-
Объявления
-
Информация для новых участников 07.03.24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
1.jpg.36d4bc20a6fbf36243c194616304be14.jpg)
MOISEART
Модератор-
Публикаций
704 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
201
Весь контент MOISEART
-
Пока с неба срёт, с переменным успехом наскребаю на записи. В воскрсенье дообварил крыло, позаменял убитые в дтп кусочки металла над панелью и соединил облицовку стойки с водостоком крыла. А вчера полечил гниль ампутацией и вживлением миллиметровки. Открыл много новых горизонтов, которые врятли закрою. На малярку остаётся около трёх дней, если к встрече успевать.
-
я к сожалению зарёкся не мазать больше машину растекающимся и потеющим, в полостях можно ещё, но вот видимые стыки нет.
-
Перфекцехуизм - хотелось бы идеально, но сойдёт и так. Сегодня много думал, и мысли были мутные. Хорошо приехал батя и разъяснил за зазоры - сказал: рас ты бился значит на идеал и не расчитывай. Я оценил и пошёл ставить точки. По низу пока не прихватывал, но от ощущения что оно уже никуда не снимется - гора с плеч. Предварительно соединил усилитель с облицовкой и залил внутренности эпоксидом и алкидкой, чтоб водичка лучше вытекала. По количеству остаточных дырок в машине, не похоже что сварка закончится завтрашним днём, но учитывая что я уже крашу на этой неделе, может то за то и выйдет. Единственный большой затуп остался по замене водительской пенки, скорее всего оставлю её на конец малярной подготовки и если останется время - сменю.
-
Сегодня было сухо, и позволю себе сказать продуктивно. Начинать начал с грунтовок, задул железо кислоткой и акрилом, промазал стыки герметиком. Пока подсыхало варил внутреннюю облицовку стойки, этого лучше не видеть, под занавес добил кусок арки к порогу, по сути перед установкой крыла осталось только эпоксидом изнанку пройти и если сильно захочется - красочкой. Есть ещё свои траблы по установке, завтра расчитываю порешать, прибудет ещё пара рук. На этой неделе нужно со сваркой покончить.
-
Вообще никаких, пока грань стекла в уплотнителе.
-
Как вы вставляете замок после стекла... Мазахисты, я один раз попробовал, все руки изуродовал - больше не пытаюсь.
-
плохо, но быстро Я менял правый, ему то и через 10 лет ничего не будет. А левый хоть и выглядел лучше, так же выгнил изнутри. А сегодня я приварил ничего. Весь день хреначил дождь, почистил кузовню и пошёл баню топить...
-
Тем временем меня выгнали в отпуск, а я ничего лучше не придумав - собрал манатки (гаражные) и укатил на дачу с мыслями о покраске. загрузочка. Разок был карданом по тонелю Прибыв, обфоткался на конкурс и начал обледование. Левый порог оказался мертвее моих ожиданий, задний угол тому показатель. Правая внутренняя арка проижанировала до салона. Водительская дверь - зомби, без замены пенки она будет в основном состоять из шпатли. Герметик багажника (заводской!) валяет дурака, пустил ижанит под себя. Появилось стойкое чувство, что машина сгнивает быстрее чем я успеваю её переваривать. Начал с самого глубокого из проникновений - похилял арку. В который раз предпочёл скорость качеству, так как составил план по которому я каждый день в чувстве неуспеваемости. Наверное это хорошо. Дальше попримерял крыло и стал лечить усилитель стойки, немного подровняв заднюю панель. Расшил стойку изнутри, добрался до остатков усилителя выше линии сгноя, заменил не полностью, а хотел. Сегодня связал лонжерон со скелетиком, как было, сфабриковал кусок пола и зашил стойку. Потратил на это ~6 часов? - бред. Запарилсясобирать всю эту арматуру, в день получается по паре железок приварить, я конечно тоже не подарок, встаю поздно а темнеет рано, но ожидаю от себя большего.
-
wagon
-
А вот и не надо, причислять меня к лику святых, я только езжу да разбиваю.
-
Не езди на ней.
-
До единого, сказал же)
-
Как смог загнать в гараж, оставил поотдыхать малышку в домике. Там же приступил к замене выхлопа на стандартный. Прикупил польскую банку с каноничным гибом, а средняя часть со штанишками давно лежала с претензией на установку. Начал с несовершенств штанов - убрал швы изнутри, делал по прокладке. Точил развёрткой, долго и упорно так как всираю вторую подряд фрезу ни разу не попользовавшись. Переложил провода пониже, так как теперь трубопровод там ближе и убрал в гофру для порядка. Всех щитков пока не раскопал, но верну все до единого. Дальше реанимировал опору коробки, методом тыка узнал что 5ст и 4ст разные по высоте и продольному смещению. Совсем только что, забрал моторные части из микрона. Родной блок теперь 76.4, колено уже было в первом ремонте но это не моё, своё сдал так как выработана плоскоть под полукольца. К дыркам уже подобрал поршни, чтоб одинаково ходили, в микроне почему то этим не занялись.
-
baku forever
-
+
-
Если провисание двери, то подкладки выровнят зазор, а если заморковят значит на этапе сварки - косяки.
-
Только у нас в WB седаны запрягают, а вагоны носятся по спецучасткам.
-
Блокбастер
-
Небольшой бэстейдж подготовок перед встречей в день мероприятия. Довнедрил колесьев по утру, добравшись до гаража подкинул очередные амморты, на этот раз от шнивы, отличия на фото. Разницу пока не тестил, но на полицеских отбоя уже не слышно, прохвачу по гаражам - пойму удачность. Следом подмазал всё что вспомнил кистью вцвет и начал присирать велик на крышу, в итоге собрал сомнительную конструкцию, которая со скрипом но вывезла вплоть до 80 км/ч.
-
По бокам и внизу - да, прихвачены дуговой. А под молдингом, где невидно - точками, и по углам латунные прихватки.
-
Чё по ходам? -
Без средств индивидуальной защиты слуха - можно было вполне шарахнуться самому Самое интересное, что ближе к замене - стало на порядок тише. Вероятно пятно контакта уменьшилось...
-
Первым делом дожал кузовщика, так он мне и не доказал что крыло гавно - заставил его дотянуть панель, не знаю пока кто от этого больше пострадал, но крыло отошло от двери и не мешает теперь попадать в салон. место выделили максимально почётное подболотников не нашёл, вероятно ещё не сезон после сборки долго туда не смотрел, страшно Затем с брызгами прохватив на спорт инвентаре той же эпохи - любезно сохранённом членом клуба, полетел восвояси раскрывать очередные звуки преисподней, доносящиеся из района заднего моста, уже месяца два?.. он прекрасен и он валит, спасибо что дожил Полевая инспекция адских воплей развёзнута Как начал разбирать, натыкался на интересности на всех этапах. Тут ухо пружинки колодок обломано и размазано между барабаном и щитом, там масло metallic flavour, здесь зубья ГП формы морского прибоя. Мне было трудно, но я понял что тад, возможно не самое лучшее что можно залить в мост. заштормило Вымывая эту аббразивную присадку, случайно сменил сальники. выглядит как чисто Подоставал магнитом ещё всяких вкусностей из картера, лежавших там видимо ещё с полеолита разорываной 4.1 что была ещё до заварки. Придумал куда использовать тад, после обезжиривания, сборки - промыл им мост, прогрев на скорости не снимая с домкрата. Возможно понял его проблему - он вспенивается... Залился зиком, хотел ликви молли, но завтыкал.
-
Аммортики подкинул, рычаги подпилил, развал уровнял. Почистил диски - попробовал залить серебрянкой с пульвера но она разлеталась воздушными соплями. Пришлось кистью, в финал задул хром металиком. Пока выезжал из гаражей понял что сток аммортов под проложенные пружины мало - разжимаются в отбой, навёл справки - от шевика должно стрельнуть, там и ход больше и разжатая длина. На шинке заметил что не центруется колесо болтами, странно, раньше не замечал. Взял в движкоме колпачков 2107, с ними отцетрую.
-
*звуки аутентичного одобрения*
1.thumb.jpg.8b2e669081f513ea55152fe222ad714f.jpg)