• Объявления

    • SP038

      Информация для новых участников   07.03.24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 

Ярослав

Член клуба
  • Публикаций

    521
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    146

Сообщения, опубликованные Ярослав


  1. Небольшое обновление)

    С завода педальный Москвич снабжался лобовым стеклом, которое не дожило до нашего времени. 

    Платить 1000 рэ (еще и доставка) за новодел не очень хотелось, поэтому решил сделать сам.

    По найденным размерам в инете отрисовал макет, заказал резку из оргстекла 4 мм.

    63d02c6a7d813_1.thumb.jpg.dfb723d93ede8c4fa2a33cb0d94ad5fb.jpg

    Затем сделал из досок и двп матрицу, положил сверху заготовку и отправил в духовку. 

    В процессе размягчения:

    63d02c6b1d0c1_2.thumb.jpg.311339044f896f7d5b92ef07201de064.jpg

    Ну и собственно результат) 

    63d02c6baaee1_3.thumb.jpg.3967e5e8316af6f0de967a7b95390c5e.jpg

    63d02c6c4c617_4.thumb.jpg.01d371de18525bcc810ce45e976e9676.jpg

    Осталось изготовить крепеж, но это уже по месту нужно будет выгибать. По заводу там три Г-образных винта. 

    5

  2. Дед говорил, что с финки машина приехала на Ми-166 или Ми-16 (точно не помнит). Я склонялся к тому, что это заводская резина стояла. Вполне возможно, что за границей успели поменять колеса уже. Что ж, будем стремиться к И-151) 

    0

  3. 22 часа назад, A_nikolaenko сказал:

    И-151 должна быть!)

    Не, вообще там должна быть МИ-16, так как совсем поздняя машина уже. Но М-145 такая же по размерности, плюс ее делают до сих пор, так что типА безопасно ездить на ней по сравнению с тридцатилетними покрышками)  

    0

  4. На неделе дед съездил в гараж и поставил машину на подпорки, дабы уберечь ретро-парадную М145 от ненужных деформаций. Заодно обнаружилась поломка - из стыка мотора и коробки натекла небольшая лужа моторного масла, видимо, потёк задний сальник коленвала. Ну очень не хочется мне туда лезть, но после зимы нужно будет проверить, сколько вытечет. Если много, то грядёт замена. 

    0

  5. Под конец октября перетолкали машину на лужайку перед домом и накрыли плёнкой. Сегодня приехали на дачу, а плёнку сдуло оказывается) 

    IMG_20221127_113738_1.thumb.jpg.069fd7321d8cb58bddff5c235ce115c5.jpg

    Накинул дуги багажника на крышу и уложил сверху старый капот. Снял бампера и зеркало - целее будут. После укрыл машину двумя плёнками.

    IMG_20221127_121714_1.thumb.jpg.d5a8f26304c94560c088635421cae8fc.jpgIMG_20221127_123444.thumb.jpg.d25ea6ddadbe32f8ae4b4e461ed9f5aa.jpgIMG_20221127_125737.thumb.jpg.69fc3a5506ab66d32d56cd03f2b017ed.jpg

    Надеюсь, снегом прижмет, и до весны ничего не сдует. И ещё очень надеюсь, что в будущем году процесс дриставрации встанет с колен. Попробую за это время найти правое крыло, все-таки стоит поменять его, один раз живём. Плюс на заднюю панель я как-то посмотрел сегодня, тоже не ахти ровная. Да и водительская дверь кривенькая, тоже есть смысл поискать получше... 

    Как говорится, продолжение следует... 

    6

  6. Вчера собрался ехать на встречу, но у Москвича замерз замок водительской двери. Сначала еле расшевелил личинку, потом с горем пополам-таки открыл дверь. Но замок перестал защелкиваться, то есть дверь не закрывалась. Дабы не оставлять горе луковое с открытой дверью, решил наконец-то закрыть сезон. Направились с папой в гараж. Дверь прижал ногой и повернул ключ, и она наконец-то закрылась, правда после этого вообще никакой реакции на поворот ключа не было. Но не беда - пассажирская дверь работает как часы.

    6379e3277ae0a_1.thumb.jpg.98b500947714d1af9d72115dd34d56b8.jpg

    В общем, отправились в гараж. Почти полтора часа езды, и москвич готов к зимовке. Как и в прошлом году, пришлось орудовать молотком, чтобы открыть ворота. Грунт перед ними промерз, и створки упирались в землю. После получасовой долбежки наконец-то загнали москвич в гараж. Слил подмерзшую омывайку, отключил аккумулятор. Хотелось бы еще помыть кузов, но это если будет еще плюсовая температура. 

    6379e3291d962_2.thumb.jpg.3d53ed124abbca93c501876d3a757508.jpg

    Процесс открывания ворот:6379e32b22185_3.thumb.jpg.aa345f6e31422bdb85c4875247d076d9.jpg

    Теперь про сам гараж. Дедом проделана большая работа по приведению его в порядок. У местных мастеров был заказан ремонт крыши - уложили новый материал. Старые рулоны, которые достались с гаражом, дед уложил на бетонный пол и прогрел специально купленной для этого горелкой. Далее стены были очищены от вековой грязи и покрыты грунтовкой. Для потолка папа приобрел 6 светильников, дед их также установил и подключил. На пол решили положить доски, так как заливка бетонного пола стоит неприлично дорого. На случай, если всё же какая-то вода попадет, под нижний слой досок подложены кирпичи, так что гнить ничего не должно. В целом, жить уже можно. Огромное спасибо деду за проделанную работу, гараж действительно стал похож на человека гараж. Но обязательно нужно решить вопрос с воротами. Самое рациональное - отрезать сантиметров 5 от нижней части створок и дополнительно их усилить. Также нужно пришурупить доски на полу, сейчас они не закреплены. И было бы неплохо сделать бетонный пандус, чтобы не подкладывать доски каждый раз. 

    Зверь в клетке:

    6379e32c93eab_5.thumb.jpg.71ec2003fa0e03dff2baa0ae15176dea.jpg

     

    Местные дристуны уже активизировались:

    6379e32e6baae_6.thumb.jpg.254f02b3c1f8674b79c0a6da3da46452.jpg

    Москвич остается отдыхать от меня. Надеюсь, в новом сезоне удастся привести его в порядок по технике.

    P.s. водительская дверь заработала как ни в чем не бывало, как только москвич оказался в гараже. Может, он просто захотел в спячку?) 

    6379e32bc4620_4.thumb.jpg.5f8a5bad1f3bd43b7b96b561e18d8dc5.jpg

    5

  7. В 16.11.2022 в 15:08, SP038 сказал:

    Если хочешь, дам тебе на опыты пару насосов, соберёшь один.

    Хорошо, буду иметь в виду. Но залезу туда не раньше весны) 

     

    В 17.11.2022 в 00:27, A_nikolaenko сказал:

    Чего залил?

    У меня во всех машинах одно и тоже залито - Лукойл супер 10w-40. На копейках такой фигни с лампой никогда не было(

     

    0

  8. Мотор получил новый щуп и 700 грамм масла (пробег по одометру примерно 124240). Сейчас уровень на 1/3 между мин и макс. Нужно засечь, будет ли снижаться. После доливки масла лампа стала загораться реже, но всё же после получаса езды по городу дает о себе знать. Особенно явно она горит при включении вентилятора на холостых - обороты немного снижаются, и этого ей достаточно. Возможно, стоит выставить ХХ чуть повыше, и проблема уйдет. Хотя, как я понимаю, это скорее симптом, а не проблема, говорящий о большом износе мотора. Забавно - при включении поворотников стрелка указателя зарядки начинает ритмично качаться вправо-влево. Видимо, неправильно собрана проводка. Как раз этот момент попал на фото:

    6374cb989f4a4_1.thumb.jpg.58139a72ba319172568fea1e6a0dc898.jpg

    Также заказал очередную порцию деталей. Из основного - приемная труба, направляйки колес, развальные болты, механизмы подвода колодок на задние тормоза. Плюс взял немного нового крепежа для 01, пригодится при сборке. 

    6374cb999702f_3.thumb.jpg.0baabd2b08cd8016641d906255893b24.jpg

    6374ca17a1cf4_.thumb.jpg.77aa339fbf1542da25a704fe57ae587e.jpg

    В целом, сезон подходит к концу, и пора уже ставиться в гараж, пока дороги не покрылись солью. 

    6374cb992fb9f_2.thumb.jpg.e1724d19c0eb6dfe948cdca7afbccc77.jpg

    4

  9. Выруливая к Радуге в 17:00, мысленно был уже готов увидеть пустую парковку. Но всё-таки успел до отъезда участников. Сначала хотел просто проехать со всеми в сторону пиццерии, но пути решили с женой:cool: тоже перекусить) Пицца очень даже понравилась!

    63582bf5b06e0_2.thumb.jpg.52376977dd27e9375ffb88a46cd9bae7.jpg63582bf6ae98a_3.thumb.jpg.60c28f3ec3885528c86da95ef35f0b45.jpg

    63582bf49d984_1.thumb.jpg.1f970e906ec391aae0fbedd48fef9cd5.jpg

    Долгорукий на удивление мозг в этот раз особо ничем не насиловал. Разве что стоит отметить вновь горящую на холостых лампу давления масла. Главное, чуть коснешься педали газа, как она тут же тухнет. Ну и загорается где-то после получаса толканий по городу. Плюс не очень четкое включение первой передачи, опять же, после частых троганий. Что касаемо лампы, грешу на то, что за год мотор слегка подкушал масло, оттого уровень стал слишком низким. Долью и продолжу наблюдения) С кпп сложнее, там и выжимной уже шумит, да и пятой передачи, напомню, совсем нет. Так что ее вскрытие не за горами (хотя и страшнА, что потом не соберу). 

    В общем, сезон докатать хватит, а там видно будет. Тем более, что зима уже подкрадывается. Утром москвич стоял замерзший, как бы не укоротился на холоде:biggrin1:

    63582ef11cb9d_5.thumb.jpg.09daad2636c851411b05120fe251dc7d.jpg

    В окружении вёдер:shok:

     

    6

  10. Был закуплен новый коммутатор, производства АТЭ-2. 

    Перед перегонкой Копейки в гараж поставил его на место. Не очень понравилось, как стоял старый - на одном из болтов крепления корпуса воздушного фильтра. Поэтому просверлил два отверстия в правом брызговике и закрепил саморезами.

    f6.thumb.jpg.bd2dcca6aa3878c7a77e74c1109a8ded.jpg

    Ключ на старт - и Москвич завелся!) Работает намного ровнее, чем раньше, нет пропусков в зажигании. Надеюсь, коммутатор прослужит долго. С одной стороны, рад, что ремонт оказался столь простым. С другой, а зачем, собственно, было вообще ломаться?

    Банда в сборе: 

    f7.thumb.jpg.04845a77efaa3bab38c280943a1c06d4.jpg

    6

  11. Сегодня закрыл сезон для Копейки)

    После весьма продолжительного простоя машина завелась как ни в чем не бывало. Намыл, сложил необходимый инструмент и отправился с папой с дачи в гараж.

    f5.thumb.jpg.6e23557b9e677b2d435f1d763822a92d.jpg

     

    Золотая осень)f4.thumb.jpg.86e69961d1b8cc694d2f422321e1b1d8.jpg

    По пути в 130 км никаких проблем не возникло, разве что периодически все-таки появляется легкий запах бензина в салоне - но под капотом всё сухо. Учитывая, как хорошенько я ее вскипятил в прошлом году, такой надежности остается только радоваться (пускай Москвич берет пример). Конечно это результат того, что за машиной всю жизнь следили, исправляя малейшие неисправности. Тормоза сегодня также работали без нареканий. 

    Половинка подлодки в Кронштадте:

    f3.thumb.jpg.1aebf6980f97f159fab74b06d796d3b6.jpg

    В гараже нас встретил дед. Он дозаправил машину, чтобы бак не ржавел во время хранения. 

    f1.thumb.jpg.9564b05ccda99e06904d4e9ca6be571e.jpg

    Пробег (второй круг):

    f2.thumb.jpg.ea37208cf8e76f987c9c38585e6f5c29.jpg

    С погодой сегодня очень повезло - сухо и тепло, самое удачное время для консервации на зиму!

    6

  12. Пока у всех трудовые подвиги, я начал готовить машину к зимовке. Снял плёнку с навеса, накрыл машину. Повесил на место переднюю дверь, которую снимал для ремонта пола. Осталось только перекатить кузов на лужайку перед домом, которую пока что перегородил Долгорукий. Вчера он должен был уехать наконец-то, но не срослось. 

    IMG_20221002_182712.jpg

    IMG_20221005_105704_1.jpg

    IMG_20221005_115442.jpg

    4

  13. Ей-богу, скоро буду использовать исключительно мат для описания эксплуатации Долгорукого. 

    Сегодня утром приехал с дедом на дачу забирать своё сокровище. Завёл, прогрел. После заводки обороты были совсем небольшие, плюс были пропуски в зажигании. По мере прогрева стало получше, пробзделся - подумал я. Но вдруг он заглох, как отрезало. Провода проверил, бензин есть. В итоге выяснилось, что нет искры. Ни на свечах, ни на центральном проводе. К сожалению, новых компонентов бсз у меня никаких нет, поэтому пришлось ехать домой ни с чем. На катушке плюс есть. Так понимаю, что первым под замену попадает коммутатор, так что буду покупать новый. 

    И это при том, что буквально два дня назад всё работало как часики... 

    IMG_20221005_124123.thumb.jpg.df6fd2ad784cecf4dcfd8af02d045662.jpg

    1

  14. В 27.09.2022 в 22:26, Ярослав сказал:

    Из проблемного - контактная группа замка всё же глючит, буду чистить родную и возвращать на место.

    А дело было не в бобине))

    Как выяснилось, проблема в разъеме в монтажном блоке - от тряски фишка почти вышла из него, поэтому и пропал контакт. Поджал клеммы, воткнул на место - теперь всё работает без нареканий.

    Сам замок да, такой же, как у 2108. На родной контактной группе внутри вообще написано 2126 - это иж Ода. Так что куда его только не ставили) 

    Внимательно исследовал монтажный блок. Год изготовления - 2008. Погуглив его номер, нашел, что это монтажный блок для 2108. И даже нашел, что при его установке могут быть проблемы, в частности, с отсутствием возбуждения генератора. d8.thumb.jpg.a7954a024ede42851d1746cf8612dfe2.jpg

    Так что с колхозным проводом возбуждения всё предельно ясно. Блок заменили в 2008 году, возбуждения не было, поэтому проложили провод в обход штатной проводки. 

    Дома починил кнопки сигнала от руля. В них высох поролон, и они постоянно замыкали. Из губки для посуды сделал новую набивку, и теперь сигнал работает. 

    d10.thumb.jpg.9fb75df520d8ef7a970d7ab446f6123b.jpgd11.thumb.jpg.152815d838fead0d087ccb1a2da49f5e.jpgd12.thumb.jpg.b8c1faa55c13a2d38cf982a7ec0cf4e1.jpgd9.thumb.jpg.17508d34afdd6caa86cbf096de0cc897.jpg

    Подсобрал салон, нанес герметик на швы на днище, где не хватило в прошлый раз. 

    d1.thumb.jpg.799665278334c74a9ae5ca30d8a19574.jpgd2.thumb.jpg.017da5baf75bcd6c1ac56a9894f8995b.jpgd3.thumb.jpg.60d609d6995adb5cf8d44c85df100670.jpg

    Совсем страшным оказался топливный шланг у бензобака, так еще и закреплен был весьма странными пластиковыми скобами. Снялся буквально рукой. Поменял на новый с металлическими хомутами. 

    d7.thumb.jpg.41f94c303a78109cf2a946f28b217d59.jpgd5.thumb.jpg.5a26f9018cd9e254937df2f4f4af6b2f.jpgd4.thumb.jpg.6fdb1cb8f1a2d9e4e9680f619c17e79c.jpgd6.thumb.jpg.e32446a95624138d426e4199dcee68f4.jpg

    В общем, сейчас Москвич полностью (разве такое бывает?) исправен. Будем надеяться, что ломаться, хотя бы в ближайшее время, он не будет. 

    d13.thumb.jpg.a4b090ff7542b785be324a1183422990.jpg

    Кстати, сегодня небольшой праздник со слезами на глазах - ровно год с переоформления машины в гаи)

    8

  15. Гена жив!

    После разборки очистил все детали от накопившейся грязи. С подшипников снял пыльники и промыл. По запчастям - купил новый РН фирмы Астро, а дед нашел диодный мост - в биби, фирма Орбита.

    63334a544045c_7.thumb.jpg.a1fbb1076662fd203d95e57466edc1c2.jpg63334a53d558c_6.thumb.jpg.f238639a40ff1a7701d196d9281217e6.jpg Крепеж, шкив и крыльчатку почистил и покрасил серебрянкой.

    Грязнуля: 

    63334a55d5f78_11.thumb.jpg.ba7c76c28939a7567e42477bc9226893.jpg63334a5572c79_10.thumb.jpg.93212f32202c60bcaad280f244495b4e.jpg

    63334a55135df_9.thumb.jpg.64a5746e98faf2cbef7db6be3fd33802.jpg

    Контактные кольца ротора выровнял с помощью дрели и наждачки на бруске. 

    63334a5647784_12.thumb.jpg.80ee31900827a901f7df9ccad8442333.jpg63334a56ac725_13.thumb.jpg.b4a9f1fba95b7aae982400b2436941e9.jpg

    63334a54a4748_8.thumb.jpg.a92be0c2543c7efb45b24cfcf03f9e61.jpg

    63334a5369b52_5.thumb.jpg.b6fa1b1d3216045811580ee31eaefedd.jpg63334a530da8e_4.thumb.jpg.16094ce85dc6752e4f8adbe3f9c2968c.jpgВсе собрал в обратной последовательности, в подшипники напихал литола, а соединения проводов промазал силиконовой смазкой для защиты от влаги. 

    63334a5228956_2.thumb.jpg.4422d1b8f7b2237aa3dc5e0f4a05725e.jpg

    63334a52a0dd9_3.thumb.jpg.cdfa22bfa3a684851103e11bd9673418.jpg

    Изучил интернет на тему лампы зарядки. На святогорах они шли в основной массе только на двигателях F3R (Рено). На остальных модификациях водителю предоставляется только вольтметр. У меня приборка уже явно менялась, и на ней лампа зарядки есть. Подключена ли она? Наверняка нет. Дабы не вскрывать торпедо и проводку под ней, решил оставить это на следующий сезон и ограничиться впайкой диода на провод питания обмотки возбуждения. 

    После всех этих манипуляций Москвич без проблем завелся и начал заряжать аккумулятор. Зарядку дает аж 14.0-14.1В, что не может не радовать. 

    63334a5187098_1.thumb.jpg.74d2ec872cdff79d602af39702932dff.jpg

    Из проблемного - контактная группа замка всё же глючит, буду чистить родную и возвращать на место. 

    Большое спасибо @A_nikolaenko и @metrolog за советы по ремонту этого чуда инженерной мысли) 

     

    4

  16. Генератор был по-царски (на автобусе) доставлен домой. Вскрытие сразу же выявило проблему: все малые диоды сгорели. Поменяю диодный мост и буду смотреть дальше:popcorm2:

    444.thumb.jpg.9e9432b075bb2441426ff3e49d3105f0.jpg445.thumb.jpg.33a4cce86952fd37a43f8c29a82684b2.jpg

    В 19.09.2022 в 21:56, metrolog сказал:

    А там точно с завода генератор 2108 стоит или его туда кто-то внедрял? Если второе, то мне понятно почему такой колхоз заделали

    По книжке да, должен стоять этот. Но на старом регуляторе стояла дата 2007 год, так что может что и переделывалось...

    0

  17. 8 часов назад, A_nikolaenko сказал:

    Дичь какая... Какой провод? Какое возбуждение? Какой диод?

    Если резюмировать, то проблема такая. Прошлый владелец проложил провод на обмотку возбуждения гены в обход всей проводки машины и подцепил к плюсу от замка зажигания. Работает, но дико греется. Замеры показали, что когда генератор уже возбудился (генератор образца 2108, с самовозбуждением), и провод можно отсоединить, по нему течёт ток со стороны генератора, что и вызывает перегрев. Диод для того, чтобы этот ток соответственно не шёл в сеть машины. 

    0

  18. Думаете, Москвич ездит и радует меня своим существованием? Как бы ни так. Всё те же грабли, на том же маршруте. Но обо всём по порядку.

    Получил новый замок производства San-D, установил и в среду направился на дачу красить доски. 

    Поначалу всё шло хорошо, но через 20 минут остановка на светофоре - Москвич заглох. Попытки завести не увенчались успехом, так как стартер не срабатывал. Дождался, пока машин станет поменьше (а это выезд из города, средняя полоса) и вытолкал на обочину. После детального осмотра нашел поломку - нагрелся и отвалился плюсовой провод от замка зажигания. Зафиксировал его пластиковой стяжкой и поехал дальше. Постоянно проверял температуру проводов рукой, минут через 20 жглось уже слишком сильно, поэтому остановился для остывания. Но когда всё остыло, завести машину я не смог - при включении стартера всё гасло. Пришлось на месте искать поломку, а потом заводить с помощью перемыкания контактов втягивающего реле. Передергал все провода, снял монтажный блок, но ничего вопиющего не увидел. В итоге отсоединил колхозный провод, питающий обмотку возбуждения, и перегрев прекратился. Благо с собой был запасной аккумулятор, так что двинулся дальше. Еще через полчаса закончился бензин, хотя датчик гласил, что в баке еще литров 7-10. Но опять же, с собой была канистра с НЗ, так что быстро вырулил на обочину и заправился. Буквально за 5км до дачи мы снова заглохли - на этот раз сел аккумулятор. Быстро перекинул его на запасной и долетел до участка. 

    Суммарно было потрачено более 4 часов, против 1.5 для нормальной поездки. Итог - новый замок зажигания нужно ремонтировать, а проводку детально осматривать и искать, куда воткнуть провод возбуждения от генератора.

    63276ddb05eb3_6.thumb.jpg.9a4711975acdf5ec2b8992dbb2d16dd4.jpg

    Было уже поздновато, но доски я всё же успел накрасить и домой поехал на автобусе.

    Дома вскрыл старый замок зажигания - там всё оплавлено. Поправил и почистил контакты, затем собрал и в субботу внедрил обратно в машину. 

    63276d6157fb8_5.thumb.jpg.8c374ac58ec78364e48d8beb42e85c3e.jpg

    63276d60ea1f4_4.thumb.jpg.378e5ac7e90ac9ad1aea256e5a62a6cd.jpg

    Далее подпаял провод у замка зажигания, убрав последствия колхозной скрутки от прошлых владельцев. Провод на обмотку возбуждения был примотан к плюсу от замка зажигания. 

    63276d5fe9c4f_2.thumb.jpg.fcc56b4d3a7128e1aa3f16c0ced256c9.jpg

    Коричневый провод - на обмотку возбуждения генератора, красный - выход плюса из замка. 

    После с папой провели длительный мозговой штурм, в результате которого было выявлено: родной провод на генератор бесследно утрачен, никаких следов его не найдено. На проложенный провод почти сразу после запуска начинает приходить от генератора чуть больше 6 вольт. То есть помимо 12в в сети, генератор со своей стороны через провод обмотки подкидывает еще 6, что и приводит к лютому перегреву цепей. Решение напрашивается одно - внедрить диод на этот провод, чтобы ток шел по нему только в сторону генератора. И действительно, посмотрев интернеты, нашел, что так действительно делают для генераторов со встроенным реле.

    Внимание, вопрос: правильным ли будет установка диода и какой по параметрам лучше взять? Может есть у кого опыт работы с таким генератором. 

    Ну и из хорошего, закрепил передний подкрылок и замовилил правый порог изнутри - теперь не сгниет)) 

    63276d6084ca8_3.thumb.jpg.5d995380ca207c3b0f9f0d2ae685ceeb.jpg

    63276e5994688_7.thumb.jpg.64ff1a96dfff8b3bbedd04aac958bb9e.jpg

    еоу1.jpg

    2

  19. В среду вырвался на дачу, так как не было пар. По субботам у меня теперь тоже учеба, так что времени остается совсем мало. План был простой - доделать всё, на что хватит дня. 

    Утром приехал на автобусе и на 8 часов безвылазно засел у машины. Доварил швы на полу и всё загнутовал. Сделал две небольших заплатки в районе задней арки. Затем снизу промазал шовным герметиком, правда немного не хватило - банка закончилась. Заантикорил переднее крыло и прикрутил на место. Сзади подкрылок поставил, передний оставил на следующий раз. Постелил шумку в салон и поставил на место сиденья. Опустил машин с подставок, и впервые за пару месяцев она поехала. Времени оставалось как раз впритык до последнего автобуса, но решил ехать на москвиче, не зря же делал. Нагрузил полный багажник инструмента, собрал вещи и тут бац - снова не заводится. На этот раз явно помирает новая контактная группа зажигания. Таки словил положение ключа, при котором стартер уверенно зажужжал, и смог поехать домой. За 1.5 часа езды никаких проблем не возникло, по хорошей дороге машина идет ровно и достаточно тихо. В общем, домой вернулся уже почти ночью, уставший, но довольный)

    Делал всё быстро, так что даже фоток почти никаких не сделал. 

    o5.thumb.jpg.f59e4993e9aec5e14abb32c6e6f5ae79.jpgo4.thumb.jpg.298463abbcc4752ec33852c03f77fb53.jpg

    В планах по доделкам: задуть мовиль в порог, поставить передний подкрылок и почистить салон. Ну и заказал новый замок зажигания, от греха подальше) 

    По кузову до идеала как до Луны, но, по сути, из критичных остается только одна проблема - стык моторного щита и панели пола, особенно в средней части. Если там всё заварить, то пару лет можно катать спокойно) 

    o2.thumb.jpg.2c0d7b06675add960ff88059e97ac749.jpgo1.thumb.jpg.25d89891ef55a490fb6e2994a1c6136c.jpgo3.thumb.jpg.5a4503660d512118ddf6f243606cc6a1.jpg

    8

  20. 28 минут назад, Кирилл 210740 сказал:

    Москвич на зиму останется на даче?

    Нет, поедет в гараж, где зимовал в этом году. Дед летом там активно поработал, так что условия хранения будут заметно улучшены. Про гараж напишу обязательно, еще сам там не был после всех работ) 

    0

  21. Эх, будь в сутках по 48 часов, я бы уже ездил...:biggrin1:

    Удалил остатки гнилого пола и вычистил продольный усилитель. На деле это даже не один элемент, а вполне себе Петергофский каскад аж из 4 железок. 

    u33.thumb.jpg.e4472725d1ff24b9022f95f6076c1bb7.jpgu30.thumb.jpg.ace76e14a27490955b95c299c008606e.jpgu31.thumb.jpg.c53b2c377a79831b33d3c70b6bd6e304.jpg

    Дальше обрезал ненужное и приварил новый пол. По ширине он подошел отлично, а вот по длине ожидаемо оказался коротким, так что добавил спереди заплаток из 0.8мм листа оцинковки, который был найден на даче.
    u32.thumb.jpg.8901e149b5bf085496574e9a4b3cf4be.jpg

    Здесь был просто тонкий слой краски, но при зачистке кордщеткой вылезло это:

    u27.thumb.jpg.4d76d9d983f4db670ad4a9ef594e98d3.jpg

    u16.thumb.jpg.d8eb4c7f64152e03e4fe187b173b1d79.jpg

    На этом этапе закончился газ, так что оставшееся время я посвятил генератору. Заменил реле-регулятор и поставил на место. Показывает 13.1 В с заведенным двигателем и включенными фарами и 12.7 на заглушенной машине. В общем, зарядка вроде есть, но какая-то слабенькая. 

    Далее на очереди была нижняя часть передней стойки. Отрезал от нее всё лишнее и почистил от ржи, затем приварил на место. 

    u28.thumb.jpg.2252b4f1af2917ab5d355751235119e5.jpgu26.thumb.jpg.26cc82260eb21c9125798e6266c03a75.jpgu25.thumb.jpg.4c370c70c940404b2ee88d3b887ebe42.jpgu24.thumb.jpg.1b3b70eb7686522cad08946768826cbf.jpg

    Прикинул на место переднее крыло. Напомню, с ним косяк - с дверью неприлично огромный зазор. Пришлось рассверлить крепежные отверстия, теперь крыло садится получше, так как сдвинулось назад. 

    u20.thumb.jpg.049b070b3db875fec2d6c783fc49fc13.jpg

    u21.thumb.jpg.9034a639f18a915040317688f39616ee.jpg

    Еще вылезло несовпадение формы крыла и порога:

    u23.thumb.jpg.878ddbe65ae48dbceec309e09ea7e044.jpg

    Отрезал лишнее и исправил загиб порога на более правильный. u3.thumb.jpg.27ea398dff47ef5a700008dea6dfef2e.jpgu11.thumb.jpg.64b08c6de9e1944cf3806173a52c1a38.jpg

    В целях экономии времени шпатлевать не стал, так что выглядит не ахти. 

    Кстати крыло изнутри очистил и покрыл эпоксидным грунтом. 

    u19.thumb.jpg.9b478a2a4eb77c2adfdecb0f5665446d.jpgu18.thumb.jpg.76d5b7637356ccf34e849a43e106e78a.jpg

    Еще одно гнилое место - стык моторного щита с панелью пола. Тут заводом, видимо, был предусмотрен слив воды, но вода нашла себе более приятный путь - в салон. 

    u29.thumb.jpg.624ffb44d9ade110b3856519391d0eae.jpg

    Вырезал всё, что можно и заделал. Заделал только часть, контактирующую с салоном. Выше не полез, так как просто времени уже нет. Но в салон не потечет, уже хорошо.

    u2.thumb.jpg.effd6c067a3bde019952f3635b918e79.jpgu4.thumb.jpg.5a3f8abd06ea90c02445153db9f7088f.jpgu10.thumb.jpg.75c1027413ba3b992fe6f1a3e04c1217.jpg

    Центральную стойку зафиксировал в нужном положении стропой и приварил заплатку для соединения с порогом. Стойку еще нужно лечить, но опять же - сейчас времени уже нет. 

    u15.thumb.jpg.e4ad8f444227d828d2fe805fc294ca4c.jpgu8.thumb.jpg.16a7cfe146f925fcca91058c41d5bc6d.jpg

    Сейчас машина выглядит вот так:

    u6.thumb.jpg.5d7d4e6f0d9cd471bd9db50348e90008.jpg

    Как видно, местами еще не доварено, но это я вчера выдохся) 

    u14.thumb.jpg.47d117d153fdfc175e83310b4c31c3ea.jpg

    Здесь осталось промазать швы герметиком:

    u12.thumb.jpg.09cb987b8c1dcc8912d016709826bc0b.jpg

    u9.thumb.jpg.15f4c3185b2cae75c19ce4511443f4eb.jpg

    u13.thumb.jpg.36a6a0a9bffc74e7449b0520c7698f58.jpg

    Ну и задел на будущее: u5.thumb.jpg.8651e22cc576e056dfe00191e10752b8.jpg

     

    В прошлом году, как мне кажется, таких дыр тут не было. Он гниет быстрее, чем я его варю!( 

    Ночная сварка:)u1.thumb.jpg.e5b01f30ba808089c48372ff9813502c.jpg

    5