Posted August 17, 2022 С таким вылетом, сзади можно сразу вольвомост поставить и проставки не надо 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 18, 2022 22 часа назад, павлик сказал: С таким вылетом, сзади можно сразу вольвомост поставить и проставки не надо Надеюсь, разварками из алюминия обойдусь, вольво мост и так есть) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted August 18, 2022 1 час назад, Kenny444 сказал: Надеюсь, разварками из алюминия обойдусь, вольво мост и так есть) надеюсь - проставками. Дисочки надо в серебро, в идеале в цвет проточенного металла. Визуально больше станут в светлом тоне... Чуть ниже и чуть шире, обязано стрельнуть в сердечко. Резина ок, в параметрах. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 18, 2022 6 минут назад, павлик сказал: Слишком кратко Согласен. Из происходящего, тоже кратко: 1. Счистил шпэк с кузова, отдал маляру, закупил расходники. Не уверен, что не заберу в очередной раз, но это дед, что крыло на Лольве восстановил - в жестянке силён. 2. Снял ГБЦ твинкама, чтоб на работе провести комплекс работ: - чистка каналов маслоподачи от стекла, так как я это сделал некорректно - настройка клапанов - сварка впуска и выпуска 3. В планах начать сборку в ноябре, но планы - лучший стендап в моей жизни. 4 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 19, 2022 Ну хоть какие то движения 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted September 22, 2022 Ещё какие-то движения, впервые с мая прошлого года, под новостной шумок шелестит. Счистив сантиметры шпэка, я передал жестянщику кузов - творит чудеса, хлопунов на дверях нет, пороги вытащены, крылья похожи в металле на завод, хоть без шпэкли и никуда, но я уже доволен и рад. 7 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 4, 2022 Пока кузов там кайфует, трогаю мотор Пощупал зазоры в ГРМ - плохие. Шайбы из Италии ехать будут долго, но обещались быть. От ватоваза не подошли, оно и к лучшему, наверное... На волне скидал коллектор впускной, он пока чисто для визуализации, да и прихватки были на грязном газе сделаны, бррр Вопросы лишь углу наклона, да месту контакта с трамблёром, а так, что-то да выйдет, тут без вариантов. Как думаете, каким наклон продольный делать? 1 в 1 сток? Со стороны карбов буду раннеры приводить в одну плоскость, длина, вроде, гуд 4 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 4, 2022 15 минут назад, Kenny444 сказал: Как думаете, каким наклон продольный делать? 1 в 1 сток? Я бы потерпел до кузова и по уровню на прихватки засандалил, чтобы с поплавками потом не страдать. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 4, 2022 1 час назад, SP038 сказал: Я бы потерпел до кузова и по уровню на прихватки засандалил, чтобы с поплавками потом не страдать. Это превыше моих сил... И великолепный образ дiда, который между гонками поплавки плоскогубцами лесенкой гнул 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 4, 2022 По моему, все что есть коллектора под всякие там горизонталки, идут под таким же продольным углом, как и мотор. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 5, 2022 Как я понял эти уклоны коллекторов нужны любителям рейка на морду (в том числе завод), по соображениям часто приводящегося здесь в пример транспортирования картохи, либо больного вкуса творцов отдельных проектов. При ускорении шоб отливания дикого не было, надо в обратную сторону загибать по идее... И вообще карбюратор это сложно, хоть и стильно. В плане ускорений схема установки сток вебера наверное самая грамотная, под 90 градусов. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 5, 2022 13 часов назад, Kenny444 сказал: И великолепный образ дiда, который между гонками поплавки плоскогубцами лесенкой гнул Так геморрой весь из-за наклона оси поплавка, а не из-за "гибки лесенкой" Ваще уже давно надо было всё сварить и ехать, а не вот это вот всё. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 5, 2022 12 часов назад, павлик сказал: По моему, все что есть коллектора под всякие там горизонталки, идут под таким же продольным углом, как и мотор. Нене, правильное литьё под карбы с уклоном 6 минут назад, SP038 сказал: Так геморрой весь из-за наклона оси поплавка, а не из-за "гибки лесенкой" Ваще уже давно надо было всё сварить и ехать, а не вот это вот всё. Дык, лесенкой продольно оси) Там же по два поплавка на карб, на одной оси, так один пониже, другой повыше) 9 минут назад, MOISEART сказал: Как я понял эти уклоны коллекторов нужны любителям рейка на морду (в том числе завод), по соображениям часто приводящегося здесь в пример транспортирования картохи, либо больного вкуса творцов отдельных проектов. При ускорении шоб отливания дикого не было, надо в обратную сторону загибать по идее... И вообще карбюратор это сложно, хоть и стильно. В плане ускорений схема установки сток вебера наверное самая грамотная, под 90 градусов. Погоди, ты всё подзапутал, уклон как раз обратный И сток монокарб тоже под углом на жижках, не параллельно ГБЦ 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 5, 2022 Да ставь уже ровно, всё равно небось ещё пружин не будет и машина станет низкой, а в таком случае можно и наклон мотора изменить. А то потом хвостовик редуктора будет выше муфты КПП, так сразу двух зайцев убьёшь 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 5, 2022 3 часа назад, павлик сказал: Да ставь уже ровно, всё равно небось ещё пружин не будет и машина станет низкой Машина низкая, да, но не на порогах, так как для езды таки Наклон оставил, но чуть меньше стока, посмотрим, про лифт 3-й опоры пока не думал, но всё может быть, да Прихватил +/- окончательно на данный момент, горизонт перпендикулярный мотору соблюдён, завтра газ заправлю, начну накидывать металл, чтоб изнутри его прогрызть как мне нужно. Забавно, что ГБЦ у меня таки с 2.0. Раннеры в ней 32мм, а во фланце 28. Второй коллектор, что не распилен, раннеры имеет так же 32-е. Короче, будет больше плавности, но внешний вид пострадает, такие дела... 3 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 5, 2022 При сварки со стороны карбов, лучше к чему-нибудь его прикрути (к алюминиевой плите в идеале), а то уведет плоскость..., я у себя потом прилично сошлифовывал, хотя и фланец был 12мм. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 5, 2022 1 минуту назад, павлик сказал: При сварки со стороны карбов, лучше к чему-нибудь его прикрути (к алюминиевой плите в идеале), а то уведет плоскость..., я у себя потом прилично сошлифовывал, хотя и фланец был 12мм. Спасибо за рекомендацию, но мне и так и так шлифовать :/ или фрезеровать... В принципе, доступ и туда и туда есть, вопрос фрезеровки лишь в фиксации пациента 0 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 6, 2022 Не дождался ничьих советов, некрасиво сварил После фрез и тд ещё раз пройду, декоративно 6 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 7, 2022 Во, другое дело) "Стартуем" (с) Наталья-морская пехота 1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 10, 2022 Сварил такую штуку Надеюсь, приёмку не придётся сильно переваривать, но всё как было, плюс/минус 5 Share this post Link to post Share on other sites
Posted October 15, 2022 Фреза 32 прошла, осталась косметика, насколько возможно, ну и плоскости фланцев, да Думаю между конторами и шлиф камнем у одного мужчинки Вполне уродливо, но своё. Доводка, может, поможет визуально не погибать 4 Share this post Link to post Share on other sites
Posted November 5, 2022 На малярном фронте без перемен Ну почти Стырил на работе пневмофрезу, почистил малодоступные сварные точки перед маляркой Эх, жаль, что толщика нет 6 Share this post Link to post Share on other sites
