Сракерский болид (с)

[SP038 3366]

Сегодня залил тосол, подложил 3 шайбы под карлсон.

Поехал кататься. Наездил 80км в режиме 4 передача - 3000об/мин.

Компрессия лютая. Если заглушу двигатель, то заводится очень туго на горячую.

Отрегулировал клапана по рейке, стало намного тише. Надо только ремешок генератора подтянуть - подсвистывает, зараза.

Двигатель греется очень люто, но больше 90 градусов не прогревается.

Что касается динамики - она лучше.

Сегодня приехал домой. Итого 95км.

[Даня 0]

у меня тоже была байда при запуске на горячую, когда 1.7 обкатывал. аж стартер клинило.

[metrolog 1992]

аж стартер клинило.

Это в принципе нормальное явление. И зачастую виновным является именно стартер. У нас стартер 2001г. выпуска и щетки в нем не менялись.

[Jutky 4]

Даня,

+1 !! Тоже такая хрень была

[SP038 3366]

Сегодня захотел сделать перерыв в учебе и немного поковыряться в машинке.

В итоге подтянул ремешок генератора, заменил резиновый поддон АКБ и поставил новые клеммы "евро" из латуни.

[Zver 101]

SP038, какой тепловой зазор делал в горшках?

[SP038 3366]

Поршни стандартные, значит и припуск на расточке брали заводской. Не помню уже сколько он там.

[ghostrider 128]

SP038, 0,045-0,025мм тепловой зазор для новых горшков, для гонок рекомендуют делать по верхней границе.

[Sphinx 195]

мне тоже точили в 0.045,так на бмв поршнях выбито так даже.

[SP038 3366]

Нижняя шаровая справа высохла - заскрипела. Штуцер есть, но эти шаровые просились еще пару лет назад. Я тогда купил комплект. Завтра поменяю все шаровые по кругу.

[SP038 3366]

Сегодня неожиданно загорелась лампа давления масла на холостых оборотах. Остановился, проверил уровень - все в норме. Постоял, подумал. Завел - горит. 900-1100об/мин - горит. 1200 гаснет.

Грешу на масло. Поменял фильтр, завел - такая же фигня. Видимо редукционный клапан мне сюрприз подготовил, так как шлицы в норме и больше врать нечему (манометром мерял давление).

На 1100об/мин давление около 0.09МПа, а ближе к 3000об/мин поднимается на 0.4МПа.

В субботу сниму насос, посмотрю зазоры, подложу шайбочку под пружинку клапана. Ну или поставлю насос с прошлого двигателя, хоть и разбирать его не хочется.

[ghostrider 128]

SP038, 0.4 МПа это 4 кг\см2, вполне себе нормальное давление для 3тыс. оборотов..

[SP038 3366]

ghostrider, это да, но меня больше беспокоит давление на холостых оборотах. Оно хоть на 3 сотки выше минимально допустимого, но на прошлом двигателе мне давление нравилось больше. Я не хочу менять двигатели каждые 2 года :biggrin1:

Тем более на лицо вспенивание масла (хоть и не большое), что говорит о сливе масла через клапан.

[metrolog 1992]

ghostrider, вот поэтому мы и грешим на редукционный клапан. Либо что-то попало смачное и не вымывается, либо что-то с пружинкой случилось.

А масло похоже паленое попалось. Уж слишком жидкое и вязкость какая-то сомнительная, особенно на горячую.

[ghostrider 128]

так может масло поменять? насос то наверняка разбирали перед установкой или нет? =)

[SP038 3366]

ghostrider, хотел разобрать, но по совету старшего товарища не стал трогать работавший 3 года назад насос :biggrin1:

Ничего, зато есть чем заняться на выходных после экзамена. Поменяю масло, фильтр и посмотрю что с насосом. Сегодня его снять не успел.

[metrolog 1992]

Конечно не разбирали=) Он же работал раньше.

Это единственная старая деталь в моторе.

[ghostrider 128]

[metrolog 1992]

[Shpakis 1]

Сейчас какая-то волна подделок, что ли...масел, я имею ввиду.

Я вон прошлым летом свежекапиталенный москвичёвский мотор угробил из-за похабного масла. А масло было Шелл, типа. По консистенции на пиво похоже, хотя 10W40.

[ghostrider 128]

metrolog, первое правило слесаря: снял-разбери, даже если оно когда-то работало =)

а то ведь получается как в стихотворении:

Два шустрых человечка

(Не помню, как зовут),

Образовали нечто –

Артель «Напрасный труд»...

:biggrin1:

[metrolog 1992]

На самом деле надо было новый насос брать и не парить мозг. Хотя это тоже лохотрон, но там хоть гарантия была бы.

Самое фиговое это то, что проверить насос не устанавливая его на авто очень сложно. Можно конечно, но подготовки очень много требуется - крутить его и шурупером можно, а масло сосать из ведра. Вопрос как быстро и бюджетно приделать манометр.

[ghostrider 128]

да монометр то присобачить не проблема: обрезок листовухи 5мм толщины, свёрлышки, метчик, тормозной шланг, манометр, дрель.

другое дело, что и без всего этого можно судить о работоспособности насоса- визуально при разборке: задиры на корпусе, следы износа на валу, а также торцевой люфт, ну и ко всему прочему оценить наличие всякой дряни, которая с лёгкостью забивает редукционный клапан.

впрочем вы и сами всё это знаете ;)

[31337Ghost 4]

Shpakis, посему я взял за правило менять масло в "масло-сервисе", еще один плюс этого процесса - не надо думать куда отработку сливать.

[Andreko 28]

Если, что, то я соскочил с Mobil 2000. Оно обновилось, но стало не лучше. По крайней менре для старых моторов. Естественно всё это обывательские наблюдения.

Отъежу 1000км на новом масле напишу, какое понравилось больше.