ЗЕЛЁНЫЙ "ЛЯГУШОНОК"

[Тим 0]

Ты уже будешь с палочкаой в очках ходить,а на твоей Лягухе только первое пятнышко корозии появится и то на днище! :biggrin1: БЕССПОРНО качество советского железа :smile1:

[Александр 21013 0]

Мне кажется оцинковка! :biggrin1:

[Тим 0]

Мне кажется оцинковка! :biggrin1:

Что и такое бывает?

[Александр 21013 0]

Получается да! Она у меня из экспортной партии!

[Александр 21013 0]

Вот фото, реально металл гладкий беловатого, может светло-серого цвета! Вокруг заводская зелёная краска! Что это???

http://fotki.yandex.ru/users/bpp-spb/view/287638/

[31337Ghost 4]

Грунт

[Александр 21013 0]

Паша, на крыше вроде грунт, немного краска облезла и он серовато-металлического цвета, а здесь гладкий металл! И цвет намного светлее! :biggrin1:

[31337Ghost 4]

Вобщем мораль такова - советую к следующей зиме обновиться мастику )

[Александр 21013 0]

Ну это понятно, но ведь не ржавеет в этом месте, да и на крыше , где краска облезла уже 3 месяца не ржавеет?

[павлик 1425]

Да грунт это!, не знаю как у вас, но у меня точно экспортная т.к. имеется ВУТ с завода)))

У меня в тех местах где ещё сохранилась заводская мастика, тоже под ним белое и при желании можно отодрать, цинк все же другого цвета...

[ChesnoK 5]

Это катафорезный грунт http://www.kolesatlt.ru/index.php?option=c...1&Itemid=12

По сути дела гальваническое покрытые, вроде до 80-х годов на Автовазе применяли анафорезный грунт, а судя по тому как ржавеют новые машины сделанные в России от этих способов обработки кузова решили отказаться...

[Даня 0]

а в чем разница этих способов? имхо одним способом "плюс" цепляют на кузов, а в другом "минус"...

[ChesnoK 5]

а в чем разница этих способов? имхо одним способом "плюс" цепляют на кузов, а в другом "минус"...

разница в способе переноса частиц, ток идёт от "+" к "-"...

Нада сюда metrologа :biggrin1:

[Александр 21013 0]

Да грунт это!, не знаю как у вас, но у меня точно экспортная т.к. имеется ВУТ с завода)))

У меня в тех местах где ещё сохранилась заводская мастика, тоже под ним белое и при желании можно отодрать, цинк все же другого цвета...

Возможно так оно и есть, но защищает здорово, выглядит как с конвейра и я думаю что и не собирается ржаветь, пока не будет механического повреждения этого грунта?

А такая обработка похоже не у всех Копеек была?

[Александр 21013 0]

:smile1: Несколько пародоксов:

1. Передние колёса-левое в идеале, на правом со всех "щелей" полез корт?(правое выкинул, левое в багажник).

2. Задние колёса-левое в идеале , 100% шипов на месте, на правом осталось 5% шипов? (Правое снял, убрал в багажник на запаску, заменил передним левым из багажника, шипы 100%).

3. Несколько раз была ситуация-левое зеркало замерзает, правому хоть бы что!

4. Вчера утром начались проблемы с х/ходом. Обороты то нормальные, то глохнет, то прыгают. Сегодня утром в боксе на мойке отрегулировал карб, хватило на 2 часа. Сейчас опять непойми что!

Кто то , что то из этого может помочь объяснить? :biggrin1: :ROFL:

[31337Ghost 4]

К попу тебе! =) И инжектор ставить)

[Александр 21013 0]

Это точно, грехи замаливать! :biggrin1:

Сегодня в тёплом боксе разобрал карб, "вдул" ему воздух во все щели, собрал, отрегулировал, всё отлично. ......Через два часа опять таже фигня! Х/ход не держит, но едет нормально. Что это может быть? Может как то с морозом связано? :evil:

[Тим 0]

Может электромагнитный клапан барахлит (если он конечно стоит у тебя)

[ChesnoK 5]

А воздух откуда сосёт - от выпускного коллектора или напрямую с улицы?

А вообще похоже на износ оси дроссельной заслонки первой камеры, или просто подсос воздуха, можно попшикать всё вокруг карба очистителем карбюратора, если где подсасывает, то при попадании очистителя упадут обороты или вообще заглохнет.

[Александр 21013 0]

Может электромагнитный клапан барахлит (если он конечно стоит у тебя)

Нет его!

Непонятно, почему какое то время работает нормально, а потом начинается......С утра опять нормально!

[metrolog 1992]

А вообще похоже на износ оси дроссельной заслонки первой камеры, или просто подсос воздуха, .

+500

[Александр 21013 0]

Будем завтра пытаться устранить! :biggrin1:

[Shpakis 1]

А на новом моторе карбюратор какой стоит?

Я к тому - если Озон с 1.2 (2105-1107010-20), может сразу другой поставить (и его настроить)?

Я даже думаю, кое-кто с форума готов будет незадорого продать 2103-й Вебер... :biggrin1:

[Александр 21013 0]

У меня лежит 2101 Вебер и ремкомплект 2103 Вебер, а стоит у меня всё красиво, писал выше. 135/162 топливные, 170/190 воздушные и форсунки 2103. Плюс механический привод 2-ой камеры. :biggrin1: Единственное надо форсунку ускорительного насоса от 2103 на 50. :evil:

[Shpakis 1]

У тебя на Озоне 2105-м дырка для 2106 мотора слишком маленькая (диаметр смесительной камеры).