• Объявления

    • SP038

      Информация для новых участников   07.03.24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 

В этой теме 651 сообщение

В пятницу было мало времени и много дел. Надо было на ниве масло поменять, ручник подтянуть. А еще хотелось сидение собрать и поставить. Ну и собственно все свершилось по плану и не только.  После регламентных работ принялся за сидение. Нагнул скобочек(чтоб стянуть пружины на сидухе) из электрода 2мм - ушло 3 электрода на это все. И положил защитный слой - чтоб песок не сыпался:biggrin:
IMG_20230421_205220.thumb.jpg.114076c0b77f0226aa63bb8804fa2963.jpg

Все получилось достаточно быстро. Собралось все по старым дырочкам и никаких проблем не составило. Разбирать было сложнее.
IMG_20230421_205204.thumb.jpg.33b52c137eda27d71e349f7c7118ef19.jpg
Ну а далее надо было поставить все это дело в машину. Что я и сделал:
IMG_20230421_210553.thumb.jpg.e68f2615718275e4140e97284557791b.jpg

Подтяжка пружин пошла на пользу. Не так сильно проваливаешься вниз)
А тем временем на часах было всего 21.15 и я решил выгнать машину и переодеть ее в лето. Ну и плюс достать сцепление для нового мотора.
Ну и примерно через 20-30 минут колеса были установлены:
IMG_20230421_214611.thumb.jpg.661bfd716dc61d7cb1e6e10916ad6c80.jpg

Все таки отличная вещь гайковерт - очень облегчает и ускоряет работу.
И под конец гаражного времени я успел заменить бачок омывателя. Новый на новый. На этот раз бачок я купил в нивомагазине. Он там толстый и надежный. Правда пришлось чуть подпилить кронштейн болгаркой и притупить острые углы, чтоб не прорезало пластик.
Собственно авто готово к выезду. Но покататься получиться наверное после 10 мая.
 

 

 

 

 

 

 

 

9

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Маловато набил сидуху. Зазора между жопкой и спинкой вроде не должно быть.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хоть я по зодиаку и весы, но я не настолько эстет :biggrin1: 
Если присмотреться, то там дверные карты атшахи, передние кресла и задний диван разных цветов...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Начинаю что-то делать в тепле. Пока вяло правда и не очень организовано. Так хватаюсь за все подряд...
Имеющееся у меня сцепление не подошло - великовато. От шнивы же. Надо покупать нивовское сцепление. Может оно и к лучшему - новое будет. Когда я был в гараже - в округе никого не было. А в одну каску мотор опускать с верстака в ограниченном пространстве как-то не с руки. И решил я пойти дальше по плану. Расковырял ГБЦ от мотора.
Первым делом ее надо было подразобрать. Начал с рассухаривания... Но так как некий филиал отжал у меня рассухариватель, пришлось идти проверенным способом.
IMG_20230511_204626.thumb.jpg.0766628029f7ae0730f143353d654ad2.jpg

Молоток только легкий. Поленился доставать на 450 граммов... рассухаривал со 2 или 3 раза только. 
Если будет вдохновение, то я покажу как этим же набором можно засухаривать, что гораздо быстрее приспособы.
Сложил все в коробочку:
IMG_20230511_214513.thumb.jpg.2499c59b5b15e9df9eceb9a93aaec8e8.jpg
Не знаю что туда лили и как ездили, но нагар лютый какой-то. Хотя еще толком рокера не прихлопались по клапанам.
В целом на седлах только следы хранения. Для профилактики клапанишки надо будет притереть.
Ну а дальше компрессор, солярка и бензин - и ГБЦ была чуть отмыта. Не начисто, но чтоб не противно было в руках крутить, а так же проводить механическую обработку:
IMG_20230511_213913.thumb.jpg.dd8b1dbb4a04a81ae5d58318dab63e96.jpgIMG_20230511_213921.thumb.jpg.54e900f77674c9ef11340ccd7d9c2742.jpgIMG_20230511_213945.thumb.jpg.110265a06c9eb4ee6482bfca231640b7.jpgIMG_20230511_213951.thumb.jpg.1326f26a9ee4d7ddd49cfa16622a83d9.jpg

После всего этого сходил на склад и взял нужное для примерки и разметки:
IMG_20230511_220421.thumb.jpg.bc9ac63f5a62f5738692d67f2a51957f.jpgIMG_20230511_220427.thumb.jpg.ac358347b4cca7ba185f3ef6b67bdf2f.jpg

Для тех, кто не в курсе, во впрысковых моторах впускной коллектор имеет еще две точки крепления к ГБЦ, и в самой гбц есть запилы в окнах каналов под форсунки.
Была разметка по коллектору и по прокладке. В итоге получилось что-то вот такое:
IMG_20230511_223540.thumb.jpg.ed6dc2432e078b2449cad7010e901ea3.jpg

Основная проблема это с местом новой шпильки в районе впуска второго цилиндра. Там ниша:
IMG_20230511_223558.thumb.jpg.7f3a415ccc899a74d6e794501fb4a0f4.jpg

Ну и пока приблизительные неточные измерения показали, что толстота люминия до шпильки крепления распредвала в этом месте всего 5мм. И для резьбы М8 это как-то мало совсем. Буду мерить, буду думать. Так с ходу три варианта:
1. Резьба М8 с мелким шагом;
2. Резьба М6, но придется точить спецболт с телом в 8мм:
3. Не крепить там совсем. А сделать крепление от клапанной крышки до ресивера
Можно конечно взять алюминиевые электроды и заварить эту нишу и просверлить стандартную резьбу:to_pick_ones_nose3:

В следующий раз наверное буду размечать, сверлить, точить.  Сильно пилить голову не буду. Планирую убрать ступени между головкой и коллекторами. Чуть-чуть пошеркать каналы и ухи около клапанов чуть сделать.

Пока так.
 

7

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В теории можно наварить, но придется фрезеровать.

А опоры там же снизу можно поставить, как на шниве.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если обратить внимание на фланец ресивера, то можно увидеть, что я его не прикручивал на эти две шпильки :to_pick_ones_nose3:

Распорки хватало :biggrin1:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 часов назад, SP038 сказал:

, что я его не прикручивал на эти две шпильки

это я помню. Но хочется прекрасного. Но, думаю, одну шпильку я точно сделаю. Там всего хватает. Главное чтоб в четверг кто-то из соседей был, чтоб с верстака мотор снять.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

прокатился сегодня через зубровник на Лесколово , а оттуда до бетонки, и до матоксы, и по токсовскому шоссе вернулся домой. Был в токсово остановлен гаишниками - они там всех тормозили. Короче мельком права поглядели и слюни пускали)))
Вчера я заправил бензина под завязку - вошло 13л. За вчера и за сегодня я проехал около 120-130км  - не запомнил пробег, когда из гаража выезжал. И сегодня заехал на ту же заправку и опять залил полный бак - вошло только 10л. Считаю расход отличный.
Нашел сегодня причину почему газ закусывало - дело было не в педали. На тросике около карбулятора слетел колпачок-пыльник и его намотало на сектор дроссельной заслонки. 
И все таки кажется надо чуть зажигание позже сделать  - плохо без октана

4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что-то я отвлекся от наполнения темы. Но что-то медленно, но делается.
Собственно покатался я на машине немножко. Помыл первый раз в этом году и спрятал в гараж:
IMG_20230525_215012.thumb.jpg.7caccdd251ddc37c1f2a1ea06e3f8326.jpgIMG_20230525_215020.thumb.jpg.c4bb5d2760796328872f61c365500cdc.jpg

В этот же момент чуть сделал зажигание позже. И мотор стал работать лучше, и потом оказалось, что и поехала лучше.
Ну и между делом вечерами ковырял ГБЦ.
Собственно ничего особо крутого делать не стал. Просто пробежался наждачкой по трубам, чтоб все подровнять. Сначала сделал впуск, но потом и выпуск тоже.
IMG_20230608_220310.thumb.jpg.9089c663968678f8108963af6f7a2693.jpgIMG_20230608_220319.thumb.jpg.a7b5ff822f24222d7a1b5a84d840a950.jpgIMG_20230608_220325.thumb.jpg.9b140aad4c771ff2a69b86d8618739a7.jpgIMG_20230608_220351.thumb.jpg.92e3f0421974833637db96b56ec50829.jpgIMG_20230608_220355.thumb.jpg.20264b15507edea36095b58888c000c6.jpg

Чуть-чуть шарошкой подпилил приливы в каналах впуска у направляйки.  Распиливать уши в камере сгорания я что-то передумал. Скорее всего чуть допилю клапана. 
Еще купил стопорные винты под шестигранник для заглушек каналов на подогрев коллектора.
В целом осталось сходить на склад, взять выпускной коллектор и совместить каналы. Ну и все это намыть и можно собирать.
Летом как-то медленно все. Маловато гаражного времени.

7

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не потеряли меня?:biggrin1:
В работы по ковырянию были внесены некоторые коррективы. Самое главное - это отпуск, который я провожу в огороде. Ну и такое - перед отпуском, за один день до гаражного меня, пешехода, на тротуаре сбила машина. И не какая-то машиночка с тетенькой, а целый туарег, с завтыкавшим (наверное в телефон) мчсником. Я его увидел и меры принял, а он меня заметил, когда я на капоте уже лежал..., и только тогда затормозил. Ну и вытолкнул меня на проезжую часть Политехнической улицы. Хорошо там не ехал и не стоял никто. Короче отделался рассеченным подбородком и испачканной кровью одеждой. Ну а дальше все скучно, гаи, больничка с вышиванием. И во второй половине дня я все же оказался на работе. Поэтому какие тут гаражи с тюнингами?
Но все же в гараж ехать пришлось - надо было собираться в дорогу. Надо было кое что взять из гаража в огород. Ну а чтоб порожняком не гонять и оно пригодиться по-любому :biggrin1: зацепил тормозули от матрехи:
IMG_20230715_121438.thumb.jpg.10b60bd738d2ecf45c3f375a4989698e.jpg
Теперь есть все, кроме времени, на установку передних тормозов. Планы были приехать в город на пару деньков и как раз погаражить, но ситуация внесла коррективы. Они будут в соседней теме, но в другом разделе.
В гараж я конечно один раз приехал, но надо было ниву обслужить. Но двойкой тоже чуть позанимался - помыл, протер, на солнышке погрел
IMG_20230725_125440.thumb.jpg.cbebbb183b0bfe4ac86762d9b527c435.jpgIMG_20230725_125451.thumb.jpg.3a05646e71f24afa83fdcbfe5a39a7ff.jpg

Как-то так. Теперь будут #трудовыебудни и можно будет продолжать ковырять детали машин в гараже.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опять у меня писательский кризис! Чятик все силы и настрой забирает - нервничаю, жгу тряпки, злюсь:biggrin1:
Поэтому как-то на отчет то настроения, то времени не хватает, то очень хороший старый знакомый просит сварочник починить. Но буду исправляться.
В один из выдавшийся гаражный день я забрал со склада выпускной коллектор и разметил его и ГБЦ по прокладке. Вот что из этого получилось:
IMG_20230907_195645.thumb.jpg.ecae52f8f99a3ee55776d530d3e7ed22.jpgIMG_20230907_195651.thumb.jpg.3c4e3884aa0c86dc26fb2285a95cc190.jpgIMG_20230907_195656.thumb.jpg.2d640494926a2fb9577c6f453fcc630a.jpg

Такие вот отчерченные шилом окружности. Хорошие такие ступени.
На коллекторе не хуже:
IMG_20230907_195704.thumb.jpg.5781e771161d1b749452d3557d051b9a.jpgIMG_20230907_195723.thumb.jpg.db7181316d2fc0308ddaf44616f2cc92.jpg

А дальше в руки дрель, фрезу из карбида вольфрама, а потом наждачки разные. И через некоторое время что-то получилось:
IMG_20230907_221836.thumb.jpg.060683f2b68c0a77de84d2ec7d42a957.jpgIMG_20230907_221843.thumb.jpg.c1a55eb17b146a8bc2aff347fd1774f7.jpg

Особо глазастые увидят кое что лишнее, но это из будущего))) В этот день я только успел на наждаке чуть ободрать один впускной и один выпускной клапаны. Хотелось понимания - нести их на работу или можно в гараже точить. Ну и в итоге в следующий заход забабахал на наждаке все 8 клапанов:
IMG_20230907_221851.thumb.jpg.d561aed2fcf54091d5caf449f5878c7f.jpgIMG_20230907_221859.thumb.jpg.73a80c936535b641991bdb0001080db1.jpg

Технология дедовская, тупая простая и неправильная - клапан зажимается в дрель, включается дрель на обороты и подносится к наждаку. Сложно и долго только с первым клапаном - пока камень не примет нужную форму. А дальше проще. Но с гаража надо было свалить чуть пораньше, поэтому далее дело не пошло.
В следующий заезд в гараж надо было гонять шкурку. А все потому что из-за антитеррора на проходной шмонают сумки анальным дефектоскопом металлодетектором...
Но наши руки не для скуки, и больное воображение быстро создало малую механизацию:
IMG_20230907_221915.thumb.jpg.f97cf7c802e93ae9e7dfe0ed56d13bcd.jpg

Да, ребята, это та самая дрель из метрики за 299руб, купленная в ноябре 2007 года и она все еще работает. :biggrin1:
Благобдаря (с) этой конструкции вид деталей принял следующие изменения:
IMG_20230914_222646.thumb.jpg.8c22c73095996769e70e9c68c0070aa7.jpgIMG_20230914_222654.thumb.jpg.68e7cf008facbd5704397d38a625df2e.jpgIMG_20230914_222704.thumb.jpg.63891f29265ab063068c0bfebdff30c6.jpgIMG_20230914_222711.thumb.jpg.14405874b4334d5a92ce4d772570202d.jpg

 Ну и потом положил это в гбц:
IMG_20230914_223105.thumb.jpg.e197d103b42544337513ee7f353a09d8.jpg

Это практически завершающая стадия. Осталось только притереть клапана и промыть-продуть все детали и ГБЦ можно нужно ставить на мотор.

Надо как-то активизироваться. До мороза надо отмыть купленную КПП и родной чулок моста. И добыть редуктор из купленного чулка. Как обычно, дел дофига, времени мало, а хочется еще большего... А скоро уже весна!!!

 

9

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А как же плоскость под прокладку?) Там видна ещё заводская фрезеровка со ступеньками:de: Миллиметрик стисать, всё же лучше будет:bu:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да вот я пока думаю надо оно мне или "и так сойдет"... Понятно что если убрать от 0.5 до 1 будет неплохо. Пока время подумать есть.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А я пока так и не определился надо-ли мне гбц фрезеровать/шлифовать. У меня тут опять мысли бегали - бросить эту всю фигню и продать этот мотор и инжекторные потроха. Ведь и так можно ездить на двойке... Но потом отпустило:biggrin: В один из гаражных вечеров взял и притер клапана:
IMG_20231109_222643.thumb.jpg.6e3487e0766d61812120f32422833f41.jpgIMG_20231109_222650.thumb.jpg.e55ed5b86853048fa675c9a9cbd56a7b.jpgIMG_20231109_222654.thumb.jpg.f872621201ea3294ea8eb6d7b46366bb.jpg

Притирал, как обычно, в ручную. Клапан на место, бензошланг на ось клапана и давай огонь добывать. Все притерлось очень быстро и очень красиво. Голову пока не мыл и не продувал. НУ и клапана не проливал. Но на вид - там точно держать будет. Теперь надо отмыть и продуть там все. И уже тогда думать фрезеровать или нет. 

А в это воскресенье я решил пойти в гараж и заняться передними тормозами. В планах было поменять спереди тормозные механизмы. Проблемы видел только в откручивании гаек на болтах стоковой планшайбы и сошки. Почистил, замочил, достал гайковерт и пока качал компрессор решил головкой попробовать тронуть гайки...и обычным воротком гайки открутились в легкую. Но на этом пруха кончилась. Из отверстия вынулся только один болт
IMG_20231119_145807.thumb.jpg.d4082e637a452d7d9d376e443fdbd322.jpg

Всё остально сидит мёртво. И никуда не хочет совсем.
IMG_20231119_145813.thumb.jpg.bd890600b3fa792b95e1bb2624307939.jpg

На часах было где-то около 14.10... Дальше в ход пошли молотки, матюги, ломики, горелка, вэдэшка и очиститель ржавчины. Даже думал бросить нафиг эти тюниги и оставить сток. Но в итоге узел сдался в шестом часу...IMG_20231119_181730.thumb.jpg.2d73e08d13a0f2b60128c72a28ab194f.jpgIMG_20231119_181737.thumb.jpg.371c19eed3a72463bc2dc0161756e8e3.jpg 

По ходу демонтажа сломал ручку любимого 450гр молотка. Я один молоток использовал как клин между сошкой и поворотной цапфой.  Провозился конечно долго, но даже болты не испортил. Но на всякий случай резьбу плашкой прогнал.
Потом был обед и чай. Ну а дальше пошел всё собирать. И в этот момент отключили свет. А пыльник стоковый надо было чуть доработать под 2110 суппорт. Пришлось резать ножницами и дорабатывать напильником. Ну и все это собрал. Болты оставил старые, гайки две поставил новые, но из старых запасов.

IMG_20231119_192644.thumb.jpg.77bc3a7b66a680fee8fc2e92682e16b5.jpg

Далее последовала установка диска:
IMG_20231119_193007.thumb.jpg.fb26782029bb85bdbca4641f0ebf58f0.jpgIMG_20231119_193012.thumb.jpg.a2eeabbd6e3ff91256fca01492f1d0ef.jpg

С пыльником тоже пока не определился или так оставить или чуть подогнуть ближе к диску. Это я на потом оставил.
Потом пришлось чуть доработать рулевую сошку, чтоб болт в планшайбу зашел. Там отверстие почти напротив сошки. И болтик совсем чуть-чуть не помещался. Можно было одну грань спилить на болтике или болтик укоротить, но в итоге чуть подточил сошку. Ну и поставил суппорт на свое место:
IMG_20231119_202620.thumb.jpg.c2911ca1ea8cbb3c81c7b25ac2106409.jpg

Зубильный тормозной шланг убрал в запасники, а к суппорту подцепил стоковый шланг со стоковым болтом и двумя медными шайбочками.

Даже получилось прокачать тормоза. Потом еще раз придется проверить прокачку, когда правую сторону сделаю.
Ну и поставил колесо на место:
IMG_20231119_203348.thumb.jpg.365946571c4c671fb81e48392474a6ad.jpg

А на часах было уже 20.00. Вот так вот целый день провозился с одной стороной. Задолбался, но победил.
Правда вот не знаю влезут или нет на эти тормоза мои зимние диски. Вроде бы должны. Ну а если нет, то колесных шпилек много - с проставкой точно влезет.

В следующие выходные пойду воевать с другой стороной. Думаю там пойдет быстрее - ведь у меня уже есть отработанная тактика. Теперь не надо пробовать разные не эффективные способы демонтажа.

6

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да всё там налезет на эти тормоза, любые штампы)
А вот терку с плоскости надо убрать, а то потом будет потеть прокладка, шлифануть то не дорого в пределах 1000-1500р.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну что, продолжим? - продолжим!
Отправился в гараж вчера, чтоб что-то делать дальше. Прихожу и вижу лужу под передним колесом. И там действительно оказалась тормозуха. Думал там беда с прокачкой, было такое, что не перекрывало. Ну чего делать - снимаю колесо, заливаю жижу, меняю прокачку и пытаюсь прокачать и смотреть. Когда прокачал увидел течь.
И что вы думаете, где течет? - именно!!!, из под поршня!!! Ну что делать - глушу трубку, чтоб не текло ничего, и снимаю цилиндр. Ну а далее поиск ремкомплекта из зубильного прошлого и разборка цилиндра.
Цилиндр разобрался легко. Манжетка целая была, но какая-то очень широкая. Из ремкомплекта как-то лучше. Ладно, начинаю все готовить и рассматривать. И вот что я насмотрел:
IMG_20231126_161709.thumb.jpg.3090abc4da4a55dbae93ce8597a18661.jpg

(тут примерно 5 минут отборных матюгов, с объяснением как и чем и на чём я придавал вращение этим рукоделам)
Короче, я сперва подумал, что там поршень краской покрашен по ржавчине. Но я ошибался. Смотрим дальше! и продолжаем вращать...поршень на тисках:
IMG_20231126_161714.thumb.jpg.e49812d162b5a42c928f24dc22af3064.jpg

НОВЫЙ!!! СОВСЕМ!!! Вращаем дальше:
IMG_20231126_161720.thumb.jpg.ea3bbefeba6027add2ac3e780ba4c9b4.jpg

Это так и должно же быть? Правда?
Ну и для сравнения ширина манжетки:
IMG_20231126_161728.thumb.jpg.07f1aa7b6d67c075d506c29a11da9661.jpg

Вот получается, что по этому канальчику тормозуха и убегала и манжетка тут ну никак не смогла обжать.

Короче я удивлен и восхищен. Похоже этот поршень отливали домохозяйки из ближнего южного зарубежья из консервных банок в земляную форму (цветочный горшок).
Сам корпус вроде норм:
IMG_20231126_161742.thumb.jpg.67cc28828d6564528d2f12e38b29e205.jpg

Ну и как вы все понимаете эту петушню я собирать не стал. Ну его нафиг. Это тормоза - отрыгнет где-нибудь на каде при интенсивном торможении... Поэтому занял цилиндр из набора задних тормозов. Быстренько собрал, прокачал. Вроде норм.
Потерял на все эти манипуляции около 1.5 часов.
Ну а дальше все должно идти по плану. Приготовился к разбору тормозов с правой стороны.
Там все оказалось просто. Сразу и сходу открутились и вынулись 3 болта. Оставшийся 4 закис в цапфе. Молотком постучал - не пошло. Горелкой погрел, постучал и на 4 мм он вышел. Облил вэдэшкой, забил обратно. Еще облил... и выбил нафиг:
IMG_20231126_161848.thumb.jpg.727af62bb564b751ea3893a05abfc5a9.jpg

Примерил планшайбу:
IMG_20231126_161850.thumb.jpg.13bb2fff9095fbc83593b2dd13349bb4.jpg

Вроде все норм! Болты и гайки все остались живые и хорошие:
IMG_20231126_161909.thumb.jpg.f9e55a3ab76183ebc18515e506ec1d50.jpg

Но для профилактики прогнал резьбы и на болтах и на гайках. И естественно болты и отверстия были очищены и поставлены на графитку.
А дальше просто! Начинаем собирать:
IMG_20231126_174554.thumb.jpg.3d1fbfbd1e73d3aef93f03d1ba0f4cb6.jpgIMG_20231126_174601.thumb.jpg.7a7850c98b7a695cc67d36d72c437e62.jpg
Вроде все хорошо. Собираю до кучи и прокачиваю:
IMG_20231126_175532.thumb.jpg.8387f24ccb1100c53dbffb718e93fb2c.jpg

Прокачалось быстро. Буквально 4 раза пришлось на педаль нажать. После прокачки был подогнут пыльник так как я хотел:
IMG_20231126_180552.thumb.jpg.b99364af2bd4d7b1a2ab179d4e76966a.jpg

На всю эту работу ушло 1 час 40 минут, а не так как в прошлый раз. Ну а потом поставил колесо обратно и вернулся к левому колесу. Там надо было проверить на предметы течей, еще контрольно прокачать и подогнуть пыльник:
IMG_20231126_185143.thumb.jpg.e605456d27d4d344891c1438ea6ca585.jpg

Там все оказалось нормально. Но на всякий случай я запомнил уровень жижи в бачке. Поставил машину на коврики опять и вытер колеса. Пока был в гараже там ничего не накапало. Педаль тормоза тоже ведет себя нормально. Посмотрим что будет через неделю.
Следующие планы - поменять на двойке колеса и поменять машины местами в гаражах, заодно проверить тормоза. Планировал это сделать в воскресенье, но провозился с цилиндром... А теперь придется откапывать гаражи. Там намело сегодня много.

5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Восстановленные детали теперь вновь актуальны:biggrin1:

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поэтому я всегда молотком или болгаркой портил и буду портить детали, перед тем как их выбросить. Лет 15-18 назад по гаражам ездили иностранные специалисты и скупали старые запчасти только с маркировкой ваз. Это не спроста было.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, в гаражах намело и правда очень много. И там особо ничего не чистили. В субботу двинул в гараж поделать что-то. По плану. Когда пришел увидел следующее:
IMG_20231202_141120.thumb.jpg.0fa2d0b33c3fc5da9988654281a5a238.jpg

Нефигово так намело. Сосед от гаража отгреб, а вот на машине не проехал. Слабак.
Ну чего - пробрался до гаража, открыл, запустил печургу и взял лопату и пошел грести. Примерно через 1.5 часа вид немного поменялся:
IMG_20231202_150110.thumb.jpg.5adb263d5979d64531fffab542d27428.jpg
Между делом были проверены тормоза на предмет течей. Там все было нормально. Ну и поставлен на подзарядку аккумулятор. А то машина стоит в гараже с июля:good2: Как-то в этом сезоне не получилось после отпуска покататься.
А планы то были поменять машины местами в гаражах. Нужно было еще второй гараж откопать. Даже мысль закралась выгнать двойку, поменять колеса и загнать обратно. Чтоб дороги раскатали получше и в гаражах подраскопали чуть. Но решил сходить с лопатой до другого гаража посмотреть на шансы.
Спустя, примерно час, шансы на успех появились:
IMG_20231202_161406.thumb.jpg.f37fe241379b99afb3033b8d0e9ae71a.jpg

Ниве этот снег пофигу. Думал эта резина будет хуже по снегу ехать, но нет - нормально она едет.  Остается дело за малым - надо было чуть в гараже освободить пространство около ворот. Потом запустил двойку и выгнал на улицу:
IMG_20231202_163431.thumb.jpg.cacdc5a9f6103cb83d8e301f23b94752.jpg
Тут уж вариантов нет - надо ставить зимние колеса. Потому как даже на зиме по той дороге на заднем приводе ехать будет не очень. Повезло, что свет в гаражах был стабилен. И очень хорошо, что прошлой зимой был приобретен маленький компрессор. Он в легкую запускается через стабилизатор и там даже получается работать гайковертом. Короче, замена колес почти как на формуле один. Дольше домкрат качать. Неудобство одно - на моем любимом шланге навернулся быстросъем. Травит. А то что я видел в магазинах - оно с маленькой дырочкой. Под краскопульт подойдет, а вот под пневмоинструмент нет. Работал с другим шлангом, а он чуть короче и до заднего левого колеса через калитку не доставал. Но все получилось:
IMG_20231202_170948.thumb.jpg.d0ee553360a34b0ce51dee01860df261.jpg

Ну чего - поехали в домик пытаться пробиваться:
IMG_20231202_171003.thumb.jpg.6c9d73aed3b0a48134e1a9e55ae18ad6.jpg
Ну собственно добрался я без приключений. Да в связке поворотов на пути можно было застрять - там липучками подразмесили снежок и льда наделали. Так что пришлось проходить этот участок быстрее обычного. Ну и по дороге тоже можно было ехать в принципе спокойно. Зимняя резина хоть и кама, но она зимняя и с микропробегом. На ней и 5 км пробега нет.
Но перед гаражом я разреб снег основательно. И с дороги подубрал. Там где нива спокойно едет жугуль может "сесть":
IMG_20231202_173136.thumb.jpg.2fc0056fda2b79246affc5e7a8547c85.jpg
Как видно по следам - машина уже в домике:
IMG_20231202_173117.thumb.jpg.f4ad49f8d141961e4c09c9a246f6d90c.jpg
Было забавно - только я приехал и открыл гараж, как свет пропал. Ну а пока я машину развернул и подъехал - свет включили.
В гараже было не топлено, а на машине был растаявший снег, а местами и не растаявший. Я немного постоял там, погрёб снег пока в салоне печка жарила на полную. Ну а потом все выключил и ушел на часик-полтора. Ведь перед другим гаражом стояла нива в снегу, в гараже лежали летние колеса с двойки и куча всякого нужного и не нужного, которое надо было убрать. Да еще и чай не пил...
IMG_20231202_183137.thumb.jpg.09881fc64f4ca1fe0fb1716aae6284d4.jpg
Загнал машину, попил чай с вкусняшкой - ну и план на день выполнен. И пошел закрывать второй гараж.
А там на кузове все высохло и в гараже стало тепло. Не знаю сколько, но явно выше 0 градусов.
Машину укрыл, чтоб можно было что-то на ней хранить
IMG_20231202_192934.thumb.jpg.53205516837da43496c96d2c8c0dab09.jpg

"У" - уют!

IMG_20231202_192944.thumb.jpg.6b06b00e42a41c219f46007f91cd860f.jpg
Ну тут без вариантов - будет до весны стоять. Более с машиной ничего делаться не будет. Потому как надо дособрать мотор, перетряхнуть 5кпп и собрать задний мост. Чем заниматься есть.
А еще я поменял старые тормозные механизмы с двойки на новые живительные жидкости:
IMG_20231202_200703.thumb.jpg.a3902bfc007b6cdfee8054e35521cfe4.jpg
это лучше, чем сдать их в металл или гноить (до повышения цен на ретродетали) в гараже.

5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, за зиму самое то всё собрать, а весной уже спокойно вкинуть на свежем воздухе)

 

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Именно! Сразу и мост и коробку и мотор. Заодно и магистрали недостающие проложить.  Правда косу еще делать надо. А у меня только разъемы есть и ЭБУ с датчиками. У меня для счастья не хватает ДАДа и бензонасоса. Ну и сцепления 213. И конечно же времени на все хотелки.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В субботу пришлось сходить  #по_нужде.... на склад. Заодно посмотреть на процесс бережного хранения. Там я не был вот прямо с того момента как загнал туда автомобиль.
IMG_20240309_180548.thumb.jpg.fee3a5cb4ad371a2a365b9e847e26941.jpgIMG_20240309_180553.thumb.jpg.674d1fe60658570ca91cae1113cf9176.jpg
Колеса не спустили, вроде как тормозухой не пахнет и следов под колесами нет. Во внутрь не залезал и даже двери не открывал.
Короче храниться! Замечаний нет. Стоять, наверное, осталось не долго.

6

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Какая сумочка брендовая на крыше лежит:good2:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти