Ярослав

С передним левым колесом все хорошо? Показалось, что как будто болтается немного. Правда, может сам диск восьмеркой, фиг знает, но проверь)

Ребят, огромное спасибо за встречу! Немного переживал, ведь это моя вторая поездка после получения прав, но все прошло гладко) Очень душевная поездка, и никакой вирус нам не помешал!) Поменял стекляшку заднего хода, которую отдали еще на прошлой встрече, и наклеил символику клуба на заднее стекло. Отдельное спасибо за дитоли, теперь у обеих машин найдется, что поставить/прикрутить/инсталлировать Ковер уже намыл и оставил сушиться, а весла и шпатлевка пригодились для второй машины (напишу про это на её странице). С погодой тоже повезло В общем спасибо еще раз за душевную встречу)

Если будет хорошая погода, то поеду. Но присоединись около развязки када рядом с Горской, потому что так с гаража мне ехать удобнее.

Не агитирую, но в Сестрорецке есть неплохой магазин с местным хлебом и прочей выпечкой, можно затариться для пикника по пути. Цены там, как и в Питере на их продукцию, просто по пути и свежее)

Да как-то всплывает постепенно, сразу все не вспомнишь) Грелку еще ищу, шильд Жигули на заднюю панель. Пластиковые вёсла стеклоподъемников 21011, 2 штуки.

Было бы очень кстати

Очередные выходные позади, а значит время стучать по клаве Вроде грех жаловаться на погоду, но пока не комфортно еще под машиной лазить. По пути на дачу был прорежен склад Би-би, дабы не с пустыми руками к машине ехать. Окорочок крыла - это правда не для нее ,а для 013, но тоже на фото попало) Кстати железка весьма неплохая, пришлось подровнять немножко плоскогубцами нижнюю часть арки, иначе там штамп был волнами, но зато металл не фольга, в общем это лучше, чем потом что-то бегать искать или лепить из кусочков. Пока был дождь, привел в порядок новое зеркало заднего вида, которое никак не хотело ровно стоять. Разобрал и подложил шайбу под пружину, теперь держится намного крепче. Сверху до, снизу после. Шайба очень тонкая, алюминиевая. На водятловскую дверь уплотнитель новый поставил, на остальные пока не дошли руки. Утром насверлил отверстий и внедрил правый молдинг порога. Вообще, у меня их три штуки, один сохранился от копейки, которая была в семье в конце 80-х, еще два дед покупал в прошлом году. Так вот эти два короче копеечного оказались сантиметров на 7, плюс напрочь отказались защелкиваться. Где-то в инете вычитал, что это от 412 Москвича, может так и есть, хотя продаван утверждал, что для Жигулей. Пришлось ставить семейную реликвию, правда его полирнуть не мешало бы, но это потом, в последнюю очередь. С ним проблем не возникло, но не защелкнулась последняя клипса, потому что молдингу мешает заднее крыло. Не привык я ругать чужой труд, но тому товарищу, кто менял задние крылья и панель на этой машине, есть отдельное место в аду в рейтинге рукожопов. Нет, я не говорю, что у меня руки из нужного места, но почему ж, блин, крылья стоят раком, мешают дверям нормально закрываться? Так еще и выяснилось, что плоскость с порогом тоже хромает. Менять их не вижу смысла, все же они не гнилые абсолютно, но вот покромсать их болгаркой руки очень чешутся. В планах сделать разрез вдоль двери и заколотить кромку так, чтобы зазор стал нормальным. Ну и обварить потом. Тут на фото видно, как все печально с зазором. Виден и мой косяк, криво стоят двери друг относительно друга, но это хоть регулировкой исправить можно... Но кузовня сама себя не сделает, так что я достал из сарая заднюю дверь) Она условно новая, но какой-то дид готовил ее к покраске, но что-то не срослось. Все бы ничего, но рыжий грунт навален поверх транспортировочного. Местами держится плохо, пришлось зашлифовать. Шкурки мало было, поэтому ограничился внутренней стороной и рамкой стекла. Пенку хочу ободрать до металла, чтобы не было возни с выведением в нормальную форму всех сколов рыжего грунта. Внутрянку загрунтовал эпоксидником, дальше акрил грунт и краска. Низ дополнительно покрыл кислотником, зачистив до блеска. Ну и проложил слой акрила между ним и эпоксидным грунтом. Попутно полностью разобрал старую дверь, оставив только замок. Оконный проем заклеил пленкой на случай, если пойдет дождь. На следующей неделе хочу все же добить заднюю дверь, если конечно погода позволит. Дождь еще ладно, но вот если холодно - тогда проблема. Сегодня было плюс 10. Красил в парнике, там температура была градусов 18 - для краски терпимо. Вопрос с молдингами остается открытым. Кто знает, что за зверь - пишите)

Съемник у меня! Вообще, вещь массивная, может и получится)

Дед привезет, когда карантин закончится - попробую) Вообще всю трапецию менять буду, просто от левой тяги скрип шел... А то там схождения вообще нет. А без замены там нечего регулировать.

На этих выходных прямо-таки повезло с погодой) Сейчас, когда печатаю это, явно собирается дождь, но вот в субботу и воскресенье - просто подарок! Удалось сделать даже чуть больше, чем планировал. Сначала поставил руль. Старый пришлось сбивать, надев две пары перчаток, иначе можно без рук остаться... Но встало все отлично, бибикает! Дальше нужно было поставить машину на 4 колеса. Еще осенью купил новую рулевую тягу, но полностью поменять так и не успел. Сейчас продолжил, но косяк с сошкой - даже кувалдой не удалось выбить из нее наконечник. В итоге забил болт и поменял только наружный наконечник, а на внутренний лишь навернул новую гайку. Летом придется залезать туда с болгаркой и разносить всё))) Съемник тяг где-то у деда был, но боюсь, что если уж кувалда не справилась, то съемник и подавно. Поставил передние сиденья. У меня уже их три штуки) Два велюровых и одно кожзам. Но на пассажирском сломан каркас, поэтому пока поставил это. Лайфхак: провисшую дверь можно "выправить" с помощью железного уголка и грубой силы. Сделал такую приспособу (см. фото). Суть в том, что ось петли после такого вытягивания смещается дальше от крыла и дверь выравнивается. У меня практически получилось все выправить, дверь стала закрываться хотя бы) До этого ее приходилось за ручку "натягивать" до замка, а потом еще давить до второго щелчка. Поставил из запасов бензонасос, но он потек при первой же попытке завести двигатель. Пришлось перебрать родной. Обнаружил внутри интересной клеймо, Автоваз как бы намекает, что он есть на самом деле В общем, после всех этих манипуляций эта зараза так и не завелась, и я пошел сажать картошку) Потом достал свечи, вроде искра есть, но слабоватая. Почистил их от нагара, и, вуаля, корч заревел на всю округу (глушак гнилой в труху). Это была победа! Суммарно 4 дня ушло на поиски проблемы. Теперь, когда все работает, думаю, что разобрался в причине. Косяк был не с насосом, а со шлангами, которые размякли и засасывали воздух через штуцеры, не давая бензину нормально идти. Но и насос перебрал не зря, на диафрагмах было полно мелких трещин. Ну и само собой свечи. Да. в том году они были новые, но за лето машина проехала дай бог километров 5. Это просто были покатушки для проверки состояния, поэтому, считай, машина только и работала на подсосе. За зиму весь этот нагар затвердел настолько, что искра была очень хилой. Но, главное, что теперь все работает. Немного проехал по садоводству - мотор зверь конечно. Такой прыти у моей 013 я не припоминаю. Видимо карб настроен намного лучше. Реально рвет с места, оставляя на песчаной дороге хорошо заметные следы Такие новости) Машина снова в строю, дело за устранением косяков по ходовой и первыми нормальными поездками, да и переоформление не за горами!)

С Днём Рождения!

Спасибо TER за отличный руль! Будем инсталлировать)

Если кому-то нужны такие наклейки на воздухан, есть пару штук, могу передать на встрече клуба...

Ага, нашел, спасибо)

Продолжил маслания) Накинул бушный бензонасос, качает, все шикарно. Но пока заводить не стал. Шланг для топлива, купленный в би-би, за зиму превратился в жвачку. Форму держит, бензин пропускает, но без труда слезает со штуцеров, на которых был крепко закреплен хомутами (слезает без ослабления хомутов). Короче говоря нужно искать новый хороший шланг. Да и бензина в баке совсем мало, надо будет свежего долить. Наконец-то собрал водительскую дверь. Все упиралось в стеклоподъемник, который какой-то косячный - трос весь кривой, гнутый. В конце концов поборол его, но нюанс один есть - иногда возникает звук, как будто в механизме трос закусывает. Реально же работает без заеданий, надеюсь, что приработается. Отмыл машину, маленько повеселее вид стал. Повесил новые передние клыки, отмытые подфарники и зеркало заднего вида. Под капотом немного навел порядок. Наклеил на воздухан наклейку с инфой о замене фильтра. Поставил красные ВВ провода. Отмыл снаружи бачок для охлаждайки. Мыл Профоамом - вещь отличная, надумавыю всю подкапотку им оттереть. Тосол не доливаю по той простой причине, что в ближайшее время нужно будет его полностью заменить. (Любителей красивой сварки прошу воздержаться, сам вижу, что ужс) С погодой конечно повезло, два дня холодно и пасмурно. Правда вечером таки вылезло солнце, поэтому нормальное фото получилось сделать)

С Даней знаком) Но всё же жаль кузов этот, лучше бы кто-то его целиком забрал, вроде ж неплохо сделан...

Да тут вся затея изначально с этой машиной именно для получения опыта. Ведь брал я ее как донора, а в итоге отказался от этой затеи, но всё же. Конечно хочется побыстрее привести ее в нормальное состояние, без всякого кроилова и лепилова. Раскинул мозгами за сегодня, наверно действительно стоит поискать капот получше. Так что у кого может есть без килограммов шпакли, приобрел бы...

Вообще я хотел найти какой-нибудь убитый капот, срезать нижнюю часть усилителя и сюда приварить. Удалось бы сохранить нормальный внешний вид, и всё было бы крепко. Новый конечно проще поставить, но зато найти сложнее.

Пока думаю, что с ним делать... Вроде и ровный, без шпакли, и зазоры с ним хорошие, но гнилой конечно сильно(

В общем нашел инструкцию в инете, дрыгатель надо максимально вперёд отодвигать от моторного щита, тогда можно ее там просунуть. Задача не первоочередная, поэтому пока оставлю как есть, а замену совмещу с приведением в порядок подкапотного пространства.

В смысле снимать надо? Или все же можно пропихнуть?

Эх, любят тут долгострои, так что продолжу) Сегодня удалось выбраться на дачу и открыть сезон немного позаниматься с машиной. Снял чехол, под которым копейка провела всю зиму. Ничего под ним не заржавело, но вот на крыле он неплохо так подтер краску, надо будет исправить. Поставил аккумулятор, пошел заводить. Но хер там плавал машина не завелась( ха-ха, классика). В общем после небольших танцев с бубном выяснилось, что помер бензонасос. Причем вначале вручную я его подкачал, и топливо шло нормально, но после первой же попытки запуска, он перестал подавать признаки жизни. Ремкомплект у меня есть, но лежит он где-то в недрах сарая, поэтому искать его было лень))) Поэтому переключился на другое, а именно злополучный стык крыла и рамки лобового. Нанес туда черный герметик, аккуратно разровнял пальцем, чтобы создать желобок для стекающей воды. Теперь можно не опасаться оставлять машину без чехла - вода внутрь крыла не попадет. Дальше поставил ручку на заднюю дверь, которую так долго искал. Извиняюсь за "спортивную" пепельницу, это не мой колхоз, а прошлого владельца машины - в будущем естественно покрашу в черный. Хотел снять колхозную накладку педали газа, но осознал, что там какой-то косяк с кронштейном - он тупо обломан, поэтому и прикручена такая железка заместо большой пластиковой накладки. Посему вопрос - сложно ли менять педаль в сборе? И продаются ли они вообще где-нибудь? В принципе на этом всё, что успел сделать за сегодня. В который раз ужаснулся состоянием усилителя капота( Буду пробовать реанимировать, а то совсем он уже на ладан дышит, как бы капот не отвалился при очередном открытии... В общем по машине работ мягко говоря еще дофига (правые двери, капот, салон), времени в этом году совсем мало будет - экзамены, поступление и т.д. Если получится переоформить на себя этим летом, уже буду рад) Ну а так, я особо не тороплюсь и делаю в свое удовольствие, для покатушек мне и первой копейки за глаза пока хватает!)

У меня белая маркировка на стеклах, машина 1987 года. Может черная пошла с середины 90-х?)

Участвую! Фото сделано в августе прошлого года. По факту обе машины на стадии ремонта. На левой в этот день менял выключатель фонаря заднего хода и его проводку, а на правой - порог. Оба ремонта прошли успешно) Темы машин: https://vaz2101.spb.ru/forum/index.php?/forums/topic/8538-ваз-21013-1200l-konela/ https://vaz2101.spb.ru/forum/index.php?/forums/topic/8537-ваз-2101-1982/

С Днем Рождения!