Posted May 9, 2009 Теперь готовлюсь морально к установке рулевого от 2105 и небольшому тюнингу "бинокля". Че за тюнинг? Я тоже на днях буду ставить машинку от 05. нужно немного руль опустить пониже - у меня ведь сракерский стул стоит. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 22, 2009 Сегодня вырвался вечерком в гараж. Удалось за пару часов заменить рулевой редуктор, что не может не радовать. Под рулевым редуктором я надеялся увидеть трещину в лонжероне, но к счастью ее там не оказалось. Поэтому ничего там усиливать и наваривать не стал - а вот со стороны колесной ниши на лонжерон положена пластина из 2.5мм металла и через нее прикручен редуктор(это было сделано года 3 назад). Завтра надеюсь доделать рулевое - поставить бинокль и собрать пластик и может быть поставлю передний бампер. Бинокль тюнинговать не буду - просто его подварю немного и установлю на подкладках(может гайках). Пока все вот так: Кто там хотел ехать защиту измерять? - поторопитесь - очень скоро я ее на место буду вкорячивать.... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 22, 2009 Тебе очень крупно повезет, если карданчик не будет цеплять об педаль тормоза. У всех цеплял, кто ставил на 01. Я пока не решил эту проблему. Фотка как из журнала 90х годов 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 22, 2009 Тебе очень крупно повезет, если карданчик не будет цеплять об педаль тормоза. У всех цеплял, кто ставил на 01. Я пока не решил эту проблему. Фотка как из журнала 90х годов здаётся мне что это связано с педальным узлом, и тогда обладателям унифицированного педального узла по идея бояться нечего 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 22, 2009 Сейчас посмотрел каталог деталей, рулевое 2105 там тоже значится. И подрулевой кожух 2121 от нивы там тоже указан. Все как на моей экспортной копейке! Я думал это бывший хозяин намудрил, а оказывается так с завда шло. Педальных узлов там штук 5 видов, не считая праворульных! 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 22, 2009 Тебе очень крупно повезет, если карданчик не будет цеплять об педаль тормоза. У всех цеплял, кто ставил на 01. Меня этот момент не пугает :smile: В крайнем случае переварю педаль.... Это все будет завтра... вернее уже сегодня......... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 24, 2009 В субботу было собрано рулевое! Все работает, пропал дикий люфт :D . Карданчик о педаль не задевает, совсем чуть-чуть задевает о корпус "лягушки" стоп-сигналов. На руле это никак не проявляется, так что скорее всего ничего делаться с этим не будет. Плюс ко всему поставил бампера, осталось поставить боковые кронштейны и намыть машину и бампера напидорить, чтоб блЯстели как у кота барсика. И это... я защиту уже поставил назад.... так что желающим померить придется прилечь :twisted: Давно хотел вернуть пусковую рукоятку - нужная, блин, штуковина Очень сурово смотрится защита картера, даже не хочется ГРЗ вешать спереди :-) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 24, 2009 Боевое авто почти готово, скоро можно будет вваливать на нем :smile: Плюс ко всему поставил бампера, осталось поставить боковые кронштейны... Это те что по краям бампера?, нее их не стоит ставить, т.к. если чутка во чтонибудь упрёшся бампером (бампер сыграет), а крыло замнётся... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 24, 2009 Боевое авто почти готово, скоро можно будет вваливать на нем :smile: Плюс ко всему поставил бампера, осталось поставить боковые кронштейны... Это те что по краям бампера?, нее их не стоит ставить, т.к. если чутка во чтонибудь упрёшся бампером (бампер сыграет), а крыло замнётся... Теперь надо диски красить в модный цвет, собрать консоль с магнитолой, разобраться с проводами передних колонок и навести порядок с задними активаторами, что-то они перестали открывать.... И еще нужно кромки у локеров обрезать. Ну и можно ехать проходить ТО :smile: Да! Именно те, что по краям бампера.... В принципе думал заменить их длинными болтами... Я еще в процессе обдумывания. Прикручивая защиту картера я понял, что двойной стабилизатор ставиться не будет, т.к. кронштейны мешаются, а переделывать их я не собираюсь. Видимо подарю кому-нибудь на опыты свой двойной стаб... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 24, 2009 Очень сурово смотрится защита картера, даже не хочется ГРЗ вешать спереди :-) Подогни и переверни уголки, на которых висят ГРЗ, чтобы номера встали чуть выше (по центру бампера), и все дела, сам так недавно сделал :-) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 24, 2009 Очень сурово смотрится защита картера, даже не хочется ГРЗ вешать спереди :-) Подогни и переверни уголки, на которых висят ГРЗ, чтобы номера встали чуть выше (по центру бампера), и все дела, сам так недавно сделал :-) У меня этих уголков вообще нету пока - нужно колхозить. Да и номер будет висеть под бампером... Если найду старую откидную рамку номера то поставлю посередине - мне нужно чтоб машину с "ручки" можно было заводить - это мой маленький каприз (с) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 13, 2009 Как-то на днях, при замене масла в заднем мосту, обнаружил нифиговые подтеки масла на свежепоставленной КПП. Первичный осмотр показал что "грязно" около сальника хвостовика. Но что-то я засомневался и во внеочередной выходной (день независимости от зависимости) снял ковер,пыльник и добрался до механизма выбора передач - оказалось, что течет с него. Пришлось перебрать... Так же наконец приобрел недостающий очень важный элемент интерьера, без которого сракерский болид просто не может существовать - это 4-х точечный 3-х дюймовый ремень красного цвета фирмы Sabelt Вообще-то это когда-то был 5-и или 6-ти точечный ремень - в замке есть место для пахового ремня, а самого ремня нету... но он и не нужен (яцам ниудобна :D ). Даже успел поставить его на 50% Завтра надеюсь доделать ремень и откорщётить дицки, а если все срастется, то и покрасить. И останется перетряхнуть заднюю подвеску, а может и вовсе заменить мост на усиленный и с ЗДТ.... и все - "План-минимум 2008-2010" выполнен. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 13, 2009 в замке есть место для пахового ремня, а самого ремня нету... но он и не нужен (яцам ниудобна ). а нафига яйца ремнём пристёгивать? хотя сёдня посмотрел как отжигает Павлик и могу предположить что ремень нужен чтоб яцйа от страха не убежали ;-) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 13, 2009 Яйца пристёгиваются 6-точечным ремнём, а тут всего 4. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 13, 2009 Вообще у нормальных людей яйца пристегиваются трусами и штанами, во всяком случае мне так кажется. И инерция у них не столь велика, чтобы улететь куда нибудь, даже в самых печальных случаях ) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 13, 2009 чтобы улететь куда нибудь, даже в самых печальных случаях ) яйца... тфу... Яблоки от яблони... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 15, 2009 в замке есть место для пахового ремня, а самого ремня нету... но он и не нужен (яцам ниудобна ). а нафига яйца ремнём пристёгивать? хотя сёдня посмотрел как отжигает Павлик и могу предположить что ремень нужен чтоб яцйа от страха не убежали ;-) Да там как бы не сами яйцы пристегиваются.... Просто дырка в сидении под паховый ремень расположена в где-то по центру той части на которой сидишь, а замок располагается на пузе - и вот этот ремешок на пути от дырки к замку и попадает в область действия "хозяйства". А ремешок этот должен быть натянут... Хочу вам сказать, что в застегнутом положении даже с 4 точками достать до кнопки включения вентилятора печки или открыть бардачек весьма проблематично. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 15, 2009 Подскажи пожалуйста куда ремень крепил. Боковые ремни на места стандартных передних ремней, а задние соответственно на ответную часть заднего ремня и нижнее крепление заднего ремня? Или рым-болты под задние делал?? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 15, 2009 Подскажи пожалуйста куда ремень крепил. Боковые ремни на места стандартных передних ремней, а задние соответственно на ответную часть заднего ремня и нижнее крепление заднего ремня? Или рым-болты под задние делал?? Ввернуты рым-болты! Боковые ремни прикручены в штатных местах. А задние ремни прикручены тоже в штатные нижние крепления задних ремней Каждый ремень прицеплен на свой рым-болт. Правда я не снимал родной ремень и его застежку - пусть пока висит.... скоро на ТО придется ехать и сидение придется ставить жигулевское :-) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 15, 2009 Ну это я и имел в виду. Удачи на ТО 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 20, 2009 Вот и выдалась отличная погодка для малярки! И достаточно тепло и мухи не летают, а также всякая пыль и тополиный пух и пух от ольхи( которой просто дофига растет около гаражей). И сегодня я наконец покрасил диски в модный цвет: Сохнут сейчас. Завтра ототру белую пыль с резины и в принципе можно ставить. Возможно придется заменить шпильки спереди - кажись коротковаты для этих дисков 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 20, 2009 А чё там с одним диском :sad: я бы с таким сколом нестал ездить. Такие диски ещё можно найти на разборках, чаше в плачевном состояние и незадорого... Ремни кстати зачётные, ну теперь если заднего дивана небудет, можно и каркасик поставить :sad: 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 20, 2009 Один диск имеет скол, но с этим сколом они ездили на ралли. Собраны на камерах. Можно конечно этот скол заварить, но нужно вырезать такой же кусок магниевого диска (у меня есть кусок 14" но он не очень красиво встает) и найти где-то присадочный пруток из такого же материала как и диск, а знакомый аргонщик у меня есть. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted July 9, 2009 На неделе был приобретен срук сракерский руль На выходных попробую установить. Колеса пока не установлены, лежат рядом с авто, т.к. столкнулся со сложностями - шпильки короткие. Придется выкручивать имеющиеся и пробовать их поставить как надо, либо придется покупать новые зубильные болты ГБЦ. На этот раз 88% шпильки будут приварены. Да и проставок пока не хватает. Да и задние барабаны надо слегка подпилить иначе там нужна проставка минимум 20-25мм Тут на днях получил ЗП и отпускные и понял, что копендос будет стоять в гараже как минимум до конца августа. Лишних денег (на ТО и ОСАГО) пока нет и не особо намечается - кризис фигле! Но в этом есть и положительный момент! - можно заняться тюнингом на досуге 0 Share this post Link to post Share on other sites
