Posted August 11, 2013 Странно, что на холодную всё нормально и на ходу скрипов нет, только при стоянке. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 11, 2013 Гугль вот что говорит: - Соединение приемной трубы и катализатора (кольцо приемной трубы) - Уставшие подушки двигателя и кпп Причем, чаще у всех первое (погугли, если хочешь) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 12, 2013 Ремень начал свистеть заново почти сразу… завтра попробую подтянуть. Там надеюсь поликлин? - если так, то скорее всего у тебя какой-то из шкивов яйцом. Чаще всего это наблюдается у шкива генератора. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 12, 2013 Ремень поликлин, натягивал, свистит не он, свист иногда меняется иногда исчезает. Что именно, так и не понял. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 12, 2013 А ты не связывал свист с включением потребителей, с поворотом руля, с включением кондёра? Не пробовал при его появлении включить дальний, кондёр, покрутить рулём? У тебя охлаждайка, случайно, не исчезает? 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 13, 2013 но я бы искал контрактный. Это АМЕРИКАНЕЦ их коробки нереально легкие в ремонте и киты стоят КОПЕЙКИ ! Купил американца? учись пользоваться EBAY.com 1) 200 баксов с доставкой Комплект для переборки трансмиссии (прокладки,манжеты и фрикционы) ebay 2) гидротранс 150+примерно столько же доставка ебей 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 13, 2013 Жень, ты знаешь, я ещё не видел ни одного человека, который вот так вот, с наскока, отремонтировал бы автомат в гараже. Там полно нюансов, о которых даже в книгах по ремонту не написано, но учёные "автоматчики" о них знают. Поэтому чем тратить деньги на запчасти, потом их ждать, потом что-то пытаться собрать, лучше купить целую, но заведомо рабочую коробку - дешевле и проще будет. ИМХО 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 13, 2013 я скорее всего свой автомат переберу для профилактики,если время будет.. читал мануалы,общался с людьми...ну ничего криминального в них нет,автоматы механические и это их спасает. механизм конечно сложнее перебрать,чем среднестатистический бензиновый мотор,но в этом клубе моторы перебирают с закрытыми глазами :smile1: вот мануал для переборки,очень редко нужно менять вал из-за износа (теч сальника) ,в основном рвётся какая-нибудь резинка. ссылка ещё подробно 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 13, 2013 Свист обычно только на оборотах слышен, на потребители вроде не реагирует, на руль то же не замечал, а вот на проезд по луже и на погоду - может =) По АКПП, сам точно не буду соваться, нет ни места, ни навыков, главное - навыков. Буду искать спецов. Ну а в продолжение рассказа, в день поле вышеупомянутого ремонта я организовал встречу ПТ в СПБ. Встречь не было с нового года и это была первая за пол года. Было это 19 июля. Примерял модную решётку… В живую выглядит лучше, чем на фото… Бывший владелец ПТ Как говорит владелец и автор "Душа машины." Святая святых кабрика! После не долгого совещания все организовались на не большой импровизированный авто-пробег по центральным улицам нашего славного города… Было здорово… 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 13, 2013 Тостер - тема, сам хотел в своё время ББ, но фунт практичнее. Да и на тостеры слишком много тюнинга, я б с ума сошёл :))))))) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 31, 2013 Решил, что пора наводить порядок в машине и начать решил с самого простого. Работала не вся подсветка приборки ( замена ламп ) и перестали работать противотуманки… Начал с противотуманок… Предыстория: когда купил машину всё работало, как-то включил — поехал домой, доехал не работают. =( Стоит отметить, что предыдущие хозяева сделали дублирующий выключатель противотуманок, некую секретку. Что бы противотуманки включить нужно включить её и основной выключатель. Сделано, это для того, как я понял, что бы когда ломается основной выключатель ( а это болезнь ПТ Крузеров ), то можно было бы выключить туманки с этой кнопки. Начал разбирать, разборка остановилась встретив 2 болтика под звезду, т.к. таких отвёрток под рукой не было =( Дальше решил разобрать приборку, что бы посмотреть какие там лампочки и купить подобные. ППЦ, для замены нескольких лампочек подсветки пришлось разобрать пол торпеды, кошмар какой-то. Но на удивление это оказалось проще чем казалось. Благодаря инструкциям из интернета всё сделал довольно быстро, с разобранной приборкой сгонял в магазин и купил 6 лампочек Bosch 1.2W Поставил, всё горит и светится. Так же приобрёл отвёртку со сменными битами, для разбора подрулевого. В итоге разобрал, отнёс домой, изучил как он работает разобрал всё, почистил, прозвонил, работает — собрал. Прозвонил "секретку" Всё работает… Собрал — всё работает. Порадовался, дособрал кожух рулевой… проверяю — не работает =((( Дальше опять всё разбирать, прозванивать, проверять… в итоге, то работает, то ниработает и потрескивает из рулевой, слабым местом оказалась врезка кнопки-секретки. В этих колодках контакт иногда тупо пропадал… с одной стороны всё красиво и по феншую, с другой нестабильный контакт… в итоге сделал всё по старинке, старые добрые скрутки ещё ни разу не подводили. Всё в термоусадке и изоленте, а главное работает и не коротит. Всё собрано, всё работает! Из неполадок осталось: 1. Скрип коробки. — Замена масла + взгляд специалистов. 2. Свист из под капота. — Взгляд специалистов. 3. Не включается вентилятор при кондее — надо искать. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 31, 2013 1. Скрип коробки. — Замена масла + взгляд специалистов.2. Свист из под капота. — Взгляд специалистов. Так это... шумку надо делать :smile1: 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 27, 2013 Закатал туманки в жёлтый. победил туманки… я так думал во всяком случае, включил — раз уж работают, надо же погорцевать хоть разок, столько сил потрачено, да ещё и модные -жёлтые =)))) В итоге останавливаюсь — решил полюбоваться, а горит только одна =( Беда с ними какая-то =)))) Рели поменять лампочку, снял правую — не горящую, благо снимаются легко, рукой под бампер залез, нащупал, вывернул. Потом вывернул водительскую — проверил лампу- всё ок, одна горит, вторая нет, значит точно лампочка. Съездил — купил новые, сразу 2, что бы и светили одинаково и 1 старая прозапас была. Взял обычные, по 150р. вроде. Левую поставил без проблем -горит, а вот патрон правой не нашёл =( когда левую вытаскивал, оказывается вытащил всю косу вместе с правым патроном =)))) ппц теперь так и езжу с 1 туманкой, пока не доберусь до сервиса с подъёмником, а то так ну ни как не подлезть в бампер. А ещё 1 габарит задний сдох =) уже поменян, опять же пришлось брать 2 лампы, что бы светили одинаково =0 Потом была первая поездка на дачу, там сосед попросил покатать его и показать машинку, мол всегда мечтал о такой, ну и что бы в пустую не гонять заскочили в магазин… строительный магазин. Надо же реечек захватить 2х метровых. Да без проблем. 2метровые рейки+3 человека. Ну и в заключение маленькая радость =) приехали из столицы рамки под номер. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 27, 2013 Два ящика инструментов! Молодец, копейка научила! :biggrin1: 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 2, 2013 Откуда два? Один, причём почти пустой, там насос+ аптечка+ по мелочи отвёртка, пара ходовых ключиков. + ВЫ не поверите! У меня практически полный набор автомобильных жидкостей с собой в коробке =))) Банка масла моторного, тормозухи, антифриза, масла акпп(гур)... =)))) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 7, 2013 Напомню о себе =) Дальше в жизни авто был визит к Финам, в город Котка. Есть подробный фото-отчёт, но думаю тут постить его нет смысла, вроде такое не пользуется популярностью. Если кому интересно - могу кинуть ссылку где лежит. Машина вела себя хорошо, поездка была около 650км туда-обратно, самая дальняя моя поездка в качестве водителя. Расход по трассе 8.5 =) Ну дома, пришла посылочка и начались обновки. Бюджетный ХРОМ-ГРИЛЬ А ещё теперь в машине валяется вольтметр, на всякий пожарный, зимой пригодится. Ах, да ещё наконец-то поменял вторую туманку, и опять всё светится и горит. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 28, 2014 Вообще много чего было, могу продолжить скидывать =) =) А в данный момент, стоит в гараже подбитая врагами... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 29, 2014 =) Да что-то интереса к теме нет вот и не пишется... Да и многое, тем кто не знаком с PT вплотную, попросту, не будет интересным. А до общепризнанных тюненгов что- то не добраться, была зима, кризис на работе, а сейчас и подавно я пешеход =))) Ну ладно, пока не буду о плохом... а из хорошего был заказан коврик в багажник: Пытался руками полирнуть фары... не очень-то вышло Доработал кандюк, точнее убрал автоматическое включение. В Chrysler PT Cruiser есть такая "фитча" если включить обдув лобового стекла, то автоматически включается кондиционер и не важно холодный воздух активен или тёплый. Это сделано, что бы быстрее отпотевало лобовое, т.к. кондей подсушивает воздух. Во многих автомобилях есть эта функция, но возможностью отключить это нас обделили. Так же при обдуве лобового нельзя отключить забор воздуха с улицы, если это сделать решим обдува сам изменится. И то ли от привычки держать обдув на лобовом или то ли от жадности держать всё зиму кондей включённым и грузить движок на всех утренних прогревах зимой, я решил убрать эту функцию и взять контроль над включением кондея и забора воздуха под свой контроль! Лишнии запчасти: 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 29, 2014 блин,у меня климат тоже со странностями....вернее я просто не привык к такому. рециркуляция работает только на двух режимах обдува... 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 29, 2014 JEKA, на фольксвагенах аналогично. 0 Share this post Link to post Share on other sites
