Ярослав

Планировал в июле, но там с нотариусом проблемы, нужно бумагу получить прошлому владельцу, а они тянут уже несколько недель(

Я сделаль! Получилось эммм, ну как обычно короче получилось) В целом ровно, но полно следов от шкурки вылезло на краске, выглядит, будто я его отрезным кругом на болгарке шкурил. Помимо краски тут ещё 3 слоя лака, а то что-то сначала вообще никакого глянца не было. Короче говоря, с 10 метров выглядит нормально)

Так-то оно так, но пора уже в сторону компрессора смотреть, надоели эти баллоны)

Подал заявку)

Утром дочистил внутрянку и загрунтовал. Честно скажу, что на данном этапе развития красить капот изнутри меня душит жаба, поэтому оставлю пока в грунте. Ну и поставил капот на место, на внешку нанес остатки краски. Куплю ещё один баллон, надеюсь, что хватит этого.

Загрунтовал капот снаружи. Порадовало, что не вылезли контуры предыдущих слоев краски. Но есть местами следы от шкурки, так что ещё шлифовать буду.

Начал готовить капот. Снаружи снял слой вишнёвой краски, нанесенный видимо валиком. Под ним родная белая краска, полностью удалять ее не буду. Действительно, капот ранний, потому что грунт ещё коричневый, а не белый, как на более поздних машинах. Изнутри также немного зачистил ржавчины и прогрунтовал. Для шлифовки приспособил слабенькую дрель, для круга ее за глаза хватает. И нанес чуть-чуть шпатлевки, были небольшие ямки.

Из наблюдений: на усилителе капота отверстия не овальные, а круглые. И нет мелких отверстий под пистоны утеплителя капота. Это какой-то супер сранний вариант или наоборот, пазний? И ещё интересно, что на родных петлях красная краска облезает буквально от ногтя, под ней грунт. Как будто петли красились отдельно от машины, хотя ведь не может такого быть.

В общем, был куплен капот от вишнёвой копейки из чата в ВК. Плоскость идеальная, шпатлевка наверно не потребуется. Из косяков - мелкая ржавчина, на передней кромке уже вычистил и обработал, на внутренней стороне все ещё впереди. Отмыл нагар с внутренней стороны. По ширине зазоры хорошие. Было две проблемы - левая сторона у рамки лобового и угол у передней правой фары. У рамки лобового капот был слишком низко относительно крыла, проблема ушла после замены резинового упора. Спереди пришлось подгибать петлю, плюс с силой давить на сам капот, чтобы он не сильно выпирал над крылом. до: После: Черновая подгонка закончена, теперь нужно будет выкроить время, чтобы все зачистить и покрасить)

Доделал переднюю панель, капот водрузил на место. Пока ищу замену капоту, но варианты на Авито как-то не очень, будут такими же через пару лет. Из выявленных проблем - порвался тросик спидометра и не работает 1 скорость вентилятора в салоне.

Тосол кстати поменял, видно на фото, что в бачке свеженький. И масло в коробке. Осталось только в заднем мосту сменить. Кстати, кто-то льет какие-нибудь присадки? В 013 у меня самый простой Лукойл, GL 5, но может чего-нибудь в него добавлять еще, чтобы подольше прослужило?

Блин( Ну короче я снял капот, чтобы верхушку передней панели подварить и докрасить. Ну и рука сама потянулась примерить капот наоборот, чтобы он открывался против хода, как на девятке. И ведь реально же удобнее, ко всему доступ лучше. Вот, вроде должно грузиться.

Почему до этого не додумались на заводе?)

Ура! Поменял тягу, и стук ушел. Каких-то видимых дефектов на старой не обнаружил. Но как вариант, металличкая втулка могла быть слишком короткой, и при движении начинала болтаться.

Вроде бы нашел причину стука, но это не точно. Похоже, что болтается задняя левая тяга в месте крепления к мосту. Просто ей как бы год, и не верится, что она могла так быстро помереть.

Поставил вчера новый кардан. И что вы думаете? Звук никуда не делся! Но зато стало меньше вибраций на кузове.

По совету друзей приобрел... кардан) Взял в биби, производство "ЗАО Кардан", Сызрань. Есть наклейка с кодом для проверки на подделку. В руках держать приятно. Короче говоря, покупкой доволен)

Товарищи, а кардан на всей классике одинаковый? А то в движкоме есть какой-то за 1800, но написано 2105. Цена конечно подозрительная, но надо пощупать, если подходит он на 01. https://dvizhcom.ru/catalogs/12803/ вот этот

А нет, вру. Подвесной может и ничего, но резина вокруг него пала смертью храбрых. Кардан снял. Буду пробовать с дедом его разобрать, либо же взять новый в магазине, это порядка 6000, зато на всю жизнь)

У двигателя не так давно дед поменял подушки. А глушитель на глубоких ямах звякает о тягу поперечной устойчивости, но это вообще не напрягает. Отсоединил кардан от КПП. Муфта уже не очень, резина отслаивается от металла. И возможно, нашел причину стука. Фланец кардана, за который он к муфте крепится, люфтит на шлицах. По идее он ведь туго должен ходить. Потому что снял его, и в конце самом пришлось его уже молотком простукивать. То есть там, где нет износа, люфта нет от слова совсем. Короче говоря, буду покупать новую муфту и фланец. Поменяю, и буду слушать, пропал звук или нет. Подвесной на первый взгляд в порядке, втулки между опорой и кузовом на месте.

С ручником все ок должно быть. Звук именно стукающий. Как будто кто-то по дну ударяет молоточком. Не звонкий короче говоря. Проявляется при трогании, движении внатяг, на плохой дороге, при переключении передач (на дороге переходишь в нейтраль, затем включаешь передачу, отпускаешь сцепление, нажимаешь газ и идёт пару ударов) Уже просто не может быть ничего кроме кардана. Не коробка же разваливается. Все таки 180 тысяч пробег, жизнь только начинается)

В общем сегодня собрался с мыслями и поставил старый редуктор. Все же "новый" не гудит, соответственно его в любом случае ремонтировать целесообразнее. Но какого же было мое разочарование, когда после сборки и заливки масла ничего не поменялось. Как был этот стук, так и есть. Если сидеть сзади, то "удары" идут как будто в том месте, где крепится катушка водительского ремня. Но там длинная тяга от заднего моста, а их меняли в топ году комплектом. Не могла ведь так быстро изнлситься. Буду искать причину дальше. Кардан на ощупь нигде не люфтит, но похоже, что все же он косясит.

Может кто-нибудь умеет ремонтировать редуктор или знает хорошего мастера? Есть родной редуктор с этой машины, он гудит. Соответственно нужно как минимум регулировать зазор, плюс наверно подшипники менять, ну и прочее. Был бы рад его отремонтировать, чтобы когда развалится тот, что на машине, была возможность поставить заведомо исправный агрегат.