• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
Artemei

Мой автомобиль - дубль два)

202 posts in this topic

Да нет, я вторую на 30 включаю, третью на 50.. Масло, пожалуй, ближе к НГ поменяю.

Еще вопрос.. Понимаю, тут скоро о моей машинке сложится мнение, как о вечно разваливающейся тарахте, но - насколько запарно менять подшипники в карданных шарнирах?))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да ничего сложного нет! Если не считать время снятия самого кардана,то 2 крестовины поменяешь ну максимум минут за 20

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
насколько запарно менять подшипники в карданных шарнирах?))

Ничего сложного. Главное иметь съемник стопорных колец и подходящую оправку из алюминия или меди (латуни, бронзы) чтоб обоймы подшипников из проушин кардана выбивать. Можно и без съемника стопорных колец обойтись.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прошлой ночью, благополучно забыв выключить обогрев заднего, разрядил аккум полностью. Заводил кривым стартером, запитывая коммутатор от шуруповертного аккумулятора. Ничего, завелась.

Доехал до гаража, пощупал на эстакаде кардан. В переднем шарнире все в порядке, в заднем люфт миллиметра два. Решил, пусть поездит. Также вскрыл ГБЦ, зазоры малость ушли, но жить пока можно. Распредвал и цепь трогать пока тоже не буду. А вот задние тормозные цилиндры ВИС, прошедшие чуть больше 10 тыс. - текут! Вот и мягкая педаль с большим свободным ходом..

Заехал на Фучика, купил креслица 2105 жуткого вида за 500р. и бороду 07 за 100. Найду какие аккумуляторы, будут фото.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Таки поменял заднюю крестовину. Кардан снимал, поэтому вся операция заняла 2 часа.

А вот с тормозами какая-то хрень. Что получается.. ГТЦ поменял, рабочие цилиндры поменял (были и стали самоподводящиеся), колдун сдвинул максимально вниз, чтобы раньше времени не перекрывал магистраль - все равно! Педаль уходит наполовину и только там берет. Не пружинит, воздуха нет. Ручник подтянешь, качнешь разок - нормально. Дед говорит, что такое бывает при неотрегулированных зазорах, но цилиндры то самоподводящиеся и ATE к тому же. Прошу свежих идей)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отрегулируй шток на вакуумнике.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хм, у меня нет вакуумника)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

И он отрегулирован. Если на горке чуть прижать педаль тормоза - стоит, как вкопанная, передние тормоза держат. Но если дальше нажимать педаль, то преодолевая почти не увеличивающееся сопротивление, она пройдет половину своего полного хода и там уже упрется - включились задние тормоза, на ходу можно сорвать в юз.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну так все правильно. Педаль давит на поршень цилиндра 1 камеры ГТЦ, жидкость 1 камеры начинает давить на поршни рабочих цилиндров передних тормозов. Когда передние колодки упрутся в тормозной диск и жидкости некуда будет давить дальше, то она начнет давить поршень во вторую камеру ГТЦ и из-за этого воздействия начнет выдавливаться жидкость в магистраль для задних тормозов.

Если в переднем контуре воздух - будет проблема с задними тормозами

Если цилиндр перепускает жидкость - будет проблема с тормозами

Если в заднем контуре воздух - будет проблема с задними и немного передними тормозами.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так как же понять, в чем именно косяк? Как-то наличие воздуха в одном из контуров можно отличить от перепускающего цилиндра?

Хм.. Может мне имеет смысл где-то с тобой пересечься, продиагностируешь, если, конечно на то есть время и желание?))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перепускающий цилиндр увидить просто - надо открыть бачок с томозухой и посмотреть туда. А помощник должен качать педаль тормоза. Если в бачке пузырьки или в бачок бьет струйка жидкости - ГТЦ перепускает 100%.

А воздух ищется только прокачкой тормозов. Если после 2 и/или 3 прокачки всей системы там появляется воздух(при этом течи жидкости нет нигде), то проблему надо искать в ГТЦ.

Вот собственно и все.

Посмотреть в живую, конечно можно, но времени свободного сейчас крайне мало, особенно в светлое время суток.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что ж.. Мне обычно "помощником" при прокачке служит кусок рельса Р65) Придется искать кого-то более одушевленного. Последую советам, отнимать время не буду, сам в такой же ситуации.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Artemei, так вот ты как тормоза прокачиваешь!, вот они вялые и получаются. Надо нормально прокачать с помощником. Варианты с упором в педаль, запасным колесом и шлангом в бачок, прокачка самотеком подходят только во время непредвиденного аварийного ремонта на безлюдной трассе. Как ни старайся, этими способами весь воздух из системы не выгнать.

Я всегда прокачиваю тормоза в 2 подхода - в день ремонта все прокачиваю как положено, а потом через несколько дней или неделю операция повторяется. Очень часто при второй прокачке еще выходит небольшое количество воздуха.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

+1 к metrolog

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Видать проблема в задних тормозах, из-за "колдуна" одному прокачать задний контур очень сложно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Давненько тут ничего не писал)

Вообще, большинство тем в этом разделе скорее хронология строительства и ремонта, а у меня скорее бортовой журнал

(или дневник) получается.

Ну да ладно, мобыть кому будет интересно.

Новогодние праздники я и моя машинка встретили замечательно, а именно - скатавшись в 2500 километровую поездку

СПб - дер. Залесье Вологодской области (встреча НГ) - Мышкин - Углич - Ярославль - Кострома - Галич - Солигалич -

- Тотьма - дер. Залесье - СПб. Ездили в две машинки (еще девятка 1988 г.в.) Если кого-то интересует, могу тут

представить краткий отчет о поездке. Из технических моментов - отвалилось колесо, так как некие нехорошие люди

повадились в отсутствие владельца ослаблять болты. Нахрена им мои ржавые диски? Ну да ничего, подобрал, прикрутил,

да и поехал дальше. Также на обратном пути, на шибко скользкой срезке малость повстречался с деревом, заработал

маленькую вмятинку на заднем крыле, да треснул фонарь. Неприятно, но исправимо.

Гораздо больше мне не нравится то, что какие-то м#@аки уже второй раз за две недели ломают мне замок багажника!

Главное ведь не вскрывают даже, а просто ломают. Что делать - ума не приложу. Машина во дворе стоит, под окнами,

а толку-то.. не дежурить же у окна.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Повесь камеру - самый простой способ

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

купи ружье . подошли к машине ты им между глаз .

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
а толку-то.. не дежурить же у окна.

К сожалению, этот вариант самый бюджетный. Хотя бы познакомиться.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заварить личинку замка и поставить 05 замок :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Следить за собой посоветую. Диски твои никому не нужны, и содержимое багажника - тоже. Ведёшь ты себя плохо, вот тебя и наказывают.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sam,

+1

Artemei, на газоне небось паркуешься или перед чьими-то окнами?

Может телочку у кого-то увел?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ведёшь ты себя плохо, вот тебя и наказывают.

Саня Sam, при всём уважении - тебя там не было © ("Антикиллер")

metrolog опередил, но он тоже Саня

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Саня Sam, при всём уважении - тебя там не было © ("Антикиллер")

А при чём здесь это? Я вообще-то только предположил.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.