Вопрос по сильно перекалёному двигателю

[Shpakis 1]

Итак, что имеем:

Двигатель 2103.

На выезде из города один не очень сообразительный водитель долго полз по пробке на кипящем двигателе.

Затем заглушил...и больше не смог завести.

Автомобиль простоял год, и его решил завести я.

Провернуть коленвал стартёром не удалось.

Тогда я вывесил правое заднее колесо и на 4 передаче попробовал провернуть коленвал

(как я обычно это делаю при регулировке клапанов).

Вместо этого сработал дифференциал и машина чуть не съехала с домкрата назад.

Тогда я снял цепь, распред, головку...в цилиндрах постороннего железа (болтов, шайб. осколков свечи)

не обнаружено, но - колено в стопоре, даже на нейтрали.

Далее - снял стартёр, вставил обычную плоскую отвёртку (даже не монтировку) и растолкал коленвал

взад-вперёд за маховик.

В итоге - головка+распред+цепь установлены на место, двигатель вращается за заднее колесо на 4 передаче.

ВОПРОС: что это могло быть?

Опасаюсь провёрнутого от перегрева вкладыша.

С другой стороны - если вкладыш провёрнут, разве он мог от поворота КВ в обратную сторону встать на место,

да так, что теперь всё нормально вращается (пока сверял метки, натягивал цепь и регулировал зажигание -

сбился со счёта, сколько полных циклов за колесо накрутил).

Пока не заводил - думаю, если вкладыш - будет он колошматить или нет.

Жду совета/мнения прошаренных людей.

[metrolog 1997]

Обычно от перегрева мотора больше страдают цилиндры и поршни. Вкладыши и коленвал все-таки смазываются маслом под давлением. Вот если с перегревом масло потеряло вязкость и убитый насос резко сбросил давление в системе, то тогда могло что-то с подшипниками КВ произойти(но лампочка ведь не горела судя по написанному).

Уж если почти все собрал, то пробуй заводить. И после прогрева авто рекомендую проверить компрессию в цилиндрах и давление масла(лучше внешним манометром).

[ghostrider 129]

действительно очень похоже на прихват поршня от перегрева, знакомо по мопэдам.

[Krodorg 0]

Если бы провернуло и впоследствии заклинило вкладыш, ты маховик не сдвинул бы с места никакими матами, по крайней мере уж точно не отверткой за мах. Вообще при подобных симптомах целесообразно двигатель перебрать полностью, может оказаться все, что угодно. Если проблема в поршневой, то такой мотор прокручивать и подавно нельзя. Интересует состояние хона, имеется ли он как таковой, ну и естественно присутствуют-ли задиры.

[Shpakis 1]

Сегодня дособрал мотор и попытался завести.

Стартёр едва вращает коленвал.

Думал, дело в стартёре - но на этом же стартёре другая классика с мотором 2106 заводится с полтычка.

За колесо на 4 передаче - попробовал ещё раз, крутится, и даже не сказать, чтобы ценой особых пукежей.

Короче - думаю рискнуть с верёвки.

Если что, блок другой есть :roll:

Krodorg, спасибо.

Состояние хона - не пытался определить, но выработка в цилиндрах минимальная (у меня даже есть

подозрение, что незадолго до перегрева движок капиталили).

[Andy 0]

А перегрев был по маслу, или только ОЖ?

[Flanker 1]

А перегрев был по маслу, или только ОЖ?

А как узнать, есть ли перегрев масла по штатным приборам? :roll:

Прокладка старая целая была? Попадание ОЖ в цилиндры исключено?

Если нет, то за год вполне что-то где-то приржаветь могло.

Попробовать можно с рукоятки провернуть, если есть возможность.

Ещё вариант - обломилось кольцо (например, второе) и его не будет видно без разборки двигателя.

ИМХО раз уже ГБЦ снималась, то лучше всё разобрать и посмотреть.

[metrolog 1997]

Надо залить в каждый цилиндр пару кубиков масла и покрутить мотор. Может быть поможет. Любой исправный мотор с вывернутыми свечами стартер должен маслать влет!!!

[Shpakis 1]

Надо залить в каждый цилиндр пару кубиков масла и покрутить мотор

ТЕЛЕПАТИЯ!!! :roll:

Завтра буду пробовать.

Попробовать можно с рукоятки провернуть, если есть возможность.

Она в воскресенье даже с верёвки не завелась.

То есть - на верёвке на 4, 3, 2 передачах двигатель по звуку работает как вполне исправный, но как сцепление выжимаешь - сразу глохнет.

Причём не впадает в ступор, а так, будто работал себе, а я его с ключа заглушил :ca:

И - при старте с буксира, как только отпускаешь сцепление - сопротивление поначалу такое,

что зверские задние шиповки на долю секунды в юз :fotku:

[metrolog 1997]

А клапана точно не зажаты? Зазоры есть? Точно?

[Shpakis 1]

Клапана не регулировал, но судя по одному съеденому рокеру - зазоры там

скорее увеличенные :roll: .

* * *

С маслом в цилиндрах и вывернутыми свечами - двигатель крутит стартёром довольно лихо.

Завернул свечи - крутит еле-еле.

Грешил на стартёр, но в очередной раз поставив его на исправную машину - понял, что напрасно.

Ещё раз проверил - на 4 передаче машина вручную толкается вполне.

[Отредактировано 12.09.10]

Машина завелась, про стартёр (и про падение напряжения в бортсети)

будет отдельная тема.

Всем рубящим в моторах спасибо :fotku: :ca:

[Shpakis 1]

ИЕЕЕЕЕ :bd: :crazy: :ca: 8)

Завелась с буксира.

Чувствую, это лишь начало бАльшого секса с этим ведёрком... :panic:

[Zver 101]

Клапана не регулировал, но судя по одному съеденому рокеру - зазоры там

скорее увеличенные :ca: .

Какраз наоборот.