MOISEART

Зима так просто не сдастся в середине фервраля, ещё март впереди

Нивовские завитушки будут низковаты, могу подогнать усиленые подушки чоб повыше было. А так я бы рекомендовал "надежду" с теми же высокими подушками + шевиамморты на перёд, на Ралллиях должно себя показывать здраво...

Болт он тюнинг продолжается, зеркала заказывал покрашенные но конторка завтыкала и прислала цвет пластика. Заехал за грунтом и липкой салфеткой, металлик и лак остался с крыла. Заматовал 500 + 800, поубирал неидиальности литья и облой шва, обезжирил протёр липкой и в путь. Грунт по пластику оказался толи чёрным толи прозрачным и не было понятно когда хватит его перекрытия. Ну и даже 800ой шкуркой умудрился наделать борозд видимые из под грунта. С базой всё просто за исключением плющегося изредка балона, и то это скорее всего мой непрофессионализм. Лака слоёв 4 наверное... Если не обращать внимания на балонную укрывислость красить из него довольно просто. Подогрев с регулировками подключать оствил на сладкое, там вместе с шумкой подиумов и дверей надеюсь на всё в одном.

Вчера добавил/убавил аэродинамики кирпичу - наконец покрасил и прилепил цпойлер, лежавший уже пару месяцев. Так как лак высох практически моментально тут же нанёс шовника на контактные поверхности и прислонил... Открыл заднюю дверь проставил меж петлями двумя битами ~5мм и сушил маленьким но могучим борком, вы его знаете по молярке двойки. Часа три я всё это вентелировал и как выдавившиеся сопли полимеризовались - успокоился и выехал на мороз. Пока разгонялся только до 80ти, посмотрим завтра на приморке насколько хорошо приклеился...

При недавнем объявлении слова - гонки, в голове что то брякнуло и я опять пошёл гуглить надежду... Можно было подождать из москвы фобос, но как и в прошлый раз я выбрал наличие в "сколь" на муринском. По легенде мне как то раз опять показалось что передок просел и пришло время тюнингов, поверил в толстый виток настолько что поставил без толстой резинки только на стальное кольцо 5мм, а противошумные подкладки разрушились в процессе... В таком виде оно стало везти себя пожоще и я принял что на том и хватит подготовок и прошедший недавно спринт проехал так. Но видосы шепнули мне что истеричное колебание подвески на прямой "трека" не дарит эстетического удовольствия... Потому лениво попинав себя пару недель, не встал с дивана - и вкинул освежённую плазу от двойки пожертвовав 1.5см хода штока... Газовый подпор чуть приподнял передок и теперь походит на правду, но для правоты нужно подбирать пружины/амморты. Это всё не дело: проставки, недоход рычага до отбойника разжатия, и уменьшеный ход А ну и ещё окна расколхозил...

Уважаемому бы самому проснуться к 10ти в субботу... Не, ну это лайк. Так скоро доразумеют до монопривода и полнопривода, а там и количество наград относительно числа участников не далеко скорректировать... Хм, как сойти на ниве за жигули...

Если возможно перенести действие в самосервис, готов помочь (а то и проспонсировать запчами) - в шесть рук думаю за час-два управимся...

А от чего по задней? Перед вроде ниже был на спринте, или цель не зацеп...

Как и была в 2018ом когда на этом же поле проводил спринт "free race". Пафоса было больше, подготовок меньше. Я тогда начитался про техноринг и как он подготовлен, а ехал, как оказалось, отрывать стабилизатор и гнуть рычаги. Благо в этот раз на Ниве, она пока терпит

К слову о братьях, надо ему банку plomostrow передать с загибом двоечным. Помимо рихтонутости после дтп, недостатков не имеет. Да и вообще если поляки делают и средние части с одним резонатором, взял бы себе на стоковый сток, к качеству вопросов не возникало. Заказывал в экзисте или том во что он потом эволюционировал\деградировал. Одна из этих конторок привезла банку в состоянии - будто за машиной на верёвке волочили, поэтому забрал не с первого магазина. Так что перед передачей средств осматриваем на предмет опостыленности.

Как зарегаться без вконтаклей?

Хофман помойка - ни цветов, ни подхода. Дорогие станки и цены, всё. Если делать для себя - то отдельно песочить, затем катать / править геометрию (в том числе эстетическую, в том числе руками), ну и покрытие делать не такое укрывистое и прячущее все грани, как порошок.

Маховиков полно в гараже, думаю венцов живых не меньше. Если переставить реально, буду рад предоставить донора.

Снеговник ⛄

Обивка салона в виде дряхлой дидовой кожи - это конечно топ...

После ремонта коробки - закономерно не хотелось лезть куда либо в машине определённое время. А вот что всегда хотелось, съездить на офрот и собственно как только была найдена информация о покатушке - заехал купил стропу и погнал покорять глиняные препятствия. Помесить хотелось без утопания, но из-за особенностей нашего региона так понимаю одно без другого не комплектуется. Погрузившись разок на "перископную глубину" настроенице подупало и захотелось перестать, но как меня проатили на верёвке по корням объёздки сразу переболел жалостью к машине, что при последующей оценке на эстакаде и подтвердилось - кость не задета. Если опустить все полученные положительные эмоции, то после погружения по бампер, зашумели подшипники передних ступиц на скорости, которые оказывается нового образца - что значит не имеют сальников, а это гениально как по мне. Плюс на холодном запуске начал пошкрябывать какой то ролик, либо подшипник в генераторе, так как в схеме расположения агрегатов с кондиционером, гена там же где и на классике, что меня удивило ещё и на обычном клиновом ремне... Но сначала бы подвосстановить ручник, как оказалось лучше бы просто поддтянул проставкой под гайку, так как накладки не особо стёрлись а поставив новые - даже шлифовка контактных на барабанах от подклинивания окончательно не избавила. Были мысли замены тросов и цилидров, но решил забил и прикатываю временем. Вонять тормозами на второй день прикатки перестало, ручник подтянулся, значит успех достигается... Но эффект немножко подобосран конечно. Под вечер заехал поставить защиту которая катается в багажнике уже пару месяцев, те боковые щитки что там были - сгнили ещё в прошлые зимы, а генераторный вообще где то недавно выпал. Комплект понравился, полный перечень метизов и изолирующие подкладки под балку, встало почти без допилок, только буксировочные кронштейны пришлось подрезать, так как боковые секции под них заходят... Кострукция выглядит надёжно, а для меня это значит что её фунция выполнена, теперь ещё и щитки на рычагах смотрятся не так нелепо, как со стандартной. Ах да поставил ещё фонарики, не без танцев с бубном, скоро сделаю внешне из нивы то что сидит в голове и сильно просится на ружу. Вроде не сильно колхоз, но мне в этом вопросе уже доверия нет никакого, пациент потерян от слова Ultimate. В будущем придётся что то решать по подшипникам, совместно поменять сальники приводов - правый создаёт маслянопесочные наросты, уровень не уходит.

TUURRRRRRRRBO!!!!11 И модель рено вроде ещё не запетушившаяся.

Название темы очень хреновое, с такого словосочетания начинается конец. Большая часть приезжающих на встречи в "сезон" дальше группы в ВК не заходит, а предвстречная голосовалка как раз и даёт понять кто на чём и приедет ли. Если идёт речь про автомобили, то ветка копеек сама перекидывает тех кто что то обновляет наверх, поэтому создавать подраздел для тех кто ничего не делает по машине - удобство сомнительное. А вот про архив поддержу, потому как 6 страниц с копейками выглядит жутко.

Кто как, а я чухаю. Куда пассивнее и реже чем стоило бы, да и хотелось тоже. Хоть и не паническое, но не восторженное состояние дольше-стоя чем -дела... Так или как, отцифрованный прогресс: Я на площадке то место с боем получил, а целый гараж занимать своим долгостоем честным не считаю. Если бы хотел комфорта - закончил бы пока было тепло. До следующей не подходящей для открытого металла, а тем более для покраски - погоды...

Добро пожаловать в "клуб"

Всё льзя, если есть чем нагнать температуру... Маленький и великолепный BORK на кадрах тому подтвердитель. Было бы желание - способ найдётся, думаю в самой нестандартной для этого обстановке обязательно захочется почухать чего...

Вроде и долгострой, а из гаража выезжает - неканон. Или у меня ещё всё впереди?..

Пока погода не успела обосраться (успела), через развальный стенд - транспортировался в поля. На градуснике +13, такое упускать нельзя - поэтому первый день полоскаюсь с нивой, а на следующий можно и на реалитет внимание обратить. Так как пока я не хотел без инструмента чистить до металла - чуда не произошло, чищу до металла. По сути песок просто агрессивен и выбивает рыхлую кислятину из ещё живого... Вооружившись электрошпателем и коралом - накинулся на пол и в два подхода довёл его до состояния - здесь мои полномочения всё. Закончились. А, ну и пол запаски частично ещё в прошлый раз задел, сегодня ток пульком сровнял. Там, как и везде, надо отсверливать навесное чтоб под ним не оставить подоплёк. Отрыл в загашнике покрывальце, отмыл и укутал любимую от непогоды...

фортуна обосрётся

Сам себе противоречишь, ездил на лете зимой - всё, ты дрифтер.