metrolog

ШНГ Metrolog'а

689 posts in this topic

ghostrider, это типо стальной корпус редуктора?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да! мегаусилененный. Высший предел мечтаний шнивоводов. Правда с ним шумнее.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sphinx, стандартный алюминиевый ломается при касании об дорожные препятствия, а этот вроде и выше и прочнее, он скорее погнётся, но не лопнет пополам. В болотах это очень актуально- головка бо-бо, денюшки тю-тю.. Павлик уже того, собирается ставить, на днях :biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Понятно,а то я не очень силён в доработки полного привода пока.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На самом деле стоковый передний мост не так часто и рвёт т.е. его даже вовсе не рвёт на стоковых колёсах и стандартной ГП, а вот если пошли в дело 29+" зубастики и пары тракторные, то порвёт в клочья.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

metrolog, шумнее только если он криво сварен. Большинство тех что в продаже кривые, так ещё без напильник и кувалды на машину не поставить))) Сейчас появился хороший вариант в Перьми, все кто ставили, довольны, встает как родной и внутренние шруса соосны. Можно конечно сварить самому, но это займет очень много времени, плюс нужен сток редуктор, чтобы по нему сделать кондуктор, а потом, творить, пилить, подгонять и варить)))

ghostrider, стандартный(во всяком случае нижняя крышка) у людей ломается на раз-два, при старте на светофоре, даже на не сильно подготовленной. Может конечно сейчас такое качество, но я как бы резко не стартовал, пока не сломал))) Я буду ставить, но позже, года через два :biggrin1:

Sphinx, а там все просто и разжевано уже по многу раз, правда как и любой тюнинг, довольно затратно.

ChesnoK, шанс есть, на стоке сломать, когда доп защиты нет, которая съедает драгоценный клиренс, с СРПМ уже как то пофиг на защиту)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

павлик, я и имел ввиду "лопату" которая к стабу крепится, там плечо большое, а силумин хрупкий..

6b9dd48s-960.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот крышку стальную я бы тоже поставил. Но пока не думал по этому поводу основательно. Может если лишние деньги появятся, то прикуплю такой тюнинг.

Кстати, если ставить тюненую железяку, то обязательно надо болтики брать покороче стоковых или дополнительные шайбы подкладывать. Где-то про это я писал уже.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Стальная крышка, это конечно хорошо, но корпус то, тоже может)))

post-1988-1449257699.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да и промежуточный кардан тоже срезает.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Стальная крышка, это конечно хорошо, но корпус то, тоже может)))

Это корпус который не смог :biggrin1:

А ещё можно во такой тюнинх прикрутить:

0_18850a_5ebf6cc4_M.jpg

36257094.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

павлик, ну это уже неаккуратное вождение+ блока, вон у Вани-флинта на копейке задний мост дриснул- разогнуло бугеля которые держат подшипники ведомой шестерни.. нехарактерная поломка для классики, с одной оговоркой- не турбовой =)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если хотите сделать выгодное вложение денег, чтоб это потом принесло огромную прибыль, то начинайте сейчас искать кронштейны задних брызговиков для дорестайлинговых шнив. Каждый кронштейн стоит всего 187руб, но в наличии в нивомагазине их давно нет, и на авторынке на ушинского 12 их тоже нет, и в би-би нет. А народ ходит и спрашивает... Так что вещь редкая. И спросом пользуется. :biggrin1:

И тут я опять прочувствовал, что у меня "шевроле"... и только потом "нива".

Но мы тертые! И не такие тюнинги из железа выгибали...

Примерно за полтора-два часа был произведен на свет кронштейн брызговика. Правда пришлось по ходу чинить и точить ножницы по металлу, делать матрицу из уголка, чтоб молотком пуансонить усиления на сгибах.

109579492.jpg

Апосля все было загрунтовано из баллончика и покрашено, в кошерный черный матовый, из баллончика.

Знал бы я, что кронштейнов не куплю - взял бы с работы нержавейки. И были бы вечные кронштейны.

А гаечки отмочить не получилось. Пришлось горелкой погреть. С горелкой все разобралось очень хорошо.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нормально получилось, можно на поток пускать)))

Хм, два года назад ещё были в нивомагазе, железка то ходовая, странно что исчезли. Значит не зря я свои покрасил)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

На шниву2 их сейчас тоже полно

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

1 января нашел под ёлкой :biggrin1:

109612328.jpg

109612329.jpg

Колотун-бабай хочет чтоб я опять под машину залез и защиту снял. Запланируем тюненк на конец января-середину февраля...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В выходные выбрался в гараж. И решил тюненк прикрутить. В принципе за 2.5 часа управился79979559.gif. Часа полтора только масло сливал... Там же все холодненькое было.

109650812.jpg

109650813.jpg

По традиции никакими домкратами, подставками, эстакадами и ямами не пользовался.

Что хочу сказать - плоскость у этой тюненой железяки кривенькая, по сравнению со стоком. Стоковая стояла без прокладки и было намазано белым герметиком. Достаточно от души... даже болты целиком вымазаны.

В итоге все собрал с прокладкой и герметиком.

Если кому интересно, то болты почти все надо менять. В ход пойдут только 2 передних коротеньких болта. Они пойдут на места стоковых длинных болтов. Но в принципе их можно и на своих местах оставить, но тут надо промерять глубину резьбы в корпусе РПМ. Думается у нас не везде все одинаково нарезано.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Когда будут испытания?))) Дорожку за гаражами, асфальтом ещё не заказали?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Испытания скорее всего будут поездкой на дачу. Где-нибудь на начало марта, если снега не навалит.

Дорога за гаражами асфальтовой не будет в ближайшие года, а может десятилетия... Там на асфальтовых дорогах уже полное бездорожье - асфальт сходит быстрее снега)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

выглядит серьёзно!

Да,с потеплением асфальта на дорогах стало меньше!!! :cry:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Забыл написать...

На выходных пришлось менять прокладку нижней крышке КПП... На стоящей в гараже машине стало капать масло. Со шпилек капало и по всей площади крышки потело.

Короче, не покупайте современные картонные прокладки. Это Г@ВНО! Они не из технического картона. Суть такая - они смачиваются и пропитываются маслом и потом капилярным образом начинают гнать масло. Ну или выдавливайте герметоса жирно-жирно.

В итоге открутил крышку и прокладка распалась на 2 части. Одна осталась на картере, а вторая - на крышке. Половинки были пропитаны полностью по всей площади и на всю толщину маслом... до герметика.

А до этого был произведен забег на авторынок в поисках паронитовой или пробковой прокладки... Но ничего не вышло. В итоге в Пи-Пи был куплен за 150р вазовский набор прокладок на коробку 2101. В этом наборе все прокладки из паронита. А рядом лежит набор для коробки 2107 из картона за пийсят рэ...

С паронитовой вроде все нормально собралось, ну еще и шпильки с гайками новые поставил.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну что сказать... открыл я автосезон 2016. После ремонта кпп прошло уже 1200км Вроде как все нормально, но в субботу на кад у меня 3 раза выбило 5 передачу. Причем 2 раза через 13км движения, а последний раз на 340км. На что грешить хз, выбивало исключительно на кольцевой и при непонятных нестандартных условиях. Сперва погрешил на гайку хвостовика, а вдруг - все же новое там. Но!, 5 передача фиксировалась легче и мягче чем 1-4 передачи...

В воскресение, перед поездкой в гараж, я открыл книжку по ремонту. Типа посмотреть что и как там на самом деле должно быть. И совершенно случайно я там узнал, что пружинка фиксаторов на 5 и задней там другая. Она черного цвета, а на других передних передачах - пружинки светлые. А вы же помните,что я поставил пружинки от 2108, как обычно.

Приехал в гараж, отрыл старые стоковые пружинки. И слегка прифигел. Зря я их не измерил во время разборки кпп.

Короче вот:

109818236.jpg

Слева на право лежат:

1. Стоковая 1-4 пружинка

2. 2108 пружина

3. 5-R пружина от 21074 НО.

Кроме того, эта пружина не только длиннее, но и жестче. Хотя диаметр "проволоки" из которой она свита меньше чем у всех остальных.

Так что, если будете ремонтировать кпп нового образца, обратите внимание на эту штуку.

Менять пружинки там проще чем на классике - кпп опускать не пришлось.

После замены все передачи стали втыкаться одинаково четко и с одинаковым усилием. А на выходных будет тест.

А еще в субботу почти посадил авто в лужу... в 20м от своего участка. Хорошо посадил - по защиту. Я и не думал что там так все круто - ехал тошня на 2 передаче, махал руками соседям, а потом уперся и заглох... Выехал сам, но с третьей попытки раскачки. Судя по следам в этой луже кто-то окапывался и вытягивался трактором...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сейчас за городом, весенняя распутица))) Я пока особо никуда не лазил, вот Игорю сейчас хорошо, рассекает там во всю по полям, оттачивает навыки езды на тракторе :cry:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Про трактор и Игоря по подробнее пожалуйста! :cry:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now