Мотор 21213

[wolverine 10]

приобретен мотор 21213. б/у в него уже лазили до меня, его история не известна. Сняв гбц обнаружено 2 прокладки гбц и поршня выходят из блока на 2 мм. колено по маркировке 21213 ход поршней 84 мм я замерил. Не хотелось разбирать низ но теперь придется. за счет двух прокладок недохода нет вообще. с 2 прокладками ездить не хочется, да и распредвал будет с большим подъемом. Как так получилось и чего посоветуете ?

Отредактировал Ноябрь 30, 2011 павлик

[Sam 2]

Всё дело в колене. Нужны поршни со смещённым пальцем. Или укороченные шатуны. Конечно, теоретически можно поршни торцануть, но не стоит этого делать.

[wolverine 10]

т. е. у меня 84 колено хоть и маркировка 21213 ? если ставить поршня со смещением или шатуны укороченные, то получится ход поршня будет меньше и уберется переход ? а объем какой будет 1,7 или 1,8 ?

[firesmile 0]

если соберёш 84х84 будет 1861 кубик,считай 1,9)

ты проверни за шкив чтобы 2 поршня НМТ были и штангелем или линейкой замерь ход поршней и будет ясно что за колено

[wolverine 10]

поршня будут 82 в любом случае даже если не эти. Ход уже замерил давно 84 мм. Просто смущает маркировка колена 21213 а не 2130. По поводу 2 прокладок гбц что - нибудь скажите, плохо так ездить ? может вообще ничего не делать поставить так же 2 прокладки, сделать выборки в поршнях (не снимая их) и ездить ?

[firesmile 0]

вначале прочитал что поршня 84) сорри,если у тебя щас как ты написал поршня на 2 мм выходят из блока это вообще не гуд, над поршня другие, хотя в голове проскользнула идея просто цековки побольше предложить тебе сделать но, надо опятьже считать какая сж на бутерброде будет + цековки

[wolverine 10]

в принципе я так и думал, цековки будут по любому, степень сжатия не особо упадет, ведь не дохода не будет. Смущают 2 прокладки.

[31337Ghost 4]

Кроилово ведет к попадалову (с) А две прокладки ИМХО кроилово, особенно если на моторе ты вжариваешь. ИМХО рано или поздно между каналами масла и тосола образуется ручеек. А там не дай бог не заметишь вовремя и будешь точить блок от задиров.

[wolverine 10]

ну все спасибо, значит не буду ездить на двух прокладках по любому, буду разбирать низ и смотреть что там.

[31337Ghost 4]

Судя по инфе от сюда:

http://www.meta-s.ru/product_204.html

Подскажите пожалуйста, если ставить этот коленвал в стандартный блок 21213, шатуны остаются стандартные 21213? А поршни нужны с соответствующим смещением пальца? Спасибо.

-

При установке данного коленвала в блок цилиндров ВАЗ-21213 1,7 л. шатуны ставятся 21213,а вот поршни нужны со смещённым пальцем на 2 мм. KMPRS 35,9 мм. http://www.meta-s.ru/product_108.html

Да и еще - пока скал, нашел не мало магазинов в которых колено с ходом 84 завется не "2130", а "21213 с ходом 84"

Так что если у тебя поршня сток - то нужны просто поршни со смещением.

[Тим 0]

А две прокладки ИМХО кроилово

Я конечно с этим полностью согласен,НО..... когда батя делал кап.ремонт двигла (это было очень давно) для перехода на 80-ый бенз ему поставили 2-е прокладки ГБЦ! Хочу вам сказать что этот двигатель исправно отходил 90тыков и снимал я его полностью рабочим!!!

[31337Ghost 4]

Тогда много у кого "бутеры" прокладочные стояли, но народ же не ездил на валах, давя тапку до 7 тыщ оборотов? :)

[Тим 0]

Эт да! Но тыщ до 5-6 я крутил изредка

[31337Ghost 4]

Ну изредка, а Вольверин чуть ли не каждый день на сракинг ездит :)

[wolverine 10]

ага, гонять я буду каждый день с новым мотором )), ну в принципе тогда все понятно, я так и думал что 84 колено, смущала маркировка, или 80 колено и пиленый блок, но это глупость, а с 80 коленом никак не сделать ход 84, ни за счет поршней ни за счет шатунов. Буду ставить поршня со смещением.

[wolverine 10]

как определить какая группа поршней, точить блок в ремонтный размер не собираюсь. Колодец идеальный есть даже небольшая хонинговка.

[31337Ghost 4]

Микрометром на расточке определят, либо на поршне выбито должно быть.

[wolverine 10]

ясно, визуально пока не видно на поршне может сниму когда их тогда увижу

[Тим 0]

А что такое хонинговка,сколько раз от вас слышал,но так и не понял чё это такое!?

[metrolog 1992]

wolverine две прокладки это колхоз лютый. А вот 3 прокладки уже просто колхоз. Между двумя обычными прокладками ГБЦ ставиться металлическая прокладка. В этом варианте все будет работать и достаточно долго.

А что такое хонинговка,сколько раз от вас слышал,но так и не понял чё это такое!?

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%BE%...%BD%D0%B8%D0%B5

[Тим 0]

Позволяет получить отверстие с отклонением от цилиндричности до 5 мкм и шероховатостью поверхности Ra=0.63÷0.04.

нафиг это нужно?

[wolverine 10]

ну на 2 прокладках до меня неплохо ускорялись на этом моторе, хоть он и стандартный в остальном был. ну в принципе я согласен - колхоз, надо это исправлять

[metrolog 1992]

нафиг это нужно?

Задается такая шероховатость, при которой на стенках цилиндра задерживается масло и при этом эти "бороздки" не мешают поршневым кольцам. Отсюда и расход масла на угар, который есть на любом моторе.

[ghostrider 128]

в добавление к выше сказанному:

в этих тарированных царапинах масло задерживается и лучше смазывает пару трения поршень-цилиндр.

одним словом без них велика вероятность "прихвата" поршня.

[Sam 2]

Володь, я бы всё же расточил блок и отхонинговал заново. Я понимаю - это лишние деньги, время на обкатку, но лично я не доверяю всем этим поршням "по номеру". Мотор точится по конкретным поршням, которые будут у мастера на руках, а тут ты запихаешь в свой блок (который, кстати, из-за отсутствия хона может сыграть с тобой злую шутку весьма быстро, в результате чего твои новые поршни могут пойти лесом) поршни, на которых дядя Вася что-то нарисовал или выбил основываяся на температуре в Сыктык... в Сыктыктык... вобщем, в Сыктывкаре. Это Россия, старинная поговорка "что написано пером - не вырубишь топором" уже, к сожалению, не действует.