Posted June 26, 2020 Да там скорей в систему охлаждения масло пойдет, чем через уплотнительные кольца цилиндров. Каналы ближе всего. И в расширительном бочке будет имульсия, как у меня 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 27, 2020 ну эмульсии точно нет, ни в бачке ОЖ, ни под крышкой маслозаливной горловины 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted June 29, 2020 Да поездит еще))литр на 1000 это норм)я так три года жил 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 18, 2020 Всех и каждого приветствую. Никуда не пропадал, по мере сил и возможностей ковырялся. Подвернулся мне 06 блок, который пару выходных в неспешном ритме ревизировался, а именно: отмылся, заменены оба сальника КВ, соответственно все прокладочки так же обновлены. Шибко надеюсь, что двиг в хорошем сохране, вот пара фото: На фото ниже только-только скинул поддон, маслоприемник не очищал: В таком же состоянии был сапун, под клапанной крышкой тоже все чистенько. Даже заглушки блока новые стоят. Так что скорее всего за двиг как минимум следили, ну и ремонт скорее всего был не так давно относительно пробега. Так что пожелайте удачи, завтра буду это дело пытаться ставить, благо гусак нашел. 4 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 21, 2020 21 час назад, SP038 сказал: Удалось? Можно сказать, что удалось, но не все что было запланировано) Старый двиг снял, перекинул пару деталек с него на новый двигатель, попутно обломил болт корпуса помпы в блоке, пришлось немного повозиться выковыривая его оттуда. Заменил подушки, поставил новый бензонасос с выставлением зазора. Ну и вообщем-то поженил новый двиг с коробкой: Ковыряю верхний болт крепления коробки к двигателю Вроде справился Старый и новый двигатели, надеюсь в представлении не нуждаются =) Пока снимал старый двигатель, нашел пасхалку: Вообщем на данный момент новый двигатель стоит на новых опорах и состыкован с коробкой. Надо всю навесуху вешать, однако есть одно НО! Пока заводил новый двигатель не уследил и погнул лапку педали газа, к которой тяги на карбюратор крепятся. Попытался ее обратно выгнуть - она осталась у меня в руках. Ее уже кто-то варил, по наср*ной сварке и лопнула. Теперь сижу и думаю как быть. Насколько я понимаю чтобы ее заменить надо опять скидывать двигатель =( Так что в целом вот так прошли выходные, сегодня чувствую себя деревянным: ни согнуться, ни разогнуться) 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 21, 2020 36 минут назад, Викториан сказал: Пока заводил новый двигатель не уследил и погнул лапку педали газа, к которой тяги на карбюратор крепятся. Педаль целиком меняется без снятия движка. К примеру, Ярослав, точно менял (буквально пару месяцев назад). 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 21, 2020 18 минут назад, SP038 сказал: Педаль целиком меняется без снятия движка. К примеру, Ярослав, точно менял (буквально пару месяцев назад). Спасибо, поищу 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 1, 2020 Всем ку! Неделька даром не прошла, вчера был первый выезд. Немного затянулась эта эпопея: то времени нет, то срань какая-нибудь вылезет. С момента последней записи поменял привод газа (причем один), настроил тяги газа и открытия второй заслонки на вебере, пересобрал 2 раза корпус помпы (есс-но со сливом ОЖ =( ), поменял стартер, перелил масло выше уровня на пол сантика, попытался его откачать/слить - ничего не вышло, пока оставил так. Со второго раза выставил зажигалово, отстроился по стробоскопу и пробный, как говорит Алексей, прохват по гаражам. С момента старта сразу стало понятно, что все это было не зря, все-таки 1.6 повеселее будет, машина истеричнее стала. Сегодня на работу уже приехал на ней, как итог - на родном медном радиаторе и 8-ми лопастной крыльчатке стрелка температуры ОЖ стоит почти вертикально (отклонена чуть вправо), правда и на улице уже не +30. Надо бы еще посмотреть в сторону ВУТа, без него уже как-то не то) Ну и поизучать теорию карбюраторную, думаю с жиклерами поиграться надо, хотя пока что кажется, что и так едет хорошо. Так что как-то так 4 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 1, 2020 Поздравляю с выездом! Прочитал и вспомнил свои ощущения и впечатление от двигателя 1600см3 Поглядывай за цветом нагара на свечах. А избыточный уровень масла не так уж и плох (особенно в затяжных виражах). Про тормоза верно задумался. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 1, 2020 4 минуты назад, SP038 сказал: Поздравляю с выездом! Прочитал и вспомнил свои ощущения и впечатление от двигателя 1600см3 Поглядывай за цветом нагара на свечах. А избыточный уровень масла не так уж и плох (особенно в затяжных виражах). Про тормоза верно задумался. Мне в обозримом будущем надо будет скататься до Кингисеппа и обратно, вот и гляну что из этого выйдет (я про свечи). Нашел тут, кстати, эконометр по типу такого: Штука, казалось бы, бестолковая. Однако весь цимус ее, как я предполагаю, в правильной настройке карба на ХХ (в частности качества смеси). Думаю попробовать надо будет с ней, правда с Москвы притараканить нужно 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 1, 2020 25 минут назад, Викториан сказал: скататься до Кингисеппа и обратно Хороший маршрут. Я свою смесь, правда на инжекторе, тоже по пути в огород отстраивал, не доезжая до Кингисеппа пару десятков км. 100-200 км как раз дадут тебе оценить новый мотор и его состояние. Эконометр вещь интересная, у меня она вместо часов в панели 2106 стоит, но холостой ход, а точнее смесь на холостом, лучше настроить по индикатору качества смеси ИКС-1. Он вместо свечки вкручивается и по нему, буквально "на глаз" можно настроить смесь (по цвету пламени в камере сгорания). С газоанализатором, конечно, не сравнить, но получается очень неплохо. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 1, 2020 Есть у меня задумка вкорячить набор приборов (фетиш у меня на них): ампер, вольт, тахо, давка масла, ну и эконометр. Пока не знаю, влезет ли все это дело туда, куда хочется) Надо прикидывать. 52 минуты назад, SP038 сказал: ... лучше настроить по индикатору качества смеси ИКС-1. ... его искать где-то надо, перестановка двигателя по карману стукнула, на ЗЧ не экономил) Так что пока, наверное, на глаз по цвету свечей Да и в целом отстраиваться еще надо, сейчас чисто на слух задран ХХ, потому как не получалось при понижении оборотов качеством не удавалось добиться ровной работы, двиг потряхивало. С другой стороны, сейчас дал ему немного просраться, покатаюсь так до выходных и еще раз на горячую попробую. Плюс ко всему у меня ж не подключен вакуум на трамблер. В теории есть сосок на коллекторе, который можно приспособить под это дело, но не совсем правильно это, хотя попробовать ради академического интереса наверное стОит. Быть может даже перестану мучать старичка и куплю озон семерочный ... если у жены терпения на мои хотелки хватит =) 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 1, 2020 19 минут назад, Викториан сказал: его искать где-то А это надо попросить metrolog'a, чтобы он из сусеков достал, а я бы эту прибуду захватил на сходку. Так можно было бы на встрече клуба карб покрутить - экспертов по этим вопросам там будет достаточно 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 1, 2020 4 минуты назад, SP038 сказал: А это надо попросить metrolog'a, чтобы он из сусеков достал, а я бы эту прибуду захватил на сходку. Так можно было бы на встрече клуба карб покрутить - экспертов по этим вопросам там будет достаточно сразу анекдот про красную площадь вспомнился.. =) постараюсь на встречу в любом случае приехать, уж пол года как игнорирую это дело 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 19, 2021 Добрался я в субботу до гаража проведать старушку. С середины октября она не заводилась как-никак. И ждал меня там неприятный сюрприз, даже несколько, но обо всем по-порядку. Перед тем как поставить ее на зимовку дал я ей просраться маленько на КАДе. По приезду в гараж полез под капот отключить массу и увидел, что стык блока и ГБЦ со стороны свечей мокрый. Посмотрел на крышку маслозаливной - эмульсии нет, посмотрел под крышку радиатора - тоже. В бачке тоже свежий антифриз залит без посторонних включений. Ну попал я на замену прокладки ГБЦ, подумал я. Ведь когда я ставил новый двиг поменял все прокладки, кроме этой. С этими мыслями закрыл гараж и ушел восвояси на пол года. Сейчас же, когда погода наладилась и можно без последствий для здоровья поковыряться в гараже преисполненный энтузиазмом я двинулся к оному. Погружаться в пучину мазуты времени не было, скорее просто оценить масштаб бедствия, проветрить гараж, провести ревизию ЗИПов с тех. жидкостями, завести машину и прикинуть необходимые покупки. Поставил АКБ на дозаправку, посмотрел наличие жиж в бачках и под машиной. Открываю крышку радиатора - пусто. Достаю масляный щуп - 2 уровня чистенького, с легкой золотинкой, масла. Ну йопт, приплыли. Щуп пахнет маслом, так что бенза в нем нет. Антифриз красный свежий был залит, но, судя по цвету масла, его там нет. Хотя чудес не бывает: по закону сохранения энергии если где-то она убыла, то где-то она добавилась, что вообщем-то я и пронаблюдал. В ближайшие выходные буду сливать жижки, снимать голову и смотреть насколько там все плохо. Ах да, касательно остальных неприятностей: обратил внимание, что лопнула пластиковая крышка расширительного бачка, стало быть давления там скорее всего было больше положенного, а это еще раз подтверждает то, что прокладка подружилась с северным пушным зверьком, так же увидел солидный мебельный саморез, который весело отблескивал полустертой шляпкой из заднего колеса. Машина пол года простояла в гараже, а колесо не спустило абсолютно, ювелирно загнал и прикатал =) Вообщем ломать голову и думать чем себя занять на выходных не придется, фронт работ есть, теперь главное чтобы погода не подвела. Как-то так вообщем, без фото т.к. телефон благополучно разрядился к тому моменту. 2 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 19, 2021 С наступлением тепла все поехали в гаражи, даже форум ожил По поводу утечки антифриза - смотри насколько пусто в радиаторе. По уровню поймешь, где может течь. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 19, 2021 Только что, SP038 сказал: По уровню поймешь, где может течь. Перед тем как загнать ее в гараж обратил внимание на уходящий тосол и выявил откуда он убегает: с нижней части патрубка что от тройника головки к термостату (будто нижний хомут не притянут), но с прогревом проблема уходила. Да и пока машину не заведешь - все норм, не бежит. Но как только завел - минут 5-10 будет по-маленьку сочиться. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 19, 2021 Ну если в масло залез антифриз, то по законам физики и химии он в самом низу, а масло наверху. И унюхать антифриз щупом не получится. Тут или заводить и эмульсию сбивать, или сливать масло - сперва потечет ОЖ, а потом масло. Путей антифризу в масло не много - это прокладка ГБЦ и пробки в рубашку охлаждения в верхней части ГБЦ. Пробки эти бывает сгнивают и ОЖ идет прямиком в масло. Бывает еще трещины в блоке, но тут скорее всего не этот случай. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 20, 2021 9 часов назад, metrolog сказал: Путей антифризу в масло не много Надеюсь на прокладку, заглушки похожи на новые. В любом случае вскрытие покажет =) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 20, 2021 Последний раз, когда приходилось оперативно менять прокладку ГБЦ товарищу, на это ушло чуть больше трех часов. В 15.00 он приехал, а в 19.00 мы уже мангал зажгли. Так что за выходные без спешки можно все сделать. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted April 20, 2021 20 минут назад, metrolog сказал: ушло чуть больше трех часов эт если голова ровная 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 2, 2021 Добрался я таки вчера до гаража. С обеда и часов до 19 поковырялся, как итог: замена прокладки ГБЦ и небольшой тестдрайв по гаражам. На удивление все прошло гладко и практически без сюрпризов. Снимаем крышку: Подзасралось маленько, на болтах ГБЦ виднеется на масляной пленке эмульсия. Скидываем постельку и смотрим состояние распредвала и рокеров. Фото херовастое получилось, но палец износа не чувствует, что не может не радовать) А вот при снятии головы вылезли чудеса: 7 из 10 болтов при откручивании даже не сопротивлялись А вот и виновник виновницы торжества: Вот объясните мне балбесу, на кой черт в нынешнее время на обычный стоковый мотор ставить такое безобразие? Повторюсь, видно, что мотор относительно пробега недавно капиталился. Что радует - так это то, что голову отдирать не пришлось, все отошло само. Вот, кстати, и сама голова: При внимательном рассмотрении вроде криминала я там не увидел, поэтому собрал все обратно на новой прокладке и параллельно поставил себе краники слива ОЖ на радиатор и блок, а также тройник на датчик мин. давления масла и на указометр давки (кстати, в закромах ни у кого не завалялся атшахи?) Что самое интересное завелась машина с полуоборота, подключив стробоскоп даже не пришлось подстраиваться (уоз оказался градусов 6-6,5). Потом как выеду на дороги подстроюсь на ходу и все. Ну и через тысченку еще разок протянуть голову и по-людски настроить клапана (сейчас подстукивают маленько). Кстати, в прошлой записи говорил, что по щупу масло было как слеза, лишь с легким золотистым оттенком. А слилось чернющее нечто. Как так - хз 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 2, 2021 Хорошо день прошёл А что за масло было залито? Какая-то копчёная пастель распредвала. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted May 2, 2021 5 минут назад, SP038 сказал: А что за масло было залито? на лукойле за порядка 5 тыс такое произошло сейчас залил шелл хеликс на пробу 0 Share this post Link to post Share on other sites
