Ремонт шпильки крепления амортизатора

[Леха 0]

переднего амортизатора. Стал выкручивать, а они просто сломались. Находятся в нижнем рычаге. Что теперь делать-то, можно их на новые заменить, или это неразборная часть с рычагом?

[metrolog 1992]

Ремонтируется это с помощью дрели желательно болгарки и сварки(но можно и без этого) элементарно. Единственное что нужно сделать это снять пружину...

Когда пружина будет снята, в рычаге, в районе этих шпилек (нужно попасть в центр шпильки), сверлится отверстие 4-6 мм, а затем рассверливается до 8 мм (лучше до 10мм), далее болгаркой или зубилом срубаем кусочек опорной чашки пружины (которая приварена к рычагу). Срубить нужно так чтоб туда влезла головка болта. Далее в уже подготовленное отверстие вставляем болт М8 (лучше М10), желательно приварить его, но не обязательно - его зажмет нижним витком пружины.

Проще конечно поменять рычаг в сборе, но тогда "попадаешь" на сход-развал ибо рычаг и ось скорее всего будут иметь другие размеры...

[mirei2 2]

По сути эти шпильки нагрузки мало держат ибо основная нагрузка идет на рычаг нижний когда он опускается вниз. Я делал как metrolog написал. Но у меня тогда менялись пружины вот я и сделал так. а ваще думаю если случится со мной такое тупо приварю и всех делов. Держать будет! :panic:

[kuzmol 0]

А подскажите ка как эти самые шпильки правильно высверлить и какими сверлами. Вспоминаю этот геморрой как страшный сон. Сначала просверливал 5кой, потом 8кой. Они проходили как по маслу. А вот когда переходил к 10ке - тут то и начинались мучения. Шпилька то каленая. Плечики у сверла отпускались и загибались. Приходилось растачивать до конца уже напильником. К тому же абсолютно по центру шпильки засверлиться не удается и приходится подтачивать уже отвестия в планке. Сверла пробовал и по 15 руб и по 150 - разницы абсолютно никакой. Сверлил естественно с перерывами, но сверло все равно моментально тупилось. Без предварительного прохода более тонкими вообще ничего не получалось. Потратил короче целый день. Зато теперь везде болты м10 - в жизни не оторвешь:)

Повторять этот ужас совсем не хочется. Посему вопрос - как максимально облегчить этот процесс?

[Zver 101]

как максимально облегчить этот процесс?

Смотря как делать.

Вариант 1 (со съемом опорной площадки)

Высверливаем точечную сварку и тонким острым зубилом срубаем опорную площадку пружины.

Затем срубаем сами шпильки тем же зубилом - заводим под шляпку - с одного удара шпилька вместе со шляпкой выскакивает, сам удивился, насколько это просто!

Вариант 2 (без съема ...) - как предложил metrolog

Сверла бывают разные... :panic: Маркировка HS, HSS, HSSCO и так далее. Для "тяжелых" случаев пользую последнее, кобальтовое. До сих пор в отличном состоянии, рекомендую. Ну и сверлим на низких оборотах, при перегреве - остужение в масле.

[ChesnoK 5]

Ну и сверлим на низких оборотах

ключевой момент :panic:

Эту процедуру можно зделать и без съёма рычага, если на эстакаде или на смотровой канаве сразу высверлить шпильки, а потом уже просто снять пружину и вставить болты, а ещё лучше нарезать резбу М10 в рычаге и вкрутить в него болт на резьбовой герметик чтоб уж точно не проворачивался.

А чтоб в последствии шпильки не ломались резьбу нужно смазать графиткой.

[metrolog 1992]

Шпилька то каленая. Плечики у сверла отпускались и загибались. Приходилось растачивать до конца уже напильником. К тому же абсолютно по центру шпильки засверлиться не удается и приходится подтачивать уже отвестия в планке. Сверла пробовал и по 15 руб и по 150 - разницы абсолютно никакой. Сверлил естественно с перерывами, но сверло все равно моментально тупилось. Без предварительного прохода более тонкими вообще ничего не получалось. Потратил короче целый день.

Шпилька там не каленая - обычная сыромятина - вот их и ломает. Болты ГБЦ, между прочим, имеют лишь поверхностную закалку.

По поводу сверл - там есть такая важная вещь как угол заточки. Абсолютно все сверла будут сверлить на станке и только некоторые будут хорошо сверлить в ручной дрели.

Я сам частенько правлю или перетачиваю новые сверла и никогда не выбрасываю обломки, которые можно заточить и использовать.

[kuzmol 0]

Извиняюсь, шпилька действительно не калёная, но она твёрже металла рычага. Поэтому при сверлении вручную сверло сползает с намеченного курса в сторону более мягкого металла

[mirei2 2]

мы кернили хорошенько и сверлили

[Zver 101]

Вот на чем пресловутые "шпильки" держатся:

3 точки. После опыта общения с зубилом мысли о засверливании не возникают вообще.

[виктор 0]

уменя такой косяк случился за несколько часов до поездки в москву - отломал обе шпильки, я какраз пружины менял на более короткие, так я тупо стачил болгаркой остатки шпилек, высверлил 2 отверстия и вставил болты восьмерку немного криво но с помощью молотка все встало на место. сверлил тупым сверлом которое нашел в гараже перфоратором на положение дрель, пол часа на все про все. садо маза. :panic: