Доработка штатной печки

[Arh 0]

Появилась в моей голове очередная бредовая идея. Надо довести до ума печку.

Вот такой функционал хочется получить:

- Возможность перекрывать поток воздуха на стекло

- Возможность отапливать задних пассажиров

- Отопление боковых стекол

- Нормальное отопление передних ног

Мысли пока есть только по задним пассажирам и передним ногам. Нужно плотно закрыть нижнюю заслонку, и врезать в нее трубы, в которые поставить краны. Таким образом можно привести трубы к обеим ногам передних седоков и пустить назад. Но есть тут одна проблема. Кранов с электроклапаном по адекватной цене я не нашел, а панелька из водопроводных будет смотреться жутко колхозно, и непонятно как тогда все это прокладывать.

А вот как реализовать пункты 1 и 3 пока даже не знаю. Организовать все это надо на 01 или 06 торпеде.

Может есть у кого еще мысли?

[PND 1]

для этого я делал тему http://www.vaz2101.spb.ru/forum/index.php?...ic=3607&hl=

Я много думал по поводу печки, реализация подогрева ног, как передних, так и задних пассажиров - это легко. Есть несколько вариантов, зависит от желания и рук.

Так же есть знаю как электризовать подачу тепла, подачу свежего воздуха и если хитровыеб***** то сделать подобие климат-контроля, по типу СОУСА (СУОС).

Боковые стёкла, так же не трудно сделать, 2 воздуховода + покупаешь дефлекторы от ино ( их можно закрыть почти плотно ) и врезаешь их по краям торпеды. Есть 1 мысля срезать у торпеды уголки и уже в этот срез вставить дефлекторы. Передние стёкла... берёшь воздуховод любой, думаю можно от 07 попробовать и вырезаешь под него отврстие в торпеде. Остаётся только проблема регулировки подачи воздуха. Боковушки впринципе можно и не закрывать ( если не надо на стёкла - можно просто их на себя направить ). А на лобовуху... Делаешь руками "клапан", подсоединяешь к нему тросик и либо крутишь его либо делаешь электропривод, можно вообще кнопку сделать есть/нету.

И есть ещё 1 вариант, который я хочу попробовать когда-нибудь воплотить...это вкорячить печку всборе от шевинивы, мы с гостом думали об этом в вышеупомянутой теме, в теории должна войти, толко надо эту печку приобрести.

уфф почти все секретные планы выдал

[Arh 0]

Из твоего описания надо чуть не пол торпеды распилить... Надо еще подумать... А вообще - темы бы склеить, чет я не нашел той, когда создавал...

[PND 1]

Из твоего описания надо чуть не пол торпеды распилить

Ну а ты как хотел? Было бы просто у же бы все сделали. Можно торпеду заменить на 07 вместе с печкой... вот тебе и обдувы. Но лично мне интересней с копеешной извращаться :blink:

Воздуховоды-то всё равно надо делать, так что хочешь-не хочешь - пилить придётся...

А вообще - темы бы склеить, чет я не нашел той, когда создавал...

Проси модераторов...

[Arh 0]

У меня была 2107, и я знаю, что это такое. Поэтому 7-й торпеде в моей машине не бывать. Поэтому буду извращаться с 6-й. Пока эксперименты будут на 01-й, как начнет получаться, буду ставить 6-ю. Вот только торпеду не так просто пропилить, как кажется. Кстати, обдув стекол меня интересует в последнюю очередь. Сейчас более актуально - ноги задних пассажиров ПЕРЕКРЫВАЕМЫЕ.

[PND 1]

А чё её пилить-то??? Сверлом делаешь дырку и электролобзиком пилишь.

Задние пассажиры - легко. Пускай 2 тонкие гофры из низа печки и сделать заслонку, можно из дерева сделать маленький КУБ и там заслонку, к ней трос или спицу и к актюатору за 100р. подключешь как к центральный замок, ставишь кнопку вкл/выкл, как на стеклоподъёмник, или можно с другими поизвращаться. Получается нажал вкл- ноги в тепле, выкл- не в тепле. Это самый простой вариант.

Или опять же шамань самодельный корпус печки ( люди делали и не раз ), там то же распределение воздуха, тогда можно трос подцепить и крутилку и можно будет плавно регулировать подачу воздуха в ноги.

Я буду корячить шевипечку, но это будет ещё не скоро.

[metrolog 1992]

А почему не рассматриваются варианты обогрева задних пассажиров отдельной печкой? Отдельная печка стоит на всех нормальных джипах и всяческих газланах.

Сделать в принципе не сложно. И все комплектующие достать не проблема (радиатор, кран, электропомпа, трубки-патрубки, хомуты)

[PND 1]

По моему слишком сложно проще 1 печкой, думаю её хватит вполне, просто надо направить. Опять же где её размещать? Под сиденьем?

[Andreko 28]

Webasto ставьте и не флудите!

У мну задние пассажиры зимой постоянно стёкла протирают: и делом заняты (не думают о холоде) и обзор лучше.

[Arh 0]

Отдельной печкой - это уже слишком заморочиться надо. И как тянуть патрубки - если через салон, непонятно как их грамотно проложить. Если под машиной - то хз, как вводить. Хотя идея интересная. Лежит у меня лишний радиатор. Только тогда придется мастерить самому корпус и колхозить карлсона.

P.S. А зачем электропомпа?

[Andy 0]

У мну задние пассажиры зимой постоянно стёкла протирают: и делом заняты (не думают о холоде) и обзор лучше.

На 2102 это ещё более спортивное мероприятие :blink: .

[metrolog 1992]

И как тянуть патрубки - если через салон, непонятно как их грамотно проложить.

P.S. А зачем электропомпа?

Я бы потянул патрубки через салон по тоннелю. Использовал бы для этого медные сантехнические трубы (хоть под пайку, хоть под обжим). Располагать и фиксировать удобно. Да и теплоизоляция для них продается хорошая.

Электропомпа нужна чтобы обеспечить нормальную циркуляцию ОЖ в отдаленном контуре. Даю справку - родной ВАЗовской помпы не хватает на нормальное охлаждение 4-го цилиндра(температура ОЖ около 3 и 4 цилиндров выше температуры около 1 и 2). И на тех же газелях, соболях и пр. баргузинах стоит электропомпа.

[Arh 0]

Пока все это видится как-то так:

Получается, перед краном печки ставим тройник, ведем трубку к подлокотнику, там прячем радиатор печки и уводим трубку назад.

По логике, помпу прятать тоже в подлокотнике надо. Но он ни разу не резиновый. Влезет ли? И куда ставить кран? Можно поставить сразу за тройником, тогда управление будет на водителе - это делать доп трос и придумывать, как его тянуть. Второй вариант менее красивый, но более практичный - кран поставить на \"постамент\" подлокотника. Как-то так:

Тогда возможность регулировки будет у пассажиров. Туда же вывести регулировки обдува. Они скорее всего будут на 80 мм кулерах. Тупо три кнопки - ноги слева, ноги справа и цент лицо.

[PND 1]

А можно сделать электро-кран... И вывести крутилку задним пасажирам. Есть идея как его сделать. Главное что бы места между сиденьями хватило на радиатор, опять же чем дуть? Сток вентилятор? Представляете 2 вентилятора работающих на полную??? Куллер?

[metrolog 1992]

Arh, я тебе отдам радиатор печки иномарочный узенький медный. Предположительно от старой бмв. На опыты)

[Arh 0]

Было бы отлично :) Сегодня как раз прикидывал - не встает между сидениями классический. Даже если вертикально - очень высоко получается...

[metrolog 1992]

главное напомни, а то могу забыть.

[ChesnoK 5]

Можно ещё попробовать радиатор от Зил 130, размеры у него: 87х148х238.

Ещё можно радиаторы запихнуть под сидушки, можно поставить печку от запорожца, можно поставить электрообогреватель, на ино кстати есть такой прибамбас чтоб печка работала пока двигатель не прогрелся.

[Myxa_M 11]

трубки тянуть - двиг хрен прогреешь. - мне задних поссажиров то же жаль :smile1: вот запоровская печка - самое то, вкорячить в заднюю полку и обогрев стёкол больше не надо.

я себе хочу 08 двиг от печки с нашим карлсоном скрестить, пока только с валом не разбирался, там напресовка, у нас гайка...

как с шнивовской печью дела?

[PND 1]

Если буду разбирать машину - то буду от шеви корячить, но это не скоро.

[Myxa_M 11]

Если буду разбирать машину - то буду от шеви корячить, но это не скоро.

я думаю - это надо делать как минимум весной! Сейчас очень холодно! Я уже чуть жалею что свою до зимы дотянул, пока до гаража дойдёшь уже и ноги сводит, и руки скрючит, и яйца звенят (колокольчики блин...) :smile1: