электро бензонасос на карбюратор

[artem55508 0]

ставил кто-нибудь дополнительно к штатному? какой поставить можно?

есть машина которую завожу раз в пол-года образно говоря, лень каждый раз руки пачкать подкачивать топливо. Хочу перед родным насосом поставить электрический, но не знаю, постоянно его подключить или сделать кнопку, нажал, подкачал перед запуском, отпустил.

И если делать кнопку, сможет ли родной насос сосать бензин сквозь неработающий электрический?

[Sam 2]

На карбюраторном двигателе электробензонасос нужен специальный - низкого давления, иначе возможны поломки иглы, поплавка, перелив топлива в поплавковую камеру и т.д. Наличие обратки не намного улучшит ситуацию. Прокачивать топливо через неработающий электронасос штатный насос скорее всего либо вообще не сможет, либо будет это делать в недостаточном количестве.

Установка электробензонасоса в качестве вспомогательного ИМХО стрельба из пушки по воробьям. Возни при подключении хватит, а толку... Неужели 2 раза в год так не хочется руки пачкать?

[Дженьки_spb 0]

может сделать так

карбр с обраткой и электро насос взамен штатного

[Sphinx 195]

подобрать какой нить насос с иномарки карбовой.На них же ставили эл.бензо насосы.Только надо знать давление и производительность обычного.

Вот к примеру http://www.autozapchasti-online.com/detail..._37_34_34_1.htm

применялось BMW 2000-3.2 (E9) 2.5 CS 09.74 - 03.76(год выпуска) 110(кВт) 150(лс) 2494(обьем)

должно подойти и для заряженных авто.

Родной оставить,только шток убрать,если электро накроется, вставляем шток и едем дальше на механическом насосе.

[Shpakis 1]

Не знаю насчёт электрического насквозь, но родной механический насос спокойно качает сквозь ещё один такой же.

На Форде Сиерре у знакомого мы так сделали - там штатный механический насос не имеет подкачки, поэтому перед ним стоит ещё один механический ВАзовский.

А так да - инжекторный насоса призван обеспечить такое давление в рампе, чтобы при открытии одной из форсунок (это если впрыск фазированный, если попарно-параллельный - то двух форсунок) на какие-то миллисекунды из неё как следует посцало. Тут никакая игла в карбюраторе долго не проживёт.

2.5 Бар - это порог, когда регулятор давления на рампе начинает стравливать, и это Volkswagen - на Renault порог регулятора 3.8. То есть электрический насос ещё больше давит.

Вообще есть отличный вариант - электробензонасос запорожской печки. Серьёзно. При том игрушка совершенно уморительная - он не жужжит, а щёлкает :biggrin1:

[metrolog 1992]

Если лень подкачивать топливо, то надо всего лишь на пару секунд дольше покрутить стартером. И делать ничего не надо

[artem55508 0]

Ну да, конечно. Какие пару секунд, из поплавковой камеры топливо испаряется и она полностью пустая, по шлангам уходит обратно в бак, а бак существенно ниже двигателя. Чтобы закачать стартером надо его запасной привозить с собой как и аккумулятор

[artem55508 0]

менять родной на электро не хочу, убирать шток тоже. Какое давление надо для карбюратора?