Sign in to follow this  
Followers 0
Guest PLSPUX

Что такое блокировка и как она работает! =)

62 posts in this topic

павлик, диски-то вроде не очень сложно изготовить новые. Главное найти из чего их лучше сделать. :biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

ghostrider, проще будет подложить шайбу и то она должна быть толщиной меньше миллиметра..., тоже не легко будет изготовить. Диски по моему не реально сделать, как быть с ушами то?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На лазере вырезать...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

..потом закалить и отшлифовать

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Раздобыл ещё одну блоку на эксперименты :tongue: , один диск в ней лопнул..., по износу немного хуже моей, ну так естественно, Ванька с Денисом на копейке жарили нормально с турбой)))

Замерил диски, в наборах есть разброс, у моей блоки преднатяг был 7кг, у Дениса вродь 9кг..., пружинная шайба у него так же толще немного, судя по размерам, поломала один из самых тонких дисков.

Хочу себе собрать из двух наборов, но прежде все задиры со шлифую, вопрос! как лучше сделать, отшлифовать на плите с доводочной пастой до матового состояния или шлифануть на мелкозернистом круге, по идее во втором варианте, масло на дисках будет лучше задерживаться...

Получается так:

0_85c85_235b3463_L.jpg

Справа мой набор:

0_85c83_277fbed_XL.jpg

Есть небольшое различие в конструкции, вначале с моя:

0_85c82_cab8687f_L.jpg

Оси сателлитов можно переставить, хотя угол проточек немного резче.

0_85c84_2668a89e_L.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

павлик, имхо - смотря чего хочешь, хочешь, чтобы диски сточились, но преднатяг был чуть больше - делай шаршавыми, выбираешь ресурс - делай гладкими, имхо преднатяг в обратную сторону не убежит от номинального.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

павлик, мне кажется лучше диски на плите до матового состояния шлифануть.

Хоть при шлифовке на мелкозернистом круге масло и будет оставаться на диске, но у тебя будет передаваться меньше крутящего момента и велика вероятность повышенного износа.

Я конечно не могу представить что с этими дисками под нагрузкой происходит, но мне кажется с грубой шлифовкой ничего хорошего не получится.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Связался с Val-racing по поводу запчастей, у них можно заказать всё что угодно от одного диска до голого корпуса.

Не так давно пришли детальки на вторую блоку:

К-т из 8-ми дисков 1200р

Тарельчатая пружина(шайба) 210р

Обоймы сателлитов(пара) 2520р

Итог=3920р и она снова как новая! + отправка ТК.

0_88e05_aee94c0d_L.jpg

Собрал с маслом, с их пружинной шайбой преднатяг не более 1кг, поставил свою, она потолще, сразу получил то что хотел 5-6кг... При заказе просил набор с расчетом на 5-7 кг, так что советую просить больше и толще)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пусть будет тут.

Зашёл в ниво-магаз за фланцем для редуктора, предложили нового образца, хм, конструкция понравилась, у сальника двойной пыльник и теперь ему грязь не страшна, это актуально не только на нивах, но и на классике. Сальник заявлен, что немецкий..., хотя и написано "avto vaz"))

Поставлю, посмотрим сколько отходит... Так то их можно поставить и в раздатку и в передний мост :drinks_drunk:

0_8924d_820b7cad_XL.jpg

0_8924e_55a954af_XL.jpg

0_8924f_5d393add_XL.jpg

0_89250_302292e0_XL.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это в магазине 4х4 на Седова?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для сравнения, добавлю фотки ещё одной блокировки с классики, правда Японской, тойоты ае85:spiteful: Довелось мне на работе разобрать, сие чудо инженерной техники от известного бренда Cusco, владелец попросил преднатяг убавить:fool: Блокка можно сказать новая, естественно работает жестко, с щелчками, стуками, в общем как и положено дисковой блокировки. Преднатяг был в пределах 8.5-9 кг, куда меньше. Ну что ж сказано, разобрано)))
Редуктор конечно больших размеров, тут и жирная пара, между прочим 4.3, 27 шлицов, полуоси в самом узком месте в 1.5 раза толще жигулевских.

IMG_20190710_180559.jpg

Первое, что бросается в глаза, диски с насечками для подвода масла, ну почему у нас такого нет...

IMG_20190710_182959.jpg

IMG_20190710_183309.jpg

 

Потом я начал вынимать диски, сколько там у нас дисков 8шт всего, тут же 10 с одной стороны и десять с другой, 20 дисков и все с насечками:panic:IMG_20190710_183658.jpgIMG_20190710_183706.jpg


Пружинной шайбы я не нашел, но зато в ней есть пружинки, очень жесткие, сначала подумал, что потерял парочку, но нет, так и было, из 8 стояло 6, они и задают преднатяг, удобно и практично, пружинки можно добавить или убавить, можно шайбочки под них подложить и тем самым еще больше добавить преднатяг.


IMG_20190710_184150.jpg

IMG_20190710_184252.jpg
 

Собрано было в положение 2way, тем самым блока работает в обоих направлениях, так же при прохождении поворота на торможении, блока задаст избыточной поворачиваемости, что весьма полезно)))

IMG_20190710_184440.jpg

 

В общем, оставив четыре пружинки и собрав блокировку, получил вполне приемлемые 5кг преднатяга, если со временем будет мало, вернем на место пару пружинок. Вот как то так, размер конечно имеет значение и когда есть место, можно сделать надежную конструкцию. Если б наши делали хотя бы насечку, то так же бы продлили ресурс, но нет, выгоднее запчасти продавать...

IMG_20190710_190348.jpg 

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0