635 posts in this topic

В пятницу было мало времени и много дел. Надо было на ниве масло поменять, ручник подтянуть. А еще хотелось сидение собрать и поставить. Ну и собственно все свершилось по плану и не только.  После регламентных работ принялся за сидение. Нагнул скобочек(чтоб стянуть пружины на сидухе) из электрода 2мм - ушло 3 электрода на это все. И положил защитный слой - чтоб песок не сыпался:biggrin:
IMG_20230421_205220.thumb.jpg.114076c0b77f0226aa63bb8804fa2963.jpg

Все получилось достаточно быстро. Собралось все по старым дырочкам и никаких проблем не составило. Разбирать было сложнее.
IMG_20230421_205204.thumb.jpg.33b52c137eda27d71e349f7c7118ef19.jpg
Ну а далее надо было поставить все это дело в машину. Что я и сделал:
IMG_20230421_210553.thumb.jpg.e68f2615718275e4140e97284557791b.jpg

Подтяжка пружин пошла на пользу. Не так сильно проваливаешься вниз)
А тем временем на часах было всего 21.15 и я решил выгнать машину и переодеть ее в лето. Ну и плюс достать сцепление для нового мотора.
Ну и примерно через 20-30 минут колеса были установлены:
IMG_20230421_214611.thumb.jpg.661bfd716dc61d7cb1e6e10916ad6c80.jpg

Все таки отличная вещь гайковерт - очень облегчает и ускоряет работу.
И под конец гаражного времени я успел заменить бачок омывателя. Новый на новый. На этот раз бачок я купил в нивомагазине. Он там толстый и надежный. Правда пришлось чуть подпилить кронштейн болгаркой и притупить острые углы, чтоб не прорезало пластик.
Собственно авто готово к выезду. Но покататься получиться наверное после 10 мая.
 

 

 

 

 

 

 

 

9

Share this post


Link to post
Share on other sites

Маловато набил сидуху. Зазора между жопкой и спинкой вроде не должно быть.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хоть я по зодиаку и весы, но я не настолько эстет :biggrin1: 
Если присмотреться, то там дверные карты атшахи, передние кресла и задний диван разных цветов...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Начинаю что-то делать в тепле. Пока вяло правда и не очень организовано. Так хватаюсь за все подряд...
Имеющееся у меня сцепление не подошло - великовато. От шнивы же. Надо покупать нивовское сцепление. Может оно и к лучшему - новое будет. Когда я был в гараже - в округе никого не было. А в одну каску мотор опускать с верстака в ограниченном пространстве как-то не с руки. И решил я пойти дальше по плану. Расковырял ГБЦ от мотора.
Первым делом ее надо было подразобрать. Начал с рассухаривания... Но так как некий филиал отжал у меня рассухариватель, пришлось идти проверенным способом.
IMG_20230511_204626.thumb.jpg.0766628029f7ae0730f143353d654ad2.jpg

Молоток только легкий. Поленился доставать на 450 граммов... рассухаривал со 2 или 3 раза только. 
Если будет вдохновение, то я покажу как этим же набором можно засухаривать, что гораздо быстрее приспособы.
Сложил все в коробочку:
IMG_20230511_214513.thumb.jpg.2499c59b5b15e9df9eceb9a93aaec8e8.jpg
Не знаю что туда лили и как ездили, но нагар лютый какой-то. Хотя еще толком рокера не прихлопались по клапанам.
В целом на седлах только следы хранения. Для профилактики клапанишки надо будет притереть.
Ну а дальше компрессор, солярка и бензин - и ГБЦ была чуть отмыта. Не начисто, но чтоб не противно было в руках крутить, а так же проводить механическую обработку:
IMG_20230511_213913.thumb.jpg.dd8b1dbb4a04a81ae5d58318dab63e96.jpgIMG_20230511_213921.thumb.jpg.54e900f77674c9ef11340ccd7d9c2742.jpgIMG_20230511_213945.thumb.jpg.110265a06c9eb4ee6482bfca231640b7.jpgIMG_20230511_213951.thumb.jpg.1326f26a9ee4d7ddd49cfa16622a83d9.jpg

После всего этого сходил на склад и взял нужное для примерки и разметки:
IMG_20230511_220421.thumb.jpg.bc9ac63f5a62f5738692d67f2a51957f.jpgIMG_20230511_220427.thumb.jpg.ac358347b4cca7ba185f3ef6b67bdf2f.jpg

Для тех, кто не в курсе, во впрысковых моторах впускной коллектор имеет еще две точки крепления к ГБЦ, и в самой гбц есть запилы в окнах каналов под форсунки.
Была разметка по коллектору и по прокладке. В итоге получилось что-то вот такое:
IMG_20230511_223540.thumb.jpg.ed6dc2432e078b2449cad7010e901ea3.jpg

Основная проблема это с местом новой шпильки в районе впуска второго цилиндра. Там ниша:
IMG_20230511_223558.thumb.jpg.7f3a415ccc899a74d6e794501fb4a0f4.jpg

Ну и пока приблизительные неточные измерения показали, что толстота люминия до шпильки крепления распредвала в этом месте всего 5мм. И для резьбы М8 это как-то мало совсем. Буду мерить, буду думать. Так с ходу три варианта:
1. Резьба М8 с мелким шагом;
2. Резьба М6, но придется точить спецболт с телом в 8мм:
3. Не крепить там совсем. А сделать крепление от клапанной крышки до ресивера
Можно конечно взять алюминиевые электроды и заварить эту нишу и просверлить стандартную резьбу:to_pick_ones_nose3:

В следующий раз наверное буду размечать, сверлить, точить.  Сильно пилить голову не буду. Планирую убрать ступени между головкой и коллекторами. Чуть-чуть пошеркать каналы и ухи около клапанов чуть сделать.

Пока так.
 

7

Share this post


Link to post
Share on other sites

В теории можно наварить, но придется фрезеровать.

А опоры там же снизу можно поставить, как на шниве.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если обратить внимание на фланец ресивера, то можно увидеть, что я его не прикручивал на эти две шпильки :to_pick_ones_nose3:

Распорки хватало :biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, SP038 сказал:

, что я его не прикручивал на эти две шпильки

это я помню. Но хочется прекрасного. Но, думаю, одну шпильку я точно сделаю. Там всего хватает. Главное чтоб в четверг кто-то из соседей был, чтоб с верстака мотор снять.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

прокатился сегодня через зубровник на Лесколово , а оттуда до бетонки, и до матоксы, и по токсовскому шоссе вернулся домой. Был в токсово остановлен гаишниками - они там всех тормозили. Короче мельком права поглядели и слюни пускали)))
Вчера я заправил бензина под завязку - вошло 13л. За вчера и за сегодня я проехал около 120-130км  - не запомнил пробег, когда из гаража выезжал. И сегодня заехал на ту же заправку и опять залил полный бак - вошло только 10л. Считаю расход отличный.
Нашел сегодня причину почему газ закусывало - дело было не в педали. На тросике около карбулятора слетел колпачок-пыльник и его намотало на сектор дроссельной заслонки. 
И все таки кажется надо чуть зажигание позже сделать  - плохо без октана

3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now