Сракерский болид (с)

[Andreko 28]

Как вы любите все обезличивать.

[SP038 3773]

Ну что ж, как говорится - "сбылась мечта идиота"

«— Вот я и миллионер! — воскликнул Остап с веселым удивлением. — Сбылись мечты идиота!
Остап вдруг опечалился. Его поразила обыденность обстановки, ему показалось странным, что мир не переменился сию же секунду и что ничего, решительно ничего не произошло вокруг» .

Сегодня прокатились с братом до Фучика и затарились там дисковой блокировкой дифференциала фирмы AVT.

По конструкции особенностей не очень много (если сравнить с валрейсингом), преднатяг 5кг, цена в самый раз - 13700 Брали в ралли-спорте у Ивана.

Ну, а потом, вернувшись в свои края, докупили всякой жижи и ништячков для ЗДТ. Можно сказать, что подарок на Новый Год готов, но лучше уж мост целиком на празник готовить

Теперь нужно дотюнить ГЦС исделать гидроручник, собрать редуктор и отрегулировать зацепление. Наконец-то пригодятся втулки, которые давным-давно подогнал Игорь ghostrider.

Зима потихоньку откладывается, видимо достроить даёт))  Мне осталось дошиповать всего одно колесо

[павлик 1563]

Первый раз слышу о такой фирме, главное чтобы качество было не как у блокировок IQ)))

Годный подарок))) Эх, как вспомню первые впечатления после установки, всё развороты на 180* выполнял в один прием, дал газу и я уже еду в обратную сторону, без всяких там дерганей ручника Будь то узкая улочка или узкий ряд в гараже))), ну а заснеженные повороты, это просто сказка))) Далее начнутся, заезды по сугробам и уже кажется с блокировкой можно проехать везде, где раньше не ездил Ну и как же, без быстрых стартов со светофора, можно смело сказать: "передний привод, давай до свиданья"

[Sphinx 195]

Годный наборчик ))

Паш,а что не так с iq?

[павлик 1563]

Sphinx, было очень много печального опыта с их блокировками у людей, да и изначально она позиционировалась как бюджетный вариант, по сравнению с тем же вал-рейсингом, по этому и качество такое, то сырец, то отверстия не совпадают, а то и вовсе биение ведомой шестерни...

[SP038 3773]

Я отзывы почитал про  AVT перед покупкой. В основном их берут джиперы и говорят, что с хорошим маслом ходят долго. Всё равно, пока сам не пробовал судить рано) 

[SP038 3773]

Сегодня собрал редуктор. Вроде бы даже отрегулировал зацепление. Сделаю стойку для индикатора и перепроверю)

[ghostrider 149]

Алексей, а шайбу регулировочную как подбирал? или в старом корпусе собрал?, и что за пара?, жесткие втулки воткнул??

[metrolog 2179]

Это был редуктор с копейки Вовы pitbull . Пролежал в гараже ой как долго... Пара там 4.3
Втулку втулили:

[SP038 3773]

Шайбу оставил старую. Судя по пятну контакта шайбу надо потоньше, но с учётом того, что хвост надо будет подтянуть - все должно быть чётко.

[Zver 101]

Испытываю священный трепет перед людьми, умеющими собирать РЗМ... Молодец!

[SP038 3773]

Главное, чтобы не так:

[Jutky 4]

Хочу все знать про гидроручник, ибо на выходных тоже прикрутил здт) На новой работе иногда есть выход на лазерную резку, ну я себе из остатков железки 6-ки нарезал пачку планшайб)
Собсо хотел узнать про регулятор в сиситеме гидроручника. Обязателен ли именно регулятор 2110? Почему бы не применить классический, ибо там нету лишних дырок под трубки. Или их принцип работы различается?
И регулятор будет стоять в салоне, рядом с ручником или под капотом?

[ghostrider 149]

принцип работы одинаковый, исполнение разное, на мой взгляд с классическим возни больше..

в салоне конечно удобней, всё под рукой- взял подрегулировал, но опять таки надо городить кронштейн.

[metrolog 2179]

Делали раньше и на классическом колдуне регулятор. Но очень многие говорили что регулировка там практически двухпозиционная - открыт/закрыт. По типу классического стокового краника печки. Ну и там надо чутка корпус кромсать чтоб регулировку устроить.  С 08 колдуном все как-то более уверенно. К тому же есть готовое изделие, которое мы хотим повторить:

И тут мы не первые и не последние. Реализаций вагон и тележка, вот например:

А так регулятор точно будет в салоне и точно до цилиндра ручника. Но не факт, что он будет расположен около рычага.  Там еще надо все повертеть и по прикидывать

[Jutky 4]

Я тоже с драйва украл пару вариантов реализации. Вот кстати на ручник от "креатеча" народ жалуется, говорит регулятор, размещенный сбоку на кронштейне ручника тупо упирается в сидуху и не дает все это дело нормально прикрутить.

Я конечно вообще не желаю видеть всю эту шляпу в салоне, чтобы красоту "стока не нарушать. Видел как на пп народ убирает цилиндр под туннель пола, но мы на классике и у нас там кардан вращается.

Регулятор же в салон под руки нужно наверно пихать, ежели машина гонашная, и необходимо постоянно менять баланс тормозных сил. А так пихнул его прямо рядом в ГТЦ, отрегулировал, чтобы зад не перетормаживал и все...Себе наверно так и сделаю.

А про классический регулятор спрашиваю, ибо он достался мне новый и нахаляву.
 

[Jutky 4]

Кстати как в ГЦС будет реализован вход тормозной трубки, вместо пластиковой пипки от трубки тормозного бачка? На первый вход там все понятно, переходник изготовить. Кстати он продается готовый в алспорте за 185рэ) А вот с пипкой что делать? 
Видел вариант с использованием гцс от АТЕ. Там эта пипка не пластиковая, а уже из металла, и на резьбе через медную прокладку вкручена в корпус цилиндра. Ну тут видимо можно спилить сосок и нарезать резьбу.
Хотя может я вообще ошибаюсь, ну наверняка же она там вкручена.. Грани под ключ ведь есть))

Я решил обмануть судьбу и не приобретать атешный цилиндр за 1200р, а купить пиленгу за 500. Это ведь даже дешевле проклятого Фенокса. Там по картинкам на экзисте в пиленговском тоже пипка металлическая, но когда получил гцс она таки оказалась пластиковой. Вот негодяи.

[metrolog 2179]

Мы попробуем место пипки пластиковой нарезать в корпусе резьбу. И туды сколхозить на токарном станке переходник. Или на крайняк купим пиленгу (с резьбой).
Но сперва будет собираться мост. Потом колхозинг ручника и только потом установка этого всего на авто. Там еще на полуосях подшипники надо менять вроде. Не помню уже.

 

[павлик 1563]

На шахе помню временно стоял рядом с ВУТ, по началу пришлось довольно часто лезть под капот, чтобы поймать нужный баланс, если машина сток, то можно и под капотом оставить, но в салоне с ним поинтересней будет, захочется покрутить прямо на ходу))) У меня уже давно прикуплен б/у wilwood, по антикризисной цене, в копейке  он будет стоять в салоне, маленький и места не много занимает)))

Вот с положением палки я пока не определился, горизонтальный, вертикальный или под 45*

[SP038 3773]

Пока не приложу железки к машине - не знаю куда регулятор ставить. А дергалку хотел бы оставить на своём месте и в стандартном исполнении. Сток с незначительными переделками))

[SP038 3773]

Встреча стала поводом выехать на машине в свет, тем более погода позволяет.

Первым делом, выехав из гаража я оборвал короткий трос ручника. Починил сразу, запас был

Потом обратил внимание на слабый поток воздуха отопителя салона - купил новый моторчик. Стало лучше, но все равно будто бы дует не туда.

Все это время машина заводилась без проблем, а сегодня после -20 градусного охлаждения - сдох аккум. Стартер даже не хрюкнул, хотя вся электроника фунтициклировала. Долгий простой в гараже сказывается... Заряжаю

 

[SP038 3773]

На выходных снова взялся за задний мост) Начал  с полуосей: разобрал, приварил шпильки, собрал подшипники.

Теперь можно начинать всё потихоньку собирать) только чулок отмою хорошенько внутри.

Хочу сколхозить проставки с супинатором для дисков, чтоб колесо не висело только на шпильках. Ну, и надо будет сделать кожуха для тормозов)

Потом начнётся эпопея с гидроручником)

[павлик 1563]

Мне посчастливилось присутствовать, при сием действии, работа прям кипит))) Суппорт примерил?, в итоге проставки между диском и полуосью нужны? Суппорт, надеюсь будет перед осью?))

[SP038 3773]

Сколько вопросов! Суппорт примерить не успел) на положение планшайбы не смотри, я её просто так повесил))

Продолжение следует...

[SP038 3773]

Сегодня собрал одну сторону) отмыл мост, поставил сальники, прикрутил редуктор.

Вырезал 2 кожуха, даже проставку под диск и то вырезал) вроде бы все нормально получается)

Завтра будет продолжение)