно в ней разбираться, а не так, с наскока.

[Andy 0]

Полностью с тобой согласен.

[Myxa_M 11]

Про электрохимический способ слышал - там электроды к кузову цепляют и тупо напагничивают - по типу одни электроны туда, а другие нах... за счёт отталкивания отрицательных замедляют карозию, но время от времени надо менять полярнось... есть ещё способ - оцинковать тачку - её зачищают до блёска металла, далее один провод от аккума на кузов, второй на кисточку в цинковый раствор - и красят, идёт электролиз и цинк пеерходит как покрытие на метал... а ведь можно и по старинке - тупо залудить :) у меня машинка просто оцинкована. но к сожелению не вся.... будь у меня раствор цинка, я б наверно попробовал бы электролиз, оцинковать места сварки :) (мечты) только её перед этим отпескоструить.... (мегамечты)

[metrolog 1997]

не нужно для электролиза такое огромное напряжение, это я про автомобильную АКБ. Там нужен большой ток. Был у меня когда-то источник питания для гальваники в домашних условиях. Он имел такие параметры: напряжение от 0.9 до 1.3 В и ток в нагрузке до 40А.

[Bad Tony 0]

Это еще надо такой ток сделать, не имея специального блока