Саndr95

При покупке и изначальном ремонте на моей 2102 стояли диски от ранних моделей 2101 с овальными отверстиями. Подписчикам да и в прочем самому мне общая картина на данных дисках чувства восторга не вызывала, а после поездки на фортуну и вовсе резина показала полную негодность к использованию. Поэтому "звезды сошлись" и решено было полностью пересмотреть концепцию диски+ резина. На просторах авито был найден комплект ушастых дисков с круглыми отверстиями уже покрашенных в правильный цвет и совершенно ровных. Мне оставалось только найти и купить резину, которая хоть немного бы повторяла заводские параметры. После мониторинга выбор пал на Kormoran Road 165/80 R13 83T. Забегая вперед скажу, что резиной доволен-тихая и даже в колее автомобиль стоит как корабль. Все карты были собраны, осталось сложить их в колоду, попутно примерив вновь фальшдиски. Далее шиномонтаж, к сожалению в дождливый день и новые колеса уже стояли на моей двойке. В виду дождя на улице машину в этот же день сфотографировать не удалось, лишь через пару дней, когда погода устаканилась я вновь выгнал 2102-помыл ее, нацепил хром колпаки с фальш-дискам и уже увидел целостность картины. До новых встреч в эфире!

Жаль, придется тогда мчать в паркинг за белой бестией

Обязательно на 2102 приезжать? Если на пятерке приеду, на выставку пустят?)

Если на 2102 можно, то я тоже бы подскочил по погоде, но в обед уехал бы..

Скорее всего буду на непрофильном автомобиле. Двойке надо отдохнуть, а вот с пятерки смахнуть пыль:)

Авто-выставку "Фортуна" в этом году определенно нужно было посещать на 2102, так как пятерка там была уже минимум три раза, а вот 2102 пока не разу, но толи еще будет:) Была идея привезти туда сразу два авто, посадив за руль пятерки брата, но в последний момент решил все таки ехать на одном авто. За июнь-июль перед мероприятием закрыл пару вопросов как по мат.части, так и экстерьеру/интерьеру авто: -полная переборка задних тормозов, так как еще с покупки их не было вообще; -замена средней части глушителя на аналогичный польский; -снятие/протягивание всех уплотнительных резинок по кузову; -замена свечей. Было что-то еще, но так как блог своей машины я веду по памяти, то многое забывается. На просторах интернета в начале июня нашел интересный советский авто-термометр на присоске.Просто не мог не купить. Идем дальше.Более полугода искал в продаже новые фальш-диски.Поиски обвенчались успехом .Цена за комплект около 2000 руб, что в нынешних реалиях считаю подарком.Поставил на двойку-мысли двоякие, вроде нравится, а вроде и нет.На копейках товарищей смотрится очень даже! В середине июня состоялась встреча клуба 2101, которую мы не могли не посетить на 2102, как и пол год назад в начале октября, когда машины была готова на 90%.Встреча прошла в лучших традициях-тепло, лампово и по-дружески и даже мелкий дождь не смог испортить всю картину встречи:) Далее в конце июня были небольшие покатушки по центру города. Суббота, центр города, белые ночи, что еще может быть лучше:) Далее решено было заняться автомобилем и убрать некоторые пункты по мат.части, которые описывал выше. Ну а далее наступила фортуна. 14.07-15.07 готовил машину в гараже, наводил лоск. На самом мероприятии снова был кратковременный дождь, раза три прятался в машине от сильнейшего дождя:)А в целом-все очень замечательно, как и в прошлые года.Огромное спасибо организаторам за возможность посещения данного мероприятия в СПБ. Дорога до форта туда и обратно показала полную негодность резины на сравнительно высоких скоростях от 90 км/ч и более. По совету одноклубников, уже заказал себе новую резину, которая подходит по заводским параметрам (Kormoran Road 165/80 R13 83T).Ну а об этом будет следующая запись в борт-журнале! До новых встреч в эфире!

Стоим-скучаем:)

Будем на 2102

Там торсионов нет вообще) Тюнинг прошлого хозяина. Зато багажник закрывается почти мизинцем) Пока не думаю данный тюнинг запрещать)

Завершающим этапом сборки/ремонта/дуракаваляния в 2102 был установка верной задней части глушителя, который был куплен наверно еще зимой 2020 года.Спасибо полякам за то, что можно бюджетно таки поставить правильную банку на двоечку. Сказано сделано-два вечера в гараже-спасибо постоянно занятой эстакаде и отключающему свету в 23-00 и глушитель таки установлен. На этой ноте работы по данной машине заканчиваются (хотя их закончить до конца невозможно никогда) по крайне мере на май и до приезда нужных запчастей с волшебного города Тольятти..А пока подготовим другие летние авто в семье: один к будущему ретро-параду, второй к таки летней езде..Двойка едет в паркинг, 2105 вновь возвращается в гараж, но это уже совсем другая история не для этого блога..:)

"Ударно" поработал в гараже все вечера прошлой недели, чтобы наконец открыть ретро-сезон на белом вагоне. Сказано-сделано. За неделю вечерами после работы и до отключения света было сделано: -оттерта передняя подвеска от напыла краски - дособран салон -установлена юбилейная медаль пятидесятилетия Ваз 2102 на решетку радиатора -смазаны и перебраны стеклоподъемники дверей. Было вроде что то еще, но уже и не вспомню. По итогу вечером в пятницу 29.04 двойка выехала второй раз после ремонта за пределу ГК, но не сразу на встречу клуба как осенью, а сначала на мойку-мыться-чиститься и сбрасывать годовалую пыль после ремонта и сборки:) Чтобы мойка за целых "800 рублев" была не выкинутыми деньгами из-за прекрасной обратной дороги в гараж, спать поставил двойку на стоянку, ибо во дворе у мамы аккуму, хром колпакам и прочим прелестям приделали б ноги. На утро двойка встретила меня своим прекрасным внешним видом, как когда то папина красная. Ну а я подсоединил клемму, повернул ключ, прогрел и поехал неспеша на место сбора к Смольному. После самого мероприятия по открытию сезона, пришлось в срочном порядке выехать на работу, автомобиль менять не было смысла, поэтому решили "поиграть" с двойкой в игру повседневный авто №3, тем более солнечная погода способствовала этому. Решив все рабочие процессы в магазине по пути домой (с небольшим крюком) подвернулась доставка маленького ковра в СНТ "Ягодка 1"-30 км по Выб.шоссе. Сначала думал по пути махнуть двойку на дастер, но на пути в гараж двоечка так хорошо бежала, что решил поехать на ней. По итогу за весь день набегал на ней около 100 км.Автомобильчик показывает себя только с хорошей стороны и все те проблемы, которые были ранее при покупке куда ушли на второй план.Вечером вернул двушку в родной гараж, уставший, но счастливый:) До новых встреч в эфире!) Ах да, фото собранного салона прикрепляю:

Очень красиво смотрится! Я думаю тоже в этом сезоне нацепить Melber от пятерки..

Жду мая и встречу на севере города, туда двойка точно доедет:)

Так уж получилось, что в межсезонье на двоечку не было времени совсем из-за работы и прочих проблем. Я лишь изредка покупал нужные запчасти для нее, чтобы с первым весенним теплом "плотно" засесть в гараже и убрать все вопросы, которые "мозолят" глаз. Ну а пока первый весенний запуск, проверка техн.состояние автомобиля и симпатия к целостному состоянию автомобиля, который еще с самого детства не давал мне покоя. Ну и первый весенний запуск оказался не без приключений как говорится:) За зиму аккумулятор, еще стоявший от прошлого хозяина сказал мне -"Всего хорошего,я устал, я ухожу". У меня были попытки его зарядить, но как то они не увенчались успехом, да и идея ездить с таким полу-мертвым, думая что где-то машину придется заводить с толкача или с кривого, мне совсем не нравилась. Поэтому был куплен аналогичный аккумулятор, что стоит на 2105 и не подводит уже много лет, а именно- КАТОД EXTRA START 6СТ-60N L+ (L2) Конечно можно было использовать один аккумулятор на оба авто, но я не ищу легких путей, а таскать аккум от паркинга к гаражу и обратно это дело для моей спины не правильное. Итак, аккум поставлен, бензин подкачен-ключ на старт и наконец то двойка полностью проснулась от зимы:) Едем дальше, с самой покупки меня бесили подрулевые переключатели тем, что они работают как то с трудом (на кочках ближний свет гас не с того не с сего).Было принято решения поменять на новые с хранения, а эти заводские-родные на склад до лучших времен.Может быть когда выйду на пенсию я переберу и их:) Далее по плану у нас идет борьба с отсутствием подсветки заднего номера.После долгих танцев с бубном таки находим в проводке перебитый провод, "лечим" его, попутно поменяв треснутую салонную облицовку петлей багажника с салона и вуаля все работает!) За помощь словом и делом благодарность другу и соратнику @Сергей96 До новых встреч в эфире!)

DiscoWorks у нас на районе (Лиственная ул) не плохие ребята. Правильный подход к делу, хорошие материалы-три или четыре пары дисков делал у них.

Развеем тишину в данной теме.За окном в Спб уже плотный слой снега, жигули пятой и второй модели стоят в гараже и паркинге.Пятерка так вообще закрыла сезон еще в сентябре, но об этом чуть позже и в другом борт-журнале.А мы окунемся чуть-чуть в прошлое, так сказать на пару месяцев назад.Про октябрьское закрытие сезона и очередную встречу клуба 07.10 я узнал еще как только забрал машину из малярки.Тогда еще подумал, что скорее всего не получится хотя бы подсобрать авто на 80-90%, чтобы посетить "сие мероприятие". Однако, карты сложились так, что в первых числах октября автомобиль был уже почти готов и было решено ехать.Погода была отличная, выходной на работе взят, ключ на старт и вот мы выезжаем уже из ГК.Встреча прошла как всегда отлично)В общем, встреча удалась, а двойка, тем самым в моей семье обжилась и похорошела.Впереди зима, ну а у нас стоянка в гараже.Дела с авто еще есть, но это уже "в следующих сериях").До новых встреч в эфире) Зима идет своим чередом, гараж и багажник двойки обрастает полезными запчастями, которые при первых теплых деньках будут установлены на авто. Весна не за горами! :)

Олег в Колпино, который делал мою двушку...

Аппарат очень интересный) Туда бы еще рено-мотор) Имею в коллекции схожую модель.

С конца августа неспешно веду сборки 2102 у себя в ГК.На просторах авито было найдено и заменено достаточно много новых запчастей и креплений, чтобы все выглядело как я люблю и ничего "не кусало" глаз.На данный момент автомобиль собран на 90%, ожидаем недостающих запчасти из Тольятти, чтобы добить сборку до 100% и встаем на зимовку.Надеюсь, что посетим еще первое наше общее мероприятие этой осенью, но дальнейшие подробности будут в бортжурнале.Фотографии прикрепляю:) Так получилось, что после того как я купил 2102 прошел уже ровно год.Год большой работы, поиска запчастей, нервотрепок с малярами и прочее прочее прочее.Все это позади.Автомобиль готов на 98% и в ровно в год нашего первого с двойкой юбилея почему бы и е выехать за пределы ГК?Сказано-сделано.Фото осени и моего автомобиля прилагаются)

Планирую быть!)

Товарищ водитель! Вам по дороге белый "Жигули" универсал не попадались? (К/ф "Двойной обгон"). Осторожно, Окрашено!) . 5 августа машина таки попала в малярку в мастерскую "North-West Customs".Отдельное спасибо команде и директору Олегу, что вошли в мое положение и в узкие сроки нашли окно для проведения работ по-моему авто. Более трех недель двоечка жила по соседству с Mustang/ Chevrolet Van и другими интересными экземплярами, которые проходили так же какой-либо ремонт, а я ,если не ежечасно, то точно ежедневно получал полный фото и видео отчет о состоянии и продвижении работ. По итогу было сделано следующее: -окраска кузова с проемами и багажного отсека внутри; -удаление все-возможных вмятин по кузову; -ремонт переднего правого крыла, а именно удаление на кромке крыла некачественного ремонта шпаклёвкой; -замена лобового стекла на реплику оригинального со штампом года выпуска моего авто (отдельное спасибо Lada History за это); -полная полировка кузова. . Работой данной мастерской доволен на все 100%.Сроки не нарушены, демонтированные запчасти были аккуратно сняты и установлены назад ,без потерь (особо сильно боялся за водостоки и стекла багажного отделения). Буду рекомендовать всем. Правда у них, как и во всех хороших мастерских ,есть очереди. Но, как показал опыт работы с прошлым мастером-сказочником (далее должна идти ненормативная лексика...),а впрочем, не будем об этом. Тот, кто ждет, получает самое лучшее! Далее конечная сборка уже собственно-ручно в гараже с товарищем @Сергей96 и на покой на зиму в теплый паркинг. Пиратские фото 2102 прикрепляю! До новых встреч в эфире!

Итак, поры бы рассказать новости, которые произошли с двойкой за часть лета. Машина в конце мая была отдана в малярку иииии за 1,5 месяца с ней ничего не произошло и работы никакие не были произведены. Не будет показывать пальцем кто и что-просто мастер обещал одно, а потом включил заднюю и на пару недель вообще не отвечал на мои звонки. Поехал-забрал 2102 и отданные деньги и, вновь, полуразобранную вернул в гараж. Как говорится, от чего ушли, к тому и пришли, но печальный опыт-тоже опыт. Ищем ответственного маляра и малярку вновь. Пока были демонтированы карты дверей, восстановил на них хром полосы и отчистил проф.химозой. Фото во вложении: Далее. Не теряя надежды в восстановлении 2102 на просторах интернета нашел для нее следующие запчасти:— советские алюминиевые подкрылки;— полный набор совершенно новые хром-колпаков;— заднюю часть глушителя правильной формы 2102 (пр-ва Polmostrow). . На этом пока все.До новых встреч в эфире. . p.s-Если есть у кого какие то знакомые в малярке, имеющие опыт в работе с ретро-авто, дайте, пожалуйста, контакты. Цена работ для меня не так важна, как качество! (замечательного "мастера" Алексея из Сертолово предлагать не нужно, он хорош только на словах)

Я тоже на лисице на встрече буду:)

Та же самая ситуация. Машина стоит полтора месяца у маляра, а там и конь не валялся.. Еще и на связь не выходит) Договорился с ребятами из Тольятти-отправлю двойку к ним.

Как идет процесс ремонта?) Есть фото еще?)