ВАЗ-2101 1982

[Ярослав 1352]

14 минут назад, SP038 сказал:

А клеймо ДААЗа есть? Уж очень всё это похоже на продукцию "ГрандРиАл". 

Нет, на самой ручке только каталожный номер

[SP038 3641]

На всём ДААЗовском есть их клеймо 

 

[Ярослав 1352]

Понятно, значит автопитер развёл меня) Придется посетить рынок в поисках железных, так как в магазинах их уже нет. Хорошо, что с правой все нормально - она металлическая и с клеймом. 

[TER 203]

На Фучика точно ручки нормальные ещё найти можно. Но надолго ли их там хватит - вопрос...

[Ярослав 1352]

Вот такие фото дед прислал после поездки на дачу...

Вероятнее всего, обледеневший снег съехал с крыши дома прямо на мой "гараж". Вроде бы пострадало только крыло.

[Fakstrot 716]

Очень повезло, что всего лишь крыло.

[metrolog 2031]

Не смертельно, но неприятно. Сложность только в том, что примерно в данном месте щиток-перегородка. Хорошо что на крышу ничего не легло.

 

[Ярослав 1352]

Оценил повреждения своими глазами. Мне, честно скажу, проще крыло было бы поменять. Все-таки залом на ребре сильный. Но попробовать выправить нужно, вдруг получится. Ушёл зазор с капотом, задняя часть крыла приподнялась относительно капота и рамки лобового. 

Также поставили подпорку для навеса, чтобы он не давил на крыло. Почистил снег вокруг него, чтобы лишняя вода не текла под машину. 

[Fakstrot 716]

Я б от греха подальше разобрал бы навес и оставил машину просто на улице. А то не дай бог ветер наш порывом снесёт конструкцию и машина ещё и по крыше получит

[Ярослав 1352]

1 час назад, Fakstrot сказал:

Я б от греха подальше разобрал бы навес и оставил машину просто на улице. А то не дай бог ветер наш порывом снесёт конструкцию и машина ещё и по крыше получит

Да, мне теперь эта конструкция тоже доверия не внушает. Безопаснее будет выкатить машину из под него, а то я при разборке сам крышу помну

Большое спасибо SP038 за наводку - я стал обладателем митола ушастых колес по цене митола. Состояние печальное, но потенциал у дисков есть. Те, что слева, после дриставрации займут место на копейке. Правые пока будут лежать про запас - вдруг куплю тройку или шестерку (не дай бог). 

[TER 203]

Думаю Костя прав, убирай порушенный навес, чтоб ещё бед не наделал. А крыло сделаешь!

[Ярослав 1352]

Наконец-то удалось уделить машине немного времени.

Первым делом разобрали навес. Обнаружилась вмятина на задней части крышки багажника. Малоприятная, но зато к ней есть хороший доступ через отверстие изнутри.

Также в процессе разборки без происшествий не обошлось - придавило капот спереди, остался неприятный залом. Его выправить будет сложнее, потому что изнутри мешает усилитель. Был бы споттер, наверное было бы проще и быстрее. Конечно все это мелочи по сравнению с промятым крылом, но, как мне кажется, это все очень сильно отодвигает покраску на неопределенный срок.

Вмятина на капоте.

Дабы не смотреть в сторону кузова и лишний раз не расстраиваться очистил от сильных отложений кпп с помощью стамески.

А еще вытащил-таки резиновые отбойники из старых стоек кузова. За 40 лет на них так и не образовалось трещин, принял решение оставить родные вместо покупки новодельных. Ну и напоследок добрался до родных суппортов. Выбил старые цилиндры и убрал скобы в запас. Собрал в кучу все ненужные железяги, получилось прилично - пора ехать сдавать митол)))

 

[Ярослав 1352]

Попробовал выправить крыло, пока грубо, с помощью монтировки. Что-то получается, зазор с капотом стал нормальным. Но работы ещё много.

 

[metrolog 2031]

Можно сделать или добыть обратный молоток, к нему прикрепить гвоздь 100-150, а этот гвоздь прихватывать полуавтоматом к крылу. Вот тебе и споттер  Главное не приваривать основательно, чтоб не спиливать долго.
В идеал там скорее всего не сделаешь, но под шпакло вполне.  Угол выбить получше, а остальное легко пойдет.

[Ярослав 1352]

Покувыркался на выходных с крылом. Сначала из подручных средств по совету metrologa сделал некое подобие споттера. Эффект он дал, но только на относительно ровном участке. А ближе к ребру крыла металл расправлялся сначала неохотно, а потом вообще перестал. Попутно образовались две дырки в крыле - сильно прихватил сваркой.

Решил пустить в дело тяжелую артиллерию - приз за прошлый фотоквест. С лебедкой все пошло веселее, плюс вверх тянул ребро крыла с помощью рывков вверх за цепь тяжеленной трубой. В общем, по уровню ребра крыло вернуло свою форму. Но сбоку есть залом почти от угла и до арки, который мне удалось убрать лишь частично. В этом месте крыло как бы надуто, и с этим, похоже, уже ничего не сделать. 

Место "приложения силы" выпилил болгаркой - заделаю с помощью куска от старого крыла. 

После сварки буду смотреть, что получится. По расчетам слой шпакли будет около 1мм, при этом не факт, что она скроет все косяки. Но спилить и поменять никогда не поздно, только вот крыло найти нормальное сложно. Усугубляет все то, что изнутри доступа фактически нет. Между крылом и моторным щитом ничего кроме монтировки не просунуть.

Наиболее "удачный" ракурс. 

[SP038 3641]

Очень даже хорошо получилось) Хорошо, что лебёдка пригодилась 

[TER 203]

Думаю,что крыло нормально заделаешь! Немного шпаклёвки должно помочь, по виду там не так всё страшно.

[metrolog 2031]

Ну тогда еще вам дедовской кузовной техники и технологии - надо найти кусок от листа рессоры (волга, москвич, уаз). Им как раз можно подлезть в узкие места. Он имеет широкую рабочую плоскость. Сам имеет кривизну. Плюс обладает упругостью.
Потом чтоб выправить крыло на место - его надо перетянуть больше положенного. И все напряженные места надо простучать молотком (резиновым, деревянным,  меховым). Тут не одно это место продавилось, а все крыло. Только это не заметно. Тут более объемный "удар" был. Надо через это отверстие завести закладную побольше площадью, чтоб давать силу на большую часть крыла. Я не удивлюсь, что надо за очко фары подать крыло вперед чуть-чуть.

[Ярослав 1352]

Ужас, уже целый месяц прошел. Всё это время крыло висело на мне тяжким грузом, подойти к нему я особо не решался. 

Собрался с мыслями и сделал пропил, чтобы убрать надутость на крыле. Затем из старого крыла сделал заплатку и точками, с большими перерывами, всё обварил. 

Получилось как-то так. Всё можно укрыть шпаклевкой, лишнего ничего не торчит, то есть остались только вмятины. Хлопунов тоже нет. Предварительно, максимальный слой шпаклевки будет миллиметра 2 в самых плохих местах. Жить можно, а главное, сдвинулся с мертвой точки.

Также начал собирать новый-старый навес. Теперь он будет исключительно летним вариантом, для защиты от солнца и дождя. Путем наваривания железяк увеличил ширину на 1.25 метра, а длину на 45 см. Теперь по длине машина помещается под ним полностью, а по ширине ооочень много места, чтобы ходить вокруг. На крышу сделаю самый примитивный каркас из досок и накрою толстой пленкой. Ну а на зиму просто укутаю машину пленкой, без навеса. И поставлю ее в другое место, чтобы опять сверху ничего не прилетело. 

[TER 203]

Укосин навари обязательно, а то снова может сложиться.

[metrolog 2031]

Полноценный гараж получается. В принципе можно его чуть доработать и полноценный гараж будет. По крайней мере навес получится отличный. Конек крыши повыше поднять, чтоб снега много не собиралось и все.

[Ярослав 1352]

Навес почти готов! Нужно еще поработать над усилением, но крыша уже есть. 

Можно снова снять навесное железо и приступить к работе по днищу) 

[TER 203]

Укосины! :) А так очень хорошо!

[Кирилл 210740 527]

7 часов назад, TER сказал:

Укосины! :) А так очень хорошо!

Одними укосинами там не обойдешься. Уголки хлипкие,связи по верху не хватает.

Ярослав, моё мнение такое: ты уже мог вместо навеса этого уже гараж смастерить.

[Ярослав 1352]

В 07.07.2022 в 19:52, Кирилл 210740 сказал:

ты уже мог вместо навеса этого уже гараж смастерить

У навеса ключевой плюс - околонулевые затраты)

На лето хватит его, чтобы от дождя защитить. А на зиму переставлю машину от греха подальше от крыши дома и просто накрою пленкой