Search the Community

Правильно установить момент зажигания можно самому без всяких спец.инструментов, не обращаясь на СТО - понадобится всего лишь ключ на 13. Для этого необходимо на хорошо прогретой машине на ровном участке дороги ехать со скоростью 50 км/час на прямой (четвертой) передаче. Резко, до пола, нажмите на педаль газа. Если слышна несильная кратковременная детонация, исчезающая при достижении скорости 60 км/час - все в порядке. Если стуки отсутствуют, значит, зажигание позднее. Ослабьте крепление прерывателя-распределителя и поверните его против направления вращения бегунка в сторону опережения на одно-два деления. Поворачивая трамблер против часовой стрелки — вы делаете зажигание более ранним. Пробуете еще раз разогнаться и если в двигателе слышится сильная детонация - это признак раннего зажигания и корпус распределителя необходимо повернуть в сторону направления вращения бегунка на те же одно-два деления. Эту процедуру для большей точности необходимо повторить два-три раза. Полезно проделывать это при вынужденной заливке бензина с другим октановым числом, а также после замены каких-либо деталей в системе зажигания.

Понимаю, что фразой "не заводится двигатель" я не удивлю, но ситуация такая: Двигатель не заводится на холодной машине, когда на улице температура от -5 до 0. Иногда удачный пуск происходит, но это стало происходить реже и реже. Дано Искра на свечах есть - поставлены новые высоковольтные провода Крышка трамблера новая, но при этом на медных контактах внутри нее виден небольшой нагар (не знаю - нормально ли это) Бензин поступает в камеру, если подергать тягу - вижу струю в правой камера, да и когда машина завелась - она работает нормально Решил попробовать эфир (быстрый старт), но купить его смог после того как завел авто - так вот попробовал на работающем двигателе немного прыснуть эфира в корпус воздушного фильтра - машина заглохла (не знаю - нормально ли это) . на холодную эфир не помог. Характер поведения при заводке разный - иногда не схватывает совсем, в редких случаях чихает, потом перестает подавать какие-то признаки жизни Провод на массу новый, хороший Аккумулятор заряжаю и крутит стартером как безумная) Провод на + чуть жухе, но контакт есть Машина без проблем заводится в мороз, плюс был давно, но тогда были аналогичные проблемы завести после дождя Бензонасос - рычаг для ручного подкачивания не качает, им можно водить верх-вниз без сопротивления (не знаю - нормально ли это). я думал, что дело в нем, но в фильтре после него есть бензин, плюс я отсоединил провод от фильтра и положил его в бутылку при заводке автомобиля. бензин идет вполне уверенно, так что я подозреваю, что в насосе не работает только ручка для подкачки. Топливо - хороший бензин Сбито зажигание? Почему тогда она ровно едет и заводится как только станет холоднее Заводился ли я продувкой (утоплен подсос, нажат газ)? О, да. Я перепробовал все рекомендуемые сочетания переодичностей и способов запуска. Свечи: машина, когда заведется работает ровно, я последовательно снимал с каждой провод - двигатель начинал "троить", значит ли это точно, что свечи исправны? Когда я выкручиваю в 100ый раз свечи при неудачном пуске, обратив внимание, что свечи 2,3,4 цилиндров как правило сухие, небольшой налет, цвет нагара - темно-песочный, при этом при неудачных попытках пуска свеча первого цилиндра мокрая и черная. Буду рад подробным ответам. Спасибо