ghostrider

Конечно походят, вон у брата сосед на поло седан, девять комплектов колодок сточил, прежде чем передние диски сменил на 270 тысячах км. И всё переживал, что вот ещё бы походили, но уже рёбрышки вентилируемых дисков внутренние проглядывать стали..

Сделаю, так и быть, маленький вброс. Станок не простаивает, то дисульки принесут на проточку, то ещё какую железочку выточу ))

Не надо, я вон на семёре только у редуктора крестовину менял раза 4 или пять, а другая ещё родная стоит и на замену не просится. Чего её менять то?

Говорил же, что крестовина )

Нормально, главное, что удалось подобрать нужный шаг, не все могут это сделать правильно, имея полный комплект шестерен для гитары и читаемые таблички.

Надо было брать исполнение ''субара сауунд'', с ним выхлоп становится приятным на слух ))

Да да да, это уже было, только надпись другая- ''живёшь с мамой и тебе 34'' Давно ничего не выкладывал рутина одна..

Можно лекарство какое нибудь организовать вкусное..

В Китае, Вы почитайте, что нужо для того чтоб в Сингапуре простую машину иметь и ездить на ней! У нас ещё всё гуманно..

Ну, только если по дереву, не более того )))

А как же )

Если тему Павлика про шниву почитать, то там многое можно почерпнуть, последнии несколько страниц как раз посвящены мостострою.

Швеллер приварил бы сразу , а то трамплины..

Ага, мост то пластилиновый оказался, что погнуть, что выпрямить, особой сложности нет )))

От трёх, с одной фазой ему тяжеловато будет запускаться, 2.2кВт

Приветствую всех не равнодушных к станкам! Токарный станок это хорошо, но вот для работы на нём неоходимо периодически затачивать инструмент: свёрла, резцы нужно подправлять на наждаке. Маленькое точило в гараже есть, но сверло ф50мм на нём не заправить. А по сему, прошлой зимой, был преобретён точильно- шлифовальный станок 332а. За весьма скромные деньги. Естественно он требовал ремонта: круги были сточены до основания, вал- шпиндель погнут, подшипники убиты. Но, он работал, и впринципе был комплектен на 90%. Целый год он пылился и перетаскивался из угла в угол, за это время были преобретены два подшипника и выточен новый вал, ну и добыты новые круги ф250мм. Ну и собственно виновник торжества:

Павлик сам напишет, а я фотки покажу ))

Да это не спринты, это качество нынешних подух подвело.

Ну ты на ней пёр как в последний раз, говорил надо было сразу швеллер приварить!

Прогресс определённо есть! А как там резина с шипиками, удалось её испытать или нет?

много многому рознь, за 10т.км пробега сколько масла уходит?

Если с зади снега не много, то выедет сама.

Даа, там один прыг был очень хорош, машина как мячик после приземления скакала. Ну и со стороны это достаточно забавно смотрелось, паджерик и дастер с ударом приземлялись, не говоря уже про субы и эвики, а шнива мягко шла без характерного ''ба-ба-ха'' ))

Andreko, есть ещё на авито категория коллекционирование, туда 50 бесплатных можно, раритет же )) А так на авито её вполне реально за 25- 30т.р. забадать, если она на ходу будет, а не в состоянии ''от забора''.

Пять сотен были потрачены зря. С тем же успехом эти дыры можно было хворостом заткнуть или лапником еловым прикрыть, присыпать свежим снежком и залить водичкой. Морозцем это дело прихватит и будет крепче некуда. Во всяком случае до пункта приёма металлолома до едет ))