-
Объявления
-
Информация для новых участников 07.03.24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
A_nikolaenko
Член клуба-
Публикаций
275 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
8
Весь контент A_nikolaenko
-
Заявился, но с москвичом. Подтвердили.
-
Закинул заявку, пока тишина.
-
Зарегистрировался, но с Москвичом. Думал, на 2101 проехать в ретро-параде (чота я очкую на моське в город ехать...), но там ценз по году. Туда тоже моську закинул, может, пролезет и авось доедем)))) Надеюсь, что все это в последний момент не отменят)))
-
Вся надежда на погоду)
-
Добрался до машины. Запустил-прогрел мотор, попробовал тронуться, помограл фарами, поворотниками, стопами. Вроде все крутится, моргает, едет, тормозит!) Пофиксил наконец-то проблему с дворниками - реле дворников изволило издохнуть. Обидно-досадно, родное ведь еще, ну да и фиг с ним. Благо, в закромах было. Автомобиль с виду готов к открытию сезона! Осталось только стекла протереть, да по колесам попинать))))) Главная загвоздка - снег. Очень уж его много перед гаражом. На зиме-то я проезжаю, а вот на лете... Ну да авось стает! Очень уж сезон открыть охота!)
-
Я на М4 ставил, без потая. Все влезло и прикрылось)
-
Я беру тут: https://www.rdk-auto.ru/ Есть многое, но иногда под заказ до недели примерно. Часто дешевле, чем на Фучика. А то чего нет чаще всего можно заменить подрезанными патрубками с той же Классики, либо же обычными шлангами, иногда с Г-образными металлическими вставками, если требуется грубый загиб. Хитрый патрубок с отводом, вероятнее всего, можно заменить вставышем в верхний патрубок радиатора Классики, который используется при подключении электрокотла ДВС. Такие вставыши на Фучика были.
-
Живут эти шланги) У меня на 4-й машине они стоят. Притом на некоторых из них шлангов много, очень много (ГБО, выносной электрокотел подогрева ДВС, нестандартные подводы к печкам) Хомутами их передавить, конечно, можно, но надо постараться))) А так - силикон не сохнет и не дубеет. Переживает множество сборок/разборок. Также рекомендую заменить патрубки печки на силикон же. Вообще забудешь о проблемах с патрубками)
-
У меня на 2107 и Волге стоял Лук. И уж как я его не дрочил - оно все никак не дохло. Я его и жег, я таскал больше веса автомобиля, я втыкал первую после задней до остановки авто и бросал педаль. Оно не дохло. Пробега на Волге было 135 (спиздили), на жучке 100 (лобовое ДТП). Сцепления были живы. Вскрытие жучки показало, что на этом сцеплении я еще поезжу...
-
Не знаю. У меня, конечно, просели передние, но я даже и не помню, менял ли я их на этой машине когда-нибудь. От активной эксплуатации они проседают гораздо быстрее)))
-
5 лет - это не простой) За этот срок с автомобилем ничего критичного произойти не может. Ну максимум кузов обрастет пылью, да забьются окислами жиклеры карба.
-
Был я там. Неадекваты полные. Как в плане прайсов, так и в плане диагностики. Приговорили живое, мертвого не заметили. Насчитали столько, что на эту сумму можно было еще одни Жигули купить. Не стал я у них обслуживаться)))
-
Нужен сервис с наличием сварщика. Задачи - перетрясти переднюю подвеску с заменой всех РТИ, заменить рулевую трапецию, сделать сход-развал и приварить усилители лонжеронов. Авто - классика (почти). Где могут все это сделать разом, желательно на юге - юго-западе города?
-
Кронштейны менял всего 2 раза, один из них вместе с поликами. А вот брызговики меняю постоянно. Они трескаются и отрываются под тяжестью снега. Новодел - гавно!((( На 2101 стоят самодельные, еще советские, от предыдущего владельца. Вот им хоть бы хны!
-
О, спасибо! Буду знать!
-
Штатные отгнивают и отламываются с пугающей частотой. Резина там совсем говно(((
-
Брызговики огонь! Интересно, на сколько хватит резины)))
-
В допуске, но до поры. марка стали - говнолин. Я на одной машине их 3 штуки заменил, пока нормальный не попался. И то шумновато работает. Но работает уже долго, звук не меняется, значит пускай стоит. Валяется у меня где-то новый советский распредвал. Косяк в том, что он без постели((( Куда его приспособить так и не придумал, потому как именно постель обычно и изнашивается. А сдать в металл как-то рука не поднимается...
-
Вот за это спасибо! Применю на досуге!) Такое реле не гуглится. Гуглится аналог с артикулом 722.3777.02. Попробую заказать)
-
Кнопка аварийки вместо клизмы внешний вид не попортит? Себе в клизму внедрил кнопку открывания багажника. Удобно и внешний вид не пострадал, жмакаешь на клизму - открывается багажник. А аварийка? Так ли она нужна? К тому же ее можно реализовать простым тумблером, установленным под панелью... Про дворники не совсем понял - что и где нужно замкнуть, чтобы при включении насоса омывайки включались дворники? Идея интересна, а схему курить сейчас лень(((
-
Новый стоковый выхлоп это выброс денег. Сгнивает максимум года за 2. Если уж делать, то собирать из импортных банок на алюминизированной трубе. У меня такая хрень трудится шестой год, ни намека на усталость нет. Тракт пережил автомобиль, был демонтирован, чутка видоизменен и внедрен на другой автомобиль. На импортный поджопник брал самую дешевую конечную банку. Импортная, возможно Китай. 2400 обошлась. Банка легкая, слегка кривовата, чуток не вошла, поначалу кастрюлила. Ну, думал, к весне сгниет и возьму нормальную, за 6. Как деньги будут. Фиг там) Год провисела, ни намека на ржавчину))) Кастрюльный звук пропал в первый месяц.
-
На Москвиче разбирается через низ. Там типа завальцовки что-то на конце каждой трубки. Или втулки забиты, я уже не помню. На М408 разбирал страшно гнутую и закисшую. Отрезал гнутый низ (почти 10см), выбил молотком трубки, помыл-почистил, полирнул в меру возможностей и собрал обратно. Работает)
-
А можно погреть перед снятием. Тогда любой 3М отойдет))
-
С днем рождения!)))
-
У меня просто гофра болталась. К кастрюле подтянул хомутом, а нижнего щитка не было вообще. Нормально)
