-
Объявления
-
Информация для новых участников 07.03.24
Включена ручная активация новых пользователей по причине нахлынувшей волны интернет-ботов. Активация производится администратором в течение дня. Просим прощения за некоторые неудобства!
-
1.jpg.36d4bc20a6fbf36243c194616304be14.jpg)
MOISEART
Модератор-
Публикаций
704 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
201
Весь контент MOISEART
-
Там дело обычно в том что при виде будто бы погнутой плоскости крыла под лыжи фонаря, её выпрямляют и фонарь перестаёт заходить. На новом крыле недавно испытал - с резинкой всё без подгонок встало.
-
На старых металл лучше, они одинаковые, с небольшим пробегом, а что самое правдивое - они бесплатные. Просверлился сквозь чашку, сделал фаски на шпильке - только вот шпилька которткая и жалом полуавтомата не залезть, соответственно обварил в слепокривостеснённую и так как снаружи смотрелось норм, ощущал что и ходить обязано.
-
Я о такой солидности только мечтать могу
-
Дело сделано, опус тоже сейчас будет написан. Прихожу такой отдохнувший в гараж, щас рас рас и сделаю всё - в который раз то. И с ходу натыкаюсь на запресовку сайлентов, которые выпрыгивают как только к ним перестаёшь прилагать усилия, это ладно - соседский пресс и полуавтомат решили проблему. Дальше больше, начинаю прикручивать аммортик и моя неприступная м10 отрывается с того сёрева в дырку что я проделывал вчера. Тут изрядно проматерившись, уронив банку с бесценной серебрянкой кое как присрал - так что кронштейн не прилегает к рычагу - а висит на сварочных соплях, это тоже ладно... походит. Повторил на ещё не ставленом рычаге, потом будем решать этот впрос. Амморты пока спереди плаза, надо заехать к члену клуба - экселя забрать Жизнь болит... Когда ну Оочень надёжно обварил... Фото ремонтного сёрева не делал, был "раздосадован". Ставить блэк рейсинг обратно не собирался, а 155/65 меня не нашла, так что взял с собой разварки и запланировал после смены скататься за резиной. Временно поставил зиму с крыши, предварительно её освежив. Давление вроде восстановил, а крутить рулём сложнее всёравно, чем на 14ой ковке, да ладно - не долго придётся. А как я отвык от ущёрбности стандартного вылета, но жип получился... Беспокоился чтобы морда не была ниже - поставил усиленные подушки под пружины, плюс резина, плюс плаза - переворачиватель бездорожья готов! (не готов) Какта так, пружина домкратом вообще не сжималась Ходит вроде мягче, но тут в замене резины чистота эксперимента потеряна. Левая пружина лязгает по карману для сошки, выворот слева ограничен лишним кусочком рычага. Желаю себе перестать косячить, или начать хотя бы мастерски это скрывать.
-
Буду тренироваться ездить на 2х колёсах
-
После комплексного гаражного дня не было сил написать, но позавчера уже поднял над мостом жепку. Пол дня переставлял компоненты, пружины ещё мои белые, амморты выбрал из 4ёх, что после прокачки не люфтили. Дал им коралла и серебряночки Как же круто плыть хоть и на половине облака, заваливать в повороты на жёсских кренах - машинка сейчас задрана как в нулевых. Пойду это исправлять и менять передок... надо тока резину низкую найти.
-
Возвращение к стокам начинается с лифта. Подготовился сегодня ко вздыманию передка, разобрал/почистил/разварил/зашпилил нижние рычаги с распила. Так же заехал - закупился метизами подвески, взял сразу оси чтобы быстрее при замене управиться, износостойкие сайленты и м10 на замену шпилек. Думал сегодня и поставлю, но весь день провозился с рычагами. Сделал карманы под сошку с наконечником. Подкинул м10. Дунул кислотника и затёр с кисти серебрянкой...
-
Популярность
-
Во все локальные тяжкие, кисть заряжена и опасна...
-
Осталось рашить стойку изнутри, заменить часть или не часть усилителя, поменять поломаный - а после сгнивший метал, изобрести два срезанных щиточка, возможно дотянуть панель чтоб крыло до конца встало, приварить крыло - висящее на двух саморезах) а уже потом можно и покрасить)
-
Свершилось! Х2... Дырень в салон заварена, !обработана! Теперь нет преград для шумки, ну кроме лени изоляторщика. Задний фартук сделал за деньги, подсобрал - порадоваться. Теперь мигаю в обе стороны, стопаю и габаритствую. Так же черканул тут
-
в трёх случаях из четырех - я в районе балтийской
-
Есть распреды, есть гбц, есть возможность покататься - оценить ехательность. Но с нюансами конечно, та гбц что не жалко - сейчас стоит на машине, есть не китайский компрессометр. В идеале и по плану - я растачиваю свой 1.2 в ремонт, собираю на сток голове, а с нынешнего мотора могу разбрасываться всем вплоть до блока, хоть ему и не очень уже. А у тебя ступенька на недоходе сильно ощущается? Обычно это показывает близость залаза вниз мотора, бюджетом и протяжёностью ремонта.
-
Не пойму как я раньше ходил мимо этого уголка идеальности технического исполнения.
-
Стеклоподъёмники - непозволительная роскошь для следящего за весом спортсмена?)
-
надо бы их вдоль и перпендикуляр выстирать от грибов, иначе роритетный запах в салоне будет.
-
Там фишка с новыми уплотнителями, что их надо правильной стороной надеть. В моём случае это уплотнитель 2108, как поставил дверь перестала закрываться, я оторвал стоковую резинку, вложенную в хлопушку, но это сделало ничего. Оказалось что на уплотнителе есть кант на конце и он формирует складывание резинки в одну из сторон, перевернув резинку всё закрылось, и совсем не мешало. Сейчас на задней двери есть стоковая резинка и вместе с правильно одетым уплотнителем всё чётко.
-
+2
-
3-6 мс это фигня для берега финского и для питера в целом...
-
фото рисунка авиатехнологии было бы интересно глянуть
-
Дорого, короткий срок службы, не так свободно как дифф. Хотя, есть же какие то там 1 way, 2 way - первая вроде должна разблокироваться полностью под сброс газа... Я смотрел в сторону подключаемой 100% от нивы, но там тоже прайс не детский.
-
Nonononononono. Это конечно очень удобно, но нинада. Самый простой вариант - мыс флотский, 100км по курортному району. И пробег по красивым местам, и шашлык в красивых местах, и недосягаемость городских сует.
-
Погрузился я тут значит в задний мост, вчера стабилизатор перебрал - поставил пориулетан, наматал скотча под яйца и серебрянкой освежил. А сегодня забрался глубже, снял заварку. Металика не много вылилось, а вот зубья сначала чем то отпесочило, а потом заново прикатало в зеркало. Поменял на 3.9 что сииильно тише, хоть и полязгивает и о господь как же удобно жить с дифференциалом, разворачивается пулей, руль легче, уух. В общем возвращаюсь к иСТОКам.
-
Лучше в лес: • без палева на парковке • пробег случится по пути • природа, ралли, мяско
-
Даже и не знаю уже, что и к какой дате не успеть сделать. Сейчас разобран салон под шумку и правку геометрии, нет части системы охлаждения, но машина на ходу что открывает возможности на такие кадры в процессе ремонта/реставрации, так что чувствую полную свободу в размещении... Учевайстовую! моя тачка, чувак
1.thumb.jpg.8b2e669081f513ea55152fe222ad714f.jpg)