ВАЗ 2101 "Ласточка"

[syugin 5]

По-поводу насосов. Есть мануал по несложной(делов на день) доработке механического бензонасоса(неважно какого производителя), после которой про насосные приключения можно забыть.

[Fakstrot 721]

19 часов назад, павлик сказал:

Помню, когда ещё ездил на карбе, на разборке нашел бензонасос guttmann (арт. fp 3114/6), раньше они были в продаже, стоял недолго на копейке

Похоже этот безонасос стоял на той шохе, с которой я хотел позаимстовать бензонасос.

11 часов назад, syugin сказал:

По-поводу насосов. Есть мануал по несложной(делов на день) доработке механического бензонасоса(неважно какого производителя), после которой про насосные приключения можно забыть.

Спасибо за информацию .

 

[Fakstrot 721]

[kot_vasya 84]

Бл... сочувствую! Что воспламенилось?

[SP038 3644]

Костя, всё фигня. Отмывай тачку, меняй провода со сгоревшей оплёткой (если есть), все шланги бензопровода и хомуты. Судя по всему шланг разложился и на выпускной коллектор писнул, так?

Капот - шкурить, грунтовать и красить локально. На зиму хватит)

[Fakstrot 721]

Бензошланг горел, идущий от насоса к карбюратору.

[Sphinx 195]

Знакомая херня,выход из насоса прямо под трамблером.я тоже разок так горел.только масштаб бедствия раза в 3 меньше был.

[Fakstrot 721]

Причина пожара - прохудившийся шланг бензонасоса. А от одного из проводов трамблёра неплохо так бьет током. Да и горел именно шланг около радиатора.

 

Последствия - всё в копоти и порошке от огнетушителя, капот в копоти. Расплавился плафон освещения подкапотного, ролик упора капота. Поплавился бачек расширительный и шланг от него, пробка радиатора....

 

Из электрики ... как бы сказать... потерь нет! Лампочки все горят, приборы показывают, машина заводится. Поскольку возгорание было слева спереди, думал сгорят провода на гудок и сами сигналы... но нет, всё цело. Плохо чувствует себя оплётка провода от трамблёра к катушке.

 

На данную минуту машина стоит во дворе, доехала своим ходом после замены топливного шланга. Хорошо, что был огнетушитель с собой.

[павлик 1519]

Очень не приятная ситуация, тем более с такой копейкой
Обязательно помой подкапотку на мойке, от порошка потом всё сильно окислиться...

[TER 203]

Да уж, история! Хорошо, что всё быстро затушил и повреждения не самые фатальные!

А теперь только всё мыть и чинить. Если что- есть бачок расширительный с шлангом, б/у, но вроде целые. Могу отдать.

[Fakstrot 721]

Бачёк со шлангом в гараже есть, родной лежит в запасниках. 

Составил небольшой список к покупке: 

Огнетушитель, шланг топливный, хомуты топливного шланга, В/В провода, лампа подсветки подкапотного , крышка радиатора, ролик упора капота. 

[metrolog 2033]

Ну как так-то? Это новые шланги дриснули или тот, который мы рекомендовали менять еще давным давно?
Могу дать на время капот с 2.0 . Он страшный, "красный", но закрывается.
Если очень надо, то у меня в гараже можно помыть. Химия с тебя, авд и вода моя. Планирую завтра там быть вечером и в четверг.
Горело хорошо, коль капот снаружи почернел.

[Fakstrot 721]

Шланг был заменен в августе, после возвращения с путешствия. Покупался в движком, был не в натяг и затянут хомутами. 

Капот закрывается нормально, визуально геометрию не потерял .

По поводу помыть: Чем лучше? Понятно, что моющими средствами тщательно . Вроде как со смесью бензина и прочих растворителей поиграться можно.  Но советы приму. Мыть собираюсь завтра в гаражах. 

 

 

[metrolog 2033]

Покупаешь на заправке баллон или прыскалку "очиститель двигателя". Пофиг какой. Прогреваешь или остужаешь мотор где-то до 50 градусов. Поливаешь этой гадостью все что можно. Ждешь положенное время и смываешь водой.
Затем надо все это дело залить активной пеной (шампунь для бесконтактной мойки), его можно как из аппарата высокого давления налить, так и из простого опрыскивателя от "мистермускула". Дать ему минут 5-7 поработать и смыть большим количеством воды.
Активная пена очень хорошо жрет резину, поэтому надо тщательно смывать и не давать ей высыхать на деталях.

Понятно дело, что трамблер и воздухозаборник надо чем-то закрыть.

Мне очень нравится "рун вай" с желтым колпачком - хорошо отмывает всякое с мотора . Пену беру из не дорогих - чем дешевле тем ядренее

[павлик 1519]

2 часа назад, Fakstrot сказал:

Шланг был заменен в августе, после возвращения с путешствия. Покупался в движком, был не в натяг и затянут хомутами. 

 

 

Не уж то gates порвался или обычный дешёвый шланг в оплётке там брал? В движком импортные продают, любого размера и длинны, ценник правда в разы больше обычного, но он того стоит, не припомню чтобы они трескались.

[metrolog 2033]

Шланги, кстати, могут офигевать от некачественного бензина.

[Fakstrot 721]

Вчера решил попробовать отмыть подкапотное и капот внутри от грязи и сажи. Да и поменять надо В/В провода, бачок расширительный со шлангом и пробку радиатора. Купил небольшое количество запчастей и химии:

Как можете заметить - я теперь сторонник потратить лишнюю тысячу на перестраховку, но иметь огнетушитель исправный в машине. Вспомню , вздрогну....

Ролик упора капота  найти уже не так то просто: в Пи-Пи его нет и не бывает, Балкам тоже не располагает им, Движком только под заказ привозит. В одном магазинчике на Удельной тоже могли на заказ привезти и на след. сутки, но 200 рублей за кусок пластика определенной формы - перебор. На ушинку ехать было впадлу. Однако я вспомнил про магазин на кировском заводе , где иногда оставалась всякая мелочь. И мне повезло - купил последний. Больше привозить не будут. Цена - 15 рублей. 

На радостях, что всё куплено ,поехал в гараж. Всё подготовил. Вот что было:

 

И стало после отмывки и замены:

Да, само собой осталась сажа в районе тормозных бачков, реле регулятора и куча порошка на защите картера. По хорошему надо на мойку самообслуживания заехать без решётки радиатора и помыть всё за ней, ну да ладно. 

 

Теперь надо думать и считать - как с покраской капота вопрос решить. С финансами мягко говоря не очень...

[павлик 1519]

Если не ошибаюсь, копейка зимой же особо не ездит? Может за это время поднакопить и найти проверенное место, где подберут краску и хорошо покрасят, тем более отдельно снятый элемент довольно просто краситься. И в любом случае, самый максимум, что попросят за покраску капота, это не более 5к. 
Я б ещё после покраски, антикор обновил, такое чувство, что в усилителе капота, его вообще никогда не было)))

[Fakstrot 721]

Про покраску буду думать после января, это пока не горит и особо ездить не мешает.

 

Наконец то нашел рамку для номера:

Увы, без рассверливания задней стенки рамки не обошлось:

Можно заметить места доработки. Также попросил мне прокладку силиконовую сделать:

 

Однако я выбрал не тот силикон по толщине и с одной стороны постоянно вываливалась, поскольку плохо прижимался номер к рамке.

Ну и установка:

 

Да, кривовато закреплён. Но всё делалось на скорую руку. И надо некоторые винты поменять (коротковаты). Зато теперь рамка не закрывает надпись "Жигули" 

[TER 203]

Ничего так. :) А дорого рамка стоила?

З.Ы. Хотя у меня и обычный номер надпись не закрывал.

[Fakstrot 721]

600 деревянных

[Fakstrot 721]

Вот и подходит к концу 2019-й год. А значит, можно подвести итоги уходящего. Были и хорошие моменты, и плохие... 

Из хорошего : в машине наконец то практически полностью перебрана подвеска и тормоза. Советские резинки отправились на покой, машина управляется значительно лучше. На современной резине не так страшно гнать в дождь, можно немного лихачить. За тормозные трубки и цилиндры также перестал боятся, ибо могли выдать приключений в любой момент. Ну и конечно, вкоряченная по быстрому аудиосистема(та самая, с бородой из шохи) наконец то скрашивает унылое стояние в пробках)

 

Однако всё это проделывалось для одного - путешествие в 2200 км из Петербурга в Армавир. Это главная эмоция этого года. Все эти воспоминания - их уже не повторить. Меня скорее всего поймут те люди, которые в основном ездили только по городу и ближайшей области (не более 100 км) лет 5 , а потом поехали на дальнее расстояния на свой страх и риск впервые. Незабываемо).Посетил Карелию , посмотрел на Рускеалу, посмотрел Карельский Зоопарк. За всё это спасибо Ласточке, не подвела .

 

Ну,а о плохом.... Много рыжиков на кузове, доканал вой КПП и редуктора заднего. Начала расходится обшивка на водительском сидении . Также весь редуктор в шмаровыдле (течет сальник скорее всего) . Крестовины возможно износились, антикор пора бы обновить. Это конечно мелочи, по сравнению с пожаром под капотом.... Само происшествие меня выбило из колеи. И хоть это самое неприятное событие года с машиной , но могло быть хуже. Если бы отсутствовал огнетушитель ... многие сами понимают, чем могло бы закончится. Сегодня машину помыл, поставил в гараж. В этом году она возложенные задачи выполнила сполна! 

Зима в этом году к нам не хочет идти, поэтому сезон закрыл в декабре. А начнётся сезон возможно рано....Почему? В новом году поделюсь планами 

У меня есть предложение: всем прочитавшим написать подобный отчёт о прошедшем 2019-м. А именно о том, что связано с машинами клуба. Естественно при желании и вкратце. Так сказать подвести итоги: что было по планам и что удалось/не удалось. Думаю многим интересно было бы 

[Fakstrot 721]

Что бы это могло значить?

[SP038 3644]

Рыжиков расковырял?

[metrolog 2033]

вижу сварочную маску, болгарку и сварочный аппарат.