Интересный тюнинг классики

[Myxa_M 11]

Мда почитал про лотуса с 2107 и двигом 2112 - вот попа - я сам давно брежу мыслью поставить 21083 двиг... естествено инж. пока детальки коплю... вот меня гемор ждёт :( самое обидное, что ставить надо на сто, а не самому... и с девайсами тоже не очень то понятно - рулевая 2110, тормоза 2112, вут - что снимать чтоли?

[Andreko 28]

Сегодня общался с Лотусом. Отказался он от офорления в б\у 2107 и купил он две недели назад новую из салона 2107 (уже третья машина) и будет перекидывать в неё двигатель 2112. Вроде бы он всё оформил, но в свидетельстве о регистрации будет вписан классический двигатель.

[Александр 21013 0]

А с ротором нет проблем при регистрации! :biggrin1:

[Andreko 28]

А с ротором нет проблем при регистрации! :biggrin1:

Будут и нехилые, хотя за бабло и с 2112 проблем бы не было. Вступать в полемику не желаю.

Ждем нового закона.

[Александр 21013 0]

Будут и нехилые. Вступать в полемику не желаю.

Не будет! Он сертифицирован на ваз КЛАССИКУ И УСТАНАВЛИВАЛСЯ В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ НА ВАЗ 21079.

[Andreko 28]

Не будет! Он сертифицирован на ваз КЛАССИКУ И УСТАНАВЛИВАЛСЯ В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ НА ВАЗ 21079.

Бла-бла-бла. Если есть свои люди это одно, а если принципиальные будут гайцы, то долго будете рассказывать как невентилируемые тормоза без ВУТа и с барабанами сзади будут останавливать ваши 270 лошадей. Захотят докопатся найдут до чего. Опять же у ротора могут быть другие экологические покозатели и т.д. и т.п.

На этом я замолкаю. Можете дальше хвастаться ротором, которого ещё нет и не факт что будет.

[Александр 21013 0]

Бла-бла-бла. Если есть свои люди это одно, а если принципиальные будут гайцы, то долго будете рассказывать как невентилируемые тормоза без ВУТа и с барабанами сзади будут останавливать ваши 270 лошадей. Захотят докопатся найдут до чего. Опять же у ротора могут быть другие экологические покозатели и т.д. и т.п.

На этом я замолкаю. Можете дальше хвастаться ротором, которого ещё нет и не факт что будет.

Там будет указано вроде 120 или 130 лошадей! И я не хвастаюсь, что же Вам всем неймётся! Чего ты 2112 ДВС обсуждаешь? Он у тебя уже стоит или хвастаешься? :biggrin1:

[Shpakis 1]

У меня была мысль предложить Lotus'у идею, поражающую своей абсурдностью, но только на первый взгляд.

Суть такова: насколько я знаю, по Москве и МО бегает около 10 штук классик с зарегеными моторами 2110-12.

Значит, в этом регионе это РЕАЛЬНО.

Порядок действий - 2107 комплектуется родным стоковым мотором (временно), снимается с учёта, перегоняется в МСК

или МО и там ставится на учёт на кого-то из московских клубней (того же RDA-форума).

Далее - от его имени в ней регится 12-й мотор, затем она снимается с московского учёта и снова регистрируется ЗДЕСЬ.

Какая страна - такие и законы. А значит, и решения связанных с ними проблем :biggrin1:

[metrolog 1992]

Порядок действий - 2107 комплектуется родным стоковым мотором (временно), снимается с учёта, перегоняется в МСК

или МО и там ставится на учёт на кого-то из московских клубней (того же RDA-форума).

Да там людей из москвы не так много. И не заходили давно. И уж они точно не будут связываться с таким тюнингом. Проще выйти на таз.ее или лада.цц

[Shpakis 1]

Но тем не менее, как вариант?

(главное ведь не каким образом, а результат)

[31337Ghost 4]

Я тоже про этот вариант думал и нашел его самым простым :)

[Andreko 28]

На этом сайте написано, что регистрируют изменения в МРЭО:

http://www.euro-plast.spb.ru/index.html

[Александр 21013 0]

Кто как думает?

Есть вариант приобрести для одного проекта ДВС (временный) 21011 , 1,3 1985 года выпуска с пробегом 23000 км., в полной комплектации, с 1986 года стоит на консервации в ящике в тёплом сухом гараже, цена 5000 р., есть ДВС 21011 1,3 , 1986 года новый, в полной комплектации, стоит всё время на консервации , без пробега, цена 12000 р. Или куить блок 2130 в сборе (18000р.) и использовать имеющиеся у меня ГБЦ 21011 и навесное? ДВС нужен на 2-4 месяца. (но как говорится нет ничего более постоянного, чем временное!) :biggrin1:

[PND 1]

А куда его всовывать-то?

[Александр 21013 0]

А куда его всовывать-то?

А это пока маленький секрет, он будет нужен для установки на время, потом , если всё получится ротор.

[Бруся 0]

А куда его всовывать-то?

в багажник :biggrin1:

[Александр 21013 0]

в багажник :bt:

+1 :biggrin1:

[Shpakis 1]

21011-й мотор очень крутильный, с карбюратором Солекс маслает 7000 об/мин, звук, как у мопеда :smile1: :bt: :biggrin1: .

[Александр 21013 0]

21011-й мотор очень крутильный, с карбюратором Солекс маслает 7000 об/мин, звук, как у мопеда :smile1: :bt: :biggrin1: .

Так а стоит новый времён СССР взять? Или с пробегом ?

[Shpakis 1]

Так а стоит новый времён СССР взять? Или с пробегом ?

Учитывая то, что пробег б/у мотора 23 ткм, разница только та, что новый придётся обкатывать.

Если, конечно, бэушный мотор не отъездил эти 23000 без воды, масла и на 7000 об/мин :biggrin1:

[Александр 21013 0]

Посмотрю и тот и тот! Там решу! Новый то тоже прикольно!

[Shpakis 1]

И 12000 заплатить вместо 5000 тоже прикольно? :biggrin1:

[Александр 21013 0]

Но всё же новый есть новый! А чего с тем не известно, а перебирать для роверки ещё дороже выйдет! Новый в Павловске, б/у в Тайцах.

[Andreko 28]

Lotus и двиг 2112

[31337Ghost 4]

Наконец-то его мотор стабильно поселился в кузове и проблема с регистрацией забыта :)