ВАЗ 2102 1982 г.в.

[kot_vasya 77]

И так, прошел год с того момента, когда я переоформил машину, и что я сделал?) Переварил несущий каркас морды, и собрал переднюю подвеску)))) :biggrin1:

А теперь по делу, сварил телевизор в сток, приехал товарищ, говорит пили нафиг под электровентилятор, пока не покрасил в чистовую. Есть какие-нибудь рекомендации как грамотней отпилить?

В принципе на глаз, сколько отпилить, я понял)

И потом лучше я так понимаю найти радиатор от 2103, с дыркой под кривой, и датчиком?

[павлик 1420]

Пили рамку чтобы радиатор ушел максимально вперед, в остатке будет примерно 20мм, как раз хватит чтобы приварить гайки по бокам под крепеж радика. Можно не менять радиатор, достаточно поставить тройник с датчиком в верхний патрубок от волги.

Кстати, по идее если ставить новый алюминиевый радиатор, то под ним должна пройти заводная ручка, он же стоит на ножках, длинной 40-50мм. Но тут утверждать не буду, так как сам не проверял.

[Shpakis 1]

А почему электровентилятор - это настолько принципиально, что под него надо телевизор покромсать?

Классика уникальный автомобиль, в отличие от 2108, 2110 и многих иномарок, позволяющий без этого ненадёжного узла обойтись.

Это конечно ИМХО, но ну вот не верю я в то, что термовыключатель в радиаторе всегда, стабильно замкнёт цепь и всё сработает. Слишком много случаев (и в моей практике, и у других) выхода этого узла из строя в самый неподходящий момент.

А главное - думать, что машина с электровентилятором быстрее прогревается, наивно: радиатор, являющийся частью большого круга системы охлаждения, при запуске холодного двигателя вообще не участвует - термостат-то закрыт?

[павлик 1420]

Shpakis, чтобы не было неприятностей, достаточно протянуть два провода к кнопке от реле, но на моей практике, на двух машинах таких случаев не было, хотя тумблер имелся.

Прогреется может и не на много медленнее, но в мороз рабочая температура будет меньше, т.к. термос открывается у нас на 80-85 градусах, а электро включится не раньше 93-95 градусах. У кого будет жарить печка лучше? Да можно поставить перед радиатором картонку, тогда в обоих случаях будет жарить)))

[kot_vasya 77]

Shpakis, Тут все немного по другой причине, если движок 1,6 живой (справа под зеленой тряпкой), то воткну его, а ему тяжко будет в жару, с заваренными вент отверстиями, да еще и если в пробку встану. Да и вообще как показывает практика, двигателя всегда мало, всегда хочется большего, так это еще на перспективу направлено.

[kot_vasya 77]

Столкнулся с проблемой, бесследно сгнил левый усилитель передней стойки, а в продаже только правые, как объяснил мне продавец, делал их только завод, и их сняли с производства, правых почему-то полно, левых нет нигде (Фучика, Энергетиков, Ушинка, Движок)...

В самом крайнем случае этот кусочек можно самому изготовить, но может у кого-то завалялся левый, или знает где можно вырезать не дорого, на разборке боюсь заломят космически много...

[metrolog 1992]

А в би-би не пробовал спрашивать эту железяку?

[kot_vasya 77]

metrolog, смотрел на сайте у них нет, и по опыту, вроде они такой мелочевкой не торгуют. Так заехать поленился конечно...)

[павлик 1420]

Я сейчас как раз у себя слева, этот элемент восстанавливаю по кусочкам))) Только я отрезал больше, до ограничителя двери, место под нижнюю петлю как раз в процессе...

kot_vasya, в "ландо" спрашивал на фучика?

[kot_vasya 77]

павлик, Что же они слева такие гниючие))) Справа как новый был!

А искать не пробовал, сразу сам начал кроить?

[павлик 1420]

kot_vasya, а у меня с обоих сторон в хлам. Не я не искал, из двух частей сделал, конечно пришлось погнуть железки в тисках... А вот наружную часть стойки, на левую сторону я уже купил, изгибы под петли проблемно было повторять, я это хорошо помню по правой стороне, тогда пришлось повозится, но блин эта стойка идет только со всей боковиной.

[kot_vasya 77]

павлик, а фото не делал своих трудов?)

[павлик 1420]

kot_vasya, можешь глянуть прошлогодние фотки правой стороны, правда у меня всё завязано на толстый порог.

Слева я можно сказать по новой переделываю, т.к. до этого порог приварил, а стойку не трогал :smile1: Фотки скоро появятся, как раз скоро буду с порогом соединять...

[kot_vasya 77]

да, и я что-то давно не писал, надо шевелится))) ну что осталось от стойки видно выше, краткий отчет, что с того момента было сделано.

Усилитель сварил из 3-х кусочков 1,5-шки, за сварные швы не пинайте, варил лично я, даже не мой товарищ))) Так же бахнул 2 усиливающие заплаточки в районе сварных швов, все равно пенка стойки это позволяет сделать.

Дальше новодельная пенка стойки не налезла, пришлось из нее вырезать одну часть, потом натянули порог, и сварили с этой пенкой воедино.

Потом вырезали ржавую ванну ввареного ремонтного днища, и часть еще родного гнилого сзади, и пока на этом все заглохло...

Ну еще виден старый усилитель порога, приваренный неизвестно как к кускам родного усилителя, по низу вообще промахнулись и почти не приварили его...

[павлик 1420]

kot_vasya, двери примерял, зазоры норм?

[kot_vasya 77]

павлик, да, вроде все не плохо... только задняя дверь слишком длинная получается, но это видимо т.к. крыло криво поменяно до меня еще...)

[kot_vasya 77]

Все привет! Хотел спросить совета, вот так выглядит задняя арка, в одном месте прилично подгнило, в другом в лучших традициях деда, прикручено на болты, что под этой заплаткой страшно представить) Посему вычистить все как следует, и бахнуть заплатку, или все глобально менять, т.к. крыло все равно под замену, обе части арки у меня есть, да и возле задней двери, этой арки тоже нет.

[павлик 1420]

Надо все вычистить до живого металла, внутреннею арку может и не придется целиком менять, чуть выше заплатки отрезать и до пружины..., более не надо.

Когда срежешь крыло, станет ясно что делать с наружной аркой, но обычно там все печально и её можно целиком заменить.

[kot_vasya 77]

павлик, А при срезании крыла и наружной арки, мост не начнет вдавливать стакан в салон, или наружная арка с крылом ничего особо не несет?

[павлик 1420]

kot_vasya, ничего стакану не будет, его будет отлично держать внутреняя арка.

[kot_vasya 77]

С аркой все оказалось очень печально наружную точно менять, внутреннюю тоже хорошо-бы, но обойдусь заменой всей части после стакана, а далее заплатками. Основная проблема в том, что я не знал наружные арки, у седанов и универсалов разные, кинулся искать, как всегда везде были, а теперь уже нет, с трудом нашел правую, левых нет. Искал на Фучика и по интеренету в Би-Би и прочих, думаю вообще уже нигде не осталось, если уж на Фучика нет...

Ни у кого левой наружной арки не завалялось универсаловской?

Пока самое одекватное, что нашел это на Фучика левый задний кусок 2104, за 2 т.р., в принципе если попотеть, все необходимые запчасти из него можно извлечь, но надеюсь подешевле что-то найти.

Может кто знает где разборки, с более одекватными ценами, все равно они кузова пилят, и в металл сдают.

[31337Ghost 4]

kot_vasya, Попробуй на авито регион поиска поставить "Россия" - ТК не дорого возьмут

[SP038 3365]

kot_vasya, еще на Энергетиков заскочи. Я там притвор двери задней нашел. Нынче дефицит в городе с элементами.

[павлик 1420]

А в чем там отличие? Из-за отсутствия запаски в крыле форма сильно другая? По каталогу в двойке своя арка, а в той же четверке уже как на 01.

[kot_vasya 77]

31337Ghost, Идея хорошая, попытался вчера, пока безуспешно)

SP038, Был там в субботу, того что нужно нет, а вот про арку тогда еще не знал, и не спросил... Но это шанс один на миллион, что у них есть, как правило там ничего редкого нет, часто там бываю, благо гараж рядом.

павлик, В четверке тоже по каталогу арка 2102, она чуть шире, и поверхность приварки ровная, в отличие от седана, где к низу с обоих сторон есть изгиб. В принципе можно и от седена приварить, но боюсь потом на нее крыло не сядет, будет щель.