• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 

656 posts in this topic

В пятницу было мало времени и много дел. Надо было на ниве масло поменять, ручник подтянуть. А еще хотелось сидение собрать и поставить. Ну и собственно все свершилось по плану и не только.  После регламентных работ принялся за сидение. Нагнул скобочек(чтоб стянуть пружины на сидухе) из электрода 2мм - ушло 3 электрода на это все. И положил защитный слой - чтоб песок не сыпался:biggrin:
IMG_20230421_205220.thumb.jpg.114076c0b77f0226aa63bb8804fa2963.jpg

Все получилось достаточно быстро. Собралось все по старым дырочкам и никаких проблем не составило. Разбирать было сложнее.
IMG_20230421_205204.thumb.jpg.33b52c137eda27d71e349f7c7118ef19.jpg
Ну а далее надо было поставить все это дело в машину. Что я и сделал:
IMG_20230421_210553.thumb.jpg.e68f2615718275e4140e97284557791b.jpg

Подтяжка пружин пошла на пользу. Не так сильно проваливаешься вниз)
А тем временем на часах было всего 21.15 и я решил выгнать машину и переодеть ее в лето. Ну и плюс достать сцепление для нового мотора.
Ну и примерно через 20-30 минут колеса были установлены:
IMG_20230421_214611.thumb.jpg.661bfd716dc61d7cb1e6e10916ad6c80.jpg

Все таки отличная вещь гайковерт - очень облегчает и ускоряет работу.
И под конец гаражного времени я успел заменить бачок омывателя. Новый на новый. На этот раз бачок я купил в нивомагазине. Он там толстый и надежный. Правда пришлось чуть подпилить кронштейн болгаркой и притупить острые углы, чтоб не прорезало пластик.
Собственно авто готово к выезду. Но покататься получиться наверное после 10 мая.
 

 

 

 

 

 

 

 

9

Share this post


Link to post
Share on other sites

Маловато набил сидуху. Зазора между жопкой и спинкой вроде не должно быть.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хоть я по зодиаку и весы, но я не настолько эстет :biggrin1: 
Если присмотреться, то там дверные карты атшахи, передние кресла и задний диван разных цветов...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Начинаю что-то делать в тепле. Пока вяло правда и не очень организовано. Так хватаюсь за все подряд...
Имеющееся у меня сцепление не подошло - великовато. От шнивы же. Надо покупать нивовское сцепление. Может оно и к лучшему - новое будет. Когда я был в гараже - в округе никого не было. А в одну каску мотор опускать с верстака в ограниченном пространстве как-то не с руки. И решил я пойти дальше по плану. Расковырял ГБЦ от мотора.
Первым делом ее надо было подразобрать. Начал с рассухаривания... Но так как некий филиал отжал у меня рассухариватель, пришлось идти проверенным способом.
IMG_20230511_204626.thumb.jpg.0766628029f7ae0730f143353d654ad2.jpg

Молоток только легкий. Поленился доставать на 450 граммов... рассухаривал со 2 или 3 раза только. 
Если будет вдохновение, то я покажу как этим же набором можно засухаривать, что гораздо быстрее приспособы.
Сложил все в коробочку:
IMG_20230511_214513.thumb.jpg.2499c59b5b15e9df9eceb9a93aaec8e8.jpg
Не знаю что туда лили и как ездили, но нагар лютый какой-то. Хотя еще толком рокера не прихлопались по клапанам.
В целом на седлах только следы хранения. Для профилактики клапанишки надо будет притереть.
Ну а дальше компрессор, солярка и бензин - и ГБЦ была чуть отмыта. Не начисто, но чтоб не противно было в руках крутить, а так же проводить механическую обработку:
IMG_20230511_213913.thumb.jpg.dd8b1dbb4a04a81ae5d58318dab63e96.jpgIMG_20230511_213921.thumb.jpg.54e900f77674c9ef11340ccd7d9c2742.jpgIMG_20230511_213945.thumb.jpg.110265a06c9eb4ee6482bfca231640b7.jpgIMG_20230511_213951.thumb.jpg.1326f26a9ee4d7ddd49cfa16622a83d9.jpg

После всего этого сходил на склад и взял нужное для примерки и разметки:
IMG_20230511_220421.thumb.jpg.bc9ac63f5a62f5738692d67f2a51957f.jpgIMG_20230511_220427.thumb.jpg.ac358347b4cca7ba185f3ef6b67bdf2f.jpg

Для тех, кто не в курсе, во впрысковых моторах впускной коллектор имеет еще две точки крепления к ГБЦ, и в самой гбц есть запилы в окнах каналов под форсунки.
Была разметка по коллектору и по прокладке. В итоге получилось что-то вот такое:
IMG_20230511_223540.thumb.jpg.ed6dc2432e078b2449cad7010e901ea3.jpg

Основная проблема это с местом новой шпильки в районе впуска второго цилиндра. Там ниша:
IMG_20230511_223558.thumb.jpg.7f3a415ccc899a74d6e794501fb4a0f4.jpg

Ну и пока приблизительные неточные измерения показали, что толстота люминия до шпильки крепления распредвала в этом месте всего 5мм. И для резьбы М8 это как-то мало совсем. Буду мерить, буду думать. Так с ходу три варианта:
1. Резьба М8 с мелким шагом;
2. Резьба М6, но придется точить спецболт с телом в 8мм:
3. Не крепить там совсем. А сделать крепление от клапанной крышки до ресивера
Можно конечно взять алюминиевые электроды и заварить эту нишу и просверлить стандартную резьбу:to_pick_ones_nose3:

В следующий раз наверное буду размечать, сверлить, точить.  Сильно пилить голову не буду. Планирую убрать ступени между головкой и коллекторами. Чуть-чуть пошеркать каналы и ухи около клапанов чуть сделать.

Пока так.
 

7

Share this post


Link to post
Share on other sites

В теории можно наварить, но придется фрезеровать.

А опоры там же снизу можно поставить, как на шниве.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если обратить внимание на фланец ресивера, то можно увидеть, что я его не прикручивал на эти две шпильки :to_pick_ones_nose3:

Распорки хватало :biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 часов назад, SP038 сказал:

, что я его не прикручивал на эти две шпильки

это я помню. Но хочется прекрасного. Но, думаю, одну шпильку я точно сделаю. Там всего хватает. Главное чтоб в четверг кто-то из соседей был, чтоб с верстака мотор снять.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

прокатился сегодня через зубровник на Лесколово , а оттуда до бетонки, и до матоксы, и по токсовскому шоссе вернулся домой. Был в токсово остановлен гаишниками - они там всех тормозили. Короче мельком права поглядели и слюни пускали)))
Вчера я заправил бензина под завязку - вошло 13л. За вчера и за сегодня я проехал около 120-130км  - не запомнил пробег, когда из гаража выезжал. И сегодня заехал на ту же заправку и опять залил полный бак - вошло только 10л. Считаю расход отличный.
Нашел сегодня причину почему газ закусывало - дело было не в педали. На тросике около карбулятора слетел колпачок-пыльник и его намотало на сектор дроссельной заслонки. 
И все таки кажется надо чуть зажигание позже сделать  - плохо без октана

4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что-то я отвлекся от наполнения темы. Но что-то медленно, но делается.
Собственно покатался я на машине немножко. Помыл первый раз в этом году и спрятал в гараж:
IMG_20230525_215012.thumb.jpg.7caccdd251ddc37c1f2a1ea06e3f8326.jpgIMG_20230525_215020.thumb.jpg.c4bb5d2760796328872f61c365500cdc.jpg

В этот же момент чуть сделал зажигание позже. И мотор стал работать лучше, и потом оказалось, что и поехала лучше.
Ну и между делом вечерами ковырял ГБЦ.
Собственно ничего особо крутого делать не стал. Просто пробежался наждачкой по трубам, чтоб все подровнять. Сначала сделал впуск, но потом и выпуск тоже.
IMG_20230608_220310.thumb.jpg.9089c663968678f8108963af6f7a2693.jpgIMG_20230608_220319.thumb.jpg.a7b5ff822f24222d7a1b5a84d840a950.jpgIMG_20230608_220325.thumb.jpg.9b140aad4c771ff2a69b86d8618739a7.jpgIMG_20230608_220351.thumb.jpg.92e3f0421974833637db96b56ec50829.jpgIMG_20230608_220355.thumb.jpg.20264b15507edea36095b58888c000c6.jpg

Чуть-чуть шарошкой подпилил приливы в каналах впуска у направляйки.  Распиливать уши в камере сгорания я что-то передумал. Скорее всего чуть допилю клапана. 
Еще купил стопорные винты под шестигранник для заглушек каналов на подогрев коллектора.
В целом осталось сходить на склад, взять выпускной коллектор и совместить каналы. Ну и все это намыть и можно собирать.
Летом как-то медленно все. Маловато гаражного времени.

7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не потеряли меня?:biggrin1:
В работы по ковырянию были внесены некоторые коррективы. Самое главное - это отпуск, который я провожу в огороде. Ну и такое - перед отпуском, за один день до гаражного меня, пешехода, на тротуаре сбила машина. И не какая-то машиночка с тетенькой, а целый туарег, с завтыкавшим (наверное в телефон) мчсником. Я его увидел и меры принял, а он меня заметил, когда я на капоте уже лежал..., и только тогда затормозил. Ну и вытолкнул меня на проезжую часть Политехнической улицы. Хорошо там не ехал и не стоял никто. Короче отделался рассеченным подбородком и испачканной кровью одеждой. Ну а дальше все скучно, гаи, больничка с вышиванием. И во второй половине дня я все же оказался на работе. Поэтому какие тут гаражи с тюнингами?
Но все же в гараж ехать пришлось - надо было собираться в дорогу. Надо было кое что взять из гаража в огород. Ну а чтоб порожняком не гонять и оно пригодиться по-любому :biggrin1: зацепил тормозули от матрехи:
IMG_20230715_121438.thumb.jpg.10b60bd738d2ecf45c3f375a4989698e.jpg
Теперь есть все, кроме времени, на установку передних тормозов. Планы были приехать в город на пару деньков и как раз погаражить, но ситуация внесла коррективы. Они будут в соседней теме, но в другом разделе.
В гараж я конечно один раз приехал, но надо было ниву обслужить. Но двойкой тоже чуть позанимался - помыл, протер, на солнышке погрел
IMG_20230725_125440.thumb.jpg.cbebbb183b0bfe4ac86762d9b527c435.jpgIMG_20230725_125451.thumb.jpg.3a05646e71f24afa83fdcbfe5a39a7ff.jpg

Как-то так. Теперь будут #трудовыебудни и можно будет продолжать ковырять детали машин в гараже.

2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Опять у меня писательский кризис! Чятик все силы и настрой забирает - нервничаю, жгу тряпки, злюсь:biggrin1:
Поэтому как-то на отчет то настроения, то времени не хватает, то очень хороший старый знакомый просит сварочник починить. Но буду исправляться.
В один из выдавшийся гаражный день я забрал со склада выпускной коллектор и разметил его и ГБЦ по прокладке. Вот что из этого получилось:
IMG_20230907_195645.thumb.jpg.ecae52f8f99a3ee55776d530d3e7ed22.jpgIMG_20230907_195651.thumb.jpg.3c4e3884aa0c86dc26fb2285a95cc190.jpgIMG_20230907_195656.thumb.jpg.2d640494926a2fb9577c6f453fcc630a.jpg

Такие вот отчерченные шилом окружности. Хорошие такие ступени.
На коллекторе не хуже:
IMG_20230907_195704.thumb.jpg.5781e771161d1b749452d3557d051b9a.jpgIMG_20230907_195723.thumb.jpg.db7181316d2fc0308ddaf44616f2cc92.jpg

А дальше в руки дрель, фрезу из карбида вольфрама, а потом наждачки разные. И через некоторое время что-то получилось:
IMG_20230907_221836.thumb.jpg.060683f2b68c0a77de84d2ec7d42a957.jpgIMG_20230907_221843.thumb.jpg.c1a55eb17b146a8bc2aff347fd1774f7.jpg

Особо глазастые увидят кое что лишнее, но это из будущего))) В этот день я только успел на наждаке чуть ободрать один впускной и один выпускной клапаны. Хотелось понимания - нести их на работу или можно в гараже точить. Ну и в итоге в следующий заход забабахал на наждаке все 8 клапанов:
IMG_20230907_221851.thumb.jpg.d561aed2fcf54091d5caf449f5878c7f.jpgIMG_20230907_221859.thumb.jpg.73a80c936535b641991bdb0001080db1.jpg

Технология дедовская, тупая простая и неправильная - клапан зажимается в дрель, включается дрель на обороты и подносится к наждаку. Сложно и долго только с первым клапаном - пока камень не примет нужную форму. А дальше проще. Но с гаража надо было свалить чуть пораньше, поэтому далее дело не пошло.
В следующий заезд в гараж надо было гонять шкурку. А все потому что из-за антитеррора на проходной шмонают сумки анальным дефектоскопом металлодетектором...
Но наши руки не для скуки, и больное воображение быстро создало малую механизацию:
IMG_20230907_221915.thumb.jpg.f97cf7c802e93ae9e7dfe0ed56d13bcd.jpg

Да, ребята, это та самая дрель из метрики за 299руб, купленная в ноябре 2007 года и она все еще работает. :biggrin1:
Благобдаря (с) этой конструкции вид деталей принял следующие изменения:
IMG_20230914_222646.thumb.jpg.8c22c73095996769e70e9c68c0070aa7.jpgIMG_20230914_222654.thumb.jpg.68e7cf008facbd5704397d38a625df2e.jpgIMG_20230914_222704.thumb.jpg.63891f29265ab063068c0bfebdff30c6.jpgIMG_20230914_222711.thumb.jpg.14405874b4334d5a92ce4d772570202d.jpg

 Ну и потом положил это в гбц:
IMG_20230914_223105.thumb.jpg.e197d103b42544337513ee7f353a09d8.jpg

Это практически завершающая стадия. Осталось только притереть клапана и промыть-продуть все детали и ГБЦ можно нужно ставить на мотор.

Надо как-то активизироваться. До мороза надо отмыть купленную КПП и родной чулок моста. И добыть редуктор из купленного чулка. Как обычно, дел дофига, времени мало, а хочется еще большего... А скоро уже весна!!!

 

9

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как же плоскость под прокладку?) Там видна ещё заводская фрезеровка со ступеньками:de: Миллиметрик стисать, всё же лучше будет:bu:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да вот я пока думаю надо оно мне или "и так сойдет"... Понятно что если убрать от 0.5 до 1 будет неплохо. Пока время подумать есть.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А я пока так и не определился надо-ли мне гбц фрезеровать/шлифовать. У меня тут опять мысли бегали - бросить эту всю фигню и продать этот мотор и инжекторные потроха. Ведь и так можно ездить на двойке... Но потом отпустило:biggrin: В один из гаражных вечеров взял и притер клапана:
IMG_20231109_222643.thumb.jpg.6e3487e0766d61812120f32422833f41.jpgIMG_20231109_222650.thumb.jpg.e55ed5b86853048fa675c9a9cbd56a7b.jpgIMG_20231109_222654.thumb.jpg.f872621201ea3294ea8eb6d7b46366bb.jpg

Притирал, как обычно, в ручную. Клапан на место, бензошланг на ось клапана и давай огонь добывать. Все притерлось очень быстро и очень красиво. Голову пока не мыл и не продувал. НУ и клапана не проливал. Но на вид - там точно держать будет. Теперь надо отмыть и продуть там все. И уже тогда думать фрезеровать или нет. 

А в это воскресенье я решил пойти в гараж и заняться передними тормозами. В планах было поменять спереди тормозные механизмы. Проблемы видел только в откручивании гаек на болтах стоковой планшайбы и сошки. Почистил, замочил, достал гайковерт и пока качал компрессор решил головкой попробовать тронуть гайки...и обычным воротком гайки открутились в легкую. Но на этом пруха кончилась. Из отверстия вынулся только один болт
IMG_20231119_145807.thumb.jpg.d4082e637a452d7d9d376e443fdbd322.jpg

Всё остально сидит мёртво. И никуда не хочет совсем.
IMG_20231119_145813.thumb.jpg.bd890600b3fa792b95e1bb2624307939.jpg

На часах было где-то около 14.10... Дальше в ход пошли молотки, матюги, ломики, горелка, вэдэшка и очиститель ржавчины. Даже думал бросить нафиг эти тюниги и оставить сток. Но в итоге узел сдался в шестом часу...IMG_20231119_181730.thumb.jpg.2d73e08d13a0f2b60128c72a28ab194f.jpgIMG_20231119_181737.thumb.jpg.371c19eed3a72463bc2dc0161756e8e3.jpg 

По ходу демонтажа сломал ручку любимого 450гр молотка. Я один молоток использовал как клин между сошкой и поворотной цапфой.  Провозился конечно долго, но даже болты не испортил. Но на всякий случай резьбу плашкой прогнал.
Потом был обед и чай. Ну а дальше пошел всё собирать. И в этот момент отключили свет. А пыльник стоковый надо было чуть доработать под 2110 суппорт. Пришлось резать ножницами и дорабатывать напильником. Ну и все это собрал. Болты оставил старые, гайки две поставил новые, но из старых запасов.

IMG_20231119_192644.thumb.jpg.77bc3a7b66a680fee8fc2e92682e16b5.jpg

Далее последовала установка диска:
IMG_20231119_193007.thumb.jpg.fb26782029bb85bdbca4641f0ebf58f0.jpgIMG_20231119_193012.thumb.jpg.a2eeabbd6e3ff91256fca01492f1d0ef.jpg

С пыльником тоже пока не определился или так оставить или чуть подогнуть ближе к диску. Это я на потом оставил.
Потом пришлось чуть доработать рулевую сошку, чтоб болт в планшайбу зашел. Там отверстие почти напротив сошки. И болтик совсем чуть-чуть не помещался. Можно было одну грань спилить на болтике или болтик укоротить, но в итоге чуть подточил сошку. Ну и поставил суппорт на свое место:
IMG_20231119_202620.thumb.jpg.c2911ca1ea8cbb3c81c7b25ac2106409.jpg

Зубильный тормозной шланг убрал в запасники, а к суппорту подцепил стоковый шланг со стоковым болтом и двумя медными шайбочками.

Даже получилось прокачать тормоза. Потом еще раз придется проверить прокачку, когда правую сторону сделаю.
Ну и поставил колесо на место:
IMG_20231119_203348.thumb.jpg.365946571c4c671fb81e48392474a6ad.jpg

А на часах было уже 20.00. Вот так вот целый день провозился с одной стороной. Задолбался, но победил.
Правда вот не знаю влезут или нет на эти тормоза мои зимние диски. Вроде бы должны. Ну а если нет, то колесных шпилек много - с проставкой точно влезет.

В следующие выходные пойду воевать с другой стороной. Думаю там пойдет быстрее - ведь у меня уже есть отработанная тактика. Теперь не надо пробовать разные не эффективные способы демонтажа.

6

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да всё там налезет на эти тормоза, любые штампы)
А вот терку с плоскости надо убрать, а то потом будет потеть прокладка, шлифануть то не дорого в пределах 1000-1500р.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну что, продолжим? - продолжим!
Отправился в гараж вчера, чтоб что-то делать дальше. Прихожу и вижу лужу под передним колесом. И там действительно оказалась тормозуха. Думал там беда с прокачкой, было такое, что не перекрывало. Ну чего делать - снимаю колесо, заливаю жижу, меняю прокачку и пытаюсь прокачать и смотреть. Когда прокачал увидел течь.
И что вы думаете, где течет? - именно!!!, из под поршня!!! Ну что делать - глушу трубку, чтоб не текло ничего, и снимаю цилиндр. Ну а далее поиск ремкомплекта из зубильного прошлого и разборка цилиндра.
Цилиндр разобрался легко. Манжетка целая была, но какая-то очень широкая. Из ремкомплекта как-то лучше. Ладно, начинаю все готовить и рассматривать. И вот что я насмотрел:
IMG_20231126_161709.thumb.jpg.3090abc4da4a55dbae93ce8597a18661.jpg

(тут примерно 5 минут отборных матюгов, с объяснением как и чем и на чём я придавал вращение этим рукоделам)
Короче, я сперва подумал, что там поршень краской покрашен по ржавчине. Но я ошибался. Смотрим дальше! и продолжаем вращать...поршень на тисках:
IMG_20231126_161714.thumb.jpg.e49812d162b5a42c928f24dc22af3064.jpg

НОВЫЙ!!! СОВСЕМ!!! Вращаем дальше:
IMG_20231126_161720.thumb.jpg.ea3bbefeba6027add2ac3e780ba4c9b4.jpg

Это так и должно же быть? Правда?
Ну и для сравнения ширина манжетки:
IMG_20231126_161728.thumb.jpg.07f1aa7b6d67c075d506c29a11da9661.jpg

Вот получается, что по этому канальчику тормозуха и убегала и манжетка тут ну никак не смогла обжать.

Короче я удивлен и восхищен. Похоже этот поршень отливали домохозяйки из ближнего южного зарубежья из консервных банок в земляную форму (цветочный горшок).
Сам корпус вроде норм:
IMG_20231126_161742.thumb.jpg.67cc28828d6564528d2f12e38b29e205.jpg

Ну и как вы все понимаете эту петушню я собирать не стал. Ну его нафиг. Это тормоза - отрыгнет где-нибудь на каде при интенсивном торможении... Поэтому занял цилиндр из набора задних тормозов. Быстренько собрал, прокачал. Вроде норм.
Потерял на все эти манипуляции около 1.5 часов.
Ну а дальше все должно идти по плану. Приготовился к разбору тормозов с правой стороны.
Там все оказалось просто. Сразу и сходу открутились и вынулись 3 болта. Оставшийся 4 закис в цапфе. Молотком постучал - не пошло. Горелкой погрел, постучал и на 4 мм он вышел. Облил вэдэшкой, забил обратно. Еще облил... и выбил нафиг:
IMG_20231126_161848.thumb.jpg.727af62bb564b751ea3893a05abfc5a9.jpg

Примерил планшайбу:
IMG_20231126_161850.thumb.jpg.13bb2fff9095fbc83593b2dd13349bb4.jpg

Вроде все норм! Болты и гайки все остались живые и хорошие:
IMG_20231126_161909.thumb.jpg.f9e55a3ab76183ebc18515e506ec1d50.jpg

Но для профилактики прогнал резьбы и на болтах и на гайках. И естественно болты и отверстия были очищены и поставлены на графитку.
А дальше просто! Начинаем собирать:
IMG_20231126_174554.thumb.jpg.3d1fbfbd1e73d3aef93f03d1ba0f4cb6.jpgIMG_20231126_174601.thumb.jpg.7a7850c98b7a695cc67d36d72c437e62.jpg
Вроде все хорошо. Собираю до кучи и прокачиваю:
IMG_20231126_175532.thumb.jpg.8387f24ccb1100c53dbffb718e93fb2c.jpg

Прокачалось быстро. Буквально 4 раза пришлось на педаль нажать. После прокачки был подогнут пыльник так как я хотел:
IMG_20231126_180552.thumb.jpg.b99364af2bd4d7b1a2ab179d4e76966a.jpg

На всю эту работу ушло 1 час 40 минут, а не так как в прошлый раз. Ну а потом поставил колесо обратно и вернулся к левому колесу. Там надо было проверить на предметы течей, еще контрольно прокачать и подогнуть пыльник:
IMG_20231126_185143.thumb.jpg.e605456d27d4d344891c1438ea6ca585.jpg

Там все оказалось нормально. Но на всякий случай я запомнил уровень жижи в бачке. Поставил машину на коврики опять и вытер колеса. Пока был в гараже там ничего не накапало. Педаль тормоза тоже ведет себя нормально. Посмотрим что будет через неделю.
Следующие планы - поменять на двойке колеса и поменять машины местами в гаражах, заодно проверить тормоза. Планировал это сделать в воскресенье, но провозился с цилиндром... А теперь придется откапывать гаражи. Там намело сегодня много.

5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поэтому я всегда молотком или болгаркой портил и буду портить детали, перед тем как их выбросить. Лет 15-18 назад по гаражам ездили иностранные специалисты и скупали старые запчасти только с маркировкой ваз. Это не спроста было.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, в гаражах намело и правда очень много. И там особо ничего не чистили. В субботу двинул в гараж поделать что-то. По плану. Когда пришел увидел следующее:
IMG_20231202_141120.thumb.jpg.0fa2d0b33c3fc5da9988654281a5a238.jpg

Нефигово так намело. Сосед от гаража отгреб, а вот на машине не проехал. Слабак.
Ну чего - пробрался до гаража, открыл, запустил печургу и взял лопату и пошел грести. Примерно через 1.5 часа вид немного поменялся:
IMG_20231202_150110.thumb.jpg.5adb263d5979d64531fffab542d27428.jpg
Между делом были проверены тормоза на предмет течей. Там все было нормально. Ну и поставлен на подзарядку аккумулятор. А то машина стоит в гараже с июля:good2: Как-то в этом сезоне не получилось после отпуска покататься.
А планы то были поменять машины местами в гаражах. Нужно было еще второй гараж откопать. Даже мысль закралась выгнать двойку, поменять колеса и загнать обратно. Чтоб дороги раскатали получше и в гаражах подраскопали чуть. Но решил сходить с лопатой до другого гаража посмотреть на шансы.
Спустя, примерно час, шансы на успех появились:
IMG_20231202_161406.thumb.jpg.f37fe241379b99afb3033b8d0e9ae71a.jpg

Ниве этот снег пофигу. Думал эта резина будет хуже по снегу ехать, но нет - нормально она едет.  Остается дело за малым - надо было чуть в гараже освободить пространство около ворот. Потом запустил двойку и выгнал на улицу:
IMG_20231202_163431.thumb.jpg.cacdc5a9f6103cb83d8e301f23b94752.jpg
Тут уж вариантов нет - надо ставить зимние колеса. Потому как даже на зиме по той дороге на заднем приводе ехать будет не очень. Повезло, что свет в гаражах был стабилен. И очень хорошо, что прошлой зимой был приобретен маленький компрессор. Он в легкую запускается через стабилизатор и там даже получается работать гайковертом. Короче, замена колес почти как на формуле один. Дольше домкрат качать. Неудобство одно - на моем любимом шланге навернулся быстросъем. Травит. А то что я видел в магазинах - оно с маленькой дырочкой. Под краскопульт подойдет, а вот под пневмоинструмент нет. Работал с другим шлангом, а он чуть короче и до заднего левого колеса через калитку не доставал. Но все получилось:
IMG_20231202_170948.thumb.jpg.d0ee553360a34b0ce51dee01860df261.jpg

Ну чего - поехали в домик пытаться пробиваться:
IMG_20231202_171003.thumb.jpg.6c9d73aed3b0a48134e1a9e55ae18ad6.jpg
Ну собственно добрался я без приключений. Да в связке поворотов на пути можно было застрять - там липучками подразмесили снежок и льда наделали. Так что пришлось проходить этот участок быстрее обычного. Ну и по дороге тоже можно было ехать в принципе спокойно. Зимняя резина хоть и кама, но она зимняя и с микропробегом. На ней и 5 км пробега нет.
Но перед гаражом я разреб снег основательно. И с дороги подубрал. Там где нива спокойно едет жугуль может "сесть":
IMG_20231202_173136.thumb.jpg.2fc0056fda2b79246affc5e7a8547c85.jpg
Как видно по следам - машина уже в домике:
IMG_20231202_173117.thumb.jpg.f4ad49f8d141961e4c09c9a246f6d90c.jpg
Было забавно - только я приехал и открыл гараж, как свет пропал. Ну а пока я машину развернул и подъехал - свет включили.
В гараже было не топлено, а на машине был растаявший снег, а местами и не растаявший. Я немного постоял там, погрёб снег пока в салоне печка жарила на полную. Ну а потом все выключил и ушел на часик-полтора. Ведь перед другим гаражом стояла нива в снегу, в гараже лежали летние колеса с двойки и куча всякого нужного и не нужного, которое надо было убрать. Да еще и чай не пил...
IMG_20231202_183137.thumb.jpg.09881fc64f4ca1fe0fb1716aae6284d4.jpg
Загнал машину, попил чай с вкусняшкой - ну и план на день выполнен. И пошел закрывать второй гараж.
А там на кузове все высохло и в гараже стало тепло. Не знаю сколько, но явно выше 0 градусов.
Машину укрыл, чтоб можно было что-то на ней хранить
IMG_20231202_192934.thumb.jpg.53205516837da43496c96d2c8c0dab09.jpg

"У" - уют!

IMG_20231202_192944.thumb.jpg.6b06b00e42a41c219f46007f91cd860f.jpg
Ну тут без вариантов - будет до весны стоять. Более с машиной ничего делаться не будет. Потому как надо дособрать мотор, перетряхнуть 5кпп и собрать задний мост. Чем заниматься есть.
А еще я поменял старые тормозные механизмы с двойки на новые живительные жидкости:
IMG_20231202_200703.thumb.jpg.a3902bfc007b6cdfee8054e35521cfe4.jpg
это лучше, чем сдать их в металл или гноить (до повышения цен на ретродетали) в гараже.

5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Именно! Сразу и мост и коробку и мотор. Заодно и магистрали недостающие проложить.  Правда косу еще делать надо. А у меня только разъемы есть и ЭБУ с датчиками. У меня для счастья не хватает ДАДа и бензонасоса. Ну и сцепления 213. И конечно же времени на все хотелки.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В субботу пришлось сходить  #по_нужде.... на склад. Заодно посмотреть на процесс бережного хранения. Там я не был вот прямо с того момента как загнал туда автомобиль.
IMG_20240309_180548.thumb.jpg.fee3a5cb4ad371a2a365b9e847e26941.jpgIMG_20240309_180553.thumb.jpg.674d1fe60658570ca91cae1113cf9176.jpg
Колеса не спустили, вроде как тормозухой не пахнет и следов под колесами нет. Во внутрь не залезал и даже двери не открывал.
Короче храниться! Замечаний нет. Стоять, наверное, осталось не долго.

7

Share this post


Link to post
Share on other sites

Какая сумочка брендовая на крыше лежит:good2:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now