-
Объявления
-
Информация для новых участников 07.03.24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
Kenny444
Член клуба-
Публикаций
759 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
93
Весь контент Kenny444
-
Потратил два часа на чистку блока, даже цинкарь начал смывать и чистить для покраски, а потом вспомнил, что на песок его собирался отдать -_- Подгорело от своей тупости... Так же, забрал вторую партию 345 краски, теперь точно хватит) Фирма standox, знает кто-то про неё хорошее/плохое?
-
Уже сколько меняно, везде они разные, но одинаково гниющие :/
-
Поэтому ещё в магазине с точками коррозии, гы
-
Сегодня немного прибрался в гараже, прям чуть-чуть. Хотел почистить и покрасить блок, даже краску специальную надыбал, но не вышло - нужно таки фрезернуть, для спокойствия. Выяснил, что 01 заглушки блока подойдут, смогу выкинуть подогрев! Купил их, тоже в гальванику пойдут. Так же, отправил все шестерни и ремень Билялу, что из Classik Motor, так что буду ждать. Ещё, купил гайку храповика под кривой, после токаря пойдёт взамен побитой родной.
-
Аквабластинг - гидроабразивный метод очистки металла от загрязнений, окислов, нагара и так далее. Абразив, как правило - измельчённое стекло. Смешанное с водой и под меньшим давлением, чем при пескоструйной обработке, например, подаётся на деталь. Имеет ряд преимуществ перед сухой механической обработкой. Эффективность - после обработки поверхности как новые, если не были сильно повреждены коррозией. Безопасность - обрабатываемая поверхность не нагревается, не деформируется. Практически не страдают даже "нежные" резино-технические изделия. Недостаток - цена. Так же, перед сборкр необходимо тщательно промыть/продуть все детали от остатков частиц стекла. Узнал об этом методе от гуру горизрнтально-вертикальных технологий Алексея Савостина. Дали мне контакт сотрудника Fail Crew, который, в свою очередь, попросил дальше этой информацией не делиться. Отдал в работу ГБЦ от своего итальяшки, все крышки двигателя и карбюраторы. Стоило мне это всё удовольствие 8000 деревянных :/ Результат превосходен, даже сальники все живы, которые я не стал извлекать, так как не успел проверить на наличие новых где-либо. При большом желании и потребности, можно написать мне, я свяжусь с дядькой)
-
Всем доброго воскресного времени суток! Хочу узнать, может, знает кто о гальванике в СПБ? Необходимо гальванировать пару кило метизов и небольших металлических изделий.
-
Ну что, две важные новости: 1. 1-го июня везу кузов к маляру 2. Аквабласт - круто, рекомендую) Вроде, даже сёдла с направляйками из нежелеза. Делал в fale crew, контакт есть, если что, но довольно дорого. Делают там, конечно, монстров.
-
Уважаемый движ
-
Что за глупости....
-
Отдал ГБЦ, крышки двигателя и карбы в аквабласт. На днях отправляю шестерни Билялу. Завтра гальванику закину. Пахнет тратами :/ Нужно вкладыши купить, покрасить блок и собирать назад.
-
Добро пожаловать в колоду долгостроев)
-
Сапсибо!
-
Сталь, всё сталь) Или прям марка нужна? Думал, гальваника лишь от качества оборудования зависит...
-
Я так понимаю, это дааз 2101? Ничего страшного нет в каплях нет. Бензин уходит, скорее всего, из-за негерметичности топливопровода. Можно врезать обратный клапан и забыть о проблеме
-
Раскидали сегодня с Модератором твинголовый - повезло. Новые поршни, вкладыши, все прокладки! Распреды без следов износа, как и их постели. Колено без износа. Из интересностей: шок от размера клапанов) И по две маслофорсунки на шатун. Из минусов: шестерни маслонасоса и колена - явно бывалые, вкладыши шатунные убиты теми, кто их сверлил :/ Так же, что хорошо, все болты фиатовские, все прокладки - орига.
-
Ни Ко Гда))
-
Приехали, сразу в разбор и на аквабласт, вместе с гбц твинкума.
-
И когда заберёшь колпаки?)
-
Надо попробовать иридиевые, б буду
-
Остановите меня, жду из ТК вертикальные железки, горизональные не лезут, пошёл простым путём. Картинка мотиватор такая, заводское решение. Забавно, что идея пришла до того, как увидел это, а потом ещё и увидел)
-
80-го профиля ей не хватает)
-
А чё-то как-то круто
-
Цвет замечательный таки
-
Это конечно, засверлить обязательно. Я уже имел дело с трещинами у кронштейна панары) Торчать в никуда не должно, вроде... Мне предложили от Акана комплект, вот там торчать должно, хах) Я просто подумал...может, толстый металл и не нужен вовсе, я же не на ралли.
-
Сегодня выдалось пара часов, послушать музыку в гараже) - Вытащил двинкам с подвеской - Выставил кузов в положение "отмалярь меня" - Заварил отверстие под педаль сток - Спилил шпильки крепления педали - Начал вырезать усилители стоек, но у меня только 0.8 и 2 мм металл был, не пойму....что выбрать? Или 1.5 взять? В ближайшие нужно доварить усилители, придумать, оставляю я ГТЦ или прячу в салон и если оставляю, то малярить начинать!
