• Announcements

    • SP038

      Информация для новых участников   03/07/24

      Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства! 
Kenny444

2102 Топ кек Проект

386 posts in this topic

Кривые, но не такие уж и короткие! - пгашу отметить в пготоколе! :shout:

Если хочешь повыпендриваться, то можно сделать модель коллектора, распечатать на 3д-принтере и использовать как литейную модель. Ну, и, потом растопить твою плиту и слить в землю :biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Думаю при смещении назад, всё это дело может упереться в моторный щит, не карбы, так фильтр точно.

Так то если место позволяет, может и в самом деле, запилить трамблёр.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, павлик сказал:

Думаю при смещении назад, всё это дело может упереться в моторный щит, не карбы, так фильтр точно.

Так то если место позволяет, может и в самом деле, запилить трамблёр.

Буду пробовать!

35 минут назад, SP038 сказал:

Кривые, но не такие уж и короткие! - пгашу отметить в пготоколе! :shout:

Если хочешь повыпендриваться, то можно сделать модель коллектора, распечатать на 3д-принтере и использовать как литейную модель. Ну, и, потом растопить твою плиту и слить в землю :biggrin1:

Есть у меня товарищ Илья, проэктирует и отливает коллектора. Вопрос - 40-50к. Но здесь не факт, что литьёрешит проблему) 

А так, на РПД под дросселя коллектор сделал! 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Прямое включение.

Трамблёр будет завышаться. Самый короткий возможный впуск от клапана до дрросселя имеет около 80мм)

Ватовазовский шток и корпуса по всем параметрам, кроме длины - 1 в 1 с Италией) 

Пока не понял до конца, но, вроде, шток Советского производства даже удлиннять не придётся, лишь втулкой корпус поднять.

IMG_20211001_133733.jpg

IMG_20211001_133715.jpg

IMG_20211001_125348.jpg

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, SP038 сказал:

Ось трамблёра под высокий блок будет ещё длиннее :to_pick_ones_nose3:

Опа.... Спасибо!) 

Пильнул, кстати, культурное наследие

Теперь вопрос лишь в раннерах, буду считать, потом думать, где добыть

IMG_20211001_152815.jpg

-1

Share this post


Link to post
Share on other sites

IMG_20211001_160539.jpg

IMG_20211001_160555.jpg

IMG_20211001_160608.jpg

IMG_20211001_160632.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Kenny444 сказал:

Трамблёр будет завышаться

Блин, это же гениально. И плавало на поверхности, извиняюсь что не озвучил ранее.

Надеюсь стандартный трамблёр распилится под повышение а не высокоблочное вазовское цепное говно будет торчать из чистокровного луиджи... :bt:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, MOISEART сказал:

Блин, это же гениально. И плавало на поверхности, извиняюсь что не озвучил ранее.

Надеюсь стандартный трамблёр распилится под повышение а не высокоблочное вазовское цепное говно будет торчать из чистокровного луиджи... :bt:

Как будто и шоколад...

Марелевское магнето не решусь пилить... Цепное чудище будет всю малину клюквенную портить

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нормально так трамблёр прописался:smile:

Надеюсь топливный насос будет электрический? С ним надёжнее и не надо будет изворачиваться в случае чего под карбами:biggrin1:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, павлик сказал:

Нормально так трамблёр прописался:smile:

Надеюсь топливный насос будет электрический? С ним надёжнее и не надо будет изворачиваться в случае чего под карбами:biggrin1:

Сначала помучиться с механикой) Потом вкатить МПСЗ, эл. насос, дорсселя...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, Kenny444 сказал:

Сначала помучиться с механикой) Потом вкатить МПСЗ, эл. насос, дорсселя...

Ну, мпсз проще пропустить и сразу поставить хотя бы январь, чтобы когда будут дросселя не выкидывать мпсз:biggrin1:

Хотя конечно, это ещё тот изврат, когда надо иметь два настройщика: один крутит жиклёры в карбах, второй зажигание январем правит...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Изврат - это про мои поделки, хех

8 минут назад, павлик сказал:

 

Хотя конечно, это ещё тот изврат, когда надо иметь два настройщика: один крутит жиклёры в карбах, второй зажигание январем правит...

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Такс... Сейчас и правда, изврат будет

Высокоуважаемый Одмен передал мне трамблёр высокий, да я его всё равно попортил :/ Даже с длинным штоком не хватило 2 см, в итоге. Разварил шток, попилил корпуса - трамблёр-переросток вашему вниманию. 

 

IMG_20211003_193437.jpg

IMG_20211003_193405.jpg

IMG_20211003_194024.jpg

IMG_20211003_194055.jpg

Впуск отцентрован по каналам, теперь нужно из этого сотворить коллектор, думать пока страшно, как... 

IMG_20211003_194249.jpg

IMG_20211003_194306.jpg

IMG_20211003_194325.jpg

Так же, была эксгумирована крышка термостата заводская, но выглядит не особо живой.

IMG_20211002_210439.jpg

5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну и вишенка - уродец от фиат, возьму для примерки)  Уж больно он даёт надежды на дружбу со впуском

Если совсем не подойдёт, пойду по пути @павлик с ГТЦ от вага.

Screenshot_20211003_155833_ru.euroauto.EuroAuto.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сварил трамблёр. 

Проблем было 2: старый алюминий, который не удалось зачистить достаточно, чтоб из него не пёрло, скотч, который я заботливо накрутил для центровки. 

Но всг гут, стойка корпуса будет обтачиваться на станке, ибо диаметр великоват) 

 

IMG_20211004_220223.jpg

Так же, "спас" крышку, просто отрезав погибшее и кинув пару точек для хомута. Работать будет, внешний вид не испортится.

Ну и кинул точки для того, чтоб было - карбы висят без подпорок!

IMG_20211004_220902.jpg

IMG_20211004_220920.jpg

IMG_20211004_220946.jpg

4

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 03.10.2021 в 20:30, Kenny444 сказал:

Ну и вишенка - уродец от фиат, возьму для примерки)  Уж больно он даёт надежды на дружбу со впуском

Если совсем не подойдёт, пойду по пути @павлик с ГТЦ от вага.

Screenshot_20211003_155833_ru.euroauto.EuroAuto.jpg

Диаметр правда великоват: 22.2мм, жёстко будет, у меня такого размера  стоял от фольца, сейчас перешёл на 20.5мм и то хочется помягче.

Если только цилиндр выше подымать и на педали ось штока переварить... 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, павлик сказал:

Диаметр правда великоват: 22.2мм, жёстко будет, у меня такого размера  стоял от фольца, сейчас перешёл на 20.5мм и то хочется помягче.

Если только цилиндр выше подымать и на педали ось штока переварить... 

Да, именно так и хотел. Плечо побольше, цилиндр повыше немного

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, SP038 сказал:

@Kenny444, а карбы-то в горизонте или в параллели с осью колена? :popcorm2:

Сложные вопросы какие-то...  

В параллели, по идее, но выставляться будут потом, в кузове, скорее всего

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, Kenny444 сказал:

Сложные вопросы какие-то...  

В параллели, по идее, но выставляться будут потом, в кузове, скорее всего

Я в этих карбюраторах что-то совсем не разбираюсь, но слыхал, что для корректной работы ГДС необходимо, чтобы ось поплавка была расположена горизонтально. На сраных жигулях  чистокровных Луиджи блок установлен под углом и если смотреть на него сбоку и для корректной работы карбофоса стоковый впускной коллектор отлит таким образом, что фланец под установку калбюлатора находится в горизонтальной плоскости. 

IMG_20211005_111948.jpg

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, SP038 сказал:

Я в этих карбюраторах что-то совсем не разбираюсь, но слыхал, что для корректной работы ГДС необходимо, чтобы ось поплавка была расположена горизонтально. На сраных жигулях  чистокровных Луиджи блок установлен под углом и если смотреть на него сбоку и для корректной работы карбофоса стоковый впускной коллектор отлит таким образом, что фланец под установку калбюлатора находится в горизонтальной плоскости. 

IMG_20211005_111948.jpg

Угу, всё верно. Я, думаю, этим пренебрегу, поплавки стоят в веберах перпендикулярно блоку, а жиклёры - по центру ровно. 

Ну и немного опорами двигателя занижу передок, может, приподниму КПП...

Вот тут наглядно

B7oIbrkpvGw.jpg

У меня небольшая компенсация угла будет, но не до нулей, коротковат коллектор. 

Окончательно коллектор по месту уже будет формироваться.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, трамблёр готов, можно сказать. Не внешне, так по конфигурации.

Поставил - оцентрованный "котлетор" обежал на 5-7мм. Варианта два:

- укорачивать коклектор на 3-5мм, впритык, давая место трамблёру и сохраняя центровку и симметрию

- смещать в сторону, отыгрывая смещение конфигом конусов

 

IMG_20211005_173736.jpg

IMG_20211005_174140.jpg

IMG_20211005_174125.jpg

IMG_20211005_174151.jpg

IMG_20211005_174209.jpg

Я думаю в сторону укорачивания, ибо по калькуляциям, впук должен быть длиной либо 30-35см, либо 70-76

Исходя из объёма, оборотов, фазы итд. +/- пвру см решают дуделки, сейчас карбы со впуском - около 28см до клапана

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вжух, *вы откатились на 4 месяца назад*

IMG_20211008_223548.jpg

IMG_20211008_223422.jpg

IMG-20211009-WA0005.jpg

Тем временем моторчик. 

Ырезернул остаточки коллектора, поиграл с углом, всё будет хорошо.

IMG_20211008_151435.jpg

IMG_20211009_212457.jpg

Никогда-нибудь

6

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now