ВАЗ 2102 1982 г.в.

[TER 211]

http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?f=20...70&start=30

Вот тут иллюстративно

[metrolog 2194]

Если каркас двери не гнилой и пенка сгнила только внизу, то проще всего взять и поменять только нижнюю часть пенки. Целиком менять пенку это занятие не благодарное.

Заменить рамку, я этого никогда не делал, должно быть не очень сложно - отрезать старую 01 и приварить новую (старую от 02) В этом случае надо только зазоры выставить от рамки до стоек и крыши.

[павлик 1583]

Было дело на новых дверях подгонял рамки по высоте друг к другу, пилил по стыку в верхнем углу, подтянул, заварил, зачистил, всё как всегда. Варилось естественно все на машине.

Если пересаживать рамку, то пилить так же лучше в верхнем углу, второй пил делать то же сверху, но ближе к изгибу, внизу резать не стоит, там от хлопанья дверью нагрузка на рамку поболее, сварной шов мало того что встык, так ещё и зачищен будет, может треснуть...

[kot_vasya 84]

Подвернулся тут мотор с 2106, 1979 года, за муку, единственный минус, нет карбюратора, состояние вообще непонятно какое, пробег тоже не известен. Возник вопрос, в 79 году блоки красились в синий цвет, чисто для интереса знать бы, он родной? Коленвал крутится, если попробовать его завести, просто на полу, как на катушку зажигание подать, и надо-ли систему охлаждения собрать, хотя бы по малому кругу?

Или нет смысла вообще пробовать, состояние не известно, лучше вскрыть, проинспектировать?

[павлик 1583]

Да вродь для шаховского мотора, это родной цвет. Все что мне довелось видеть из той эпохи, были именно такие)) Если достался за муку, то 100% разбирать, я бы в любом случае разобрал, тем более, раскидать его не долго, даже в самом худшем случае, капиталка это не дорого, за то потом будет радовать :biggrin1:

[_Lao_Ho_De_Li_ 0]

Это родной цвет блока.

Ставитьь мотор в непонятном состоянии на машину смысла нет.

Надо разбирать и смотреть состояние.

Завести мотор можно.

+ на катушку и стартер берётся с АКБ.

[metrolog 2194]

Однозначно разбирать и перебирать.

[TonikX 0]

Лучше бы купил у меня за копейки нормальный 2103 блок, который пару лет в масле стоит.

[kot_vasya 84]

TonikX, За копейки, это за сколько? Да и собрать его, мне бы влетело в копейку...

[TonikX 0]

Отними 33,3% от суммы, которую я тебе озвучивал - ниже продавать уж совсем смешно.

[павлик 1583]

TonikX, троешный блок ни то, ни сё, 1.6 то повеселей :biggrin1:

[SP038 3833]

павлик, потом и шестого не хватит... Так начинается тюнинг :biggrin1:

[kot_vasya 84]

Отними 33,3% от суммы, которую я тебе озвучивал - ниже продавать уж совсем смешно.

TonikX, Если честно, не помню сколько ты озвучивал :biggrin1: вообще не помню, чтобы мы это обсуждали. Я на самом деле мотор вообще не планировал покупать, т.к. очень рано пока, об этом думать было. Просто этот грех было не взять, цена вопроса, 500 руб)

[TonikX 0]

Я хотел за блок 1500 р и был не против поторговаться. За блок с машины 2007 года, с пробегом 57 тыщ.

П.С. 1500-1500*0,33 = 1000

[kot_vasya 84]

TonikX, троешный блок ни то, ни сё, 1.6 то повеселей :sorry:

павлик, потом и шестого не хватит... Так начинается тюнинг :biggrin1:

Ну насчет тюнинга пока рано говорить, еще мотор даже некуда ставить)

А вообще объясните мне дураку, ну купил я блок, а все остальное чтобы он поехал, сколько мне влетит? Живой, да даже близкий к идеалу, мотор 3-5 тыс, чуть-ли не с гарантией можно купить, есть-ли смысл собирать самому?

[TonikX 0]

Блок в сборе, тебе нужно поставить голову, шкив, маховик и навесное. Если ты будешь снимать все это со старого двигла - влетит цена масла, прокладок и маслянного фильтра.

[kot_vasya 84]

Блок в сборе, тебе нужно поставить голову, шкив, маховик и навесное. Если ты будешь снимать все это со старого двигла - влетит цена масла, прокладок и маслянного фильтра.

Убей не помню, чтобы та мне блок предлагал, я скорее всего тупо не знал об этом предложении.

[kot_vasya 84]

Не буду создавать отдельную тему, продолжаю флудить у себя)))

И так, не успел я даже осмотреть мотор от 2106, позвонил друг, говорит есть маза не за дорого взять 124 двигатель, новый, со всем навесным, датчиками, косой и мозгами, цена значительно ниже рыночной, все все новое.

Понимаю конечно, что так просто в двойку его не засунешь, но ставят же... И вообще думаю, оно того стоит? Интересно мнение знатоков)

[Andreko 28]

Если есть много свободного времени, лишние финансы и желание разогнать сарай, то почему бы и нет.

[31337Ghost 4]

kot_vasya, в идеале только свапом иномотора единым из таза получается что-то приятно удивляющее динамикой, и рано или поздно наигравшись в тазо-моторами заходишь в тупик, выход из которого только в иномоторе. Так что мое мнение - иномотор - это гут. А в остальном - глаза боятся, а руки делают. Если габариты его позволяют без лишних кромсаний моторного щита и остального подкапота его всандалить - то остается только подушки сварить и срастить два кардана. :biggrin1:

[kot_vasya 84]

31337Ghost, Так речь о моторе 210124, 16-ти клапанный кажется 89 сильный вазовский мотор от переднего привода, к которому вроде корячат классическую коробку, и дальше все родное. Так конечно это безумие, но люди ставят их, причем чаще всего в двойки...

[31337Ghost 4]

kot_vasya, ыыы, я вбил в яндекс "124 мотор" и он мне выдал "Мерседес бенз 124" :biggrin1: В таком случае - имхо - шило на мыло.

[metrolog 2194]

сколько за этот двенашечный мотор деньжищь хотят? Да и для чего машина будет? Если тупо ездить, то классический мотор справиться.

[SP038 3833]

Попахивает долгостроем))

[павлик 1583]

Классико мотор, поставил и ездишь.

С 16в уже нужны будут нестандартные манипуляции+токарь, но по силам, т.к. этот путь уже не раз пройден людьми и все подробно расписано, что и как делать.

Иномотор без опыта, точно перерастет в долгострой, мало того, потянет за собой замену всей трансмиссии.

Что от машины то требуется?)))