Радиатор

[miho 0]

День добрый. Уважаемые, помогите. 

Накрылся радиатор, течь где то с боку не подлезть. На разборках нет. Цена за новый 10000₽.

Кто то ставил этот алюминевый? 

https://market.yandex.ru/product--radiator-okhlazhdeniia-2101-03-2106-aliuminievyi-hf-708-410-hofer/1740457113?sku=101671266498&offerid=kvU4u0TrLIpMbrJ-aYXlTw

Спасибо 

Он подходит по крепления? Сколько может прослужить? 

[metrolog 2167]

сначала читаем тут:

а потом смотрим там:

 

[miho 0]

Спасибо 

[metrolog 2167]

В принципе этот радиатор поставить можно и даже нужно. Просто надо сделать самодельные кронштейны и применить верхний патрубок радиатора от 2107. И будет счастье.

[miho 0]

Спасибо. Можно поподробнее что нужно купить, радиатор, патрубки от 7? Верхний, или нижний то же? 

[miho 0]

Спасибо. Можно поподробнее что нужно купить, радиатор, патрубки от 7? Верхний, или нижний то же? 

Только что тот твёрдое, резина не подойдёт, узел крепежа радиатора к корпусу. 

Какой именно радиатор, от 6, или 7, 5.,4 модели? 

[metrolog 2167]

Нужно купить :
1. Радиатор 06
2. Верхний патрубок от 07
нижний патрубок родной остается. А вот верхний, от 07, придется еще подрезать чутка

В 30.04.2022 в 20:35, miho сказал:

Только что тот твёрдое, резина не подойдёт, узел крепежа радиатора к корпусу. 

Если бы у меня не было доступа к токарке и материалу, то я бы эту деталь сделал из куска железной трубы или черенка от швабры/лопаты. Можно даже просто шайбочками и гаечками это дело набрать.
В принципе можно и резиновый шланг использовать . Шланг высокого давления от гидравлики.  Там смысл только в уравнивании двух углов - угла рамки радиатора на кузове и угла на кронштейне радиатора.
Там можно и из железки кронштейн согнуть. Вариантов масса - главное чтоб радиатор не болтался.

 

[павлик 1560]

А по-моему и нижний патрубок надо менять, если стоял медный, то у него отвод вверх торчит, а у алюминиевого в горизонтальном положении.

Короче нижний от любой классики, для алюминиевого радиатора.

[metrolog 2167]

а вот не помню какие патрубки у меня были. Возможно я собирал из того что было в гараже, и нижний патрубок у меня кастомный. Но в целом это не проблема. Тут, скажем так, основная сложность с закреплением радиатора.

[miho 0]

Привет. Всем спасибо. Сделал но не до конца. Со стороны сли Ва радиатора у меня верх прижался сильно к корпусу машины подложил резину. И не стал удленять ножки. Менял два шланга верх низ. Радиатор 7.но так он прижат к корпосу вроде не бьёться. Но надо переделать, отвести его от кузова. 

Ксати, кто знает точно старый медный или латунь? На скупке начали мозг выносить, хотел сдать бока типо металл и вес из этого 3,5кг..Пьяный, что то мне пояснял не понял. 

С НАСТУПАЮЩИМ ПРАЗДНИКОМ ВАС ПОБЕДЫ!!! 

 

 

[metrolog 2167]

медь - красная, латунь - желтая . У радиатора трубки медь( бывает и латунь), бачки и крышки - латунь , "соты" - медь. И там еще много припоя свинцового. Поэтому на приемках обычно радиаторы принимают как радиаторы, а не как латунь или медь. 

[павлик 1560]

Соты же простая сталь, обычно ржавые, в худших случаях просто осыпаются от лёгкого прикосновения...

[metrolog 2167]

в новодельных медных сталь, а вот в старых не помню... Может конечно путаю с волговско-москвичевскими радиаторами...