TER

Я туда ещё давным-давно отправил заявку, тишина до сих пор, уже месяц или больше точно. Но Фёдор часто лишь за день-два до парада отвечать на заявки начинает.

Я в субботу буду пить по поводу, так что пойду, скорее всего, в воскресенье 11-го.

А чО, нет, штоле? :))))

Норм бампер, но не за 5500, конечно, а за тыщу-две. В данном случае я бы сзади всё вычистил, как можно, и заново обработал качественно. А снаружи просто натёр средством для хрома. Дальше - ставить и ездить. Выглядеть будет прилично.

C Днём Рождения!!!

С Днём Рождения, Наталья!!!

У меня иногда задняя стенка начинает мокнуть и подтапливать после затяжных дождей... Наверное, надо канаву вдоль задней стенки прорыть. А у тебя, похоже, от ворот топило, уровень пола ниже уровня дороги.

Там среди забегаловок в ресторанном дворике была пиццерия. Правда я давно там не ел, может она и закрылась.

У меня в гараже лежит, кто-то отдал на копейко-встрече. Если раньше не озаботишься - привезу 27-го.

Оба пункта вполне выполнимы в Радуге, сначала дроч-картинг, потом пиЗЗа-жорство. :)

Такая уже есть: Партия Копейководов Российской Федерации. Инициирована одним московским ретро-любителем с форума ваз2101.су и представляет собой чат в Вацапе. :) Обитающие там знают его как Сергей37. Теперь к сути. Про платные мероприятия - понятно, даже аренда площадки под спринт может стоить денег. Про членские взносы - это задел на будущее. Официальная регистрация, которую надо держать в голове, возможна только с вложением денежных средств. А взять их кроме как с соклубников - негде. Так что это в уставе так или иначе быть должно. З.Ы. Прошу прощения за флуд про партию.

Да уж, жизнь машинку потрепала знатно. :)

Вопрос "зачем" - я не рассматриваю. Это каждый сам для себя решает, зачем. А вот в пункет 4.1 никакой дискриминации ни по какому признаку нет. Поэтому не надо наговаривать на пешеходов, велосипедников и иномарочников.

ИМХО, это зря в виде обязанности. Пусть лучше будет рекомендацией. Потому что критериев определения клубности автомобиля нет. На данный момент мы вообще отказались увязывать клуб с владением автомобилем как таковым, а тем более - определённых моделей или марок. Также нет и ответственности за невыполнение этих требований. А если автомобилей несколько, и все иномарки? Или только велосипед?

В принципе, это правильная мысль. Это то, что определяет саму суть клуба, его отличие от других клубов по моделям. Но тогда в критериях членства должно быть прописано: 1) Членом клуба может стать любой владелец автомобиля 2101, 2102, 21011, 21013 и их модификаций при условии заполнения анкеты, согласия с положениями настоящего Устава и при посещении не менее одной очной встречи Клуба. 2) Желающие вступить в клуб, но не имеющие профильного автомобиля, получают статус Кандидата в члены Клуба. Далее должно быть прописано, какие привилегий они не имеют до вступления в клуб. Однако сразу будет много вопросов: Машину продал - членство потерял? А если это был администратор или его зам? Статус на форуме сразу менять таким отщепенцам? А если это модераторы или самые что ни на есть активисты? Или членство пожизненное? Тогда опять получается, что это клуб для кого угодно, а не для владельцев 2101-02. Много вопросов вылезает не очень понятных...

Замечания: 1.9 -Каким местом является сайт? Не дописано. По пункту 3 - это вода. Потому что если клуб уже создан, то учредители уже известны и могут быть прописаны в Уставе. Стать задним числом учредителем уже нельзя. А без конкретики - пункт теряет смысл. Назначение администратора - не прописана процедура. Там же потом где-то появляются заместители, которых не было до и после этого. Состав администрации также не прописан, как и процедура назначения... Вот я знаю, что есть Алексей, и он руководит клубом в данный момент. Но кто он в этой иерархии, кем, как и на каком основании был назначен - на эти вопросы устав ответа не даёт. А должен давать. Как и на то, к кому обращаться в каком случае, ну это если появляется много замов или определён состав администрации, в которой каждый член отвечает за какой-то фронт деятельности. А может это и не надо вообще, есть администратор, пара заместителей - и хватит. По членству - не понятны критерии членства. Про приоритет владельцев 2101 и 2102 - странная фраза. Не понятно, владельцу Москвича откажут или нет? А если вообще нет машины? Наверное же нет, мы ведь дружелюбны. :))) Но тогда фраза о приоритете теряет смысл полностью. В остальном - всё более-менее адекватно, хотя и в общих чертах. Но мы все понимаем, что пока нет юридического лица, это всё не имеет большого значения и никакой юридической силы, поэтому выглаживать точность формулировок с юридической точки зрения особого смысла нет. В любом случае некий определяющий деятельность документ должен быть, он будет - и это хорошо.

Надо пошукать в запасах... Не факт, что найдётся, штуки нынче редкие, но надо попробовать. Я уже не помню, может у меня там что и было...

Это которые за клыками в бампере стоят?

А почему проблема с бампером задним?

Ну правильно, штуцер закис, ты не смог выкрутить, и сервисмены тоже. И не стали его трогать, видимо. Может и не только его... Им бы предъявить за такие художества.

У меня тоже руль лежит со сломанным кольцом, отдали много лет назад. Я взял уголки и заклёпки и заклепал. На вид норм. Можно болтики вместо уголков, Саша прав. Клей не удержит.

О, если там стало сильно хуже, то да, трогать машину пока не стоит....

Краской мазни любой (но лучше в цвет), чтобы ржа не пошла. И забей. :))) У меня на Камри таких несколько, и я не парюсь. Только подкрасил.

А если он маломощный, то ему толстый провод и не надо. Вангую, что это преобразователь 12 в 127, для электробритв и прочего. Были и встроенные ,и с внешним корпусом (включались в прикуриватель).

Сделал максимально круто!!!