Kenny444

Оч странно, у меня не было никаких заклёпок, точно завод

Конкретно эти, не знаю, есть хорошие подобного типа

Можно хомуты с клипсой (пистоном)

Уважаемо

Поздравляю! Успех неизбежен

Починен кондиционер, который со слов продавана "просто заправить" — классика) Для начала, нашёл реле под капотом за акб, вскрыл и замкнул — муфта щёлкнула, хороший знак. Далее, поехал в сервак за опрессовкой, в результате которой была найдена дыра в трубке кондея, очевидно, просто свёрнутая при затяжке соединения. Снимается элементарно, так как куча места для отведения родного радика и вытаскивания кондейного Две пластиковые пробки с резинками, откручивание трубок и готово. Радиатор от мерса, видимо, в целях экономии Разрыв при затяжке резьбового, очевидно Радиатор, кстати, от мерседеса, по какой-то причине) Далее, сгонял заварить к аргонщику, который сделал стрёмно, косячно, но герметично. Поставил радиатор на берегу под дождиком, но в +28 это даже плюс, всё собирается ещё проще, только сварщик сварил криво и пришлось гнуть, на свой страх и риск, но всё гуд. Ну и обратно на заправку. Удивительно, но опрессовка прошла успешно, всё заправилось и заработало. Единственное "НО", как будто слишком часто муфта щёлкает вкл/выкл, или это норма? А так, холодит, не шумит — роскошь

Не ждали, полагаю, но вот он я. Сидел и 4 месяца караулил Твинго первой генерации, но не накараулил, плюс с кондеем их редко есть, так что вот. Всё хотел что-то интересное, смотрел Альфу 156 вагон, но там предсмертное, а мне ездить и не думать, а потом продать. Фото нет почти) Но будут. 2008 год, до 15 года жила в Германии,130к пробега, ощущения как от новой, только пластик бамперов пожевало, так бывает. Приобретена для поездок на море подальше от людей и так, Грузию посмотреть, так как я не готов пока погибнуть в маршрутке. Из плюсов: - МКПП - Отсутствие ижанита как явления - Агрегаты сухие и совсем не пахнут - Родной каталик и пройденное ТО - Кондей - Состояние обслуженной машины - Приятное для руления шасси и кожаный руль Из минусов, а их есть: - Вёсла) - Убогенькая музыка, познакомился с 6000cd - Была бита в жопу и взорванная подушка пассажира (вод менялась, видимо) - Не работает регулировка зеркал - Не работает кондей, "только заправить", да-да - Не работает ЦЗ, но не уверен, что он был Собственно, начал с кондея, на опрессовке выявилась дыра, образованная затягиванием, как я понимаю. Сейчас варят трубку, печально, что не сам :/ Ну и заказал в штатный разъём aux/bluetooth приблуду, мб, будет не так грустно. Забавные в этих Европах комплектации, где кондей сочетается с вёслами и не оплаченном проводочке aux, мде...

Похоже на сборку вполне сбалансированного мотора без крайностей, здорово. Кстати, с радостью бы забайтил уважаемого Админа на статью про различие затяжки моментом и градусами

Поставил радиатор кондея заваренный в красивом месте

Кстати об этом... Накакал под передней панелью, всрал беспроводной доступ к магнитоле родной, благо, делается это просто (нет) Началось всё вообще с разблокировки, благо, в гугле есть инструкции и для снятия сирийника и списки кодов, чего предыдущий владелец не сделал. А по подключению "своей" музыки...сначала нужно заказать коробочку с озона и найти человека, который летит СПб-Батути (вчера получил, собственно), хотел просто аукс поставить пазаводу, но зачем, если есть блютуз, а 3.5 в телефоне нет, да и в салон (бардачок) ничего выводить не придётся. Эпопея началась с застрявших намертво ключей для демонтажа магнитолы, которые должны были всё сделать классным и быстрым, а вышло так, что я всё самостоятельно отковыривал вместе с застрявшими и не сработавшими ключами. Ну а потом, провозившись примерно час и сбив пальцы, добрался до нетронутой проводки, ура. Ругайтесь на него, насмехайтесь над ним! Но я порезал проводку, хоть и хотел подмотаться к непосредственно разъёму, как с массой, но не вышло. И использовал не тряпичку, это вообще стыд, конечно. В итоге - BTAUTO и я доволен, звук удивил, если честно, особенно на контрасте с fm) Вот такая захватывающая запись, ждите ещё, расскажу о замене щёток стеклоочистителя на трёх страницах

Не, спасибо) Старый никуда не делся, здесь я не на долго (планирую) Что-то подправить, что-то улучшить, ездить на море и в горы, продать

Зачем?

Как будто наоборот, весьма редко помогает) Но надежд всегда много на сальники клапанов, на раскоксовку

Оно без надрезов примет форму при усилии необходимом, на заводе, вроде бы, так и делали

Будто из другой жизни виды, ну и ощущения

Шалом, братья и сестры! Я здесь новенький, так что если что не так, то поправьте. Так случилось, что я что-то нажал и всё исчезло... У меня есть 02 с долгой историей, которой не повезло попасть в мои руки. Как только она у меня появилась, я сразу решил дриставрировать, но в течении 5 лет машине становилось только хуже)) Но, что удивительно, уже больше года автомобиль потихоньку меняется в лучшую сторону. Кратий список: - Починил силовую структуру кузова - Заменил всю моську, включая брызговик и лонжерон - Очистил и обмалярил днище - Установил рулевую рейку - Сделал сквозное крепление балки - Скрафтил на задней подвеске механизм Уатта - Собрал строкер-кит для 05 ременного мотора - Отребилдил горизонтальные карбюраторы Weber DCOE 40 - Снял всю краску с кузова - Набрал тьму запчастей, включая фиатовский Twin Cam 1600 1978 года Предстоит: - Покрасить подкапотное - Покрасить салон - Покрасить кузов - Заантикорить как в последний раз - Собрать кучу классных запчастей на открашенный кузов - Перебрать Twin Cam - Спроектировать впускной коллектор для Twin Cam под горизонталки - Кучу мелочей, которые не позволят доделать долгострой Фотокарточки вагончика в разнок время и в разных состояниях.

Я не уверен, но, вроде, у меня брэнд нью распред лежит в гараже, а то и два... Или у Тёмы отдыхает, но без корпуса

Хоффман?

Фу.....

Я успел забыть, зачем сток коллектор?

Ремень говорит, что без кондея не поедет

Маловато ЛиАЗА в теме

Какая странная Волга, во дела

Ладно, тут тоже радуется Прям sraking green какой-то