ВАЗ 21013 бежевый

[Александр 21013 0]

А на техосмотре что показывать (номер двигателя)?

3000 рублей! :biggrin1:

[Shpakis 1]

За эти деньги я уже трижды фотографировался в разных местах,

и везде смотрели на двигателе номер.

"...Места надо знать :biggrin1: " ? Верю...

[Александр 21013 0]

За эти деньги я уже трижды фотографировался в разных местах,

и везде смотрели на двигателе номер.

"...Места надо знать :biggrin1: " ? Верю...

Когда я проходил ТО на предыдущей, бежевой, то они попросили разрешения посидеть в кабине! Им было не до номеров двигателя и кузова! :pardon:

[Даня 0]

+1

Штраф 100 р., если что.

ну уже вроде 500...

[Даня 0]

сегодня заехал в бокс, чтобы поменять трос спидометра. поднял машину подъемником уже на половину и в этот момент отрубили свет. трос в итоге на корточках поменял.

а мне надо было на работу вечером. ну думаю, посижу в машине подожду, погреюсь, может свет дадут. пока ждал, решил, чтобы время зря не терять, пообкатывать двигатель. включил 4ю передачу и "поехал". таким макаром 50 км накатал. больше 80 не разгонялся :biggrin1: ну а что? зато расход меньше, чем на трассе :pardon:

[Shpakis 1]

включил 4ю передачу и "поехал". таким макаром 50 км накатал. больше 80 не разгонялся :biggrin1:

ну а что? зато расход меньше, чем на трассе :evil:

Только по нагрузке это почти холостые :pardon:

(сопротивление массы карданного вала, полуосей и двух вывешеных колёс)

Штраф 100 р., если что.

ну уже вроде 500...

Так [опыт показывает] при желании можно оформить-та...

[Andy 0]

включил 4ю передачу и "поехал". таким макаром 50 км накатал. больше 80 не разгонялся ну а что? зато расход меньше, чем на трассе

Ещё надо не угореть, в прямом смысле :biggrin1: .

[Sam 2]

За эти деньги я уже трижды фотографировался в разных местах,

и везде смотрели на двигателе номер.

Везде и всегда смотрят. Для вида. С документами не сверяют, им главное, чтобы номер был.

[DreamcatcheR 0]

У меня в последний раз вообще капот не открывали. Проходил "как все" ))

[Zver 101]

Даня, поздравляю! МужиГ!

[31337Ghost 4]

Вот, теперь пора бы и о инжекторе задуматься:) А с двигом - поздравляю;)

[Даня 0]

Только по нагрузке это почти холостые :biggrin1:

(сопротивление массы карданного вала, полуосей и двух вывешеных колёс)

4ю включаешь и сразу 80 показывает? :pardon: показания спидометра зависят от оборотов двигателя.

[Даня 0]

Ещё надо не угореть, в прямом смысле :biggrin1: .

трубу на глушак нацепил и за пределы бокса ее вывел. ну и дверь была открыта. правда труба слетела, а я не заметил. :pardon:

[Shpakis 1]

4ю включаешь и сразу 80 показывает? :biggrin1: показания спидометра зависят от оборотов двигателя.

А-а...использовать спидометр как тахометр? :pardon:

[Даня 0]

сегодня начала лампа давления масла загораться. пересеклись со Shpakis. он мне щуп 03 подогнал. а то у меня 01 был, и то сточенный, что даже до масла не доставал. вставили щуп. уровень в норме, но само масло какое то густое и со стружкой :biggrin1: че делать?

и еще проблема: трос спидометра новый поставил. два дня спидометр проработал. сейчас опять прыгает. в чем же дело? в приводе? я когда на подъемнике ее поднимал, то заводил на передаче и смотрел привод. он не проворачивается. только пимпочка, куда жила троса втыкается ходит вперед-назад.

[metrolog 1992]

сегодня начала лампа давления масла загораться. пересеклись со Shpakis. он мне щуп 03 подогнал. а то у меня 01 был, и то сточенный, что даже до масла не доставал. вставили щуп. уровень в норме, но само масло какое то густое и со стружкой :biggrin1: че делать?

Надо однозначно сливать масло, менять фильтр. И еще покрутить мотор "руками" с вывернутыми свечками.

Не должно там много стружки быть.

[Тим 0]

Масло однозначно под замену. По поводу троса могу сказать следующее: когда покупаешь привод спидометра нужно его шестерню руками крутануть,должна очень легко крутиться,если плохо значит он палёный и из строя быстро выйдет.Сам с такой фигнёй сталкивался,а на авто рынке всё мне объяснили и продали качественную деталь!!!

[Даня 0]

стружка - это наверное новый башмак. может фильтр паленый...

я не пойму, почему лампа при торможении и в поворотах загорается, если уровень в норме?

[metrolog 1992]

я не пойму, почему лампа при торможении и в поворотах загорается, если уровень в норме?

Попробуй ка датчик поменять.

[Даня 0]

ок. датчик и фильтр поменяю.

[Andy 0]

я не пойму, почему лампа при торможении и в поворотах загорается, если уровень в норме?

Оно в поддоне плещется и в эти моменты насос сильно оголяется - давление падает. Но это при резком стиле вождения.

У меня при смене масла лампа загораться при таких штуках перестала.

[Даня 0]

ну стиль вождения я то не изменил, а наоборот, сейчас по плавнее езжу и не кручу на второй до 60, а на третьей до 80. загорается перед светофорами при резком торможении и в поворотах. могу только предположить, что поддон ниже стоит, из-за слоев герметика с двух сторон прокладки. масла наверное больше надо лить. но и так 4л. залито...

[Andy 0]

Повторю: У меня при смене масла лампа загораться при таких штуках перестала. И масла у меня мало. Могут быть виноваты фильтр и грязь в масле.

[Shpakis 1]

Давайте логически:

если в поддоне 4 л масла, то при спокойной езде оно не может

отливать от маслоприёмника настолько, чтобы площадь всасывания

и вместе с ней количество масла, подаваемого в систему смазки,

так критично изменялись.

Хорошо - тогда откуда именно снимает показания сам датчик?

По идее он должен стоять в масляном канале.

То есть при повороте меняется давление в том месте, где стоит датчик.

Вопрос - ПАЧЕМУ?

Или же - в поддоне плавает та самая стружка, которая при повороте или

торможении перемещается и перекрывает часть рабочей поверхности маслоприёмника.

[Andreko 28]

Загорается при торможениях и поворотах с включенной передачей или на нейтрали? Если датчик заменишь, отпишись помогло ли.