павлик

Ну вот, я ж говорил с погодой всё согласованно в нашу пользу Жаль копейку не выкатил, но как оказалось на то были причины. Зато хоть Толика привез и его пепелац, а то уже стали забывать его

Утром возможно покапает, а потом солнце выглянет. Так что встреча точно пройдет без дождя. Завтра посмотрю как дороги будут, так то если быстро просохнет, ничего не мешает приехать. По грязи не очень хочется ехать, после зимы песка ещё хватает на дорогах...

Сапуны бы вывести с моста и переднего редуктора повыше, а то может водички хапнуть. Кпп и раздатка относительно высоко с ними должно быть всё нормально, если не топить выше молдингов

Если соберёшься строить гараж, делай каркасный из сендвич панелей, это быстро и помещение уже не надо будет утеплять/зашивать. Если всё посчитать, это не так и дорого выйдет, по сравнению с традиционными постройками.

После таких заплывов, в салоне наверное мокренько

Новые плафоны подсветки номера, по приятной цене. Ещё и 5шт. Авито.

В городе после зимы, дороги тоже весьма разбитые и на ниве, на высоком профиле заметно комфортнее передвигаться)

У меня на предыдущей версии мотора, трубки были подрезаны по месту и развальцованы, а на них шланги держались на простых хомутах. Можно приварить к трубкам приварыши с резьбой an6 и аккуратно вывести на фитингах в любую сторону.

А если к этому прибавить ещё бензин, которая нива Потому лучше не считать))

Без стыков, крепче будет и ржавеет меньше)

Чтобы сзади арки не терло, ставь ограничители хода на нижние чашки, можно подушку двигатель напопалам разрезать и прикрутить. Лучше сделать на сколько лифт, на столько и высота подушки. Потом правда ещё добавил) Резинки лучше полиуретановые ставить их не выдавливает, даже без металлической накладки. И если есть лифт, ставь укороченные кронштейны задних амортов, которые на мосту. А то при работе подвески у тебя на кочках и диагоналках, чаще будет на отбой стучать аморт. Если всё это поставить, у тебя будет подвеска работать в штатном диапазоне, но при этом две проблемы сразу решиться. Ещё можно кронштейн переноса точки крепления тяги панары на мост прикрутить(и приварить), будет стоять поровнее и меньше шансов ей зацепиться. Её ставят, чтобы мост меньше гулял, влево/вправо.

Владельцы мерседесов s класса, будут завидовать такому номеру

Был...)

Эти мелочи, они бесконечны, лишь бы они были в наличии)

Нива мотор за 10к. И даже инжектор когда то был) Авито.

Не, можно сказать ровно, только на водительской заметный люфт, там уже осям конец, она немного ниже только за счёт замка, а если открыть, прям заметно вниз уходит)

У тебя кстати задние двери ровно стоят относительно крыльев, а у меня чего то с обоих сторон ниже, на несколько миллиметров, прям видно, может втулки в петлях подстерлись.

Да какой нибудь кооператив, недорезанный)

Значит это ещё не конец истории?)

Там же за ленточками, в худшем случае до моей пытались руками дотянуться, чтобы посмотреть что там под капотом. Там на буднях довольно спокойно, в выходные самый пик)) Да и я там приглядываю, почти все дни. Знакомых по второму бейджику, есть возможность бесплатно провести на совместный осмотр;)

Чего кстати на выставку не заявился?, хорошей двойки очень не хватает.

Похоже на встречу надо брать аппарат для проверки концентрации влаги, в тормозной жидкости, а не скоростные характеристики мерить

Раз уж будет полная покраска, надо убрать колхоз в виде рейлингов от инфинити, которые поставил предыдущий хозяин, с самой покупки они мне мозолили глаза, особенно в салоне, там топорщилась обшивка потолка из-за самодельных кронштейнов Самые лучшие рейлинги, это штатные от рестайла, трехопорные и максимально возможной длинны на всю крышу. Они были куплены на форуме шнивоводов, абсолютно новый комплект со всеми кронштейнами, ещё наверное лет 8 назад и бережно хоронились на антресоли. Вот так выглядит комплект, свои не стал пока целиком распаковывать (с инета фотка): Для начала надо было заварить отверстия в крыше, а диаметром они 7мм и просто завалить сваркой проблематично, да и есть шанс что куда-нибудь потянет металл. Кроить ножницами такое себе, а вот выточить затычки оказалось довольно просто. Зашли плотненько, даже пришлось молоточком помочь, чтобы сели на место. Заварил так же телом, без присадки. Почти и не видно, чуть просело, но не беда, простучал и тонкий слой шпаклевки все исправит, на дальнем плане уже новые отверстия. На крыше местами плохо растекся катафорезный грунт и чутка пошла ржавчина, зачистил и загрунтовал эпоксидником. Позже можно будет сделать шумо-виброизоляцию крыши, а то железо звенит знатно, говорят хорошо помогает и зимой значительно теплее в салоне. Теперь можно заняться полом в салоне, осталось только мелочи подчистить, зачем то счистил весь герметик, в пару мест была легкая ржавчина, но в целом всё нормально. Зачистил 80 наждачкой, чтобы побыстрее с этим закончить, заклеил, продул, пропылесосил и так неделя пролетела..., а вчера спокойненько задул, сегодня уже местами обновил герметик, где варил оставил доступ, чтобы можно было пролить антикором и если что, пластилином замажу. Далее надо будет снизу заднюю часть загрунтовать, а потом уже можно будет пороги посмотреть, там несколько дырочек наковырял, надо наружную часть расшить, глянуть состояние, возможно удастся частично реанимировать, без полной замены. И раз весна ранняя, то стоит поторопится с покраской, надо всё же самому красить, подстраиваться под кого то, тоже не очень удобно. Пока на работе есть возможность, надо пользоваться, ширина помещения не очень большая, около 3х метров, зато потолок высокий, в несколько заходов можно будет покрасить, главное есть вытяжка, воздух и водоснабжение, можно будет всё как следует пролить... Пока по планам: в первую очередь покраска крыши и рамки лобового стекла, далее дверные проемы с порогами, задний проем багажника. А только потом левая/правая сторона (крылья и двери) по очереди. На шниве удобно красить частями, есть удобные стыки, которые перекрываются уплотнителем, боковые элементы не очень большие, особенно задние крылья))) Капот и бампера в последнюю очередь, дверь багажника можно вообще на следующий год отложить, она лет 7 назад красилась, ещё прилично выглядит. Так что вновь предстоит вспоминать, как мешать краску и настраивать пулик

Опрокидыватель кузова на 360* и прочие запчасти на копейку. Авито

Ну, подкапотку никогда не поздно обновить, даже внешка не пострадает, это уже мелочи.